Volvo по латыни, а "я еду" по нашенски

Name: Volvo XC70 I
Brand: Volvo

Авто не моё, но довольно часто, особенно года 2 после покупки его эксплуатировал. Скажу в самом начале, что такой автомобиль можно покупать, если у вас есть средства для его обслуживания, с обратной стороны, если есть деньги купить, то обслуживать наскребёте. Первое, что подкупает - вместимость - "сарай"!, нет даже "ангар"!!! Второе - комфорт от нахождения внутри салона на водительском/ пассажирском переднем сиденье, но передние просторы сделаны исключительно за счёт заднего ряда сидений, я бы сказал, что места там для человека средней комлекции достаточно, но ноги упираются в спинки передних сидений, вот в NISSAN Maxima A33 я такого дискомфорта не ощущал, хотя габариты машин вполне сравнимы. Все органы управления доступны и удобны, но само убранство салона довольно скучное, отдаёт фрицевским порядком, ну может только чёрная кожа, прошитая синеватыми нитками, как-то выделяется. Мощи 2,5литрового турбированого мотора достаточно выше крыши, если конечно вы не гонять покупаете машину, при этом если ездить в споконой манере то и расход порядка 13 литров, не много, не мало... А вот теперь, на мой взгляд, самое важное: едучи на трассе 120-130 км/ч, я с неудовольствием обнаружил манеру авто не укладываться в затяжной поворот и тенденцию к прокладки нового дорожного полотна - прямо без поворотов, а надо заметить на Фокусе, Алмере и той же Максимке прохожу этот поворот от 120 до 160 км/ч точно без усилия цепляясь за баранку.Опять же зимой, в на скорости порядка 30 - 40 км/ч чуть не улетел сугроб, хотя поварачивал влево, а Вульвачок продолжал упорно тянуть меня прямо - по всей видимости масса авто и AWD делают своё грязное дело на снежном насте. так что управляемость у ХС70 не из лучших - уж точно. Помимо прочего поражают цены на обслуживание у официалов, хоть у официалов и без того дорого, но официальных Вульва запредельные цены... Я не понимаю, когда где-то на пробеге в 50 тыс. км. меняют добрую четверть деталей ходовой и прочего, выставляя счёт где-то на 120 тыс. руб.!!! Не официалы лупят меньше, но прям не дёшево. Сейчас пробег подкрадывается к 100 тыс. км., за это время были следующее неполадки (расстраивающие при таком пробеге и довольно бережной эксплуатации + изначальной стоимости авто): сдыхал через год штатный аккумулятор, выходила из строя всякая электрика, завывала турбина!, но обошлось ремонтом без замены, уже пару раз основательно влезали в подвеску с целью замены то одного, то другого списка з/ч. Итого - дорогая, своенравная на дороге, вместительная, комфортная, мощная и вновь дорогая.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Вместительность;, Комфорт впереди;, Внешний вид;, Мощь;, Безопасность;, Проходимость кроссовера.

Минусы

Дорогое обслуживание;, Управляемость с оговорками;, Дискомфорт позади.

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Синий лимузин

2 марта 2009

Машина очень достойная,а сравнивать ее с седанами по управляемости это бред.Кто хочет купить покупайте смело и если туго с деньгами обслуживайтесь не у дилеров, цены норм.
Проездил два года и не дня не жалел,сейчас тоже вольво.Резюмируя могу сказать,Вольво-качество,комфорт,надежность без переплаты за бренд.

Нравится

Ответить

SenashАвтор

3 марта 2009

Здесь речь не о сравнении, речь об особенностях управления, понятно, что сравнить AWD и 2WD по управляемости нет ризона. Мне комфортнее на 2WD, вот и всё.

Нравится

Ответить

Vlad-947

10 марта 2009

мой приятель после угона LC100 решил купить себе "чиста бэху" Х-5,брал довольно свежую, упарился ремонтировать, продал, купил опять Х-5, с пробегом 40 тыщ у хорошего знакомого, ...машина все время опустошала его корман, после чего мой приятель сказал: "не понимаю людей, покупающих БМВ, может им нравится мазохизм?".
У Ауди ремонт всегда влетает в круглую сумму.
Вольво ведь не класса "тазиков", хотя тазы обслуживать сейчас тоже не по детски дорого, а за Нивы вообще на некоторых сервисах браться не хотят.
Если дорого - возьми сам поменяй, ведь некоторые вещи вообще элементарно, тот же рулевой наконечник, колодки. Но не всегда охота, иногда просто лень руки пачкать.
Все авто ломаются, все ремонтируются. Да и дороги стали опять гавно, как в начале 90-х. Это ведь "мы виноваты", т.к. на шипах зимой рысачим. Что-то в Финляндии от этого асфальт не портиться.
Вольво - рекомендую, действительно добротный автомобиль.
Удачи на дорогах!

Нравится

Ответить

Клён

17 января 2010

Мой приятель на америкосе Х5 проехал за 3 года больше 120 тыс км.Цена ремонта составила 20 тысяч рублей,2 раза менял косточки и раз задние рычаги, переднею подвеску не трогал вообще,вот и делайте вывод о дороговизне обслуживания и надежности машины. Если нормально относится к машине,будет только позитив а при дурацком отношении можно и танк сломать!

Нравится

Ответить

Без имени

19 апреля 2009

Машина отличная очень понравилась, в повороте по снегу полноприводным машинам присуще из за возникающей разницы в количестве оборотов колес стороны обращенной наружу и внутрь поворота, диференциалы синхронизируют их вращение и машину слегка выносит наружу, очень хотел купить бэушную, но прайс на ремонт и детали однозначно не позволяет ..... такой попадос, как вольво, а жаль.... нрависса)))

Нравится

Ответить

anton048

25 июня 2009

кто может сказать сколько точно литров топливный бак у volvo v70xc 2001 года

Нравится

Ответить

Другие записи автора

По Европейским дорогам

Авто брал в прокат на пару недель в зимний период в Штутгарте и возвращал в Женеве. Так как было трое детей и четверо взрослых, была необходимость в семиместном авто, т.к. кроме меня никто за рулём не...

#Отзыв

Былой опыт

Сразу оговорюсь, что машинка была на тот момент рабочая, пользовал её на пару с ещё одним человеком, что он, что я достаточно активно и в разных условиях. Собственно, когда её покупали, дали денег и о...

#Отзыв

2,5 тыс. км. по дорогам Норвегии

Гонял после НГ в Норвегию, так как особенно делать было нечего, мороз был между -32 (в горах) до -42 (в долинах), подъёмники не работали, на коньяках покатался, да и вообще с ребёнком собирался ехать...

#Отзыв

Ничего личного, но не моё...

О судьбе авто знаю доскональна всё, т.к. катается родственник. Собственно авто: 1.6 16V 105 hp на АКПП, кондей, две (хотя может и больше) падушки, штатная музыка, передние стеклоподъёмники. Ну и мне д...

#Отзыв

Прокатный опыт

Началось собственно с того, что был в Новороссийске, а нужно было срочно добраться до Ростова-на-Дону, Краснодар и поездить по побережью в сторону Сочи и обратно до Анапского аэропорта. Был апрель мес...

#Отзыв

Смешанные чувства

Встала задача купить небольшой, комфортный авто с АКПП для девушки, при сравнительно небольшом бюджете. Выбор постоянно лавировал между OCorsa, NMicra, FFiesta, после полной каши от отзывов по этим ма...

#Отзыв

Эх, жаль не универсал...

Досталось мне покататься на "Максиме" (2005 г.в. 2,0 QX). Маршруты 50/50 город/область. К габаритам особо не привыкал, хотя постоянно езжу на Focus I с МКПП, Almera N16 с АКПП, и тот и другой аппарат...

#Отзыв

Достойно и бюджетно

За полные 5 месяцев езды на Almera 1.8 Comfort (N16) в кузове Hatchback, 2004 г.в., пробег на сегодня примерно 65 тыс. км., уже успели сложиться некоторые положительные и отрицательные мнения. За это...

#Отзыв

Всеволжский Focus I

Всеволжский FORD Focus I в кузове universal, 2003 г.в., в комплектации Trend, с двигателем 1,6L (98 л.с.), МКПП. Был куплен в Москве, в Независимости, обслуживается по настоящее время всё в той же Нез...

#Отзыв