Достал

Прочитал внимательно! И скажу следующее: стоимость нового такого автомобилясоставит 2000 000руб а значит и полмки характерны износу 70% Получив такую же машину с более хорошим состоянием не тратили бы деньги! СКУПОЙ платит дважды! Знаю много примеров положительных отзывов об этом автомобиле! Сравнение купите замученый ВАЗ и Вы будете удевлены похожими расходами!

Мечты рушатся на глязах =) я так хотел приобрести себе такого, когда права вернут, а вот теперь задумался! Спасибо, отзыв понравился. хотя может конечно просто не повезло с машинкой или прошлый владелец ее ушатал

АвтоСтриму. Автомобиль был при покупке в отличном техническом состоянии. Первый хозяин мне очень хорошо знаком. И цена в 980 т.р. на 4 летний дилерский экземпляр с пробегом 66 500 км тому подтверждение. Не исходитесь желчью, я написал СВОЕ мнение о СВОЕЙ бывшей машине. А что я слышал на сервисах VW от сервисменов и хозяев других Туарегов я писать не стал. Когда я покупал НЕМЕЦКИЙ 4-летний автомобиль с пробегом до 70 т.км, то у меня не было мыслей, что у него будет такая "надежность". До этого а/м "немцев" не было.

ну купи японца о корейца или еще лучше ваз.. у них выше надежность..

Никогда не понимал людей которые пишут отрицательные отзывы купив б/у машину. В общем отзыв не о чем.

Ндаа,не знаю... Печально,конечно...

у знакомого (брал новым) через год накрылась раздатка, благо поменяли по гарантии, заклинило подшипник ступицы. вот вам и фв. блин продаю щас свою старенькую ауди и не знаю что взять, что то щас на фсе жалуются...

Бывают огорчения. Но, во первых завод рекомендует заливать масло Лонг Лайф, и ни какое другое. Конечно, оно дороже в два раза и расходы были бы еще больше. А зачем считать расходы на топливо? На другой машине они явно были бы больше. Каско? Не пробовали застраховать Лексуса? Скажу одно, Тур - машина супер! У меня америкос 2004 года, 3,2 бензин, пробег 95000 км. Проблем нет вообще! Кстати, не понимаю, чем отличается америкос от европейца? Надо уметь выбирать. Кстати, знакомые быстрее обманут, чем чужие.

Хороший честный отзыв. Ставлю пятерку и сочуствую. Сам никогда больше не куплю б/у машину такого класса, тож наелся, хотя и не в таких масштабах.

нормальный отзыв- свежая машина так сыпаться не должна-не таз все-таки

А что ожидать от фолькса, предпоследнее место в рейтинге надежности, а Туарег это вообще беда.

andrei75..аналогично, проблем за 3.5 года 0!!!!!))

АХРЕНЕТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Купил "Рено-Модус" с пробегом 40 т.к. Ездил два года, продал в этом году с пробегом больше сотни. На ремонты (которых небыло), ТО (которое провел только один раз) потратил около 10 тыс. руб. АХРЕНЕТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сейчас начал эксплуатировать "Мерседес А-140", тоже не новый (2001 года). Купил его за 370 т.р. И не думаю, что за будущую пару лет эксплуатации вложу более 20-40 т.р. А у Вас сумма з/ч и ремонта 565 тыр. АХРЕНЕТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А не лучше ли было купить новый Колеас или Рекстон? Ведь за теже денежки, такой классный джипок, на гарантии.

Да не повезло тебе просто.Кстати с раздаткой у знакомого тож проблема была,поменяли и все на этом.2004 год 300 тыс.км пробег.

Хороший отзыв! Зачётный попадос! Не думаю,что Туареги такие опусташители кармана,может именно эта машина оказалась такой "весёлой" !!

Карбофосик,конечно не купишь,у тебя судьба другая...

andrei75 самое яркое чем америкос от европейца отличается, это приборной доской, у америкоса она один в один как у бентли континенталь, а у европейца стандарьная фв синяя

что сказать ..........., печально, искренне сочувствую автору, хотя мне кажется он что-то недоговаривает, значит при покупке возможно были такие дефекты о которых он не знал, хотя всё может быть

От автора для West 09 и .-.-.- В первую очередь смотрел документы, ТЕХНИЧЕСКОЕ состояние и историю обслуживания и ремонта. Первые 30 000 км проехал без поломок. Автомобиль первых годов выпуска, первый опыт VW в классе SUV - такое количество нареканий я могу объяснить себе только этим. После рестайлинга автомобиль прибавил в надежности, но все равно до лидеров ему очень далеко. К марке VW отвращения нет, для меня просто разрушились пару стереотипов и всё.

Очень хочу сказать!!! Двигатель 2,5TDI Рядный 5-цилндровый оснащенный насос! форсунками, является первым в ряду 5 цилиндровых дизелей нового поколения. Он приспособлен для продольной и поперечной установки в различные автомобили с высокой удельной мощностью. Для автомобиля Transporter 2004 он выпускается в двух вариантах, отличающихся уровнем форсирования: с мощностью 96 и 128 кВт. Двигатели, предназначенные для установки на автомобили Transporter и Tuareg, отличаются только деталями, связанными с их продольным или поперечным расположением. Теперь главное-этот двигатель давно устанавливается и если бы была проблема в конструкции, то проблему давно бы обозначили и решили!!! Могу предположить, что при пробеге 66 000км прежний владелец нарушал режим эксплуатации двигателя перегревом или не правильной эксплуатацией и дальнейшая очень грамотная эксплуатация уже не помогла этому мотору! Хотя Я, знаю и о других болячках этого мотора. 1-Турбина требует замены на 90 000 км 2-Топливная система для долгой и надежной работы требует присадок к топливу Мало того чтобы прежний владелец был ЗНАКОМЫМ нужно, что бы он грамотно согласно инструкции по эксплуатации автомобиля пользовался автомобилем !!! Есть очень много примеров закатанных автомобилей на пробегах до 60 000км Чистый салон и не битый кузов, не показатель!!! Приехал с бездорожья помесил грязь отмылся, отполировался и к знакомым эти-то не будут проводить диагностику автомобиля не станции!

Сочувствую, мне кажется, что действительно дело в том, что авто из первых партий выпуска, в нем много "сырого". После рестайла всё меняется к лучшему. Справедливо не только для Туарега.

От автора. Турбина и вправду померла. На 132 000 км. В ДТ никогда не лил присадок. И не буду. Как раз с топливной аппаратурой проблем вообще не было. Может из-за того, что заправлялся только на ЛукОйле и менял топливный фильтр (около 3000р.) каждые 15 000 км. Диагностика автомобиля на профильной СТО перед покупкой для меня это обязательно. Так было и в этом случае. А двигатель имеет и другие болезни, с которыми столкнулся сам и о которых наслышан от владельцев Туарегов, Мультиванов и Тэ-пятых. Двигатель ненадежный и к тому же малопригодный ремонту, жрет масло (1 литр на 3000 км это даже по мануалу к авто - норма).

Называется купил понты задорого. За 980 надо было брать новый Пассат на гарантии и проблем бы не было. Думаю, если купить за лям Кайена, попадос будет не меньше!

Авто Стрим, а Вы не Юрий, размещавший почти одновременно со мной отзыв о калужской Jetta? За комменты спасибо, много дельного. Серьезно, без иронии. А для тех, которые советуют купить японца или корейца. Я так и сделаю. У меня до Туарега было 3 автомобиля разных японских марок. Мне будет абсолютно все рано на то, что в японском автомобиле похуже шумка, пожестче пластик, поменьше электронных девайсов и потоньше краска. Поверьте, проверено на СОБСТВЕННОМ опыте! Когда ты стоишь на пустой дороге, зимой в минус 15, возле своего автомобиля, который не заводится из-за глюка в электронике, о мягкости пластика в салоне и его шумоизоляции не думаешь. Как то не до этого совершенно. С моими "японцами" такого не было никогда и даже мыслей об этом не было. Надежные японские лошадки.

Да, Авто Стрим это Юрий. Но я и не скрываю. Стараюсь разобраться в проблеме! Действительно увлекаюсь автомобилями. Джетта действительно моя. Но у меня в эксплуатации и TOUAREG 3,0 пневмо уже третья машина. Был и 2,5 прошел 35 000 ни каких проблем! потом 3,2 бензин 60 000 тоже класс! Правда все новые и на гарантии! Поэтому с таким интересом обсуждаю вашу тему! С уважением Юрий!

Как уже писали, некоректно считать стоимость топлива, т.к. это слишком субъективно (кто-то больше ездит, кто-то меньше, а кто-то вообще за топливо не платит), и не говорит никак о качестве авто. А по проблемам - тут действительно может быть причины в том, что машина 4-го года, т.е. сырая, много детских болезней, как говорят, после рестайлинга 7-го года много проблем сняли. Ну и второе - это эксплуатация первым владельцем, за 66 тыщ можно очень неплохо убить любое авто. Так что если бы это был более удачный экземпляр после 7-го года выпуска, впечатления бы были другие. Ну а глюки электронники - это бич всех современных авто, когда есть много всяких приятных и полезных опций, конечно больше вероятность, что что-то начнет глючить. Чем проще система, тем она надежнее.

У меня скоро пробег 100 000 км, машине 3.5 года. Из проблем за все время на вторую зиму замена проводки в левом пороге по гарантии (из-за попавшей воды была коррозия) и на третью чистка топливной системы (не там заправился)и все. Машиной абсолютно доволен. Если бы не кризис и не расставался бы, ездил бы дальше. Эксплутационные издержки? Одназначно меньше чем на предыдущем бензиновом Митцубиси Аутлендер (обе машины брал новые) как и проблем. И это при том что у машин разный класс, Аутлендер при баке 60 л жрал бензина по трассе 12л/100км и в городе все 15 л , а Туарег при баке 100 л 10 и 12,5 дизеля соответственно. 1й весил 1650 кг, а 2й 2415 кг. Для двигателя 2.5 у меня избыточная комплектация и пневмоподвеска и предпусковой заводской подогреватель, короче есть все что предлагалось ну разве кроме навигации. Может лично мне просто повезло? Не знаю но я для себя машины лучше и гармоничней не представляю. Да и еще для людей не высоких японки может и не плохой выбор, но если у ваш рост выше среднего то лучше не мучаться (сам когда покупал на это внимание также обращал, по результатам теста среди одноклассников, только Туарег для людей ростом ближе к 2м предоставлял возможность комфортных настроек сидений и руля.)

To kondrat7. Автомобиль по потребительским свойствам очень хорош. Может мне попался такой экземляр. Как я понимаю, у Вас авто 2006 г.в., может через 3 года после начала производства немцы поработали с надежностью. Но будьте внимательны к расходу моторного масла и его качеству. Слышал недавно, что производитель рекомендует заливать какое-то индивидуальное масло (название не помню) по стоимости примерно 1000 р./л. Это при заправочном объеме масла почти в 9 л и интервале между его сменой в 7500 км получается очень недешево. Поищите в интернете, в форумах его марку, может двигательпотом разменяет и 200 и 300 т.км без капремонта. Еще болезнь этого двигателя (2,5 дизель, ВАС) - пластиковые втулки в водяном насосе (помпе) изнашиваются и антифриз начинает попадать в моторное масло, оно разжижается, масляная пленка на трущихся деталях двигателя уменьшается если не исчезает - отсюда повышенный износ ЦПГ, ГРМ и КШМ. Это болезнь, которую признал VW и по отзывной компании на машинах меняли помпу. Как заметить, что помпа стала негерметичной я не знаю и сервисмены тоже. Единственный выход - отнести пробы масла из масляного поддона в лабораторию МАДИ, НАМИ или другую и провести анализ на состав масла. Но это геморр и немалый. Вообще, рекомендую ИМХО после окончания гарантии не тянуть с продажей

Достаточно серьёзный отчёт об эксплуатации. У меня аналогичный автомобиль, но с гораздо меньшим меньшим пробегом. Много информации мною было почерпнуто из клубных общений на сайте-www.volkswagen-touareg.net. Однако, моё личное мнение по данному АВТО следующее: 1. вероятно прежний владелец загонял ТУРа в доску. Я имею ввиду, езду на повышенных оборотах ДВС, несвоевременную смену масла и использование плохого топлива; 2. Вы, как добросовестный автовладелец попытались заняться его лечением, но вероятно было уже поздно. Твердосплавное напыление на стенках цилиндров уже было уничтожено! Решение о продаже было правильным (а ещё за что ценю Вас, это за правду,которую Вы сказали последующему владельцу. И последнее! Более или менее грамотные дизелисты среди официалов VW присутствуют только в центре АВТОАЛЕА на Алтуфьевском шоссе. Там осталась старая команда ремонтников, воспитанная в СССР! С подобной ситуацией (ремонта моторов) я столкнулся на Северах, в частности в Нижневартовске. Там настолько грамотные спецы работают в ТНК, что десятилетние Тойоты Лэнд Круизер ходят с гильзованными блоками с пробегом около 2 млн.километров. Отправили бы Вы свой блок туда на ремонт, и Ваш ТУР бегал бы и дальше и дольше!!!!

Ну всех немцев в один ряд ставить не нужно,а по поводу ломучести слышал но есть среди моих знакомых и люди которые очень довольны в основном это дизеля!

Хорошая машина Туарег или плохая? Ответ на вопрос проще пареной репы: откройте страницу предложения по продаже этой модельки на этом сайте,и все становится ясно - под 1000 штук за 3 недели,и все как одна в идеальном состоянии. Вот бы 124-х Мерсов столько было бы!!!

Да, от последнего коментария впал в дикий смех - на сайте ни одной телеги!!! Народ срочно пересаживаемся - самый надежный вид транспорта. Хотя постойте: на паровом движке тоже не одной машины! Это верный показатель надежности авто! Уважаемый semaly, а как на счет того что в этом году Фолцваген по количеству продаваемых машин обошел даже Тойоту?? Однако если все же воспользоваться нормальным образом вашим подходом и зайти посмотреть сколько тех же мерсов или БМВ по сравнению с VW на продаже - сравнение не в пользу последних будет. Удачи в анализе.

ну что, завистники успокоились?) Туарег - достойный автомобиль. его состояние и стоимость обслуживания зависит полностью от владельца каждого конкретного авто, а именно от условий эксплуатации, а также от качества и количества(частоты) ТО. Подводных камней практически нет, все диагностируется, лениться ненадо) за эти деньги качественной альтернативы нет, иначе не было бы столько споров..

Автору скорее всего не повезло с данным экземляром. Я в свое время в ремонт б/у Ауди А6 очень неплохо вложился (относительно ее стоимости). А уже 1,5 года езжу на туареге из США 2004г., 3,2л бензин, 70 т.к. Жрет горючее не слабо. Однако глобальных проблем вроде как пока не наблюдается. Планово приближаюсь к замене тормозных дисков и нижних рычагов (износ сайлент блоков). Есть проблемки в рулевой рейке - при диагностике подвески выявлено незначительное постукивание из нее. Но продавать желания нет никакого - машина класс. Понятно,что все кто ездят на не новых и не гарантийных машинах такого уровня в принципе рискуют дорогим ремонтом. А кто не хочет рисковать тот несет дилеру порядка 2млн.р. на новый туарег. Все просто...

у меня тур уже год дизельный могу сказать что, нарекания есть как и на всякую технику, но по мелочам, то щетка в самый не нужный момент открутилась, то уровень масла упал по дороге в Краснодар, но по уровню комфорта сравнивал с другими машинами, мой тур превышает. А то что пишет владелец неудачного тура это просто предыдущий владелец его ушатал мог проехать элементарно без масла как в моем случае когда ехал в Краснодар(я просто доехал до первой заправки около 3 км и искал не то что подешевле, а то что подходит почти час все лопатил из предоставленного, а по приезду в город сразу на сервис погнал и заменил все масло) вот такой фигней можно запороть движек напрочь, вот такой авто и попал наверное тебе. это не показатель из 1000 туров нарваться на такой а потом писать об их качествах

Здравствуйте,катаюсь на туре 2.5 года,проблем никаких,езда спокойная,50 км в день в среднем,раз в полгода средняя полоса,зимой -мурманск итого в год-25000 приблизительно,то вовремя ,брал новым 3тд,с пневмо,проблем не возникало,сам обкатал,машина очень хорошая.мне странно читать,где люди покупают убитую в хлам тачку и потом льют слезы...надо быть круглым идиотом.что бы покупать дилерскую ухайдаканную машину....сам тестил и прадо и л.к.200 и х5.и ку-7.но выбрал новый тур и доволен...всем удачи на дорогах...а скупой всегда платит 2жды...

Да автору конечно респект, а насчет бу я несогласен, если пара мажоров из себя ние...ся асов корчать, ты ни вникай ! Он может сидит в тазике и пальцы гнет как из Touarega .Отличный отзыв попасть так может каждый путь ни на те деньги.......

Комментаторы, пишущие что автор "зажал" миллион на покупку нового автомобиля и купил задешево б/у 4-летку. Искренне - зае,али. Читайте КОГДА авто было куплено. Февраль 2008 года. Тогда цена нового Туарега 2,5 TDI у дилера (это самый слабый двигатель для этого авто) составляла 1 470 т.р. и никаких 2 миллиона. Почему был куплен этот "экземпляр": - МКП (после рестайлинка Туарег в России лишился ее, оставив только АКП) - Маленький пробег для 4-летки - Хорошее состояние (проверенное у оф.дилера) - Дилерский + покупка у знакомого (гарантия юридической чистоты и порядочности). С этим знакомым вместе охотимся и, кстати, после всего этого отношения ничуть не испортились. - Известная марка (особенно национальной надежностью). Сэкономлено было максимум 500 000 р. Но для 4-х летки это отнюдь не бросовая цена. И на тот момент по рынку она была даже чуть выше других аналогичных предложений. Вас послушаешь, так 2-й владелец данной марки (и модели) уже по определению последний жмот и лох. Те, кто писал, что владеете новым подобным автомобилем и я жмот и идиот, потому что не купил такой новый - скажите все это покупателям, когда будете продавать этот свой авто. Так и говорите им: "Вы жмоты и скупердяи, я смеюсь над вашей неполноценностью и ущербностью, что покупаете у меня этот автомобиль! Но все-таки... купите его у меня, пожалуйста...."

Автор, ты все правильно рассчитал в свое время при покупке этого авто. То, что двигло не порадовало это плохо - неповезло. А то, что не стал вливать бабосы и продал - может быть, и к лучшему. Потому что, если занимаешся охотой бери нормальный рамный кондовый внедорожник с минимумом электроники и + машину на каждый день для города и трассы. А туарег хоть и с понижайкой, блок. межосевого дифф., трак. контролем и короткими свесами конешно гораздо проходимее других кроссоверов, но это все так... баловство. Просто на своем опыте: шоссейная резина, литые диски в идеале, машина вся начищена, типа все в порядке и на рыбалку через говнища... Машина то проехала, но только вся обосранная и с наружи и внутри - жалко однако. При этом сделан вывод что желательно ставить перед таким выездами грязевую резину на дисках, которые не жалко покоцать. И появилось ощущение (вернее оно всегда было, а тут оно укрепилось окончательно) что нечего в говнища на туареге лазить. Он конечно проедет (если конечно не застрянет и за что его там тогда ползать-копать домкратить, чтобы при этом не поцарапать) но это потом может сильно аукнуться в перспективе по ремонту.

ШУТНИК АВТОР, ВАС ЛОХОНУЛИ, МАШИНА 2004 ГОДА С ПРОБЕГОМ 66 ТЫС КМ. СМЕШНО, БЫВШИЙ ХОЗЯИН. ЧТО ПЕШКОМ ХОДИЛ?! НУЖНО РАЗУМ ВКЛЮЧАТЬ ПРИ ПАКУПКИ АВТО - РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ НУЖНО БЫЛО КАК МИНИМУМ В 2 А ТО И В 3 РАЗА ПОДЫМАТЬ. НУЖНО БЫЛО БРАТЬ НОВУЮ ТОГДА БЫ И ВПЕЧАТЛЕНИЯ БЫЛИ БЫ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ. И ПОТОМ ЭТА МАШИНА НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СЕРЬЕЗНОГО БЕЗДОРОЖЬЯ, (ПОЛОВИНА ХОДОВОЙ - АЛЛЮМИНИЙ) ВЫ НА МЕРСЕ МЛ ПОЛАЗТЕ ПО ГОВНАМ. И ВАМ ЗАТРАТЫ НА ФОЛЬЦ ПОКАЖУТСЯ ДЕТСКИМИ. У МЕНЯ ПРАДО И ТОЖЕ ЛОМАЕТСЯ,И Я НЕ СРУ МАШИНУ. ПРОСТО НРАВИТСЯ. ЕСЛИ ИМЕЕШЬ АВТО ТАКОГО КЛАССА, ИМЕЙ ДЕНЬГИ НА СОДЕРЖАНИЕ И НЕ БУДЬ ЛОХОМ ПРИ ПОКУПКИ СЛЕДУЮЩЕГО АВТО. БЕРИ НОВЫЙ, Б/У ЕСТЬ Б/У НИ ЧЕГО ХОРОШЕГО, ТИПА ЭКОНОМИШЬ НА ПОКУПКЕ А ПОТОМ ВЛИВАЕШЬ НА ЗАПЧАСТЯХ.

Сочувствую Вам искренне.Благодаря Вашему и другим подобным комментариям не купил себе Туарега немного б/у.

По VAG-ой спецификации Castrol Magnatec Diesel 5w40 не подходит для этого двигателя, плюс к тому же ты его чипанул, я думаю что все проблемы с двиглом идут из этого

Я не знаю кто платит дважды, но у моей сестры за полтора года эксплуатации нового Туарега (3.0 дизель), машина по гарантии простояла в ремонте более полутора месяцев и все работы были связаны с ремонтом двигателя, в том числе меняли головки блока. Резину жрет - не успеваешь покупать (у нее пневмоподвеска). У знакомого Тигуан (2,5 бензин), двигатель заглох, он пригнал на сервис сказали нужно покупать новую запчасть под названием двигатель внутреннего сгорания. На хрена такие бабки тратить если через год двигатель менять приходится. Хотя те-же пассаты вполне надежные, но после таких живых (или полуживых) примеров никакого желания покупать авто этой марки нет.

Спасибо автору за отличный отчет. Не обращайте внимания на изливания малышей, и не принимайте близко к серцу. Мы Вам благодарны за отличный рассказ, за то, что поделились подробно и доступным языком о проблемах с данной моделью. Удачи и гладких дорог.

спасибо брат. после твоего отзыва я передумал

Отзыв порадовал т.к. сам в думках. И кстати подобных отзывов все же больше. Думаю воздержусь от приобретения. Спасибо автору отзыва.

Спасибо большое за отчет,очень хороший ,ТУР не куплю,а хотел!!!!!!!!!!Не обращайте внимания(на особо знающих)их везде навалом,у многих вообще кроме тазиков не чего небыло.

сегодня заглох ,завёл через 10сек.опять заглохла по компу пробили ошибку выдаёт 0067 подскажите в чём проблема

блин!!!!! не буду брать

я думаю это гон. попал так просто не удачно, а так машина надежней чем бэха и мерс

твои проблемы то что ты взял не обслуженый хлам с говномотором.