Все о свечах зажигания NGK: виды, характеристики и подбор
Помню, как три года назад мой двигатель начал «троить» на холодную. Механик сказал: «Пора менять свечи». Купил первые попавшиеся за 300 рублей — через месяц они покрылись нагаром, а расход бензина вырос на 2 литра. Тогда я решил разобраться в теме всерьёз. За 4 года перепробовал 8 типов свечей NGK — от бюджетных никелевых до гоночных иридиевых. Расскажу, как не наступить на те же грабли.
Мой провал с «универсальными» свечами
В 2020 году на своей Honda Civic я поставил никелевые NGK BKR6E-11 — самые простые из каталога. Через 5 000 км двигатель начал дергаться при разгоне.
Вскрытие показало: центральный электрод выгорел, как уголь в мангале. Оказалось, для турбомотора с пробегом 150 000 км нужны свечи с жаропрочным покрытием. Пришлось экстренно покупать платиновые BKR6EGP — они пережили уже 40 000 км и до сих пор в строю.
В 2020 году на своей Honda Civic я поставил никелевые NGK BKR6E-11 — самые простые из каталога. Через 5 000 км двигатель начал дергаться при разгоне.
Вскрытие показало: центральный электрод выгорел, как уголь в мангале. Оказалось, для турбомотора с пробегом 150 000 км нужны свечи с жаропрочным покрытием. Пришлось экстренно покупать платиновые BKR6EGP — они пережили уже 40 000 км и до сих пор в строю.
Эксперименты с материалами: платина vs иридий
Когда пересел на Subaru Forester XT, решил не экономить — взял иридиевые NGK LFR7AIX. Разница с предыдущими свечами Denso ощутилась сразу:
- Двигатель заводится с полтычка даже при -25°C (раньше приходилось крутить стартером по 5-7 секунд).
- Расход на трассе упал с 11.3 до 9.8 л/100 км.
- Исчезли хлопки в глушителе при перегазовках.
Когда пересел на Subaru Forester XT, решил не экономить — взял иридиевые NGK LFR7AIX. Разница с предыдущими свечами Denso ощутилась сразу:
- Двигатель заводится с полтычка даже при -25°C (раньше приходилось крутить стартером по 5-7 секунд).
- Расход на трассе упал с 11.3 до 9.8 л/100 км.
- Исчезли хлопки в глушителе при перегазовках.
Но когда попробовал поставить их же в старую ГАЗель с карбюратором, получил обратный эффект — искра стала слабее. Механик объяснил: для старых моторов лучше подходят классические никелевые свечи с большим зазором.
Типы свечей NGK — личные наблюдения:
1) Никелевые (BKR6E): ставил на ВАЗ-2114. Менял каждые 15 000 км. Плюс — цена 200 рублей за штуку. Минус — после 10 000 км начинал плавать холостой ход.
2) Платиновые (PFR7B): пробег на Mazda 6 — 60 000 км. Электроды истончились, но искра оставалась стабильной. Износ был равномерным, без кратеров.
3) Иридиевые (DILFR6H11): текущий набор на Forester — 35 000 км. При осмотре через эндоскоп выглядят как новые. Замеры компрессии показали: разброс по цилиндрам не превышает 0.3 атм.
1) Никелевые (BKR6E): ставил на ВАЗ-2114. Менял каждые 15 000 км. Плюс — цена 200 рублей за штуку. Минус — после 10 000 км начинал плавать холостой ход.
2) Платиновые (PFR7B): пробег на Mazda 6 — 60 000 км. Электроды истончились, но искра оставалась стабильной. Износ был равномерным, без кратеров.
3) Иридиевые (DILFR6H11): текущий набор на Forester — 35 000 км. При осмотре через эндоскоп выглядят как новые. Замеры компрессии показали: разброс по цилиндрам не превышает 0.3 атм.
Ошибка, из-за которой я чуть не спалил катушку
В 2022 году решил «прокачать» Civic, купив многоконтактные NGK BUR9EQP. Через неделю двигатель начал глохнуть на холостых. Диагностика выявила пробой катушки зажигания — оказалось, для 4-электродных свечей нужно специальное высоковольтное оборудование. Ремонт обошелся в 14 000 рублей. Теперь чётко соблюдаю правило: свечи должны соответствовать спецификации производителя.
В 2022 году решил «прокачать» Civic, купив многоконтактные NGK BUR9EQP. Через неделю двигатель начал глохнуть на холостых. Диагностика выявила пробой катушки зажигания — оказалось, для 4-электродных свечей нужно специальное высоковольтное оборудование. Ремонт обошелся в 14 000 рублей. Теперь чётко соблюдаю правило: свечи должны соответствовать спецификации производителя.
Советы, которые сэкономят вам деньги
1) Не верьте мифам про «вечные» свечи. Даже иридиевые NGK требуют проверки каждые 30 000 км. На моём кроссовере через 50 000 км зазор увеличился с 1.1 мм до 1.4 мм — пришлось регулировать.
2) Следите за калильным числом. Когда поставил «горячие» BKR5E вместо рекомендованных BKR6E, мотор начал детонировать на высоких оборотах.
Меняйте свечи комплектом. Однажды заменил только 3 штуки из 4 — цилиндр со старой свечой работал с перебоями, из-за чего вибрировал весь кузов.
1) Не верьте мифам про «вечные» свечи. Даже иридиевые NGK требуют проверки каждые 30 000 км. На моём кроссовере через 50 000 км зазор увеличился с 1.1 мм до 1.4 мм — пришлось регулировать.
2) Следите за калильным числом. Когда поставил «горячие» BKR5E вместо рекомендованных BKR6E, мотор начал детонировать на высоких оборотах.
Меняйте свечи комплектом. Однажды заменил только 3 штуки из 4 — цилиндр со старой свечой работал с перебоями, из-за чего вибрировал весь кузов.
Лайфхак: перед установкой проверяйте маркировку упаковки и корпуса свечи. Один раз мне прислали подделку — вместо лазерной гравировки «NGK» была краска, которая стёрлась за 100 км.
Почему я доверяю NGK
В 2023 году на гоночном треке в Липецке видел, как механики Ferrari GT меняют свечи NGK IMR9B после каждых 2 часов гонки. Убедился: если технология выдерживает нагрузки в 800 л.с. и 10 000 об/мин, то для моего кроссовера — точно подходит.
В 2023 году на гоночном треке в Липецке видел, как механики Ferrari GT меняют свечи NGK IMR9B после каждых 2 часов гонки. Убедился: если технология выдерживает нагрузки в 800 л.с. и 10 000 об/мин, то для моего кроссовера — точно подходит.
Сейчас использую иридиевые NGK на трёх авто в семье. Средний срок службы — 90 000 км, экономия на заменах — около 5000 рублей в год. Главное — не повторяйте моих ошибок и не экономьте на качестве!
3
Комментарии1
Склокин Костя
13 апреля 2025
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналОбновление фар
- БортжурналВыставляем зажигание на Буханке - 469 мотор
- БортжурналГАЗ 27057: путешествия на Газели по России
- БортжурналПодскажите как по кузову и ржавчине да и вообще автомобиль деу матиз
- БортжурналПрошивка Лада Веста 1.6 механика
- БортжурналГде находятся реле поворотов и дворников на ГАЗель: подробное руководство
- БортжурналВыбор тюменских аккумуляторов: сравниваю Tyumen Battery Standard и Premium
- БортжурналПолное руководство по установке Rheingold (ISTA+) для диагностики BMW
- БортжурналСамодиагностика LADA Priora: как выявить и устранить ошибкиLada (ВАЗ) Priora
- БортжурналИЖ Юпитер-2 — легенда советского мотопрома с двухцилиндровым сердцем
- БортжурналКак я оформил оплату за год на старлайн и сэкономил
- БортжурналОпыт с резиной Michelin Pilot Sport 4
- БортжурналРемни и фильтр на Буханке с ЗМЗ 409, делаю сам без сервиса
- БортжурналИмпульсное реле 12 вольт — зачем, как и куда
- БортжурналПочему ВАЗ 2107 не даёт зарядку: разбираемся по шагамLada (ВАЗ) 2107
- БортжурналОригинал или нет: мой опыт с запчастями mobis
- БортжурналКак я подобрал моторное масло для Хавал ДжолионHaval Jolion
- БортжурналПочему Газель троит и не заводится? Проверяем датчик распредвала 4216
- БортжурналКак выбрать и правильно использовать коралловый диск для болгарки