Volvo 940 GL, 2.3 л, 115 л.с.
Три года (50 тыс. км) ездил на совсем уже не новом ВАЗ-2106. Когда решил сменить авто, рассматривал Opel Vectra как основной вариант, плюс Opel Omega и Senator B, Nissan Primera, Ford Mondeo и Kia Sephia. Был примечен даже Buick Skylark.
После просмотра дюжины автомобилей совершенно случайно «наткнулся» на продаваемую коллегой Volvo. Это была 940-я модель GL, 1994 года выпуска, с 2.3-литровым двигателем и 115 л.с. и пробегом 167,5 тыс. км (в России — с 2000 года).
Вот уж никогда не рассматривал Volvo, как собственный автомобиль. Однако после первого же 10-минутного тест-драйва, я понял, что хочу именно такой автомобиль. Не смутило даже отсутствие электростеклоподъемников, кондиционера и люка (к люку привык в «шестерке»), хотя кондиционер, конечно, стал бы весьма приятным дополнением.
Все плановые замены эксплутационных материалов и ремонт осуществлялся бывшим владельцем только на официальных станциях Volvo. Первое, что сделал после покупки, — сменил масло (Mobil 5W50) и свечи (хотя, вывернув старые, увидел, что они вполне сносны, хотя и прошли уже более 10 тыс. км). Плюс еще отремонтировал активатор задней правой двери (работа - 600 р.). С самого начала не работал моторчик омывателя лобового стекла и чуть заедал правый дворник, который довольно скоро встал (устранено за 2400 р. вместе с новым моторчиком + заодно вентиляция картера за 1000 р.). При осмотре автомобиля на СТО внес в список замены сайлентблоков, какого-то там рычага и еще чего-то по мелочи (не криминал).
Вообще, наверное, это «жигулевская» параноидальность — постоянно принюхиваться и прислушиваться к машине, отыскивая какие-то неисправности. На Volvo просто едешь и наслаждаешься. К хорошему быстро привыкаешь.
Я катался в разных иномарках, однако, такой мягкости, плавности, тишины в салоне и комфорта, как в этой Volvo, не ощущал в полном объеме ни в одной. Единственное, в чем испытываю небольшой дискомфорт, — парковка задним ходом, но это дело наживное (задумывался о постановке парктроника). Дорогу 940-я держит просто отлично, на высоких скоростях будто «прилипает» к дороге (выше 170 км/ч пока не пробовал, да и считаю, что эти игры со скоростями совсем ни к чему). Хотя на этом автомобиле как раз и не тянет «топить в пол». Располагает больше к степенной размеренности. Cкорость, пожалуй, набирает не так быстро, но пока что не было моментов, чтобы я посетовал на динамику. Такие размеры оказались довольно легко управляемы в плотном городском потоке.
Салон устраивает полностью. Удобно, хорошо продумано, ничего нигде не скрипит. Сиденья эргономичны и комфортны (есть обогрев передних). Присутствует «детская» блокировка задних дверей. Багажник просто огромный.
Проехал на этом автомобиле уже 3500 километров. Пересесть на такой «танк» с вазовской «шестерки» — просто шок. Естесственно, в хорошем смысле. Доволен полностью и менять свою Volvo (во всяком случае в обозримом будущем) не собираюсь. Кстати, разговоры об ошеломляющей дороговизне в обслуживании Volvo оказались несколько преувеличенными.
Расход топлива (городской цикл), л/100 км — 13
Эксплуатационные расходы (личный пробег 3500 км), $ — 180.
После просмотра дюжины автомобилей совершенно случайно «наткнулся» на продаваемую коллегой Volvo. Это была 940-я модель GL, 1994 года выпуска, с 2.3-литровым двигателем и 115 л.с. и пробегом 167,5 тыс. км (в России — с 2000 года).
Вот уж никогда не рассматривал Volvo, как собственный автомобиль. Однако после первого же 10-минутного тест-драйва, я понял, что хочу именно такой автомобиль. Не смутило даже отсутствие электростеклоподъемников, кондиционера и люка (к люку привык в «шестерке»), хотя кондиционер, конечно, стал бы весьма приятным дополнением.
Все плановые замены эксплутационных материалов и ремонт осуществлялся бывшим владельцем только на официальных станциях Volvo. Первое, что сделал после покупки, — сменил масло (Mobil 5W50) и свечи (хотя, вывернув старые, увидел, что они вполне сносны, хотя и прошли уже более 10 тыс. км). Плюс еще отремонтировал активатор задней правой двери (работа - 600 р.). С самого начала не работал моторчик омывателя лобового стекла и чуть заедал правый дворник, который довольно скоро встал (устранено за 2400 р. вместе с новым моторчиком + заодно вентиляция картера за 1000 р.). При осмотре автомобиля на СТО внес в список замены сайлентблоков, какого-то там рычага и еще чего-то по мелочи (не криминал).
Вообще, наверное, это «жигулевская» параноидальность — постоянно принюхиваться и прислушиваться к машине, отыскивая какие-то неисправности. На Volvo просто едешь и наслаждаешься. К хорошему быстро привыкаешь.
Я катался в разных иномарках, однако, такой мягкости, плавности, тишины в салоне и комфорта, как в этой Volvo, не ощущал в полном объеме ни в одной. Единственное, в чем испытываю небольшой дискомфорт, — парковка задним ходом, но это дело наживное (задумывался о постановке парктроника). Дорогу 940-я держит просто отлично, на высоких скоростях будто «прилипает» к дороге (выше 170 км/ч пока не пробовал, да и считаю, что эти игры со скоростями совсем ни к чему). Хотя на этом автомобиле как раз и не тянет «топить в пол». Располагает больше к степенной размеренности. Cкорость, пожалуй, набирает не так быстро, но пока что не было моментов, чтобы я посетовал на динамику. Такие размеры оказались довольно легко управляемы в плотном городском потоке.
Салон устраивает полностью. Удобно, хорошо продумано, ничего нигде не скрипит. Сиденья эргономичны и комфортны (есть обогрев передних). Присутствует «детская» блокировка задних дверей. Багажник просто огромный.
Проехал на этом автомобиле уже 3500 километров. Пересесть на такой «танк» с вазовской «шестерки» — просто шок. Естесственно, в хорошем смысле. Доволен полностью и менять свою Volvo (во всяком случае в обозримом будущем) не собираюсь. Кстати, разговоры об ошеломляющей дороговизне в обслуживании Volvo оказались несколько преувеличенными.
Расход топлива (городской цикл), л/100 км — 13
Эксплуатационные расходы (личный пробег 3500 км), $ — 180.
3
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СергейКирилл
27 июня 2007
Нравится
Ответить
Без имени
20 июля 2007
Нравится
Ответить
Антон
29 апреля 2008
Нравится
Ответить
Dima Kuznetsov
21 мая 2009
Нравится
Ответить
Заградская Ирина Ивановна
6 декабря 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про
Виктор-IDEALAUTO
3 фото
Кииайский кроссовер
🔥FAW Bestune T55 2021-2022г. 📌Комплектация: Luxury
📌Вид топлива: бензин
📌Объём: 1500сс
📌Мощность: 169л.с.
📌Трансмиссия: робот
📌Привод: передний
📌Пробег: 20000-70000км. 💰Средняя цена во Владив...
Геннадий Елагин
1 фото
Отзыв на мотобукс на второй год
Ну, Флейзер у меня уже второй год. Брал его, чтоб по хозяйству помогало - дрова таскать, на рыбалку мотаться, стройматериалы возить. В общем, штука нужная
Двигатель, говорят, как у Хонды, только под...
Григорий • Toyota Corolla
8 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
Григорий • Toyota Corolla
9 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
VVMOTO.RU • Daihatsu Tanto
2 фото
🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ DAIHATSU TANTO RS 4WD 2015 ДЛЯ КЛИЕНТА!
DAIHATSU TANTO RS – компактный, но мощный кей-кар с ярким дизайном и просторным салоном. Полный привод 4WD для уверенности в любую погоду, экономичность и манёвренность – идеален как для города, так и...
Алексей
2 фото
Купили BMW 3-Series под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 320i 2021г, 2.0 (184 л.с.), АКПП, 2WD
Спасибо за доверие!
Александр
7 фото
Купили нашему клиенту Андрею город Омск. Kia Carnival 2021 год пробег 110000тыс.км. передний привод, 2.2 л, 194 л.с., дизель, АКПП.
Алексей • Chevrolet TrailBlazer
2 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Chevrolet TrailBlazer RS 2021г, 1.3 (155 л.с.), АКПП, 4WD
Благодарим за доверие!
KoreaVoz • Mercedes-Benz GLE
11 фото
Осмотрен и выкуплен для нашего клиента Mercedes-Benz GLE 450
Mercedes-Benz GLE 450 2019 года месяц ноябрь
Комплектация 4MATIC
Бензин 3 литра
4WD
Пробег 32 000 км Состояние нового автомобиля. В родном окрасе без повреждений. Салон чистый и не прокуренный. Им...
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...