Автомобиль расчетливых людей.

Name: Volkswagen Touareg I
Brand: Volkswagen

У меня уже второй туарег, оба 2.5TDI, но один дорестайлинговый, другой после рестайлинга. Общее впечатление от автомобиля - другой такой вы не найдете. Отличная управляемость на дороге, да он слегка жестковат (пружинная подвеска), но зато он рулится не хуже многих легковушек. Буду сравнивать с двумя машинами - Toyota LC100 и Toyota Yaris. Неожиданно? Крузер хуже едет по асфальту, намного хуже, после 120 км/ч он начинает рыскать по дороге и движение превращается в борьбу с авто. У туарега нет таких проблем. Домой я езжу по новой риге, и 140 абсолютно спокойная крейсерская скорость, никакого дискомфорта, никакого напряжения. На бездорожье не стоит ждать невероятного, для хорошего джипа. Я сам вытаскивал крузер из разлившегося весной в поле ручейка, причем проехал я после него рядом по абсолютно такойже грязи. Резина была на обеих машинах одинаковая! Всесезонка Bridgestone. Поехать в лес на охоту за уазиком? не проблема. а потом с комфортом и на приличной скорости 300км домой? не проблема! Такой туарег:) Почему я сравнил его с ярисом? Сухие цифры. ТО: ярис 8000р раз в 10000км, туарег 11000р раз в 15000км. Расход топлива средний: ярис 10л/100км бензина по 24,5р, туарег 10л/100км дизтоплива по 19р. Я езжу на ярисе по городу, и, о чудо, он обходится мне дороже туарега! я не считаю здесь налог и страховку, на ярис они конечно дешевле, но и налог на туарег в год всего около 8000р. Туарег на самом деле экономичен в эксплуатации.

Теперь о болячках 2.5TDI. дорестайлинг (про рестайлинг пока не готов ничего сказать, на нем даже двигатель другой, а использую его всего 10000км). На 90000 прогорает выпускной коллектор (25000р оф. дилер), часто срывает муфту привода генератора (16000р). мозги забывают о том, что в кондиционере есть фреон, подглючивает перепускной клапан турбины( лечение - остановить завести машину и ехать дальше). Бесит лампочка проверки масла, выяснял у дилера, после 60000км машина сама заставляет регулярно проверять масло, даже если с ним все в порядке. Можно просто открыть закрыть капот и лампочка погаснет. Не меняйте сами лампочки в задних фонарях! Можно сломать крепление фонаря, в сервисах для снятия задней фары есть специальное приспособление. Задняя фара стоит около 4500р, один раз сам лампочку менял, не сломал чудом! Просчет конструкторов. Чуть не заыл, аккумулятор под водительским сиденьем, а под капотом справа есть клеммы:)

Другой такой машины нет и я думаю долго не будет. Это авто которое достойно стать легендой.

Сравнивать с другими немцами не считаю правильным, цена на туарег в полтора раза меньше... а достоинства почти такие же.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Отличная для джипа управляемость, Хорошие внедорожные качества, недорогая эксплуатация, достойная надежность, машина в силу своей конструкции может ехать даже с жизненно важными сломанными частями

Минусы

Дорогие запчасти у оф. дилера, дворники скрипят, ставил разные, не помогает, Блокировка межосевого дифференциала чисто гипотетическая, вроде есть, но в реальности почти не работает, Запаска одноразовая

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии65

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Сергей Анатольевич

19 марта 2010

TLC100 v8 едет по дороге качеством ниже среднего (бетонка возрастом в 15 лет) на скорости 160 км/ч, как по рельсам, без раскачки и кренов. Быстрее он ехать не захотел. VW Touareg 3.0TDI мне удалось разогнать до 180, но на шоссе и он был на пневматике. На TLC в говны забираться не приходилось (он весь на хроме и прочих понтах). А вот Touareg был посажен на пузо и, должен отдать ему должное, он оказался единственной машиной на моей памяти, которая выехала из такой ситуации сама (спасибо изменяемому клиренсу). Про проходимость на всесезонке и электронных блокировках... не смешите!

Нравится

Ответить

Автомобиль расчетливых людей.

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Всё о Volkswagen Touareg