XC 70 III дизель "механика" опыт эксплуатации

Name: Volvo XC70 II
Brand: Volvo

Машину купил в мае 2008, новую в Муса Моторс, турбодизель 185л.с., с механической 6-ступенчатой КПП. Хотел именно машину с «механикой». Комплектация Премиум, би-ксенон, датчик дождя, Вебасто, задняя дверь с электроприводом, бежевая кожа сидений с вентиляцией и подогревом, круиз, Сд-мр3 чейнджер на 6 дисков с Блютус-коннектом для телефона.

Сиденья - лучше видел только на S-классе W221 :), исключительно удобные, очень комфортно в жару при включенной вентиляции. Роскошный классический дизайн передней панели и салона. Отличное качество звука аудиосистемы и прием радиосигнала. На ходу исключительно комфортна, правда иногда на пологих волнах «пробивает» подвеску. Вообще, машина внушает спокойствие, шустрить не хочется, едешь степенно, как и подобает владельцу Вольво :)

Честно скажу, что езда на дизеле с механикой по городу это работа, которая порою напрягает – рабочий диапазон оборотов раза в полтора более узкий, поэтому работать рычагом приходится в полтора-два раза чаще, чем на бензиновом моторе. На трассе наоборот - радует "прямая" передача крутящего момента на колеса - на длинных прямиках, на любой разумной скорости машина выходит на обгон с весьма впечатляющим ускорением, не требуя перехода на более низкую передачу! Скажу сразу, больше 170 км/ч не разгонялся, негде было, да и не люблю скорость. Чем еще хорош дизель, так это запасом хода: при расходе от 7,5 до 9 л/100км, запас хода при полном баке по компьютеру предполагался до 1080 км (!). Заправлялся только на ЛУКОЙЛе.

Маневрировать на дизеле удобно - работаешь только сцеплением и тормозом - крутящего момента на холостых столько, что можно крутиться даже на подъеме-спуске, не опасаясь заглохнуть.

Но есть и ложка дегтя. Обращался по гарантии спустя 9 месяцев после приобретения в Муса Моторс в связи с тремя проблемами: течь омывающей жидкости со стороны правого омывателя фары. Сервисмены сказали, что слетела трубка к форсунке омывателя.

Скрипела дверь задка - проклеили дужку замка. Скрипела подвеска спереди и сзади - отрапортовали, что подкрутили защиту картера, а скрип остался, с тем и ездил.

Спустя неделю начала дурить электрика - гаснет освещение габариты и ближний свет на пол-секунды, затем загорается. Проездил так пару дней, свет перестал выключаться совсем при работающем двигателе, просто горит ближний и габариты, при выключенном положении рукоятки света. Попутно обнаружил, что отключился круиз и самое главное электрический замок горловины топливного бака, на остатке топлива дотянул на сервис.

На сервисе машину пришлось оставить до следующего дня, долго копались, разобрали зону подмоторного щита, вычислили и восстановили провод в жгуте, сказали типа "отгнил". Как отгнил, машине года нет? Попутно посоветовали поменять электромотор охлаждения двигателя, компьютер выдал ошибку, дождался прихода из Швеции блока кнопок круиза, поменял.

Через полтора года после покупки приехал менять натяжной ролик и ремень привода дополнительных агрегатов в рамках отзывной кампании проводимой Вольво. Как раз после морозов стало что-то посвистывать в районе генератора. Сказали, что это ремень и есть.

В это время заметил, что пропало давление в системе омывателя, струйки еле-еле дотягивают до лобового стекла, предполагаю, что опять слетела трубка к форсункам омывателя. В это же время стала дурить система парктроников - постоянно сигналит правый передний и задний, потом наоборот, левый передний и задний, приходится отключать.

Еще спустя месяц, пробег 39тыс.км, чуть больше полутора лет после покупки, - на ровной сухой трассе, Пятницкое шоссе, загорелось предупреждение "Система DSTC отключена, проведите техническое обслуживание". Ладно бы отключилась система стабилизации, так вместе с ней отключился и привод на задние колеса, я почувствовал это случайно, а позже это подтвердилось визуально с участием внешнего наблюдателя и собственно вестибулярным аппаратом – машина перестала подвиливать на скользком покрытии задней осью, т.е. тянули автомобиль только передние колеса, благо опыт езды на переднеприводниках у меня достаточный.

5-е гарантийное посещение по проблеме DSTC совместил с плановым 40-тысячным ТО. Машину обслужили, а неисправность не устранили: выяснилось, что сломался электронасос гидравлического привода муфты Халдекс, запчасти на складе не было, как сказал мастер по ремонту: «Было 3 насоса, все установили». Заказали в Швеции запчасти, пришлось ездить весь снежный февраль БЕЗ полного привода, БЕЗ противобуксовочной системы, и БЕЗ системы стабилизации. Спасибо, хоть АБС нормально работала.

Через месяц приехал на установку насоса муфты Халдекс, попутно с еще одной проблемой: не убиралась в бампер левая форсунка омывателя фары и не прыскали обе форсунки фар. Насос поставили, а по форсункам сказали, что слетел с крепежей шланг в бампере, пока закрепили этот, а новый заказали в Швеции. Форсунки работали и, хорошо. В общем, требовался и 7-й приезд по гарантии, но машину я продал без особого сожаления. Надеюсь, следующий владелец счастлив от обладания этим авто, так как все «баги» я исправил.

С подобными проблемами по электрике и трансмиссии мучались и мои знакомые владельцы XC 90, машины покупались новыми. На одной машине из-за неправильной геометрии подвески «съело» несколько колес на задней оси, сервисмены два года не могли найти причину «уплывания» углов. Но когда кончилась гарантия, радостно объявили, что надо менять балку задней подвески, естественно за деньги!

Мой предыдущий автомобиль Ford Focus II 1,6 VVT-i (115 HP) Ghia, сборка Европа, за 40-тысячный пробег потребовал лишь планового сервисного обслуживания, автомобиль, напомню, стоимостью в 3 раза меньшей, чем Вольво XC 70. Вольво прошла 40 тыс. и потребовала 6 (!) обращений по гарантии. Кто-то может возразить, дескать по гарантии ведь все исправили, но напомню, что каждое обращение в сервис занимает 3-4 часа, которые приходится ждать. А предпоследнее обращение с заменой ролика и ремня, которое по заверению Вольво должно занимать 0,5 часа, отняло у меня 4,5 (!) часа, а это половина рабочего дня!

Не слишком ли много - шесть обращений по гарантии для полуторагодовалого автомобиля, купленного в России у официального дилера, эксплуатирующегося в щадящем режиме стоимостью под 55 тыс.долларов, а в моем частном случае с кредитом, под 70 тыс.$?

P.S. Я в 18 лет, влекомый мечтой, переделал свою первую машину Москвич 2140 под Вольво-универсал 945-й серии. И вот спустя 14 лет я осуществил мечту…

Сейчас езжу на новой Toyota Land Cruiser Prado 150 дизель, но все-таки иногда скучаю по роскоши салона Вольво... Уважение к марке осталось и, не исключаю, что когда-нибудь вернусь к Вольво, V70 или купе-кабриолет C70, но только б/у и обязательно салон на бежевой коже!..

Volvo XC70 - 1 от автора Владимир volga21 в Бортжурнале

Volvo XC70 - 2 от автора Владимир volga21 в Бортжурнале

Volvo XC70 - 3 от автора Владимир volga21 в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Комфорт,, безопасность,, надежность управления,, престиж марки.

Минусы

Глюки электроники

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

БЕЙ

5 сентября 2010

У Тойоты только Камри и Круизёры нормальные(солидные)машины,а ВОЛЬВО-вообще символ СОЛИДНОСТИ,БЕЗОПАСНОСТИ и НАДЁЖНОСТИ.Кроме того даже сравнивать трудно и бессмысленно азиатские(безликие-хоть и напичканные)и Европейские или тем-более Американские (солидные,роскошные,брутальные,престижные).Интересно почему ВОЛЬВО"так себе" а Тойота "лучше".

Нравится

Ответить

Григорий

19 октября 2010

Народ - вольво нормальная машина без косяков.Опыт владения двумя вольво ХС 90, покупал с нуля обе . Ездил по два года на каждой без проблем,но развод у официалов присутствует-особенно в майджере.Намного лучше в независимости на ленинградке.Но все таки советую найти нормальный специализированный сервис по вольво (в 3 раза получается дешевле , чем у официалов.А Прадик оболденный таз во всем кроме( угоняемости,страховки и стоимости на 150)

Нравится

Ответить

Красный пикап

8 июля 2021

@89050358890

Нравится

Ответить

Богомолов Алексей Александрович

4 сентября 2010

из прочитанного один вывод - волво г...

Нравится

Ответить

БЕЙ

5 сентября 2010

А может водитель не очень,основные-то проблемы,мелочь типа соскочившей трубочки и обычного РАЗВОДА в сервисе.Да и отзывают машины из-за недоделок или брака другие фирмы(например Тойота)нисравнимо больше.

Нравится

Ответить

Владимир volga21Автор

6 сентября 2010

не назвал бы "мелочью" неисправность проводки и поломку электронасоса муфты на годовалой машине.

Нравится

Ответить

val180968

8 октября 2010

дебил ты тупой...

Нравится

Ответить

Тафинцев Владимир

27 сентября 2019

Сейчас этот моторчик стали делать китайцы,качество даже лучше,чем у оригинала Хелла. В Интернете продают по 3 тыс,на Алиэкспресс 800 руб.

Нравится

Ответить

Edu833

4 сентября 2010

Странно,у знакомого такая же вольво,на автомате,всё отлично!

Нравится

Ответить

VBekass

4 сентября 2010

Все отзывы по Вольво либо "очень хорошо", либо "бесконечные проблемы". Где правда?

Нравится

Ответить

Ярослав Евгеньевич

5 сентября 2010

вОЛЬВО очень своеобразный автомобиль, были и 850 и s80, мягкий ход, надежность...конечно до ауди, мерседес и бмв недотягивает, но уж лучше чем тойота рав4 как пишут ниже...рав4 посравнению с икс ц 70 или 90 просто ТАЗ

Нравится

Ответить

Андрей

7 сентября 2010

Доброго времени суток. Не могу сказать за всех, но от себя скажу. У меня было Вольво 940, 3 авто, без проблем. S40-II, 2,4 литра, автомат, отличный авто, жестковат правда, зато рулиться отлично, расход топлива в полне нормальный, траса 6,8-7,2. Город 10-14. Сейчас S60, 2,4 литра, расход такой же, проблем нет. А товарищу просто не повезло, тем более ремонт делал дилер. Я не доверяю им свои машины. Проблема качества ремонта, безграмотно и расчет на не знающего человека. Сам переделывал косяки после дилера. Про тойоту могу сказать свое мнение, Рав для людей как все, все на рав и я хочу. На самом деле средний класс, и проблемы с ними есть, усилители руля откручиваются, к стати дилер тоже разводит, типо рейка стучит. Очень шумно в салоне, изоляции просто нет, выхлопную трубу слышно. Камри большая и глупая машина, салон из дешевых материалов. В итоге считаю что Вольво для индивидуалов, для тех, которые не хотят быть как все.
А Фокус – 2, построен на базе Volvo S40- II.

Нравится

Ответить

Владимир volga21Автор

11 сентября 2010

согласен с вами, что Тойота "автомобиль для всех", я в отзыве так и написал, что уважение к марке осталось! И дизелек на Прадо шумнее вольвовского, но это проверенный временем D4-D не особо большой форсировки - в Европе у Прады этот же двигатель мощнее на 30 сил.

Нравится

Ответить

Владимир volga21Автор

12 сентября 2010

и, кстати, поправлю, что это Volvo S40-II построен на фордовской платформе http://www.autoreview.ru/archi…

Нравится

Ответить

Андрей

13 сентября 2010

Немогу согласиться. Рекомендую изучить историю появления обеих моделей. Вольво S40 II выпускается с 2004 года. Фокус II, появился на свет в 2005 году. Так кто на чьей платформе???? Так же прошу заметить что Фокус 1 и 2 полностью отличаются.
Мазда 3 так же выполнена на платформе вольво.

Нравится

Ответить

ventus1

18 сентября 2010

По странному стечению обстоятельств у меня тоже был Фокус с двигателем 115 л.с., а потом Вольво ХС70 с механич. коробкой. На Фокусе проездил 3 года и 107000 км. По гарантии обращался раз десять: несколько раз меняли гидроусилитель руля, отвалилась педаль сцепления (на ходу!!), перестал открываться капот, несколько раз были проблемы с электроникой, после двух зим снизу на дверях и порогах начала облезать краска и т.д.На Вольво за 2 года и 60000 км поменял насос привода задней двери. И всё.
Кстати, Прадо 120 у меня тоже был. Это нельзя скавнивать с европейскими машинами.Не то качество отделки салона.

Нравится

Ответить

Без имени

19 сентября 2010

Потомучто это дебил эдуардо , его тут уже все знают , просто тупо флудит и спамит.

Нравится

Ответить

Другие записи про Hyundai ix35

Автомобиль в хорошем состоянии

DODGE CHALLENGER-полный привод. Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей. Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга

Ford KUGA кугашечка раздает

Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...

Надёжный помощник и рабочая лошадка.

Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...

Надежность Москвича доказана

Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...

#Отзыв

Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.

Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт. Автомобиль обладает уди...

#Покупка

Проблема с приводом багажника

В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...

#Поломка

Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М

Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го. За три года Zeekr разогнал з...

Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой

С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...

Skoda Octavia A7

Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...

У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169

#Прошу совета

🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам! Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade! 💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...

#Покупка

ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году

1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва! 🔵Выпуск: 2021 год 🔵1.6 Turbo (198 л.с.) 🔵Передний привод 🔵72 000 км пробега ✅Мощь и динамика – разгон, который удивит! ✅Спортивны...

Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940

Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит: Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...

OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»

Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.

Поменял шины на новые и масло а также тосол

#ТО

Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021

Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021 - Пробег: 49 000 км - Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид) - Коробка...

#Покупка

Отличный автомобиль для семьи и путешествий

Проехали на нем весь Крым и почти весь Краснодарский край, обязательно куплю снова VW T5 или уже T6, я остался очень доволен автомобилем. Самое главное это уход за ним. Плюсы автомобиля: Отличная маши...

#Отзыв