Yamaha TTR 250-Домашние тапочки

аааааа!!!!! мой мозг!!!! орфография и пунктуация запороли весь отзыв

весьма информативно

Благодарю за полезную информацию. Мои наилучшие пожелания, успехов в Ваших делах.

Езжу на ТТР оупен эндуро 4 года. Скажу следующее. Мот достался с пробегом 3,5 тыс. не скрученного. Гоняю везде, падений не сосчитать, в трамплины прыгаю (правда появилась трещинка на раме, подварил и опять прыгать). За время эксплуатации обгонку не менял. Перебрал, почистил, поменял магнит спидометра, жидкости ну и расходники конечно - цепь, звезды и т.д. Синтетику лил разную, ничего не бежало, рем комплект для амортизатора есть, просто надо уметь искать. Другу перебирали, оброшлось в 2,5 тыс. Мотор очень надёжный, просто с пробегом 50 тыс. конечно брать мотоцикл не стоило, смотрите что покупаете внимательно, а ушатать можно любой мот и любую технику, и потом при покупке хаять . Есть сайт любителей, там вся инфа, мануалы и т.д. ремонт не сложный.

Годный отзыв, всё по делу, но.. Глаза сломал об ашыпки, пока дочитал.

ну что сказать ... много букв а толку мало . во первых нужно понимать что аФФтАру достался убитый экземпляр ТТРа , поэтому вообще не важно про какой мот идет речь ! а оценку он ставит именно ТТРу , это не справедливо, а во вторых тут не всё правда (значит аФФтАр не знает о чем пишет , что тоже не справедливо для выставления оценки ) . Не надо "свистеть" что на 99% ТТР идет подсос воздуха ! как только он начнется , ты это поймешь и ничего не надо снимать ! соглашусь что это одна из двух детских болячек ТТРа , вторая это обгонка . первая болячка лечится от 500р. и вторая от 1500р . все , больше их нет . рама лопнет на любом гражданском моте если ты жиробас или эндуришь/прыгаешь на нем не поднимая жопы . у меня был не один ТТР , мой вес 74кг , я прыгаю и катаю так , что усиленные японские цепи быстро тянутся , но рамы при этом целы ! что касается стоппи - на ТТРах не те вилки чтобы это делать (хотя ... если конечно у тебя "хватило ума" и ты туда нахреначил масло в 2-4 раза большей вязкости чем нужно , то хз ...) . про сравнение РЕЙДА и ТТРа - разница есть да , но тут не все правда + нужно понять что у них разные задачи , а не просто "хуже и все". цитата : "Дальше по бедности вместо полусинтетики налил синтетического масла 10w50" - что-то в голове не укладывается , вообще то синтетика дороже полусинтетики ... ну да ладно . дело в другом , аФФрАр видимо не слышал про мануал (и темболее не читал) , да и умом ему не понять , что когда делали ТТР , то синтетики еще не было (не было даже мотомасла! ... вот школота удивится ))) ) и этот двиг заточен под минералку ! Хотя все льют полусинтетику ... как то (по советам) пробовал лить супермодное масло ...7100 (синтетика) у меня только "запотела" заглушка декомпрессора (она пластмассовая) и все ничего больше не потекло ! это говорит о том что здесь описан убитый мот . На практике лить в ТТР лучше масло погуще и главное не брэндовую подделку . читаем далее : "рем комплектов на аморт в природе нет-нужен ,,кулибин,," - ну это вообще трындец !!! я не знаю кто ему такое сказал , но это вообще зашквар ! ремкомплекты есть даже на Али... и ходят по 2 сезона , а так же : Манжета амортизатора All Balls Racing REAR SHOCK SEAL KIT, 46X14 137-1116 Манжета амортизатора Racetech SK SEAL HEAD 46x14mm SSSH 4614 Манжета амортизатора Kayaba Rear Shock Complete Seal Head 1314-0075 Манжета амортизатора Moose Racing Shock Seal Head Kit YZ125/250 --88 41-3224 (№ в каталоге Parts Unlimited - 1314-0121) и в конце в чем то соглашусь с аФФтАром что движок ходит тыщ 60 - 70 , НО это нормально для воздушных чекушек данного класса , не надо делать из этого проблему . и потом идет первый ремонт ... , второй ... , третий ... . есть еще персонажи которые утверждают что не бывает поршней ТТР первого ремонта и т.д. и им это сказали на СТО ! так что учите мат часть и не распускайте слухов . А кому он нужен ? - обычному райдеру со средним скилом (хотя и новичкам пойдет) , не спортсмену естесственно , а человеку который не хочет постоянно вкладывать деньги в мот и иметь избыточную мощность , которую он не реализовывает . Это универсальная модель : на нем можно и по ДОПам катать и бездор (на соответственной резине и звездах) , можно даже небольшие прыжки , но С УМОМ - проверено , хотя есть кулибины которые усиливают подрамник (сваркой) и прыгают вообще неприлично высоко - подвески хватает . Поэтому я не согласен с обзором и общей оценкой мота . Я вижу оценку в твердую четверку ! учитывая его возраст и неприхотливость - меньше он не заслуживает (свежие КТМы сыпятся чаще ) , главное не купить ведро с болтами вместо мото , чтобы потом не хныкать про то что модель так себе )) . Удачи на дорогах !

Хочу поменять свой YZ250 на TTR250. Пока читаю, смотрю. Автору спасибо за инфу, было интересно почитать. Еще не плохая статья попалась https://hobbitan.ru/yamaha-ttr-250-obzor-modeli/ Есть целая зима на раздумье))).

az@(09

50 т замена колец ещё 70 расточка цилиндра магнит не ломается если кривые руки не лазили туда сам же написал что взял ..под убитый так чего ждали от него мот супер надежный в правильных руках 10 лет эксплуатации..ну так к слову а когда поставил поршень вайсек вообще забомбил на нем..тоже до него были серьезные апараты но порвав связки плеч и колена вернулся к более адекватному апарату все травмы получил находясь в защите так что сильно не уповайте на неё берегите себя.