Второй сезон плотняком Suzuki Adress V110
К началу прошлого сезона взамен Honda DIO 35SR был приобретён 110 Adress.
ПРЕДИСТОРИЯ
При покупке скутера рассматривались следующие критерии:
Обязательно японский, китай не под каким видом.
Обязательно двух местный.
Обязательно в идеальном состоянии.
Ну и ограничение до 60тысяч рублей.
Honda lead 100 не понравилась дизайном, хотя надёжность и наличие запчастей подкупает, но я же и не каждый же день езжу... Ямаха гранд аксис в достойном состоянии не попалась. И объявление нашло само, хозяин написал на местном форуме.
Приехал смотреть. Пробег со слов хозяина 1500 по РФ, да и в гараже у него уже стояла замена- Ямаха маджести 250.
Внешнее состояние отличное, мотор работает ровно, завёлся нормально, фильтр почищен и смазан, все работы и проблемы хозяин рассказал, торг был... решил взять.
Скутер был куплен с пробегом 16800 сейчас на начало сезона 2015г уже чуток не дошло к 20000км.
СЕЗОН 2014г:
Начал ездить.
Первые впечатления:
Большой, красивый, но в меру чтоб скосить под полтос. 2002г.в, литьё и задний варик без подляка, как у моделей до 2000г.в.
Посадка удобная, второй пассажир садится то же не плохо, ехать километров 50 можно вдвоём спокойно не останавливаясь.
Тормоза хорошие, идёт ровно, к заносам заднего колеса особо не склонен.
Свет кстати мягко говоря не очень для такой фары.
12 колёса то что надо!
Вариатор работает до 80км\ч, далее насколько мотора хватит, поэтому крейсерская 80км\ч без перегревов и нормальным расходом.
Мотор динамичный и низкооборотистый в сравнении с полтиником, отсюда ресурс больше и склонность к перегреву меньше.
Внизу есть кранштейн, сначало чиркаешь им, а потом, если проигнорировать это, то зацепишься самым-самым "ЖИВЬЁМ", будет мопеду больно и чинить его будете дорого.
Теперь ложка дёгтя: сразу начитался про пластиковую шестерню маслонаоса - с ней всё хорошо тьфу тфу, но напрягает, про фару написал выше - светит не очень, ещё это дребезжащий пластик головы и небольшие вибрации мотора. К свече фиг подлезешь!
Первый раз приехал домой, зашёл, выхожу, завожу, газку, а он не едет! Как-будто отсечка... бегал вокруг не пойму, даже хозяину предидущему позвонил...оказалось в боковой подножке концевик, если до конца ножку не спрятать, то мопед не поедет....а я уж было разбирать его стал...
Сразу отметил, что скутер имеет плохую динамику до 40км\ч и большой расход топлива и масла, не мудрено!, потому как что бы ехать нормально, нужно выкручивать ручку газа на полную.
Сначало поставил термометр\тахометр\вольметр ТВТ... врезал прям в приборную панель, питание взял оттуда же, датчик температуры под свечу, а датчик тахометра - витки на ВВ провод. Что могу сказать: мотор не склонен к перегреву, температура выше 200 градусов практически никогда не поднимается, а стремится к этому только при езде вдвоём больше 80км\ч.... это необходимо учитывать. Мотор низкооборотистый поэтому у него большой ресурс и он не склонен к перегреву.
Проездив пол сезона, пришлось заменить родные покрышки, которые найти проблематично, особенно заднюю... На перед пошла корейская 90\90 12, на зад впритык корейская 120\70 12. Кстати качество корейских покрышек приятно удивило! Мягкая, цепкая, недорогая, претензий нет.
Решил разобраться с плохим разгоном\жором... замер компрессии - отличная. Начал разбирать вариатор и тут причина была найдена. В переднем вариаторе стояли самодельные дельтавидные груза от летса с залитым в них свинцом, они слишком рано раскрывали варик и мотору было тяжело работать под такой нагрузкой, да и след от ремня говорил, что ремень работает почти всегда на больших радиусах. Груза были обточены на точиле до круглой формы и возвращены обратно, а к сезону 2015г были заказаны оригинальные по 350р\шт. Мопед поехал, но стало ясно, что груза теперь лёгкие, обороты высоковаты, а при старте провал. Но расход снизился и мопед нормально поехал - это радовало.
Пробег в 16800 скорее всего реальный, состояние всех узлов отличное, варик без износа, ремень родной Митсубоши потерял 1мм толщины, пластиковая шестерня масло насоса родная и без следов износа.
Купил китайский кофр на авторынке, через неделю на скорости лопнуло крепление, кофр улетел...хорошо ни в кого не попал, но кофр разбился..а шлем миширу внутри даже не покарябался.
Был куплен кофр ГИВИ, качественный, полезного место стало намного больше и смотрится хорошо.
Весь сезон отъездил без проблем, не подводил... из реальных неисправностей - это запотевание одного пера вилки, она кстати масляная с аммортизацией и к ней были заказаны оригинальные пыльники и сальники.
СЕЗОН 2015г:
В феврале пришли оригинальные грузы и сальники\пыльники на вилку. В середине марта были установлены оригинальные грузы и заменено масло в редукторе на трансмиссионную синтетику 75\90. Были отремонтированы перья вилки, все её элементы в отличном состоянии, масло залил ярнефть гидравлическое, вилочного не нашёл в продаже, ток под заказ... почистил и смазал спец смазкой ликви молли воздушный фильтр, но это его последний сезон, нужен новый скоро.
Первый выезд 25 марта, в первый по-настоящему тёплый денёк 80км протяжённостью...
Что могу сказать: Мопед преобразился, отлично поехал без провалов и моментально набирает 70км\ч, машины не догоняют...едет что по ровной, что в горку отлично. Любой полтиник не догонит однозначно. Удивило то, что вибрации мотора почти исчезли совсем, расход около 3-4л\100км. Вилка с гидравлическим маслом стала по-мягче, хотя до этого слилось чёрное, но по запаху и вязкости похожее на вновь залитое...может там то же гидравлическое масло заливается?
Впечатление от адресса почти только хорошие, решил, что поезжу ещё пару сезонов...
ПРЕДИСТОРИЯ
При покупке скутера рассматривались следующие критерии:
Обязательно японский, китай не под каким видом.
Обязательно двух местный.
Обязательно в идеальном состоянии.
Ну и ограничение до 60тысяч рублей.
Honda lead 100 не понравилась дизайном, хотя надёжность и наличие запчастей подкупает, но я же и не каждый же день езжу... Ямаха гранд аксис в достойном состоянии не попалась. И объявление нашло само, хозяин написал на местном форуме.
Приехал смотреть. Пробег со слов хозяина 1500 по РФ, да и в гараже у него уже стояла замена- Ямаха маджести 250.
Внешнее состояние отличное, мотор работает ровно, завёлся нормально, фильтр почищен и смазан, все работы и проблемы хозяин рассказал, торг был... решил взять.
Скутер был куплен с пробегом 16800 сейчас на начало сезона 2015г уже чуток не дошло к 20000км.
СЕЗОН 2014г:
Начал ездить.
Первые впечатления:
Большой, красивый, но в меру чтоб скосить под полтос. 2002г.в, литьё и задний варик без подляка, как у моделей до 2000г.в.
Посадка удобная, второй пассажир садится то же не плохо, ехать километров 50 можно вдвоём спокойно не останавливаясь.
Тормоза хорошие, идёт ровно, к заносам заднего колеса особо не склонен.
Свет кстати мягко говоря не очень для такой фары.
12 колёса то что надо!
Вариатор работает до 80км\ч, далее насколько мотора хватит, поэтому крейсерская 80км\ч без перегревов и нормальным расходом.
Мотор динамичный и низкооборотистый в сравнении с полтиником, отсюда ресурс больше и склонность к перегреву меньше.
Внизу есть кранштейн, сначало чиркаешь им, а потом, если проигнорировать это, то зацепишься самым-самым "ЖИВЬЁМ", будет мопеду больно и чинить его будете дорого.
Теперь ложка дёгтя: сразу начитался про пластиковую шестерню маслонаоса - с ней всё хорошо тьфу тфу, но напрягает, про фару написал выше - светит не очень, ещё это дребезжащий пластик головы и небольшие вибрации мотора. К свече фиг подлезешь!
Первый раз приехал домой, зашёл, выхожу, завожу, газку, а он не едет! Как-будто отсечка... бегал вокруг не пойму, даже хозяину предидущему позвонил...оказалось в боковой подножке концевик, если до конца ножку не спрятать, то мопед не поедет....а я уж было разбирать его стал...
Сразу отметил, что скутер имеет плохую динамику до 40км\ч и большой расход топлива и масла, не мудрено!, потому как что бы ехать нормально, нужно выкручивать ручку газа на полную.
Сначало поставил термометр\тахометр\вольметр ТВТ... врезал прям в приборную панель, питание взял оттуда же, датчик температуры под свечу, а датчик тахометра - витки на ВВ провод. Что могу сказать: мотор не склонен к перегреву, температура выше 200 градусов практически никогда не поднимается, а стремится к этому только при езде вдвоём больше 80км\ч.... это необходимо учитывать. Мотор низкооборотистый поэтому у него большой ресурс и он не склонен к перегреву.
Проездив пол сезона, пришлось заменить родные покрышки, которые найти проблематично, особенно заднюю... На перед пошла корейская 90\90 12, на зад впритык корейская 120\70 12. Кстати качество корейских покрышек приятно удивило! Мягкая, цепкая, недорогая, претензий нет.
Решил разобраться с плохим разгоном\жором... замер компрессии - отличная. Начал разбирать вариатор и тут причина была найдена. В переднем вариаторе стояли самодельные дельтавидные груза от летса с залитым в них свинцом, они слишком рано раскрывали варик и мотору было тяжело работать под такой нагрузкой, да и след от ремня говорил, что ремень работает почти всегда на больших радиусах. Груза были обточены на точиле до круглой формы и возвращены обратно, а к сезону 2015г были заказаны оригинальные по 350р\шт. Мопед поехал, но стало ясно, что груза теперь лёгкие, обороты высоковаты, а при старте провал. Но расход снизился и мопед нормально поехал - это радовало.
Пробег в 16800 скорее всего реальный, состояние всех узлов отличное, варик без износа, ремень родной Митсубоши потерял 1мм толщины, пластиковая шестерня масло насоса родная и без следов износа.
Купил китайский кофр на авторынке, через неделю на скорости лопнуло крепление, кофр улетел...хорошо ни в кого не попал, но кофр разбился..а шлем миширу внутри даже не покарябался.
Был куплен кофр ГИВИ, качественный, полезного место стало намного больше и смотрится хорошо.
Весь сезон отъездил без проблем, не подводил... из реальных неисправностей - это запотевание одного пера вилки, она кстати масляная с аммортизацией и к ней были заказаны оригинальные пыльники и сальники.
СЕЗОН 2015г:
В феврале пришли оригинальные грузы и сальники\пыльники на вилку. В середине марта были установлены оригинальные грузы и заменено масло в редукторе на трансмиссионную синтетику 75\90. Были отремонтированы перья вилки, все её элементы в отличном состоянии, масло залил ярнефть гидравлическое, вилочного не нашёл в продаже, ток под заказ... почистил и смазал спец смазкой ликви молли воздушный фильтр, но это его последний сезон, нужен новый скоро.
Первый выезд 25 марта, в первый по-настоящему тёплый денёк 80км протяжённостью...
Что могу сказать: Мопед преобразился, отлично поехал без провалов и моментально набирает 70км\ч, машины не догоняют...едет что по ровной, что в горку отлично. Любой полтиник не догонит однозначно. Удивило то, что вибрации мотора почти исчезли совсем, расход около 3-4л\100км. Вилка с гидравлическим маслом стала по-мягче, хотя до этого слилось чёрное, но по запаху и вязкости похожее на вновь залитое...может там то же гидравлическое масло заливается?
Впечатление от адресса почти только хорошие, решил, что поезжу ещё пару сезонов...
Владею 1-2 года
11
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Kunschikov Vladimir
31 марта 2015
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Kunschikov Vladimir
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Добрый Москвич
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Kunschikov Vladimir
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Денис
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автостиль Haval Великий Новгород
Пришла весна...
Пришла весна, и пора подумать о подготовке авто к сезону. Важно проверить основные узлы и агрегаты автомобиля, а также провести все необходимые регламентные работы.
🚙 У официальных дилеров HAVAL диаг...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Машин из Белоруссии и Киргизии больше не будет?
Минпромторг будет по-новому начислять утилизационный сбор на автомобили из ЕАЭС с мая 2025 года. Ведомство подготовило формулу, которая учитывает затраты на покупку машины и среднюю стоимость модели...
Япония Транзит • Suzuki Swift
6 фото
Обзор Suzuki Swift 2012
Suzuki Swift 2012 года — компактный хэтчбек, ориентированный на удобство в городской среде. - Год выпуска: 2012
- Пробег: 128 000 км
- Аукционная оценка: 4 балла
- Двигатель: 1.2 л, 91 л.с., бензиновы...
Киселев Виталий • Toyota Camry
8 фото
Toyota Camry XV75 USA market 2,5 AWD!
Здравствуйте, хотел рассказать об опыте эксплуатации Камри из США. Предыдущий авто Nissan Teana J32 3,5 2010 г.в. - сравнение будет с ней. В мае 2024 года задумался о замене авто, после 4 лет и 60 т...
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая
5 фото
Куплен под заказ из Китая Honda URV 2021 г. 2.0, 4WD, Пробег 46000км.
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Tiggo 9
1 фото
Каждая поездка в TIGGO 9 – как живой концерт для вас и вашей семьи. 14 динамиков SONY создают чистый, объемный звук, который равномерно наполняет салон премиальной атмосферой:
• центральный динамик...
Андрей
1 фото
Будем брать еще точно
У меня в компании 3 штуки Компасов, вот недавно взяли который на фото - эвакуатор. Все машины в работе, просто так не стоят. От водителей получаем только позитивные отзывы о работе с ними, вроде как в...
IM Electro
NIO ET9 — конкурент Maybach?
NIO ET9 – еще одна китайская модель, которая ожидается нами с завода в марте. Skyride – новая подвеска, которая полностью активна и управляет каждым колесом в отдельности. Было проведено множество тес...
DVApro • BMW 5 серии
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW 520i
🔸Пробег 33 000 км
🔸Комплектация M-Sport 🔹Комфортные сидения с ломающейся спинкой
🔹Проекция на лобовое стекло
🔹Черный потолок
🔹Обогрев руля
И...
DVApro • Lincoln Aviator
4 фото
✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента Lincoln Aviator 2022! 🔹Пробег: 43 000 км
🔹Состояние: Весь в заводском окрасе, идеальный внешний вид
🔹Цена под ключ во Владивостоке: 4 850 000 ₽ 📌Что получа...
DVApro • BMW X6
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! BMW X6 30d M Sport – мощь, стиль и комфорт! 🔵Пробег: 57 000 км
🔵3.0 дизель – экономия + динамика
🔵Год выпуска: Январь 2022
Цена в любом городе России: 6...
Лексус – Каширский • Lexus GX
6 фото
Lexus GX 550 2024: Легендарный внедорожник в новом измерении
Lexus GX 550 Новый Lexus GX 550 2024 – это воплощение мощи, роскоши и инноваций. Третье поколение легендарного внедорожника сохранило свою брутальную сущность, но обрело современные технологии, улучше...
DVApro • Hyundai Venue
4 фото
✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента! 🚘 Hyundai Venue 🔸1.6 бензин
🔸Выпуск: 2021 г.
🔸Пробег: всего 19 000 км – практически новый!
🔸Состояние: изумительное, без сюрпризов
🔸Комплектация: богата...
DVApro • BMW X4
4 фото
🚘✅Осмотрели и выкупили для нашего клиента BMW X4 40i
🔵Выпуск: 2022г. (июнь)
🔵Пробег: 37 000 км
🔵Есть окрасы, но…Цена – просто подарок: 4 950 000 ₽
Япония Транзит • Volkswagen Golf
7 фото
Volkswagen Golf 2022
Volkswagen Golf 2022 года — хэтчбек, сочетающий динамику и технологичность в компактном формате. - Год выпуска: 2022
- Пробег: 15 000 км
- Двигатель: 1.4 л, 150 л.с., бензиновый
- Трансмиссия: роботиз...