Выставляю фазы ГРМ на моторе Mercedes M111

Есть в старых Мерседесах своя магия — это инженерия, рассчитанная на века. Двигатель M111 — как раз из этой породы. Недавно я занимался плановой заменой цепи ГРМ на одном из таких моторов.

Это работа, где не может быть никаких примерно или на глазок. Здесь правит точность, и самый важный ее аспект — это идеальное выставление фаз газораспределения по меткам.

Три точки контроля: коленвал и два распредвала

Прежде чем что-то разбирать, я всегда изучаю, как устроена система. На двухвальном моторе M111 есть три ключевые точки для синхронизации. Первая, и самая главная, — это метка «ОТ» на шкиве коленвала и ответный указатель на передней крышке двигателя.

Она означает верхнюю мертвую точку (ВМТ) первого цилиндра.
Две другие метки находятся на звездочках впускного и выпускного распредвалов. На каждой звездочке есть небольшая риска, которая должна совпадать с ответной риской на первой крышке постели распредвалов.

Установка: шаг за шагом

Правильная установка цепи на этом моторе — это методичная и аккуратная работа.

1.Нахожу ВМТ первого цилиндра. Я всегда начинаю с коленвала. Вращая его по часовой стрелке, я совмещаю метку «ОТ» на шкиве с указателем.
2.Устанавливаю распредвалы.

Теперь я устанавливаю распределительные валы так, чтобы их метки на звездочках совпали с метками на крышках подшипников. Опытные мастера используют для их фиксации специальные планки, но можно обойтись и без них, если работать аккуратно.

3.Накидываю новую цепь. Я прокладываю новую цепь по всем звездочкам и успокоителям, следя за тем, чтобы ведущая ветвь (правая сторона) была натянута.
4.Устанавливаю натяжитель.

После установки цепи я монтирую на место гидравлический натяжитель, который и обеспечивает ее правильное рабочее натяжение.
5.Контрольный проворот — самый важный шаг! Это правило, которое я никогда не нарушаю.

После того как все собрано, я от руки, за болт коленвала, проворачиваю двигатель на два полных оборота. Затем я снова выставляю метку на коленвале и проверяю, совпали ли метки на распредвалах. Если все три точки на своих местах — я все сделал правильно.

При замене цепи на M111 я всегда меняю не только саму цепь и натяжитель, но и все пластиковые башмаки-успокоители. Со временем пластик на них становится хрупким, и если такой башмак развалится, он может натворить бед не меньше, чем перескочившая цепь. Экономия здесь неуместна.

Правильно выставленные фазы ГРМ — это залог ровной, тихой и мощной работы двигателя M111. Эта процедура требует терпения и внимания к деталям, но она не так сложна, как кажется, благодаря очень четким и понятным меткам, которые оставили нам немецкие инженеры. Аккуратная работа — и этот легендарный мотор будет готов пройти еще не одну сотню тысяч километров.

#ТО

4 отреагировали

Комментарии4

KOLOMIEC

28 мая 2026

Спасибо за статью! Полезно!
Дайте рекомендацию, пожалуйста
Поменял цепь, башмаки, успокоитель, натяжитель
Никак не могу корректно попасть в метки
Что делаю:
1. Ставлю крленвал в положение 20° после ВМТ (Мтека ОТ на шкиве)
Вы указали, что ставите на 0°
Это правильно? Многие источники пишут про 20° после ВМТ
2. Далее так же ставлю распредвалы, при этом сняв звезду с выпускного. Выставлю распредвалы так, что обы оба ьыли зафиксированны штифтами.
Вы пишите: <<метки на звездочках совпали с метками на крышках подшипников.>>
Что за метки на заездах и подшипниках? Как они обозначаются?
3. Накидываю цепь на впускной распредвал, убирая все натяжение с правой стороны, далее на впускной, так же не допуская провиса цепи ( снятую звезду ставлю на распредвал с цепью). Оставляя всю слабину с левой стороны для натяжителя.
4. Сталю натяжитель.

Нравится

Ответить

Константин Севостьянов

19 июня 2026

KOLOMIEC, автор не в курсе что за двигатель м111 он менял цепь только на ваз 2106

Нравится

Ответить

Константин Севостьянов

19 июня 2026

KOLOMIEC, фаза вращатель Не забудьте правильно установить

Нравится

Ответить

KOLOMIEC

28 мая 2026

5. Начинаю проворот двигателя, убрав фиксирующие штифты. (Коленвал на 20° после ВМТ)
После двух оборотов, для того, что бы ОБА распредвала зафиксировать штифтами, коленвал проворачивает до 24°. Это корректно?
Как должно быть?

Нравится

Ответить

ИгорёК