Как правильно выставить метки ГРМ на мопеде Альфа 110 кубов

К выставлению меток ГРМ на Альфе 110 обычно приходят после замены цепи, натяжителя или при ремонте головки. Двигатель простой, но к фазам чувствительный: ошибка на один зуб сразу отражается на запуске, тяге и стабильности работы.

Что важно знать перед началом

На мопеде Альфа 110 установлен горизонтальный одноцилиндровый двигатель типа 139FMB с верхним распредвалом и цепным приводом ГРМ. Работы выполняются только на заглушенном и остывшем моторе. Свечу зажигания лучше выкрутить заранее - так коленвал вращается легче и снижается риск перескока цепи.

Проворачивать двигатель нужно только по ходу его вращения, за гайку ротора генератора.

Где находятся метки ГРМ

Ориентироваться нужно по двум узлам.

1. На коленвале метки расположены на роторе генератора. С левой стороны двигателя есть смотровая пробка.

Под ней находятся:

• метка T - верхняя мёртвая точка поршня;

• метка F - момент опережения зажигания.

Для выставления фаз используется только метка T.

2. На распредвале метки находятся на звёздочке.

В большинстве случаев это:

- две боковые риски или точки;

- одна центральная метка.

При правильной установке боковые метки находятся строго горизонтально и совпадают с плоскостью головки цилиндра, центральная метка направлена вверх.

Порядок выставления меток шаг за шагом

Работа выполняется без спешки:

1. Снимаю крышку клапанов для доступа к распредвалу.

2. Проворачиваю коленвал до совмещения метки T с риской на картере.

3. Проверяю положение звёздочки распредвала. Боковые метки должны быть на уровне плоскости ГБЦ.

4. Если метки не совпадают, ослабляю натяжитель цепи и переставляю цепь на звёздочке распредвала.

5. Устанавливаю натяжитель цепи и даю ему полностью выйти в рабочее положение.

6. Проворачиваю коленвал вручную на два полных оборота.

7. Повторно проверяю совпадение меток на коленвале и распредвале.

Если после проворота метки снова совпадают, фазы выставлены правильно.

Как правильно выставить метки ГРМ на мопеде Альфа 110 кубов - фото 1 от автора Ромчик_18 в Бортжурнале

Типичные ошибки, которые допускают чаще всего:

— Часто ориентируются на метку F вместо T, из-за чего двигатель не запускается или работает нестабильно.

— Ещё одна ошибка - проверка меток без установленного натяжителя. После его установки фазы могут сместиться.

— Также нельзя проворачивать двигатель за распредвал или против хода вращения - это приводит к перескоку цепи.

Как понять, что метки выставлены верно

При правильной установке двигатель легко запускается, устойчиво работает на холостых, не стреляет в карбюратор и ровно набирает обороты. Посторонних шумов со стороны ГРМ быть не должно.

Для Альфы 110 точная установка меток ГРМ - ключ к нормальной работе двигателя. Здесь нет сложной электроники, поэтому именно механическая точность определяет, как будет ехать мопед и насколько долго он проработает без повторного вмешательства.

#Ремонт

5 отреагировали

Комментарии