volvo.тот же фокус? не думаю...
Привет читателям! Надеюсь мой отзыв будет кому-то интересен или полезен…
Итак. Владел я данным автомобилем 4.5 года. И это довольно приличный срок, я вам скажу. Это вам не обзоры снимать, после длительного 2х недельного теста)) Или и того меньше. Сразу скажу, что в целом, автомобилем остался доволен. Такого, чтобы жестко подводил или бесконечно ломался, не было. До этого было два фокуса (1й и 2й). И хоть сороковка и сделана на одной платформе с фф2 и маздой3, это совсем другой автомобиль. Это я почувствовал сразу после выезда из мрэо. Чувство обволакивающего комфорта и безопасности Volvo реально ощущаются. Подвеска мягенькая, руль крутится как-то особенно плавно, кнопки и крутилки нажимаются и крутятся мягко. В сравнении с предыдущим фокусом. Если можно так сказать, то фокус такой простой, свой пацан, а вольво зайка-лапочка Ну да ладно, хватит лирики.
Что понравилось: Комфорт. Железо и лкп. Двери толстенькие, увесистые. Лкп от сколов после камней цвести не начинает. Рулится хорошо. Тормозит хорошо. Динамики хватает и в городе и на трассе. Шумка вполне сносная. Лучше фокуса однозначно! Расход приемлемый (7-9 литров +- как ездить и где ездить). Адекватная стоимость обслуживания (конечно смотря что ставить и где ставить. В данном случае одна платформа с фокусом идет в +).
Коробка: РОБОТ ПАВЕРШИФТ от Форда. В плане надежности – за время владения ничего не случалось! Так что средний палец всем умникам, которые снимают свои умные видео о том, что эти коробки ходят по 30 тыс и выкидывай на помойку. Брал авто на 80 тыс, продал на 210 тыс. Менял 2 раза масло и фильтр у дилера – сразу как купил и в процессе эксплуатации. Советую делать эту процедуру у дилера, т.к. они не просто сливают старое и заливают новое, как большинство простых сервисов, а делают все по науке. Вымещением (погуглите). Занимает часа 3. Процесс немного контролировал, чтоб делали все на совесть. Да, можно менять чаще. Но т.к. процедура не особо дешевая, то решил ограничиться регламентом, рекомендованным дилером. 1я замена обошлась порядка 17 тыс (работа + ориг. масло, фильтр дилера + адаптация). 2я – 12 тыс, если не ошибаюсь… Масло и фильтр покупал сам, работа дилера. Масло брал оригинальное, фильтр нет. В плане работы – были непонятны некоторые моменты, к которым так и не удалось полностью привыкнуть. При резком разгоне со светофора (в положении D) она практически не раскручивает 1ю и 2ю передачи и быстро перекидывает их до 3й. Это происходит не всегда. В этом случае надо умело дозировать давление на педаль газа. И наоборот. Когда едешь на малой скорости, при резком нажатии на педаль газа и таком же резком ее отпускании, машина лихо оттормаживает двигателем и немного клюет носом. Видимо не любит всяких резких движений. Так же рекомендую всегда пользоваться ручником, когда паркуетесь, чтобы снять напряжение с коробки; лишний раз не дергать ее в нейтраль или паркинг на светофорах и в пробках. Если пробка едем-тормозим, то лучше перевести в ручной режим, чтобы она постоянно не перекидывала передачи зря. Тоже касается дорог с горками. На них так же лучше ехать в ручном режиме.
Заметки по негативным моментам: -3 раза за 1год менял ступицу (подшипник идет с ней в сборе) на одном и том же колесе. 1й раз купил китай за 3500. Загудел. 2й раз купил не китай, но тоже в пределах этой стоимости. Отходил еще меньше. Загудел + сильный люфт сразу. Потом решил поставить дорогую (по моим меркам) за 6500 (+работа по замене и, точно не помню, возможно, развал). Фирму не помню уже. После этого не менял. –1 раз менял замок рулевой колонки. Это такая маленькая алюминивая коробочка со схемой внутри, которая крепится к рулевой колонке и замыкает/размыкает ее при вытаскивании и вставке ключа. Обычно сопровождается звуком БЗЗЗ) Соль в том, что когда она отказывает, то машина просто перестает реагировать на ключ и не заводится. Закрыть/открыть вроде можно было. Помогает постучать по этой коробочке. Она видна снизу рулевой колонки, в окошке. Потом все это повторяется и сколько она так будет отходить после стука – неизвестно. Замена ТОЛЬКО у дилера, т.к. ее надо прошивать к машине, а этим никто не занимается, кроме дилера. Во всяком случае в СПб. Итог: 14500 вынь да положь). – Ненавистная трапеция дворников! Видимо тут сходство с фокусом идет в минус, т.к. на 2х предыдущих фокусах она у меня тоже ломалась. Или это моя карма…… И беда еще в том, что от фокуса она не подходит, а оригинал стоит мама дорогая! Б/У стоит как новый китай или даже дороже. Нашел китай за 8 тыс! 8, карл! За 2 алюминивые палки с шарнирами. БЕЗ моторчика. – Аккумулятор. 2 раза менял, т.к. просто его не обслуживал. Никак. В итоге осыпается банка или его замыкает (точно не могу сказать) и машина встает. Просто прикурить с другой машины в этом случае не получится. Надо просить у кого-нибудь его аккум, ставить вместо своего, заводить, быстренько ставить свой обратно и ехать до парковки, стараясь не заглохнуть. И подходит туда низкий, а не стандартный. Поэтому не факт, что вы его сразу купите, если рядом есть гипермаркет с авто отделом. 1 раз я встал так у ленты и нужного мне аккумулятора там не оказалось. Следите за его состоянием и иногда обслуживайте - Замок багажника. 1 раз он просто не открылся. Оказывается это их болячка. Слева есть провода, которые идут из салона к замку багажника. Так вот они там так натянуты с завода, что со временем просто перетираются при открывании/закрывании багажника и лопаются. Пришлось враскоряку лезть из салона в багажник, разбирать всю обшивку на его крышке, откручивать замок (очень неудобно), чтобы открыть багажник и только потом сращивать провода и ослаблять их из стандартных мест.
Это, пожалуй, самые странные поломки за это время. И не очень-то дешевые.
Из придирок: про особенности работы коробки уже писал; слабый свет фар. В мокрую погоду и темное время суток вообще ничего не видно (может у меня уже линзы уставшие были…) ; некоторые материалы отделки (материал консоли и ручек дверей. Типа алюминия. Очень мягкий. На водительской двери был весь побит ремнем от предыдущих хозяев. Ремень лучше придерживать рукой, после отстегивания; пластик салона в некоторых местах так же не очень. При замене тросов ручника надо снять крышку на подлокотнике. На сервисе ковырнули отверткой и остались мелкие вмятинки. Хотя это скорее сервисмены-рукожопы, т.к. и трос они мне не поставили. Рубашка у него длинная, видите ли. Нормальный человек и рубашку обрезал и крышку эту руками снял. Так же подлокотник стал со временем поскрипывать; материал в картах дверей из какой-то ткани. Это конечно чудо маркетинговой мысли. В дождь или снег дверь открыл – разводы на нем получил. На сиденьях от воды тоже оставались); много где стоят пластиковые крепежи и заглушки. Если что-то разбираешь, то надо быть очень аккуратным, т.к. ломаются они на раз; расположение фильтра салона. Чтобы его поменять – придется снять педаль газа и немного обшивки. Как можно было додуматься его туда запихать…. Все это опять враскоряку, фиг подлезешь, все близко и неудобно. Даже фильтр новый приходится смять в 3 погибели, чтобы его поставить можно было; в грязную погоду сильно забрызгиваются передние стекла водителя и пассажира + зеркала. Помогает антидождь или что-то типа того; широкие стойки. Никогда не понимал жалоб на широкие стойки. На сороковке понял что это, когда пару раз чуть не снес пешехода на переходе, выворачивая с прилегающей на главную. В какой-то момент человека просто не видно из-за стойки. Да, такое бывает. Сам в шоке. Будьте внимательны!
Остальное – это стандартные расходники. Масла, фильтра, подвеска…. Может показаться, что написал много негатива. Но нет! Постоянно машина не ломалась. Ездил и радовался. Да и время владения немалое. Основная причина продажи – низкий клиренс. Машина для асфальта!
Итак. Владел я данным автомобилем 4.5 года. И это довольно приличный срок, я вам скажу. Это вам не обзоры снимать, после длительного 2х недельного теста)) Или и того меньше. Сразу скажу, что в целом, автомобилем остался доволен. Такого, чтобы жестко подводил или бесконечно ломался, не было. До этого было два фокуса (1й и 2й). И хоть сороковка и сделана на одной платформе с фф2 и маздой3, это совсем другой автомобиль. Это я почувствовал сразу после выезда из мрэо. Чувство обволакивающего комфорта и безопасности Volvo реально ощущаются. Подвеска мягенькая, руль крутится как-то особенно плавно, кнопки и крутилки нажимаются и крутятся мягко. В сравнении с предыдущим фокусом. Если можно так сказать, то фокус такой простой, свой пацан, а вольво зайка-лапочка Ну да ладно, хватит лирики.
Что понравилось: Комфорт. Железо и лкп. Двери толстенькие, увесистые. Лкп от сколов после камней цвести не начинает. Рулится хорошо. Тормозит хорошо. Динамики хватает и в городе и на трассе. Шумка вполне сносная. Лучше фокуса однозначно! Расход приемлемый (7-9 литров +- как ездить и где ездить). Адекватная стоимость обслуживания (конечно смотря что ставить и где ставить. В данном случае одна платформа с фокусом идет в +).
Коробка: РОБОТ ПАВЕРШИФТ от Форда. В плане надежности – за время владения ничего не случалось! Так что средний палец всем умникам, которые снимают свои умные видео о том, что эти коробки ходят по 30 тыс и выкидывай на помойку. Брал авто на 80 тыс, продал на 210 тыс. Менял 2 раза масло и фильтр у дилера – сразу как купил и в процессе эксплуатации. Советую делать эту процедуру у дилера, т.к. они не просто сливают старое и заливают новое, как большинство простых сервисов, а делают все по науке. Вымещением (погуглите). Занимает часа 3. Процесс немного контролировал, чтоб делали все на совесть. Да, можно менять чаще. Но т.к. процедура не особо дешевая, то решил ограничиться регламентом, рекомендованным дилером. 1я замена обошлась порядка 17 тыс (работа + ориг. масло, фильтр дилера + адаптация). 2я – 12 тыс, если не ошибаюсь… Масло и фильтр покупал сам, работа дилера. Масло брал оригинальное, фильтр нет. В плане работы – были непонятны некоторые моменты, к которым так и не удалось полностью привыкнуть. При резком разгоне со светофора (в положении D) она практически не раскручивает 1ю и 2ю передачи и быстро перекидывает их до 3й. Это происходит не всегда. В этом случае надо умело дозировать давление на педаль газа. И наоборот. Когда едешь на малой скорости, при резком нажатии на педаль газа и таком же резком ее отпускании, машина лихо оттормаживает двигателем и немного клюет носом. Видимо не любит всяких резких движений. Так же рекомендую всегда пользоваться ручником, когда паркуетесь, чтобы снять напряжение с коробки; лишний раз не дергать ее в нейтраль или паркинг на светофорах и в пробках. Если пробка едем-тормозим, то лучше перевести в ручной режим, чтобы она постоянно не перекидывала передачи зря. Тоже касается дорог с горками. На них так же лучше ехать в ручном режиме.
Заметки по негативным моментам: -3 раза за 1год менял ступицу (подшипник идет с ней в сборе) на одном и том же колесе. 1й раз купил китай за 3500. Загудел. 2й раз купил не китай, но тоже в пределах этой стоимости. Отходил еще меньше. Загудел + сильный люфт сразу. Потом решил поставить дорогую (по моим меркам) за 6500 (+работа по замене и, точно не помню, возможно, развал). Фирму не помню уже. После этого не менял. –1 раз менял замок рулевой колонки. Это такая маленькая алюминивая коробочка со схемой внутри, которая крепится к рулевой колонке и замыкает/размыкает ее при вытаскивании и вставке ключа. Обычно сопровождается звуком БЗЗЗ) Соль в том, что когда она отказывает, то машина просто перестает реагировать на ключ и не заводится. Закрыть/открыть вроде можно было. Помогает постучать по этой коробочке. Она видна снизу рулевой колонки, в окошке. Потом все это повторяется и сколько она так будет отходить после стука – неизвестно. Замена ТОЛЬКО у дилера, т.к. ее надо прошивать к машине, а этим никто не занимается, кроме дилера. Во всяком случае в СПб. Итог: 14500 вынь да положь). – Ненавистная трапеция дворников! Видимо тут сходство с фокусом идет в минус, т.к. на 2х предыдущих фокусах она у меня тоже ломалась. Или это моя карма…… И беда еще в том, что от фокуса она не подходит, а оригинал стоит мама дорогая! Б/У стоит как новый китай или даже дороже. Нашел китай за 8 тыс! 8, карл! За 2 алюминивые палки с шарнирами. БЕЗ моторчика. – Аккумулятор. 2 раза менял, т.к. просто его не обслуживал. Никак. В итоге осыпается банка или его замыкает (точно не могу сказать) и машина встает. Просто прикурить с другой машины в этом случае не получится. Надо просить у кого-нибудь его аккум, ставить вместо своего, заводить, быстренько ставить свой обратно и ехать до парковки, стараясь не заглохнуть. И подходит туда низкий, а не стандартный. Поэтому не факт, что вы его сразу купите, если рядом есть гипермаркет с авто отделом. 1 раз я встал так у ленты и нужного мне аккумулятора там не оказалось. Следите за его состоянием и иногда обслуживайте - Замок багажника. 1 раз он просто не открылся. Оказывается это их болячка. Слева есть провода, которые идут из салона к замку багажника. Так вот они там так натянуты с завода, что со временем просто перетираются при открывании/закрывании багажника и лопаются. Пришлось враскоряку лезть из салона в багажник, разбирать всю обшивку на его крышке, откручивать замок (очень неудобно), чтобы открыть багажник и только потом сращивать провода и ослаблять их из стандартных мест.
Это, пожалуй, самые странные поломки за это время. И не очень-то дешевые.
Из придирок: про особенности работы коробки уже писал; слабый свет фар. В мокрую погоду и темное время суток вообще ничего не видно (может у меня уже линзы уставшие были…) ; некоторые материалы отделки (материал консоли и ручек дверей. Типа алюминия. Очень мягкий. На водительской двери был весь побит ремнем от предыдущих хозяев. Ремень лучше придерживать рукой, после отстегивания; пластик салона в некоторых местах так же не очень. При замене тросов ручника надо снять крышку на подлокотнике. На сервисе ковырнули отверткой и остались мелкие вмятинки. Хотя это скорее сервисмены-рукожопы, т.к. и трос они мне не поставили. Рубашка у него длинная, видите ли. Нормальный человек и рубашку обрезал и крышку эту руками снял. Так же подлокотник стал со временем поскрипывать; материал в картах дверей из какой-то ткани. Это конечно чудо маркетинговой мысли. В дождь или снег дверь открыл – разводы на нем получил. На сиденьях от воды тоже оставались); много где стоят пластиковые крепежи и заглушки. Если что-то разбираешь, то надо быть очень аккуратным, т.к. ломаются они на раз; расположение фильтра салона. Чтобы его поменять – придется снять педаль газа и немного обшивки. Как можно было додуматься его туда запихать…. Все это опять враскоряку, фиг подлезешь, все близко и неудобно. Даже фильтр новый приходится смять в 3 погибели, чтобы его поставить можно было; в грязную погоду сильно забрызгиваются передние стекла водителя и пассажира + зеркала. Помогает антидождь или что-то типа того; широкие стойки. Никогда не понимал жалоб на широкие стойки. На сороковке понял что это, когда пару раз чуть не снес пешехода на переходе, выворачивая с прилегающей на главную. В какой-то момент человека просто не видно из-за стойки. Да, такое бывает. Сам в шоке. Будьте внимательны!
Остальное – это стандартные расходники. Масла, фильтра, подвеска…. Может показаться, что написал много негатива. Но нет! Постоянно машина не ломалась. Ездил и радовался. Да и время владения немалое. Основная причина продажи – низкий клиренс. Машина для асфальта!
Владею 3-5 лет
95
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
21 сентября 2019
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожникАвтор
14 ноября 2019
Нравится
Ответить
1
Синий хэтчбек
20 ноября 2019
Нравится
Ответить
1
Коричневый внедорожникАвтор
16 января 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
26 апреля 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
26 апреля 2020
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
3 апреля 2021
Нравится
Ответить
Виктор
19 ноября 2024
Нравится
Ответить
имя фамилия
5 сентября 2021
Нравится
Ответить
Алексей Рюрикович
5 октября 2021
Нравится
Ответить
Евгений Пименов
9 апреля 2023
Нравится
Ответить
Виктор
19 ноября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Volvo S40 II Рестайлинг 2007—2012