Мой первый вольво

4.8
Владею данным авто 7-й год, на одометре 160 тыс км (покупал с пробегом 1800 км). Загнал на диагностику ходовки: замена линек ,один сайлентблок, решили заменить шаровые. Задняя часть подвески в идеале. Цена вопроса - 8500 руб. На 140 тыс км поменял один ступичный подшипник сам. Все просто и отворачивается легко(3700 руб). Машина крепкая, надежная, с толстым лкп и нержавеющим железом. Царапина на двери блестит уже 1,5 года и не ржавеет. На днях въехала королла (бампер в бампер): у тойоты дыра в бампере, у вольво - паутина лака, видимая на солнце.У автосервиса один мужичок поинтересовался, не продаю ли. Ответил, что нет, хочу отцу передать во владение. На что он ответил, что однажды продал такую машину и тыщу раз уже об этом пожалел, а теперь не может купить в меру сложившихся обстоятельств. Сейчас перебрал кучу вариантов и присматриваюсь снова к вольво, s 60 думаю, конечно бу. Бюджет 1,3 млн. с пробегом до 50 тыс км. Рассматривал паджеро до 1,7 млн, но сосед , владея таким аппаратом, отговорил. Оптима с спортажем отпали из-за некоторых факторов не в их пользу. Тойота по качеству "сдулась". На стоянке разговаривал с владельцем такой же вольво, пробег которой перевалил за 350 тыс км без ремонта двигателя. Правда, у него мотор 2,0 литра "вольвовский". А на моем 1,6 типа форд, 99,96 лс. Всем благ!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Безопасность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Подвеска, Качество сборки, Шумоизоляция
Минусы
Багажник
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
1
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее