Универсальная машина для любых условий эксплуатации
Всем привет! Прошло почти 3,5 года с момента покупки Тура. За это время я проехал около 54000 км по разным трассам и направлениям страны. Так получалось, что автомобиль приходилось эксплуатировать и в суровый мороз до — 50 градусов и в жаркий зной до +40 и в обоих случаях никаких проблем с системами и агрегатами автомобиля не возникало. Ездил по Сибири, Уралу, Поволжью, Центральному черноземью, Кубани, Крыму, Беларуси и никогда авто не подводил. Не было такого, чтобы я где то встал посреди трассы и не знал что делать... Конечно автомобиль технологически прокачан и технически сложен для своего времени, но, как показала эксплуатация, это скорее будет преимущество перед конкурентами, чем недостатки. При должном обслуживании и внимании к узлам и агрегатам Туарега проблем никаких быть не должно. На сервисы обращаюсь редко. Стараюсь всегда сам все делать, обслуживать и ремонтировать, так надежнее и спокойнее. По динамике — честно на 3.0 TDI поинтереснее, бензиновый мотор надо крутить, и он едет от 3500 оборотов, а так в целом на хорошем бензине все вполне хорошо. Проблем по трассе нет. На бездорожье это зверь, особенно если на хорошей резине, или хотя-бы с цепями, если нужно в сильные говна лезть, но без пневмы немного не то... Что касается мотора, то это обычный VR6 атмосферник с чугунным блоком. Ломаться в принципе не чему, если вы не заливаете 92й бензин или другой плохой и не давите тапку в пол постоянно. К качеству топлива требователен, но будет работать даже если залил некачественный бензин, но с потерей мощности и нельзя много оборотов давать. Есть ньюансы по цепям — они растягиваются в зависимости манеры езды и качества обслуживания двигателя на разных пробегах. Кто-то уже на 150000 меняет цепи, а кто то и 250000 ездит на родных. В общем машина отличная на все случаи жизни.
Владею 3-5 лет
7
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Volkswagen Touareg I Рестайлинг 2006—2010