Сборка ГРМ на мотоцикле Урал
Долго откладывал этот момент, но после переборки двигателя всё-таки дошёл до сборки газораспределительного механизма. Урал — техника старая, но простая, и если разобраться с метками и шестернями, всё встаёт на свои места. Главное — не перепутать фазы и не поставить шестерни на зуб мимо.
Выставление поршней в ВМТ
Сначала проверил, чтобы поршни стояли в верхней мёртвой точке (ВМТ). Для этого снял свечи, провернул коленвал и выставил метку на маховике напротив риска «ВМТ». В этот момент клапаны первого цилиндра должны быть закрыты — это и есть фаза сжатия.
Дальше подготовил сами шестерни: коленвала, распредвала, маслонасоса и зацепления привода генератора. Они все разные по размеру, но с метками — точки, риски или выбитые кружки.
Порядок сборки
1. Установил шестерню коленвала — на ней метка в виде точки.
2. Поставил шестерню распредвала так, чтобы её метка (тоже точка или насечка) совпала с точкой на коленвале. Это основное совмещение, отвечающее за фазы газораспределения.
3. Далее — шестерня маслонасоса. Там метка совмещается с риской на шестерне распредвала.
4. Проверил, чтобы шестерня привода генератора встала без перекоса, и зацепление было полным.
2. Поставил шестерню распредвала так, чтобы её метка (тоже точка или насечка) совпала с точкой на коленвале. Это основное совмещение, отвечающее за фазы газораспределения.
3. Далее — шестерня маслонасоса. Там метка совмещается с риской на шестерне распредвала.
4. Проверил, чтобы шестерня привода генератора встала без перекоса, и зацепление было полным.
После совмещения всех меток несколько раз провернул коленвал за гайку — все метки должны возвращаться в свои положения, а клапаны открываться и закрываться синхронно с ходом поршней.
Регулировка клапанов
После сборки ГРМ обязательно выставил тепловые зазоры. На холодном двигателе:
– впускные клапаны — 0,05 мм,
– выпускные — 0,08 мм.
Делал щупом, зазор должен чувствоваться с лёгким сопротивлением.
– впускные клапаны — 0,05 мм,
– выпускные — 0,08 мм.
Делал щупом, зазор должен чувствоваться с лёгким сопротивлением.
Финальный этап сборки
После окончательной сборки поставил крышку ГРМ, залил масло и провернул двигатель стартером — всё крутится мягко, посторонних шумов нет. Запуск прошёл с первого раза, двигатель заработал ровно, без стуков.
Скажу честно — собрать ГРМ на Урале несложно, если не торопиться и внимательно смотреть на метки. Всё механически просто, и если шестерни стоят правильно, мотор будет работать ровно и тихо, как положено старому доброму оппозиту.
1 отреагировал
Комментарии