Touareg GP 2010

Name: Volkswagen Touareg I
Brand: Volkswagen

По итогам второго года эксплуатации решил написать свои впечатления от владения Туром. Надеюсь кому-то они помогут при выборе данной марки авто. Итак что у нас есть: GP (для тех кто еще не знает - обозначение рестайлингового кузова, выпускавшегося с 2007 по 2010), выпуск середина 2010г, 2,5 TDI, текущий налет 55000 км.

Не хочу описывать какие у меня были до него машины и сколько, почему выбор пал именно на эту марку и т.д., это никого не интересует, хочу просто абстрагироваться от всего, и ни c чем не сравнивая, написать мои впечатления. Скажу только что машину брал в достаточно простой комплектации, без пневмы и кучи лишних электрорегулировок (чтоб меньше ломалось), с минимальным пробегом в 12 тыс. км и чистой историей. Поделю традиционно на плюсы и минусы.

Что мне понравилось:

1) несомненно сильная сторона - это достаточно современный, не потерявший актуальности дизайн кузова, в меру брутальный, мужской.

2) уверенно держит на дороге, в каком бы состоянии она не была, управление очень легкое и непринужденное, совсем не свойственное внедорожникам.

3) хорошая обзорность, в боковые зеркала увидишь даже приземляющийся на тебя А380 )

4) надежность! За почти два года эксплуатации не подвел ни разу, было сделано пару ТО и заменена лампочка в габарите, о чем заботливо предупредил бортовой. Вообще очень приятно, когда машина сама себя постоянно диагностирует и выдает рекомендации будь то о малом уровне омывайки либо о перегоревшей лампочке.

5) достаточно вместительный багажник, делал ремонт, много чего в нем повозил.

6) умеренный расход солярки, по городу больше 11 л/100 не поднимался, на трассе опускается до 8-9/100.

7) достойные углы свеса и клиренс, парковаться можно где нравится. Пару раз выезжал на легкое весеннее раскисшее бездорожье, никаких проблем.

8) эргономика почти идеальна, все интуитивно и под рукой. Одно замечание - достаточно странное расположение подрулевых переключателей, они опущены на 4 и 8 часов соответственно, и при правильном положении рук на руле, до них еле дотягиваешься, но это дело привычки, либо немецкие конструктора считают, что за руль надо хвататься снизу ))

8) к световому оборудованию также нет претензий, очень порой оказывается полезна боковая подсветка при поворотах.

9) здорово, что двери закрывают пороги, брюки всегда остаются чистыми.

Теперь о том, что не понравилось:

1) однозначно двигателя 2,5 TDI для этого автомобиля массой в 1,8 т. мало, и дело даже не в стиле вождения, просто нет запаса по мощности, в случае необходимости быстрого маневра, обгона, нет уверенности в его удачном исходе.

2) качество пластика в салоне оставляет желать лучшего, на 40 тыс. км начали проявляться сверчки

3) на мой взгляд салон в целом для 2010г. архаичен, пластик под дерево не украшает, машина внутри не выглядит на 1,5 млн. рублей, хотя это дело вкуса.

4) кожа на сиденьях дубовая, да и то она только сверху, по бокам тряпка, хотя опять же дело вкуса, на ездовые качества не влияет.

5) не совсем удобно, что задний диван при складывании образует ступеньку и ровного пола в багажнике не получается, так что любителям заночевать в своей машине это придется не по душе ))

6) в багажнике только докатка, отправляться в дальние путешествия на туареге милое дело, но с колесом по соседству с шашлыком и пивом.

7) напоследок штатная магнитола Delta вообще из позапрошлого века, даже не догадывается о существовании MP3, хотя и эта придирка-проблема элементарно решается установкой RNS.

В качестве вывода: машиной в целом доволен и буду ездить на ней пока не смогу себе позволить Touareg NF, но это будет уже совсем другая история.

Volkswagen Touareg - 1 от автора Sabroso Urrio в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии31

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Soni

15 января 2014

Был у меня сей пепелац, попил мне крови. Мой вам совет, продавайте его при пробеге 80-90 тыс., потому что ресурс этих авто заканчивается после 100 тыс.

Нравится

Ответить

s350l

15 января 2014

Ваша правда. Автору могу даже написать список того что его ждет.
1. При пробеге 80-90 примерно начнет клинить суппорта-поршня в них алюминиевые с хром напылением. как только хром облезет от нашей аццкой зимней каши-тогда и пипец им-советую следить за их состоянием чтобы не попасть потом на колодки-диски-поршня-переборку суппортов
2. советую слазить в яму и найти жгут проводов под днищем в районе селектора акпп. там могет быть обрыв или отгнивший контакт вследствие которого выскочит ошибка по раздатке и она станет в аварийный режим. если в этот момент она будет включена в режиме нижнего ряда-соответственно в таком режиме вам и ехать до сервиса
3. куча всякой мелочевки по электрике-начиная от штатных звуковых сигналов-обычно дохнет сигнал низкого тона-и машина вместо сочного гудка начнет извадвать комариный писк, и заканчивая хрипящими колонками в задних дверях, элементами заведенными в блок комфорта-но в пустой комплектации в принципе не так актуально
4. по поводу именно этого мотора как раз таки проблем особо нет-кроме его слабоватой мощности, поэтому тут выбор сделан правильно
5. практически у всех версий со временем появляются проблемы с сервоприводами заслонок климатконтроля
вроде все что вспомнил. у меня был 3.0 ТДИ бкс-224 лс, там еще общая беда с впускными коллекторами, у каса 240 лс-вообще тнвд меняют через одного.
машина для своего времени была классная в плане концепции и особенно соотношения цена-набор потребительских качеств, НФ тут сильно проигрывает по всем параметрам. Стоит немеряно, голимый паркетник по сути, о дизайне я вообще молчу.

Нравится

Ответить

s350l

15 января 2014

да еще вспомнил общепринятый гимор с адаптивным биксеноном. вещь удобная но когда начинает глючить-готовь кошелек. фара в сборе стоит дорого-и поэтому кстати их частенько крадут. я на новой машине запарился по гарантии ездить -когда начинает глючить -то фары светят куда им хочетцо а не куда надо а диагностика ничего не показывает. там очень сложный механизм взаимождействия моторчиков привода с датчиками положения руля и кузова, плюс нежные блоки-один блок розжига и второй не помню как называется-который отвечает за повороты пучка вверх вниз и влево вправо......

Нравится

Ответить

s350l

15 января 2014

легендарное немецкое качество закончилось с эпохой 140 го мерса ))))

Нравится

Ответить

Владимир

15 января 2014

какой нафиг правильный выбор мотора??? это дохлый ОДНОРАЗОВЫЙ мотор! который либо меняется, либо кустарно гильзуется, после того как напыление с цилиндров слезает.. с 3.0 нет такой проблемы.

Нравится

Ответить

s350l

15 января 2014

напыление слезало со старого 2.5 в дорестайловой буке-не помню уже буквы мотора. в рестайле такой проблемы не было. правильный выбор мотора я имел в виду в плане отсутствия мозгойопцтва. 3.0 мотор веселый, особенно после чиповки, но коллектора и тнвд умирают довольно часто-практически у всех. причина-качество топлива.

Нравится

Ответить

Владимир

15 января 2014

У меня было 2 туарега) дизельный недавно продал на пробеге 170тыщ. Проблем с мотором - 0. Его весь обнюхали перед покупкой)

Нравится

Ответить

Lookomor

15 января 2014

Про КПП ничего не сказано. Механика (редко, но надежно) или автомат?

Нравится

Ответить

s350l

15 января 2014

скорее всего автомат, потмоу как машина явно не с немецкого рынка судя по пробегу ))))
автомат кстати тоже потрахивал мозги сменой гидроблока но это правда довольно редкое явление и на достаточно большом пробеге.....
так то коробка неплохая, правда заточена явно на внедорожные выкрутасы, потому как скорость переключения сильно проигрывает даже древнему бмв шному стептронику.
что касается плавности переключений и паботы во внедорожном режиме (это когда колесика раздатки в режиме low range-тогда задействуется внедорожный режим всей электроники)-то тут без нареканий.
вообще внедорожные способности этой модели поражают. я ездил на туарег экспириенс-машина прет по таким говнам что караул-причем это были обычные неподготовленные серийные 2.5 ТДИ, правда на пневмоподвеске.
свою машину в такое Г я бы никогда не загнал если бы не посмотрел на что она реально способно. причем катания все проходили без задействования блокировок а просто в режиме лоу рэнж и пневма в оффроуд (а есть еще самый верхний режим экстра левел)

Нравится

Ответить

Lookomor

15 января 2014

тоже год назад прошел курс экстрима на Туареге. До сих пор в шоке от его возможностей. В салоне у знакомых стоял Тур - 2.5 МКПП на пружинах. Но цена под лям и никаких скидок.

Нравится

Ответить

Ромыч

15 января 2014

я на мкпп только дорестайл видел. Мож кто подскажет, бывает рестайл с мкпп?

Нравится

Ответить

Lookomor

16 января 2014

Мне предложили за 50 т.р. поменять всё, чтобы выглядел, как рестайл. Там изменения косметические. Жаль, купить авто не получилось.

Нравится

Ответить

Sabroso UrrioАвтор

23 января 2014

АКПП, действительно на ручке так просто не найти, да и смысл какой, автомат достаточно проворный

Нравится

Ответить

Евгений Масленников

26 января 2015

Бывает: http://www.tipcars.com/volkswa…

Нравится

Ответить

Nemets1989

15 января 2014

На редкость адекватно. Только плюс.

Нравится

Ответить

Дмитрий (mos.)

16 января 2014

Надежный, комфортный авто за относительно адекватную цену

Нравится

Ответить

Дима

16 января 2014

Хорош, только +

Нравится

Ответить

Ирка 888

17 января 2014

Турик - красавчек! Был такой у мужа 2009 года, тоже дизельный. Управляемость классная, проходимость тоже, можно и на тяжелое весеннее бездорожье лезть) Да, маловато лошадей, муж его чипанул - стало веселее. Действительно мутнел хром, был заменен по гарантии и за 100 тыс. пробега сломался только моторчик заднего дворника! До сих пор любуюсь этой моделью Фольца.... новый Туарег внешне вообще никаких эмоций не вызывает))

Нравится

Ответить

сергей

23 января 2014

согласен!!!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

omelcigor

17 января 2014

Я на своём КрАЗ-6133C6 еду тоже на многое пилюю, вот только пост не об этом...

Нравится

Ответить

Дима

17 января 2014

Старый х5 внешне унылое г...о да и надёжность прото никакая.

Нравится

Ответить

сергей

23 января 2014

пока не попробуешь не поймёшь!! БМВ -для идиота водителя
VW универсальная вещь (семейная)

Нравится

Ответить

Вячеслав Анатольевич

25 января 2014

Поэтому немцы и называют его Байрише Мист Ваген - Баварский дерьмовый автомобиль.

Нравится

Ответить

сергей

23 января 2014

8) ( Одно замечание - достаточно странное расположение подрулевых переключателей, они опущены на 4 и 8 часов соответственно)
Чё за хрень!!!!: переключатели на 9 и 3 часа, после япов не привычно, держаться за руль -посмотри хоть руководство по эксплуатации ,чтоб руки при ДТП тебе не сломало!!!
http://byaki.net/uploads/posts…
4)(( кожа на сиденьях дубовая, да и то она только сверху, по бокам тряпка, хотя опять же дело вкуса, на ездовые качества не влияет.))
Тряпка на торце сиденья для непосвящённых, для того, чтобы сиденье не скрипело
об пластик или такой же материал на задних сиденьях!!!
6)(( в багажнике только докатка, отправляться в дальние путешествия на туареге милое дело, но с колесом по соседству с шашлыком и пивом))
Докатка является полноразмерным колесом на 16 - надо только накачать!!!!
p.s. машина хорошая!!! не всем везёт с прошлыми владельцами! Отзыв не плохой , но не всё ты в этой машине понял!

Нравится

Ответить

Sabroso UrrioАвтор

23 января 2014

Ну не могу согласиться, не аргументированно!
1. В соответствии с ПДД правильное расположение рук на 10 и 2 часа, а теперь возьмись так за руль и попробуй дотянуться до переключателя...хотя может у тебя телескопические пальцы )
2. Странно, почему ни в ML, ни в X5, ни в RX ни в каких-то еще кроссоверах с кожаными салонами из данной ценовой категории конструктора до сих пор не догадались о такой гениальной находке, как тряпка по бокам, чтоб не терлось ))
3. Сложно назвать 16" хилую штамповку с полным отсутствием какого-либо протектора полноценным колесом, особенно с учетом того, что штатный минимальный типоразмер на туареги идет от 17".

Нравится

Ответить

ПСЧ-244 (с)

3 февраля 2014

Всем дизелистам привет! Хочу приобрести тур дизельный. Встретил у подъезда соседа, у него кадди и тур оба дизеля. Так вот он говорит, что зимой в мороз от-25 в них очень холодно и типа всякие там вибасто и тд, ни хрена не помогают. Так вот кому несложно дайте развернутый обоснованный комментарий. Похоже на бред машина то не из 90х , но всеже хчеться услышать знающих людей. Заранее спасибо

Нравится

Ответить

Киррилл2000

5 февраля 2014

Езжу на тигуане 2 л дизель, вот было-26, тепло в салоне, след хотелось бы дизельный туарег

Нравится

Ответить

Sabroso UrrioАвтор

9 февраля 2014

Никаких проблем и в -40 и -50 С, у всех Туров GP и NF установлен автономный обогреватель, салон прогревает за 10 мин. Про вебасту вообще не говорю - верх комфорта )
очень забавное наблюдение - у этого автономного обогревателя выхлопная трубка выведена аккурат под водительскую дверь, не знающим кажется, что выхлопная сечет ))

Нравится

Ответить

bav59

20 мая 2014

Всем привет! Заходите на новый Туарег клуб Россия,всем будем рады!
http://www.clubtouareg.ru/

Нравится

Ответить

Sergey

26 июля 2014

Подскажите у меня тур 2008 2,5 при заводке идет белый дымок поработает чуть и дым пропадает и расход по трассе не 8 заявленная а 15

Нравится

Ответить

Другие записи про

Доволен своим кроссовером

Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...

Сам себе диагност.

Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.

#Гаджеты

Первые впечатления об авто

Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...

#Отзыв

Машина 100%%%

JAC T9 – мощь на колесах

JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...

Продам лодочный мотор выежали один раз а так он новый документы есть

Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥 🔴Honda StepWgn Spada 📌Год: 2017 📌Пробег: 92 000 км

KIA SELTOS🔥

Как автомобиль, поделитесь впечатлением❓

#Прошу совета

Что такое PDR?

ДВС и его переделки! После первых покатушек, решил ставить другой, так как по горам родного двигателя не хватало, любой затяжной подъем был испытанием, приходилось останавливаться и охлаждать его, та...

#Тюнинг

Отчёт за 2 года владения.

Моя первая машина. Владею ей почти 2 года. Практичный экономичный автомобиль. Салон просторный, высокий потолок, передние сиденья - полуковши, хоть и разгоняется она очень долго. Особенно, если в сало...

МегаПредложения. Выпуск №29.

Сорян что долго не писал. Я уже кому-то рассказывал давным-давно, что обязательно напишу про Marussia B1, но Авто.ру меня с написанием опередил 😅 На продажу выставили безумно редкий российский спортк...

Ищете Audi Q3 Gen 1, полный привод?

Если ищете для себя-предлагаю прочитать пару фактов, чтобы чуть лучше узнать про данную модель (вдруг не знали) 1️⃣ Ресурс двигателей ~200 тыс.км. Кто-то доходит до 250, но я встречал не много. Потом-...

#Тюнинг

Отзыв о годичном владении

Практически год назад встал вопрос о приобретении автомобиля в связи с рождением первенца. Если бы не жена, так бы и ездил на метро. Вашему вниманию Passat B6 на легендарном 1.9TDI 5МКПП! В общем, на...

#Отзыв

Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда

В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...

Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда

Купил интересную машинку. Первые впечатления от владения Ниссан патфайндер: Мягкая, удобная. Мне как уже довольно таки взрослому человеку, с нажитыми болячками спины, и колена, устроился за рулем удо...

Обо всем

Немецкие марки и Шкода в частности действительно год от года эволюционируют и становятся лучше. Я владел до этого Октавией а5фл с мотором 1.4 саха, и Октавия уже а7 представляет собой действительно лу...

#Отзыв