Моя "Четвёрка"
"Четвёрка" - в смысле средний танк PzKpfw-IV. :) Появилась в феврале 2007-го. Погибла в октябре 2010-го. Три с половиной года успешной эксплуатации и приятного ощущения чего-то верного и надёжного. Чувствовал, что у этой машины есть душа и любил её как женщину.
Кузов. Свой неповторимый стиль. Может, он и выглядит с какой-то стороны несовременно, но ведь он же красивый. Это не дизайн, нарисованный за одну ночь. Здесь видно, что люди вложили какую-то частичку себя. Что касается качества металла, думаю, мало что может сравниться с 940-й. У меня были сколы, которые так и не заржавели. На прочности в те времена не экономили: достаточно лишь беглого взгляда на силовые конструкции. Это настоящий танк.
Двигатель. У меня был B200F. Мотор слабоват для такой тяжёлой машины. Оптимальный вариант - видимо, двигатели объёмом 2.3 л. За всё время ничего критического с двигателем не случалось, т.е. не было таких дефектов, которые бы затруднили или сделали невозможной дальнейшую эксплуатацию. Но я конечно и не запускал ничего. Наиболее важные запчасти брал оригинальные.
Подвеска действительно неубиваемая, что впереди, что сзади. Простенькая, не многорычажная. При том, машина едет очень даже плавно, как корабль. :)
Салон просторный. Очень качественно отделан. Багажник мегавместительный. За рулём комфортно. Совсем не устаёшь. Можно ехать совершенно спокойно сотню километров за сотней.
При своих габаритах машина достаточно манёвренная: колёса выворачиваются на очень большие углы.
Единственная критическая неисправность, которая имела место: от времени протёрлась вилка сцепления.
Безопасность... Недаром Вольво считается лидером в этой области. На моей машине 1992-го года выпуска не было подушек безопасности. Была лишь правильная конструкция кузова. В середине октября 2010-го в Москве было ещё совсем тепло. В Ярославской области я попал в настоящую зиму на летней резине. Примерно на 90км/ч у меня занесло задний мост и потащило боком прямо под встречную машину... Так и погибла моя "Четвёрка". Ни о каком восстановлении там и речи нет. Но меня она спасла. При таком ударе у меня не было ни переломов, ни трещин, только растяжения и, возможно, надрывы мягких тканей в плече.
Если приобретёте Вольво 940, то точно не пожалеете о ней. :)
Кузов. Свой неповторимый стиль. Может, он и выглядит с какой-то стороны несовременно, но ведь он же красивый. Это не дизайн, нарисованный за одну ночь. Здесь видно, что люди вложили какую-то частичку себя. Что касается качества металла, думаю, мало что может сравниться с 940-й. У меня были сколы, которые так и не заржавели. На прочности в те времена не экономили: достаточно лишь беглого взгляда на силовые конструкции. Это настоящий танк.
Двигатель. У меня был B200F. Мотор слабоват для такой тяжёлой машины. Оптимальный вариант - видимо, двигатели объёмом 2.3 л. За всё время ничего критического с двигателем не случалось, т.е. не было таких дефектов, которые бы затруднили или сделали невозможной дальнейшую эксплуатацию. Но я конечно и не запускал ничего. Наиболее важные запчасти брал оригинальные.
Подвеска действительно неубиваемая, что впереди, что сзади. Простенькая, не многорычажная. При том, машина едет очень даже плавно, как корабль. :)
Салон просторный. Очень качественно отделан. Багажник мегавместительный. За рулём комфортно. Совсем не устаёшь. Можно ехать совершенно спокойно сотню километров за сотней.
При своих габаритах машина достаточно манёвренная: колёса выворачиваются на очень большие углы.
Единственная критическая неисправность, которая имела место: от времени протёрлась вилка сцепления.
Безопасность... Недаром Вольво считается лидером в этой области. На моей машине 1992-го года выпуска не было подушек безопасности. Была лишь правильная конструкция кузова. В середине октября 2010-го в Москве было ещё совсем тепло. В Ярославской области я попал в настоящую зиму на летней резине. Примерно на 90км/ч у меня занесло задний мост и потащило боком прямо под встречную машину... Так и погибла моя "Четвёрка". Ни о каком восстановлении там и речи нет. Но меня она спасла. При таком ударе у меня не было ни переломов, ни трещин, только растяжения и, возможно, надрывы мягких тканей в плече.
Если приобретёте Вольво 940, то точно не пожалеете о ней. :)
Владею 3-5 лет
14
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
cvinto
6 января 2011
Нравится
Ответить
-AFC-IngvarАвтор
6 января 2011
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
13 мая 2011
Нравится
Ответить
dmkonsol
12 сентября 2011
Нравится
Ответить
Александр
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
ILTEVABO
28 июля 2013
Нравится
Ответить
kontur
16 мая 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...
Димон • Mercedes-Benz
Выбирайте
Мерседес цлс 63 амг ================== Мерседес гле 63 амг ================== Мерседес глс 600 майбах
van • Nissan Leaf
1 фото
Автомобиль для жены
Этот автомобиль создан для езды по городу и пригороду. Согласитесь друзья 80℅ пробега современного авто это одни и теже же маршруты дом, садик, школа, работа, магазин, аптека, шопинг, парикмахер, мани...
Димон • Mercedes-Benz CLS AMG
1 фото
CLS AMG
Смотрите какой сегодня видел цлс амг когда гулял Он ещё и брабус 😲