2.5 turbo AWD

Name: Volvo S80 I Рестайлинг
Brand: Volvo

Добрый день. 80-ка была куплена год назад с пробегом 150 тыс. 2.5 turbo 210hp AWD. Состояние... ну на 4... По механике неплохо, косметически-хуже, бывший хозяин не заморачивался о царапинах и проч., но обслуживал регулярно и у официалов. Самый большой плюс -комфорт. Салон не космос, а махровая классика, но оч. удобно и качественно. Кресел лучше я не встречал, пару раз проезжал 1000 км за день, ни намека на усталость спины, ни желания запихать под поясницу свернутую куртку))). Подушка длинная, ноги не висят (мой рост 183 см). Управление климатом и проч.-отлично, не заблудишься, никаких тебе замороченных меню, отвлекающих от дороги. Старые добрые кнопочки и крутилки с выверенным усилием и плавностью. Воздуховоды, розетка для задних пассажиров. Пластик мягчайший, руль вот только))) не совсем удобно – нет, красиво, форма, размер, три спицы (не люблю четыре), управление кнопками хорошо расположено, но блин, он деревянный. Зимой не дотронешься-холодно, летом руки мнгновенно потеют, скользят. А оплетку одевать на настоящее!!! красное дерево – жалко. Перчатки лучше куплю. Рыжие))). Шумоизоляция – отлично, два момента только: 1. шумит ветер вверху стоек, после 80 км/ч – может так кажется, потому что ничего больше не слышно, даже турбодвигло при газе в пол напоминает о себе скорее вибрацией на педали газа, нежели шумом. Об арках, резине и проч. я уже не говорю – тихо, и все тут. 2 момент. Поскрипывает подлокотник – он сложной формы и из нескольких частей окрывающихся. Поменяю на новый, от царапин на нем заодно избавлюсь). Двигатель. ИЗУМИТЕЛЬНО!!!!! Не любитель гонок, но при необходимости выпуливает, другого слова не подберешь, не маленькую машину как из катапульты. Я рассматриваю это не как возможность гоняться со светофоров, а как активную безопасность, запас при обгоне. Быстрее ускоряютя лишь машины свыше 3-х литров. Т.е. немногие. Полный привод. Супер. На моноприводную больше не пересяду. Этой снежной зимой не буксанул ни разу, все тащатся, я – еду. Умная ЕСП имитирует блокировки, застрять сложно, несмотря на скромный клиренс, только поставьте нормальную стальную защиту. Нагребал по целине снега по фары, и пер вперед, похрустывая противозаноской. Пару раз она своевременно паррировала занос на льду на скорости, оч. четко, на первом же хлысте. Только момент, нужно привыкнуть – Вольво свободно перекидывает до 70 % крутящего момента назад, так что нужно въездиться, дабы не улететь, нечаянно перегазовав на небольшой скорости. Автомат. Адекватен, не хуже, на мой взгляд, БМВшного ZFа. Только почему-то гораздо дороже). Кузов. Вообще без вопросов. Собираюсь покрасить для себя, из-за мелочевки всякой (хочу идеальное состояние любимой машины))), есть крупные сколы, на них за год признаков ржавчины не появилось вообще. Чистый металл. Удивлен. Электроника. Проблем не было. Никаких. Тьфу-тьфу).Обслуживание. Тут не все однозначно. Зап.части в общем дорогие, и желательно ставить оригинал, но тот же оригинал можно найти в полтора-два раза дешевле, чем предлагают официалы, либо даже экзист. Не полениться обзвонить много-много фирм). После покупки хорошо вложился в подвеску, но это логично учитывая пробег, да и многое делал про запас, чтобы не возвращаться к этому и не переживать в дороге. По второму разу ничего не менял, не ломается. Поставил-забыл надолго. Жалуются люди, но видимо, все больше те, кто на китайских запчастях живет). Сам ремонт, кстати, по ходовой, например-без проблем в гаражном сервисе (в нормальном), ничего мегасложного там нет, не факт, что официалы лучше сделают, много жалоб на них. Да и деньги другие совсем. Жалуются на турбину, автомат. Фигня. Дайте турбине остывать чуть-чуть, и проходит до хрена. А ремкомплект сейчас уже всего 11 тыр. Автомат-не рвите уж совсем его, и меняйте масло в нем. Вот тут ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!! Летят они на Т6, но там мощность другая. Амортизаторы задние, дорогие, нивомат – в екзисте 26 тыр. Много предложений по 13-14, поищите просто . Или Boge по 9 тыр, только найти сложно. А это одни и те же аммы. На конвеер они и идут. Так что отличная, очень! комфортная машина, скорее надежная, чем нет( при условии того, что следишь за ней). За эти денги ничего похожего нет. Немцы будут чуть старше и монопривод, не гуд зимой. Но трезво оценивайте силы по ремонту, отдельные части очень дороги. Т6 избегайте, разница в динамике-в районе секунды, но передний привод, и большинство нареканий, справедливо заслужили именно Т6. 2.4 – на мой взгляд мало для большой машины, но они самые надежные и дешевле в обслуге. Дизель не берите, он официально не поставлялся, а у ауди с таким же движком есть заметные отличия, так что возможны проблемы с ремонтом. Удачи всем)

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Max-Is

30 июня 2010

Ну, немцы, ну тупые! У них нет полныго привода! Не могли как Вольва догадаться Халдекса впендюрить!

Нравится

Ответить

legioАвтор

2 июля 2010

Да есть у них Х драйв и фирматик, но они ориентированы на то, чтобы из сугроба тронуться, а на трассе по повадкам - тот же задний привод. Да и не так он быстро срабатывает, как заявлено, сам наблюдал, уж пару раз точно на месте задние колеса провернут, а потом уже перед включается. С места-то ладно, а вот если на скорости проскользнет... Так ведь и называют - "внезапный полный привод"))).Ауди, да, но либо двигло слабое с полным приводом, либо наоборот, уже в сорокет налогов попадаешь. Там два варианта нормальных-либо в старом кузове 3 литра, но их мало очень, тем более живых, либо в новом 3-х литровый дизель, но их не поставляют, гнать под заказ, а потом обслуживать как-то... Заморочено, в общем)

Нравится

Ответить

Max-Is

2 июля 2010

если что, фирматик сейчас 4-го поколения, а в некоторых комплектациях с 4ETS, где впринципе пробуксовки даже какого-то из колес, а не то что оси - в принципе невозможны.

Нравится

Ответить

Владимир

30 июня 2010

первыйнах! аффтар, где фото?

Нравится

Ответить

Владимир

30 июня 2010

фак..

Нравится

Ответить

ABRD

30 июня 2010

))))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

legioАвтор

2 июля 2010

Совсем тяжело продать? Я в следующем году собираюсь, такую же в новом кузове охота... Значит, целая эпопея с продажей будет?) Блин)

Нравится

Ответить

яяя511

1 июля 2010

Машинка отличная, особенно если за ней следить. Бесит, что дворники надо покупать специальные и дорогие. Металл даже в местах очень больших сколов не ржавеет. Двигателя более, чем хватает и всегда ощущаешь запас по динамике. Механ. приспособы в машине более, чем надежны, но электронные системы и блоки иногда начинают подводить.

Нравится

Ответить

legioАвтор

5 июля 2010

Если что я про оси и не говорил, это не грузовик 40-х годов, чтобы осями буксовать. Не знаю, с какого года 4-е поколения х-драйв, я наблюдал за х5, мл, и е 2004-5 годов, т.е. машины, сопоставимые по стоимости и технике, так вот, там все прекрасно буксует, эти машины есть у нас на работе, и еще есть обледенелая горка перед воротами, на которой они и буксуют. Особенно тяжело х5-му, возможно, из-за резины, он раза с пятого заезжает. Происходит это так: трогается внатяг, насколько это возможно на автомате, залезает наполовину, срывает все же задние колеса в букс, два-четые проворота заднего колеса/колес, корму подтаскивает на обочину, тут включается передок, сцепление передних колес еще ухудшается, (тоже букс), разворачивает чуть сильнее, срабатывает противозаноска, антибукс, но... машина уже наискосок, рядом обочина.Тормоз, аккуратно назад, все сначала. Не говорю, что Вольво реагирует быстрее, просто когда акцент на передний привод, такие ситуации не так критичны. А про пробуксовки, которые в принципе невозможны, это Вы хватили. Все возможно, на любой машине, с любой электроникой, просто вероятность меньше, а предел-дальше. В принципе-вон и мужчина рожал уже.

Нравится

Ответить

Max-Is

5 июля 2010

хорошо, предел намноооооого дальше.

Нравится

Ответить

legioАвтор

5 июля 2010

Ok)

Нравится

Ответить

Игорь

5 июля 2010

спасибо за отзыв,все по делу ничего лишнего,вот сейчас собираюсь такую взять,может кто подскажет на что стоит обратить внимание впервую очередь?

Нравится

Ответить

legioАвтор

14 июля 2010

На автомат, заднюю подвеску, если нивомат, болты креплений дверей и проч., должны быть в родной краске. Ступицы - они дорогие, только в сборе. Остальное менее-более некритично, если после 2003-го года. Свою продаю, кстати. Вчера такую же в новом кузове купил, 3.2 AWD. Жена сдонжила, та, грит, зализанная, а эта-танк). Жалко( Вымою, сейчас, сфоткаю, объяву дам, так что если интересно, прошу. Все дорогое сделал, косметика осталась. Реально живая машина технически, отвечаю. Последнее, в четверг нивоматы приходят, поставлю уж, 32 тыс стоят, заразы))) Могу отдельно отдать)

Нравится

Ответить

Демидов Денис

28 августа 2018

@legio Ф

Нравится

Ответить

Стас

15 июля 2010

Отчет хороший, но чтобы судить о Т6 надо сначала заплатить налог 42000 руб. ежегодно. Вольво - это Т6! Остальные Вольво для девушек и пенсионеров. Заметте я ничего плохого насчет Вольво не сказал. Одна из лучших марок авто.

Нравится

Ответить

legioАвтор

16 июля 2010

Да пробовал Т6. Пуляет, спору нет. Смущает не налог кстати, не о девятке же речь), а такая избыточная куча лошадей на переднем приводе, мимо поворота проехать можно, не дай Бог. Да и разница с 2.5 т - в динамике в р-не секунды, но 62 лошади - мне кажется оно не стоит того. А ведь на 2.5 и полный привод еще. И давление турбины поднять при желании несложно, только автомат жалко). Вот в новом кузове, там Т6 с полным приводом есть, мне кажется, оптимум.

Нравится

Ответить

Бабин Владимир Валерьевич

21 июля 2010

legio привет если есть желание -могу ваш деревянный руль обменять на свой кожанный ....эт чтоб руки не потели и мне дерево по вкусу........

Нравится

Ответить

legioАвтор

22 июля 2010

)))) Спасибо, но я эту машину продаю) Купил такую же в новом кузове - там кожанный)))

Нравится

Ответить

Павел Владимирович

19 июля 2010

Я проблему с подлокотником решил за 5 минут,разобрал что смог,подмазал литолом и капелька супер клея. Очень аккуратно и результативнго. Вольво супер,у меня их було 6 штук и опять нашусь на с80.

Нравится

Ответить

Антон

12 декабря 2012

Между т6 и т5 есть разница в динамике,это чувствуется на скорости,а по поводу надежности,т 6 думаю не хуже,тоже довольно надежные аппараты,у меня их было 2.Сейчас квадровая т-5,полный привод это вещь...

Нравится

Ответить

Жатько Алексей Анатольевич

4 апреля 2015

Вопрос-а почему руль тяжело крутиться на S80?

Нравится

Ответить

Другие записи про Suzuki SX4

Смотровая площадка Геленджика

Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.

Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015

🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...

#Ремонт

Торпеда Lada Granda fl

продам торпеду гранта фл полный комплект за исключением одного воздухопровода на ветровое стекло + дверные карты за все 7.000

#Покупка

Ремонт ABS Honda Accord

🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...

#Ремонт

KIA SPORTAGE 2.0 TURBO ПОДРОБНО о том, ПОЧЕМУ НЕ ПОКУПАЮТ

БМВ 520i M от частника из Кореи

Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...

#Покупка

200.000 BMW m5

Лексус Rx350 на максималке

Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...

#Отзыв

Кто сильнее нива урбан или мои нервы

Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...

#Теперь идеально

В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон

Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...

Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж

О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.

Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху

Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...

Норм

Продать литой заводской диск с новой резиной д 16 цена договорная

Выбирайте

Мерседес цлс 63 амг ================== Мерседес гле 63 амг ================== Мерседес глс 600 майбах

Выбирайте

Hyundai Solaris | Бортжурнал | Покупка | Опыт эксплуатации

Никогда не вёл бортжурналов, но всегда было интересно читать и следить за опытом эксплуатации у других автолюбителей. С начала покупки не писал, но для себя фиксировал весь опыт эксплуатации, улучшен...

#Гаджеты

Автомобиль для жены

Этот автомобиль создан для езды по городу и пригороду. Согласитесь друзья 80℅ пробега современного авто это одни и теже же маршруты дом, садик, школа, работа, магазин, аптека, шопинг, парикмахер, мани...

#Теперь идеально

CLS AMG

Смотрите какой сегодня видел цлс амг когда гулял Он ещё и брабус 😲