Хорошая альтернатива ВАЗу
Авто куплен в августе 2010 года. Собственный автомобиль первый, до этого был лишь небольшой опыт вождения на ВАЗ 2106, ВАЗ 2109 и Сhery Tiggo.
На самом деле хотелось новую 14-ку, но дешевле 265 тыс. ее нигде не было. Денег впритык хватало на Шанс 1.3S, его цена в момент покупки - 235 тыс. Можно было подождать, подкопить, но уж никак не хотелось ждать - решил брать Шанс.
Изучил отзывы по теме - сразу обозначилась проблема плавающего ХХ и глохнущего двигателя. Пообщался с владельцем такого автомобиля, он подтвердил, что да, машина и у него глохла, мол, но бери не бойся это исправляется без проблем. Ну что, купил.
Первое впечатление только хорошее, очень мягкое сцепление, хорошие тормоза, тихий салон, ничего не скрепит, 70 сильный 1.3 двигун на удивление очень уверенно набирает скорость на 1,2 передаче - дальше динамика сразу и резко очень сильно падает правда.))
Первые 200 км пробега - одно удовольствие, потом начинаются проблемы. Сразу скажу - сейчас пробег 3500 км, никаких замечаний по кузову, салону, беспокоил и беспокоит только двигатель.
Итак, 200 км прошли, в один момент понимаю, что педаль газа перестает реагировать, происходит ряд странных вещей в поведении машины. Ее поведение становится понятно километров через 50 НЕ ОЧЕНЬ КОМФОРТНОЙ ЕЗДЫ: Если педаль газа держать не меняя ее положения более 5-10 сек (на любой передаче) - газ начинает постепенно переставать реагировать, можно начинать жать педаль сильнее - ничего не произойдет, оборотов не прибавится, они будут только падать. Однако достаточно хотя бы чуть-чуть отпустить газ и машина снова оживет. Это все, мягко говоря, странно.
В салоне по гарантийному обслуживанию начинается проверка автомобиля, проверятся на ХХ и на ходу как работает топливный насос - он оказывается в полном порядке. В итоге сервисмены приходят к выводу, что гонит ЭБУ. Объясню, кто не в курсе. Электронный блок управления двигателем получает показатели с приборов и датчиков автомобиля и собственно он решает КАК будет ехать машина. И как бы сам по себе этот ЭБУ, под названием МИКАС, не так уж и плох, но вот не могут или не хотят почему-то написать на него нормальное программное обеспечение, с которым он будет выполнять свою функцию, а не мешать машине ехать...
В общем сервис никак не помог - меняли ПО, меняли ПО еще раз, ситуация менялась, где-то ХХ становился больше намного, на каком-то машина глохла на ходу. В итоге найти подходящее ПО для ЭБУ, лучше чем было, не удалось. В сервисе сказали сразу, что да, машина может так "гнать", да она может глохнуть. Почему - никто точно не скажет, есть очень много причин, это и на заводе объяснить не могут - почему почти ВСЕ их новые машины почти сразу перестают нормально ездить.
Глохнущий двигун всплыл на 700 км пробега. В сервисе опять никак не помогли, сказали только, что чем больше будешь ездить - тем будет становится лучше + постепенно приучай машину к высоким оборотам, ей только на пользу. Забил на них - думал, что говорят так только чтоб отвязался. Но как ни странно где-то на 1 тыс. км пробега действительно само по себе стало заметно лучше. В итоге к 2 тыс. км машина перестала глохнуть (она могла заглохнуть 1 раз за неделю может быть, не чаще), проблемы тупой педали газа к этому времени тоже постепенно прошли. Принял все это за ужасную обкатку автомобиля и забыл.
Правда не долго я радовался, а точнее ровно одну тысячу км. С появлением минусовых температур все вернулось: и газ, и глоханье. На днях планирую ставить автомобиль в гараж на зимовку, зимой ездить не собираюсь, вернувшиеся проблемы видимо теперь уже тоже оставлю до весны, там и буду разбираться что да как.
Плюсы. В основном довольно качественно собранный салон, уж не хуже, которая дороже это точно. Приятный внешний вид автомобиля, кто-то считает дизайн Ланоса унылым, а мне очень нравится. Хорошая подвеска - наследство опять же от Ланоса. Места больше, чем в Приоре или Калине, сидеть удобно везде. Хорошие тормоза, очень хорошая динамика на 1-2 передаче, проверено - с места рвет Тигго с двиглом, срисованным с Митсубиши на 50 лс мощнее, это все естественно на первых передачах и только для тех, кому нравится рвать со светофора.
Минусы. Отсутствие тахометра, первые километров 500 напрягало. Через чур громко слышно двигатель из салона, видимо сделано вместо тахометра это, мол ориентируйтесь по звуку.)) Проблемный ЭБУ, а соответственно никакой комфортной езды, если:
1-Вам не повезло получить один из тех немногих безпроблемных в этом плане автомобилей
2-Не откатать много-много пока само это все не пройдет
3-Не решить проблему заменой РХХ, ДПДЗ, ЭБУ или еще чего-то - не факт, что это поможет.
Когда автомобиль стоил около 200 тыс - он стоил того, за такие деньги, какие за него ломят сейчас - сто раз подумайте, прежде чем покупать.
На самом деле хотелось новую 14-ку, но дешевле 265 тыс. ее нигде не было. Денег впритык хватало на Шанс 1.3S, его цена в момент покупки - 235 тыс. Можно было подождать, подкопить, но уж никак не хотелось ждать - решил брать Шанс.
Изучил отзывы по теме - сразу обозначилась проблема плавающего ХХ и глохнущего двигателя. Пообщался с владельцем такого автомобиля, он подтвердил, что да, машина и у него глохла, мол, но бери не бойся это исправляется без проблем. Ну что, купил.
Первое впечатление только хорошее, очень мягкое сцепление, хорошие тормоза, тихий салон, ничего не скрепит, 70 сильный 1.3 двигун на удивление очень уверенно набирает скорость на 1,2 передаче - дальше динамика сразу и резко очень сильно падает правда.))
Первые 200 км пробега - одно удовольствие, потом начинаются проблемы. Сразу скажу - сейчас пробег 3500 км, никаких замечаний по кузову, салону, беспокоил и беспокоит только двигатель.
Итак, 200 км прошли, в один момент понимаю, что педаль газа перестает реагировать, происходит ряд странных вещей в поведении машины. Ее поведение становится понятно километров через 50 НЕ ОЧЕНЬ КОМФОРТНОЙ ЕЗДЫ: Если педаль газа держать не меняя ее положения более 5-10 сек (на любой передаче) - газ начинает постепенно переставать реагировать, можно начинать жать педаль сильнее - ничего не произойдет, оборотов не прибавится, они будут только падать. Однако достаточно хотя бы чуть-чуть отпустить газ и машина снова оживет. Это все, мягко говоря, странно.
В салоне по гарантийному обслуживанию начинается проверка автомобиля, проверятся на ХХ и на ходу как работает топливный насос - он оказывается в полном порядке. В итоге сервисмены приходят к выводу, что гонит ЭБУ. Объясню, кто не в курсе. Электронный блок управления двигателем получает показатели с приборов и датчиков автомобиля и собственно он решает КАК будет ехать машина. И как бы сам по себе этот ЭБУ, под названием МИКАС, не так уж и плох, но вот не могут или не хотят почему-то написать на него нормальное программное обеспечение, с которым он будет выполнять свою функцию, а не мешать машине ехать...
В общем сервис никак не помог - меняли ПО, меняли ПО еще раз, ситуация менялась, где-то ХХ становился больше намного, на каком-то машина глохла на ходу. В итоге найти подходящее ПО для ЭБУ, лучше чем было, не удалось. В сервисе сказали сразу, что да, машина может так "гнать", да она может глохнуть. Почему - никто точно не скажет, есть очень много причин, это и на заводе объяснить не могут - почему почти ВСЕ их новые машины почти сразу перестают нормально ездить.
Глохнущий двигун всплыл на 700 км пробега. В сервисе опять никак не помогли, сказали только, что чем больше будешь ездить - тем будет становится лучше + постепенно приучай машину к высоким оборотам, ей только на пользу. Забил на них - думал, что говорят так только чтоб отвязался. Но как ни странно где-то на 1 тыс. км пробега действительно само по себе стало заметно лучше. В итоге к 2 тыс. км машина перестала глохнуть (она могла заглохнуть 1 раз за неделю может быть, не чаще), проблемы тупой педали газа к этому времени тоже постепенно прошли. Принял все это за ужасную обкатку автомобиля и забыл.
Правда не долго я радовался, а точнее ровно одну тысячу км. С появлением минусовых температур все вернулось: и газ, и глоханье. На днях планирую ставить автомобиль в гараж на зимовку, зимой ездить не собираюсь, вернувшиеся проблемы видимо теперь уже тоже оставлю до весны, там и буду разбираться что да как.
Плюсы. В основном довольно качественно собранный салон, уж не хуже, которая дороже это точно. Приятный внешний вид автомобиля, кто-то считает дизайн Ланоса унылым, а мне очень нравится. Хорошая подвеска - наследство опять же от Ланоса. Места больше, чем в Приоре или Калине, сидеть удобно везде. Хорошие тормоза, очень хорошая динамика на 1-2 передаче, проверено - с места рвет Тигго с двиглом, срисованным с Митсубиши на 50 лс мощнее, это все естественно на первых передачах и только для тех, кому нравится рвать со светофора.
Минусы. Отсутствие тахометра, первые километров 500 напрягало. Через чур громко слышно двигатель из салона, видимо сделано вместо тахометра это, мол ориентируйтесь по звуку.)) Проблемный ЭБУ, а соответственно никакой комфортной езды, если:
1-Вам не повезло получить один из тех немногих безпроблемных в этом плане автомобилей
2-Не откатать много-много пока само это все не пройдет
3-Не решить проблему заменой РХХ, ДПДЗ, ЭБУ или еще чего-то - не факт, что это поможет.
Когда автомобиль стоил около 200 тыс - он стоил того, за такие деньги, какие за него ломят сейчас - сто раз подумайте, прежде чем покупать.
Владею 1-2 года
38
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Малыш Slammy
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
1
Семён
19 марта 2018
Нравится
Ответить
Игорь-GS
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
kost
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
1
Влад
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
1
Владелец
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
yurec595
7 апреля 2012
Нравится
Ответить
Коричневое купе
15 мая 2012
Нравится
Ответить
Красное купе
3 июня 2012
Нравится
Ответить
1
Другие записи про Mercedes-Benz E-Класс
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
Виталий
Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки.
Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю