Мне нравится!
Всем привет!
После года владения решил написать свой отзыв о машине.
Год выпуска 2011, комплектация моментум+ (для тех, кто знает). Для тех, кто не знает: к базовой комплектации добавляются кожаные кресла, электрорегулировка водительского кресла, фары биксенон с автоматической регулировкой и датчик дождя. Вроде все. Если что забыл - не суть.
Двигатель D3, дизель 2 литра. Привод передний.
Заводская комплектация также включает парковочный подогреватель без таймера. Таймер может ставить диллер за 7 500 рублей. Вся операция сводится к тому, что просто заливается специальное ПО – опция очень нужная и удобная. Садишься в уже теплую машину))
Вот отъездил я год на агрегате в любые погодные условия. Теперь понимаю две вещи:
1. Лучшего авто для семейного человека нет!
2. С передним приводом я сильно лохонулся!
Теперь про плюсы и минусы.
Мне нравится:
- солидная марка
- красивый внешний дизайн
- большой клиренс (210 мм)
- маленький расход топлива (по городу зимой 11.2 литра)
- тяговитый двигатель (400 Нм – это вам не шутка)
- ацццки большой и удобный багажник!!!
- высокий уровень комфорта
- хорошая шумоизоляция
- хорошее качество исполнения и отделки салона
- электропривод багажника
- самозатемняющееся зеркало заднего вида
- как работает система DSTC
- дешевая страховка
Мне не нравится:
- передний привод
- плохая работа щеток в мороз ниже -10
- как работает датчик дождя
- дизайн капота не позволяет полностью отогнуть щетки
Общее впечатление от машины очень хорошее. Мягкая, комфортная, просторная, удобная. Большой и удобный багажник позволяет перевозить кучу вещей.
У меня влазило:
- коляска в сложенном виде (Emaljunga) с прогулочным блоком
- ванночка
- подставка под ванночку
- шезлонг
- кресло для кормления в сложенном виде (Peg Perego)
- один чемодан среднего размера и куча сумок и пакетов с питанием, памперсами и другим детским стафом.
Все это в багажнике. Спереди жена, сзади ребенок в кресле и еще целый диван сзади занимали мои костюмы и вещи жены. Так мы переезжали на лето на дачу)) а осенью обратно с дачи.
Двигатель радует. 2 литра, дизель, 400 Нм крутящий момент, 163 лощади. Даже с такими параметрами, не чувствуешь себя тихоходом. Машина со светофора рвет достойно. Единственный минус – передний привод. Летом, когда тапку в пол со светофора не хватает задних лап – машину приходится ловить рулем. Зимой тапку в пол – тупо буксует. Очень в такие моменты охота полный привод иметь. В снегопад спасает система DSTC, но все равно разница между передним и полным – небо и земля.
Для тех, кто как я катается 100% времени только по городу – вариант неплохой, но…
Пару раз в сильный снегопад не смог нормально залезть на бордюр – залетал с разбега небольшого. Так же в сильный снегопад можно забуриться на парковку в сугробы (клиренс слава богу позволяет), но вот выбраться оказалось не так просто – сначала тупо буксовал, потом понял, что надо потихоньку в натяг идти – выбрался без проблем.
Поняв философию машины и ее характер понял, какую нужно брать комплектацию (для тех кто рассматривает):
Дизель, 2.4 литра, 205 (или 215 лошадей - не помню точную цифру), комплектация моментум+ (на мой взгляд самое то – без излишеств).
К этой комплектации я бы добавил:
- руль с переменным усилием
- шасси FOUR-C (поверьте, мотор просто айс! Так и тянет похулиганить на дороге, но это же вольво…..как на ней хулиганить? Поэтому специально для таких вот вещей и делают эту примочку – там 3 режима – комфорт, спорт и адвасн. В купе с рулем с переменным усилием – просто спорт кар. Сам тестил - влюбился сразу!)
- примочки по желанию…
Отдельно по поводу мотора. С вебасто заводится без проблем. Однако решил проверить. В минус 28 не стал ставить таймер на прогрев – вышел и завел так – завелась без проблем!
Вот и все! Всем удачи на дорогах!
После года владения решил написать свой отзыв о машине.
Год выпуска 2011, комплектация моментум+ (для тех, кто знает). Для тех, кто не знает: к базовой комплектации добавляются кожаные кресла, электрорегулировка водительского кресла, фары биксенон с автоматической регулировкой и датчик дождя. Вроде все. Если что забыл - не суть.
Двигатель D3, дизель 2 литра. Привод передний.
Заводская комплектация также включает парковочный подогреватель без таймера. Таймер может ставить диллер за 7 500 рублей. Вся операция сводится к тому, что просто заливается специальное ПО – опция очень нужная и удобная. Садишься в уже теплую машину))
Вот отъездил я год на агрегате в любые погодные условия. Теперь понимаю две вещи:
1. Лучшего авто для семейного человека нет!
2. С передним приводом я сильно лохонулся!
Теперь про плюсы и минусы.
Мне нравится:
- солидная марка
- красивый внешний дизайн
- большой клиренс (210 мм)
- маленький расход топлива (по городу зимой 11.2 литра)
- тяговитый двигатель (400 Нм – это вам не шутка)
- ацццки большой и удобный багажник!!!
- высокий уровень комфорта
- хорошая шумоизоляция
- хорошее качество исполнения и отделки салона
- электропривод багажника
- самозатемняющееся зеркало заднего вида
- как работает система DSTC
- дешевая страховка
Мне не нравится:
- передний привод
- плохая работа щеток в мороз ниже -10
- как работает датчик дождя
- дизайн капота не позволяет полностью отогнуть щетки
Общее впечатление от машины очень хорошее. Мягкая, комфортная, просторная, удобная. Большой и удобный багажник позволяет перевозить кучу вещей.
У меня влазило:
- коляска в сложенном виде (Emaljunga) с прогулочным блоком
- ванночка
- подставка под ванночку
- шезлонг
- кресло для кормления в сложенном виде (Peg Perego)
- один чемодан среднего размера и куча сумок и пакетов с питанием, памперсами и другим детским стафом.
Все это в багажнике. Спереди жена, сзади ребенок в кресле и еще целый диван сзади занимали мои костюмы и вещи жены. Так мы переезжали на лето на дачу)) а осенью обратно с дачи.
Двигатель радует. 2 литра, дизель, 400 Нм крутящий момент, 163 лощади. Даже с такими параметрами, не чувствуешь себя тихоходом. Машина со светофора рвет достойно. Единственный минус – передний привод. Летом, когда тапку в пол со светофора не хватает задних лап – машину приходится ловить рулем. Зимой тапку в пол – тупо буксует. Очень в такие моменты охота полный привод иметь. В снегопад спасает система DSTC, но все равно разница между передним и полным – небо и земля.
Для тех, кто как я катается 100% времени только по городу – вариант неплохой, но…
Пару раз в сильный снегопад не смог нормально залезть на бордюр – залетал с разбега небольшого. Так же в сильный снегопад можно забуриться на парковку в сугробы (клиренс слава богу позволяет), но вот выбраться оказалось не так просто – сначала тупо буксовал, потом понял, что надо потихоньку в натяг идти – выбрался без проблем.
Поняв философию машины и ее характер понял, какую нужно брать комплектацию (для тех кто рассматривает):
Дизель, 2.4 литра, 205 (или 215 лошадей - не помню точную цифру), комплектация моментум+ (на мой взгляд самое то – без излишеств).
К этой комплектации я бы добавил:
- руль с переменным усилием
- шасси FOUR-C (поверьте, мотор просто айс! Так и тянет похулиганить на дороге, но это же вольво…..как на ней хулиганить? Поэтому специально для таких вот вещей и делают эту примочку – там 3 режима – комфорт, спорт и адвасн. В купе с рулем с переменным усилием – просто спорт кар. Сам тестил - влюбился сразу!)
- примочки по желанию…
Отдельно по поводу мотора. С вебасто заводится без проблем. Однако решил проверить. В минус 28 не стал ставить таймер на прогрев – вышел и завел так – завелась без проблем!
Вот и все! Всем удачи на дорогах!
2 года эксплуатации или 24 000 км пробега
По существу добавить на самом деле нечего. Все то, что было написано ранее, осталось без изменений. Машина хорошая, не подводит. Проблему с утечкой антифриза (писал в комментариях к первому отзыву) решили на сервисе - оказалось был дефект какого-то патрубка. Заменили по гарантии.
Был один единственный раз, когда машина странно себя повела. В мороз -18 вышел и завел без предварительного прогрева вебасто. Завелась с первого раза, но через 5 секунд начали падать обороты и заглохла. Последующие 5! попыток реанимировать машину ни к чему не привели...На следующий день я уже морально готовился воспользоваться услугами общественного транспорта, чтобы добраться до работы, но на всякий случай поставил таймер вебасто (ну, мало-ли, надежда умирает последней). Вышел, сел в машину, завел и поехал. Так я и не понял, что это был за глюк...
Был один единственный раз, когда машина странно себя повела. В мороз -18 вышел и завел без предварительного прогрева вебасто. Завелась с первого раза, но через 5 секунд начали падать обороты и заглохла. Последующие 5! попыток реанимировать машину ни к чему не привели...На следующий день я уже морально готовился воспользоваться услугами общественного транспорта, чтобы добраться до работы, но на всякий случай поставил таймер вебасто (ну, мало-ли, надежда умирает последней). Вышел, сел в машину, завел и поехал. Так я и не понял, что это был за глюк...
3,5 года, 40 000 км пробега.
Решил дополнить свой отзыв и тем самым поставить точку. За 3,5 года эксплуатации данным авто уже сформировал о нем мнение.
Отдельно скажу про пробег. Он реальный. Просто я на машине езжу только дом-работа-дом-магазин. Все по Москве и расстояния между начальным и конечным пунктами редко переваливает за 10-12 км. Иногда летом на выходных на дачу (12 км от МКАДа).
За время эксплуатации значительных поломок не было. Раз в год делаю ТО, в остальном авто головной боли не доставляет. За исключением одного НО, которое случилось через 6 месяцев после покупки, и сейчас опять вылезло. После полугода владения, однажды утром сел в авто, завел, а на панели загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Обратился к официалам, долго смотрели и диагностировали, в результате вынесли вердикт, что подтекает какой-то шланг или патрубок не помню. Заменили по гарантии. Сказали, что течь была ооочень незначительная. Видимо подтекал с начала эксплуатации и за полгода только снизился до критичной отметки. Два года после этого отъездил нормально. Гарантия кончилась, а проблема вернулась. Сейчас то же самое загорается на панели приборов. Может это слабое место авто или мне так "повезло"? ))
Из неприятностей - это все.
Теперь про плюсы и минусы. Ну, все плюсы, которые есть у авто, я еще в первом отзыве написал. Теперь хотел бы уточнить минусы.
Итак, по сути их два, которые меня ооооочень бесят!
1. На дисплее русский шрифт отображается аброй кадаброй. Это касается и дисков, и флешки, и записной книги в телефоне.
2. Двигло слабое для такой машины. Аццкая турбо яма при нажатии на педаль акселератора. Думает очень долго, потом выстреливает - очень неприятно. Особенно при обгоне и при ускорении на повороте. Во втором случае машину приходится ловить рулем (передний привод не для этой машины!) Из-за этой самой турбо ямы пассажиров укачивает. Получается резкое ускорение (момент крутящий то большой, в сиденье слегка вдавливает). В общем, ребенок у меня несколько раз ихтиандра по дороге вызывал...
А так, в целом, машиной доволен. Соотношение цена/качество/беспроблемность эксплуатации/выполнение поставленных задач - оптимальное. Взял бы такую еще раз или рекомендовал бы кому-нибудь? Да, только с двиглом помощнее))
Про ТО. Плановое ТО (замена масла и фильтров и стандартная диагностика при плановом ТО) 11 000 рублей. Это у неофициалов. У официалов никогда ТО не делал - дорого, озвучивали под 18 000-20 000. При этом неофициалы, мало того, что делают дешевле, так еще и быстрее - 1,5-2 часа, вместо 4 у официалов. Дорого это или нет? Я думаю, что цена нормальная.
На этом заканчиваю. Всем спасибо. Удачи на дорогах. Следующий отзыв буду писать про новую XC90. Хочу свою ксюху поменять на ее старшую сестру)) Жду-не дождусь ее появления в шоурумах!
Отдельно скажу про пробег. Он реальный. Просто я на машине езжу только дом-работа-дом-магазин. Все по Москве и расстояния между начальным и конечным пунктами редко переваливает за 10-12 км. Иногда летом на выходных на дачу (12 км от МКАДа).
За время эксплуатации значительных поломок не было. Раз в год делаю ТО, в остальном авто головной боли не доставляет. За исключением одного НО, которое случилось через 6 месяцев после покупки, и сейчас опять вылезло. После полугода владения, однажды утром сел в авто, завел, а на панели загорелся индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Обратился к официалам, долго смотрели и диагностировали, в результате вынесли вердикт, что подтекает какой-то шланг или патрубок не помню. Заменили по гарантии. Сказали, что течь была ооочень незначительная. Видимо подтекал с начала эксплуатации и за полгода только снизился до критичной отметки. Два года после этого отъездил нормально. Гарантия кончилась, а проблема вернулась. Сейчас то же самое загорается на панели приборов. Может это слабое место авто или мне так "повезло"? ))
Из неприятностей - это все.
Теперь про плюсы и минусы. Ну, все плюсы, которые есть у авто, я еще в первом отзыве написал. Теперь хотел бы уточнить минусы.
Итак, по сути их два, которые меня ооооочень бесят!
1. На дисплее русский шрифт отображается аброй кадаброй. Это касается и дисков, и флешки, и записной книги в телефоне.
2. Двигло слабое для такой машины. Аццкая турбо яма при нажатии на педаль акселератора. Думает очень долго, потом выстреливает - очень неприятно. Особенно при обгоне и при ускорении на повороте. Во втором случае машину приходится ловить рулем (передний привод не для этой машины!) Из-за этой самой турбо ямы пассажиров укачивает. Получается резкое ускорение (момент крутящий то большой, в сиденье слегка вдавливает). В общем, ребенок у меня несколько раз ихтиандра по дороге вызывал...
А так, в целом, машиной доволен. Соотношение цена/качество/беспроблемность эксплуатации/выполнение поставленных задач - оптимальное. Взял бы такую еще раз или рекомендовал бы кому-нибудь? Да, только с двиглом помощнее))
Про ТО. Плановое ТО (замена масла и фильтров и стандартная диагностика при плановом ТО) 11 000 рублей. Это у неофициалов. У официалов никогда ТО не делал - дорого, озвучивали под 18 000-20 000. При этом неофициалы, мало того, что делают дешевле, так еще и быстрее - 1,5-2 часа, вместо 4 у официалов. Дорого это или нет? Я думаю, что цена нормальная.
На этом заканчиваю. Всем спасибо. Удачи на дорогах. Следующий отзыв буду писать про новую XC90. Хочу свою ксюху поменять на ее старшую сестру)) Жду-не дождусь ее появления в шоурумах!
Владею 3-5 лет
29
Комментарии25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ермолов Александр
15 февраля 2012
Нравится
Ответить
Smart001
15 февраля 2012
Нравится
Ответить
Livov Alex
16 февраля 2012
Нравится
Ответить
Sergey2017_mskАвтор
16 февраля 2012
Нравится
Ответить
Серёга Николаевич К
9 апреля 2013
Нравится
Ответить
Красное купе
19 февраля 2012
Нравится
Ответить
Sergey2017_mskАвтор
19 февраля 2012
Нравится
Ответить
Красное купе
19 февраля 2012
Нравится
Ответить
Sergey2017_mskАвтор
20 февраля 2012
Нравится
Ответить
Елизавета
18 марта 2012
Нравится
Ответить
Елизавета
18 марта 2012
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
А77721
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Массонов Инсайдер Рублёвич
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
Мумий Тролль
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
Массонов Инсайдер Рублёвич
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Мумий Тролль
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
Мумий Тролль
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
Мумий Тролль
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
Массонов Инсайдер Рублёвич
5 февраля 2013
Нравится
Ответить
Мумий Тролль
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
23 января 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan Qashqai
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...