Выставление меток ГРМ на двигатель 157QMJ

Двигатель 157QMJ устанавливается на большинство китайских скутеров с объёмом 150 куб. см. Это четырёхтактный одноцилиндровый мотор с верхним распредвалом, и правильная установка меток газораспределения критически важна для стабильной работы и запуска двигателя.

Даже небольшое смещение фазы приводит к потере тяги, хлопкам в карбюратор или глушитель и повышенному расходу топлива.

Перед началом нужно снять крышку вариатора и крышку клапанной головки. На шкиве коленвала (маховике) есть метки - "T" (top, верхняя мёртвая точка) и "F" (fire, момент зажигания). Для установки фаз нужно совместить метку "T" с риской на картере двигателя.

Это положение соответствует верхней мёртвой точке поршня в конце такта сжатия. Чтобы убедиться, что поршень именно в ВМТ сжатия, а не перекрытия, нужно проверить положение клапанов - оба должны быть закрыты, коромысла свободны.

Далее проверяется распредвал. На звёздочке распредвала расположены три метки: две боковые точки и одна сверху. Две боковые должны находиться строго в горизонтальном положении, совпадая с плоскостью головки блока цилиндров, а верхняя метка должна смотреть вверх.

При правильной установке цепь ГРМ будет натянута, а натяжитель - зафиксирован. Если метки не совпадают, цепь нужно перекинуть на одно-два звена, добившись точного совмещения.

После выставления меток проверяется натяжение цепи. Натяжитель устанавливается в рабочее положение, после чего необходимо провернуть коленвал на два полных оборота вручную по часовой стрелке и убедиться, что метки снова совпадают. Если есть даже небольшое отклонение, процедуру следует повторить.

Выставление меток ГРМ на двигатель 157QMJ - фото 1 от автора Pavell04 в Бортжурнале

При правильной установке двигатель запускается легко, работает ровно, без металлических звуков и хлопков. Несовпадение хотя бы на одно звено приводит к нарушению фаз, поэтому важно тщательно контролировать каждую метку перед сборкой.

#Ремонт

4 отреагировали

Комментарии