Touareg 2.5TDI 2003г
Добрый день!
Уже в четвертый раз при покупке (т.е. смене) очередного авто хочется поделиться эмоциями и впечатлениями о приобретенном автомобиле. Мне 25 лет и за 5 лет сменил уже три авто - это четвертый. Первым авто была Audi A4 1995 1.6 - великолепный автомобиль для моих 20 лет, второй Форд мондео 1995 - тихий ужас, но его удалось как-то продать и забыть, третий авто - Audi A4 1999 1.8T (рестайл) еще лучше и надежней, чем первый Audi и вот при благоприятном стечении обстоятельств (пошел бизнес в горочку) решил однозначно сменить авто легкого класса на внедорожник. Дело в том, что моя работа связана с постоянными разъездами по загородным объектам,поэтому первое на что обращал внимание - обязательно дизель, не атомат (б\у авто пока страшновато брать с АКПП), немец или европеец. Пока продавал свой прежний автомобиль 2 месяца бороздил интернет и магазины - то есть тестил различные машины. Честно говоря очень хотелось купить ренж ровер дизель, но сложная конструкция по отзывам слесарей требовала много денег на сервис. Отпал. В интете очень много пишут про туареги - больше положительных отзывов, о дизелях так просто песни поют. В сентябре поехал специально потестить Туарег 3.0 дизель - мне автомобиль очень понравился. И вот после продажи своей машины уже на следующий день договариваюсь с продавцом Тура 2.5дизель о встрече на СТО, где всегда обслуживался. После 3 часов осмотра ходовой, компьютерной диагностики, осмотра кузова на геометрию вердикт - стоит своих денег. Тут же с 850 опустили немного цену и стал новым владельцем. Итак за вышеуказанные деньги получил: 2003г.в., дизель 2.5BAC, черный металлик, пневмо подвеска, самая полная комплектация для 2.5TDI (вплоть до доводчика двери багажника и заводского фаркопа). Из недостатков - замена нижних рычагов передней подвески (сайлентблоков) и задних стоек стабилизаторов в задней повеске. Электроники - просто ужас, тестили 1ч45 мин только электро узлы.
Пробег на момент покупки 127000км. Авто привезен из Бельгии в 2006году, по ПТС один владелец, точнее владелица за три года прошла 4500км (использовала авто только для поездок на дачу, т.к. для города есть другой авто).
Первые впечатления очень даже приличные. Дизель действительно намного мощнее бензинового одноклассника. Тяга так и прет наружу. Это как раз то, что мне и нужно для раскисших полей, лесовозных дорог и т.д. Более того к габаритам сразу привык - очень сбалансированный автомобиль. По комфорту только 5+.
Теперь о деле:
По запчастям столкнулся с тем, что они намного дешевле, чем я покупал для своей Ауди. Да и по ремонту тоже - в подвеске нет таких сложных узлов, что нужно снимать всю стойку (по словам слесаря). Заменили нижние рычаги по 800р за шт.
Поехал на евроавто поменять масло - так залили не такое, какое нужно Castrol 10-60Edge. Я такое лил в ауди, но в дизель ???!!! - брали сомнения. Действительно в такие моторы льют Mobil 0-30. Выяснил недавно - на днях срочно займусь заменой.
На праздниках поехал на дачу с семьей - машина полностью упакована по самые гланды. Доезжаю до нашей дорожки к дому (от шоссе 400м) - чистый снег, еле еле видно лыжню 3 дневной давности. Замерил снег - выше колена. На дороге 40см не меньше. Машину вверх на extra-OFF-road, отключаю ESP, первую, газ на 2 тыс оборотов - прет, мама кричит - сломаешь двигатель, беги за лопатой, звони трактористу...; кусты - объезжаю, а машину тянет в канаву (у мамы на лице тихий ужас), на действия релевым колесом ноль реакции, сбрасываю немного газ - выравнивается, чувствую зарывается, опять газ - опять прет, доехали до калитки. Мама довольна, папа еще больше. Пытаются открыть двери - тяжело. Кое как открыли - мама тут же ныряет в снег по пояс.
Пробовал включить пониженную передачу с блокировками мостов - сразу зарывается, т.е. все колеса крутятся, но машина на месте. Поэтому только первая вытянула из снега.
Про поломку:
На третий день после моего штурма пытался проехать TrailBlazer - застрял на спуске - его все таки стянуло в канаву. Потом Suzuki Vitara еще больше разворошила колею (две лопаты сломали мужики пока откапывали).
Опять выезжаю с полной машиной, 3000 оборотов - тянет в канаву, 3500 - съезжаем, 4000 - вытаскивает, 4500 - рев дизеля конкретный, подъем - выползает медленно, но уверенно. Встал поработал немного на мин. оборотах и тут зажигается красненький АККУМУЛЯТОР! Сразу мысль - не доедем, или доедем, если глюк. Поехали - 15км проехал без проблем, потом началось - оключение печки, отключение электроприборов, и т.д. вплоть до подсветки и естественно фар. Машина уже просто не тянет даже в небольшую гору не может подняться. Останавливаюсь и ВСЕ.
Дальше вешание на гелик, до ближайшей станции в Питере (Маршал). Вердикт: заклинило подшипник в муфте генератора, сорвало соединительную муфту и все. По работе замена со снятием коллектора 5500р, запчасти 4400р. Считаю, что отделался малой кровью. К подобным поломкам отношусь спокойно - не новую же машину беру.
Зато еще раз просмотрели более досканально двигательный отсек - заменили свечи накаливания на всякий случай, что-то прочистили, полностью продиагностировали электрику еще раз, заменили проводок у датчика пневмы и вернули мне.
В целом автомобилем очень доволен. Конечно на официалов денег жалко, да и лопухи там работают (в Пулково точно). А отдавать бешеные деньги, да еще и лопухам - смешно. Мне этот ремонт обошелся с з\ч в 10000р (как очередная замена масла), а у официалов подобный стиол бы мне 48000 минимум. У них только прочитать машину стоит около 6000р.
Единственное что еще беспокоит - появляется гул при скорости 98км/ч и выше. Будто подшипник ступичный, но вроде на сервисе что-то крутили дергали - ничего все нормально. Если кто встречался с подобной проблемой посоветуйте или подскажите пожалуйста как вылечить.
Всем успешного года Тигра и удачи на дорогах.
Кирилл.
Уже в четвертый раз при покупке (т.е. смене) очередного авто хочется поделиться эмоциями и впечатлениями о приобретенном автомобиле. Мне 25 лет и за 5 лет сменил уже три авто - это четвертый. Первым авто была Audi A4 1995 1.6 - великолепный автомобиль для моих 20 лет, второй Форд мондео 1995 - тихий ужас, но его удалось как-то продать и забыть, третий авто - Audi A4 1999 1.8T (рестайл) еще лучше и надежней, чем первый Audi и вот при благоприятном стечении обстоятельств (пошел бизнес в горочку) решил однозначно сменить авто легкого класса на внедорожник. Дело в том, что моя работа связана с постоянными разъездами по загородным объектам,поэтому первое на что обращал внимание - обязательно дизель, не атомат (б\у авто пока страшновато брать с АКПП), немец или европеец. Пока продавал свой прежний автомобиль 2 месяца бороздил интернет и магазины - то есть тестил различные машины. Честно говоря очень хотелось купить ренж ровер дизель, но сложная конструкция по отзывам слесарей требовала много денег на сервис. Отпал. В интете очень много пишут про туареги - больше положительных отзывов, о дизелях так просто песни поют. В сентябре поехал специально потестить Туарег 3.0 дизель - мне автомобиль очень понравился. И вот после продажи своей машины уже на следующий день договариваюсь с продавцом Тура 2.5дизель о встрече на СТО, где всегда обслуживался. После 3 часов осмотра ходовой, компьютерной диагностики, осмотра кузова на геометрию вердикт - стоит своих денег. Тут же с 850 опустили немного цену и стал новым владельцем. Итак за вышеуказанные деньги получил: 2003г.в., дизель 2.5BAC, черный металлик, пневмо подвеска, самая полная комплектация для 2.5TDI (вплоть до доводчика двери багажника и заводского фаркопа). Из недостатков - замена нижних рычагов передней подвески (сайлентблоков) и задних стоек стабилизаторов в задней повеске. Электроники - просто ужас, тестили 1ч45 мин только электро узлы.
Пробег на момент покупки 127000км. Авто привезен из Бельгии в 2006году, по ПТС один владелец, точнее владелица за три года прошла 4500км (использовала авто только для поездок на дачу, т.к. для города есть другой авто).
Первые впечатления очень даже приличные. Дизель действительно намного мощнее бензинового одноклассника. Тяга так и прет наружу. Это как раз то, что мне и нужно для раскисших полей, лесовозных дорог и т.д. Более того к габаритам сразу привык - очень сбалансированный автомобиль. По комфорту только 5+.
Теперь о деле:
По запчастям столкнулся с тем, что они намного дешевле, чем я покупал для своей Ауди. Да и по ремонту тоже - в подвеске нет таких сложных узлов, что нужно снимать всю стойку (по словам слесаря). Заменили нижние рычаги по 800р за шт.
Поехал на евроавто поменять масло - так залили не такое, какое нужно Castrol 10-60Edge. Я такое лил в ауди, но в дизель ???!!! - брали сомнения. Действительно в такие моторы льют Mobil 0-30. Выяснил недавно - на днях срочно займусь заменой.
На праздниках поехал на дачу с семьей - машина полностью упакована по самые гланды. Доезжаю до нашей дорожки к дому (от шоссе 400м) - чистый снег, еле еле видно лыжню 3 дневной давности. Замерил снег - выше колена. На дороге 40см не меньше. Машину вверх на extra-OFF-road, отключаю ESP, первую, газ на 2 тыс оборотов - прет, мама кричит - сломаешь двигатель, беги за лопатой, звони трактористу...; кусты - объезжаю, а машину тянет в канаву (у мамы на лице тихий ужас), на действия релевым колесом ноль реакции, сбрасываю немного газ - выравнивается, чувствую зарывается, опять газ - опять прет, доехали до калитки. Мама довольна, папа еще больше. Пытаются открыть двери - тяжело. Кое как открыли - мама тут же ныряет в снег по пояс.
Пробовал включить пониженную передачу с блокировками мостов - сразу зарывается, т.е. все колеса крутятся, но машина на месте. Поэтому только первая вытянула из снега.
Про поломку:
На третий день после моего штурма пытался проехать TrailBlazer - застрял на спуске - его все таки стянуло в канаву. Потом Suzuki Vitara еще больше разворошила колею (две лопаты сломали мужики пока откапывали).
Опять выезжаю с полной машиной, 3000 оборотов - тянет в канаву, 3500 - съезжаем, 4000 - вытаскивает, 4500 - рев дизеля конкретный, подъем - выползает медленно, но уверенно. Встал поработал немного на мин. оборотах и тут зажигается красненький АККУМУЛЯТОР! Сразу мысль - не доедем, или доедем, если глюк. Поехали - 15км проехал без проблем, потом началось - оключение печки, отключение электроприборов, и т.д. вплоть до подсветки и естественно фар. Машина уже просто не тянет даже в небольшую гору не может подняться. Останавливаюсь и ВСЕ.
Дальше вешание на гелик, до ближайшей станции в Питере (Маршал). Вердикт: заклинило подшипник в муфте генератора, сорвало соединительную муфту и все. По работе замена со снятием коллектора 5500р, запчасти 4400р. Считаю, что отделался малой кровью. К подобным поломкам отношусь спокойно - не новую же машину беру.
Зато еще раз просмотрели более досканально двигательный отсек - заменили свечи накаливания на всякий случай, что-то прочистили, полностью продиагностировали электрику еще раз, заменили проводок у датчика пневмы и вернули мне.
В целом автомобилем очень доволен. Конечно на официалов денег жалко, да и лопухи там работают (в Пулково точно). А отдавать бешеные деньги, да еще и лопухам - смешно. Мне этот ремонт обошелся с з\ч в 10000р (как очередная замена масла), а у официалов подобный стиол бы мне 48000 минимум. У них только прочитать машину стоит около 6000р.
Единственное что еще беспокоит - появляется гул при скорости 98км/ч и выше. Будто подшипник ступичный, но вроде на сервисе что-то крутили дергали - ничего все нормально. Если кто встречался с подобной проблемой посоветуйте или подскажите пожалуйста как вылечить.
Всем успешного года Тигра и удачи на дорогах.
Кирилл.
Владею менее 6 месяцев
9
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СТ-62
10 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
13 января 2010
Нравится
Ответить
jonni
10 января 2010
Нравится
Ответить
Cergic555
10 января 2010
Нравится
Ответить
Александр 007 001
10 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
13 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
13 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
13 января 2010
Нравится
Ответить
Константин))))
10 января 2010
Нравится
Ответить
Алексей
10 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
13 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
13 января 2010
Нравится
Ответить
Попов Максим
29 января 2010
Нравится
Ответить
Без имени
4 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
26 февраля 2010
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
12 марта 2010
Нравится
Ответить
Без имени
27 октября 2010
Нравится
Ответить
RomeoTDKS
20 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
16 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Kia Rio
Алексей • Kia Rio
4 фото
Новые диски
Сменил летние колеса на r16 реплика advan racing с новой резиной kumho ha новая модель чисто Корея. До этого стояли r15 на дешевой резине из салона типа триангл. Также обновил резину на зиму nordman 8...
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Volkswagen Touareg I 2002—2007