Замена масла в коробке передач Lexus

Инструменты и расходники

Набор головок/ключей, вороток, удлинители.
Домкрат + подставки/подъёмник.
Ёмкость для отработанного масла (10–20 л).
Воронка, шланг для заправки (при необходимости).
Новый фильтр АКПП (если применимо), прокладка/герметик для поддона.

Новая медная/мыльная шайба на сливной пробке (если есть).
Термостойкие перчатки, тряпки.
Динамометрический ключ (для моментов затяжки).
Манометр/сканер (только при сложной диагностике/перед контролем уровня).
Процедура замены — автоматическая коробка (основной сценарий)

Подготовка

Прогрейте коробку: короткая поездка 10–15 минут, чтобы температура ATF была ≈ 50–80 °C (точное требование по мануалу). Тёплая жидкость сливается лучше, и проверка уровня проводится горячей на многих моделях.
Поставьте автомобиль на ровной платформе, затяните ручной тормоз, установите опоры.
Слив отработки

Подставьте ёмкость, открутите сливную пробку поддона (если есть) и слейте жидкость. Если сливной пробки нет — снимается поддон.
Откройте пробку медленно (жидкость горячая).
Снятие поддона и фильтра

Освободите все болты поддона, снимите поддон аккуратно (в нём может быть много стружки/накоплений).
Снимите фильтр АКПП, осмотрите магнит поддона на металлические частицы.
Очистите поддон, замените прокладку или обезжирьте поверхность и нанесите новый герметик по инструкции.
Установка фильтра и поддона

Установите новый фильтр, новый уплотнитель сливной пробки (если есть), закрутите пробку и поддон. Затяните болты по моменту (уточню по модели).
Первичная заливка

Через заливную горловину/щуп залейте примерно 1/3–1/2 от рекомендованного объёма (если делаете частичную замену) или нужный объём по мануалу.
Если делается полная промывка — потребуется специальное оборудование или последовательная несколькоразовая замена (см. ниже).
Прогрев и прокачка

Подключите аккумулятор, заведите двигатель и удерживайте тормоз; последовательно переключите селектор во все положения (P→R→N→D→L) с паузами по 2–3 с в каждом, чтобы жидкость прошла через каналы.

Заглушите двигатель, проверьте уровень по щупу или контрольному отверстию при рабочей температуре — доливайте до требуемой отметки. Для некоторых Lexus уровень проверяется с прогретой трансмиссией и включённым двигателем на холостых оборотах.
Контроль уровня (важно)

Если есть щуп: уровень проверяют при холодной или горячей коробке в зависимости от мануала — долить до метки HOT/Cold.

Если щупа нет: откройте контрольную пробку на картере коробки при рабочей температуре; жидкость должна слегка подтекать из отверстия — значит уровень в норме.
Переизбыток масла так же вреден, как и недостаток.
Тест‑драйв и финальная проверка

Сделайте короткий тест‑драйв, прогрейте коробку, снова проверьте уровень и утечки. Перепроверьте крепления поддона/сливной пробки

#пишудляБЖ