Отличный авто!

Так получилось, что машина задержалась у нас в семье на долгие годы. С момента покупки в салоне до момента решения о продаже прошло почти 14 лет.
По комплектации можно сказать, что имеем необходимый минимум:
- Мотор 2.5
- Пружинная подвеска
- Механический кож. салон
- Адаптивный ксенон
- Парктроники по кругу
- Лобовое с подогревом
- Двухзонный климат
Про мотор ходит огромное количество легенд, начало которым было положено дорестайловым мотором, у которого осыпалось напыление на цилиндрах. На BPE слышал только про стирающиеся распредвалы. Но, опять же, это какая-то лоттерея. На ой взгляд, достаточно лить правильное масло по допуску и делать это не по регламенту (раз в 15 тысяч) а чаще. Но, это лишь мое мнение.
Да, только ленивый не ругает 2.5 за вялую динамику, но лично мне ее было достаточно всегда, даже на трассе. В целом у меня спокойный стиль вождения. Расход просто смешной: по городу приблизительно литров 10, на трассе, даже полностью груженый, при условной крейсерской скорости 110 км/ч расход снижался до 6,8-7 литров на сотню. Максимальное расстояние, пройденное на одном баке (100 литров), было в районе 1250 км плюс/минус. Это удобно при дальних поездках.
Да, весь пробег заливал только дизель на красно-белых заправках и никогда проблем не знал. Даже раз в Крыму пришлось плеснуть местной соляры литров 20 — все было ок.
Тормоза стоят в круг однопоршневые от ATE. Они в принципе проблем не доставляют. Лично я тормоза перебрал превентивно после пробега в 100 тыс. км, но это было совсем не обязательно. Диски и колодки ставил оригинальные от АТЕ и они ходят очень долго. При моем стиле езды комплект передних дисков прошел порядка 70 тыс. км. Наверное, можно было еще 20 откатать.
По подвеске сказать особо нечего. Если не экономить на спичках, то ходит все долго и проблем не доставляет. За пробег около 190 тысяч приходилось менять один раз нижние передние рычаги, два раза передние верхние (и то, причина выхода из строя была спровоцированна неправильной установкой рычагов в одном из сервисов), задние "косточки" один раз. Втулки стабилизаторов чаще всего выходят из строя, НО, если не экономить и ставить оригинальные — ходят дольше и не скрипят. Пневмы у меня не было, поэтому проблем с ней тоже :) Но, те кто в теме, знают, что если ее обслуживать — все с ней будет хорошо.
В целом, что касается обслуживания — выбирайте профильный сервис по туарегам/каенам/ку7, где эти машины знают вдоль и поперек. Это поможет избежать лишней головной боли.
Кстати, о головной боли — это конечно же скрутки проводки под паласом, которые гниют. Ну и вообще проводка слабовата как у всего ВАГа. Но, все решаемо. Электрики в профильных сервисах уже всю эту тему знают. Лично мне они напомнили о себе один раз.
Салон в моем случае обычный механический. В меру комфортный. Ничего плохого про эргономику так же сказать не могу — все на своем месте и под рукой.
Адаптивный ксенон светит хорошо, но со временем отражатели выгорают и света становится мало. Есть полно контор, где делают замену линз. Лично я купил комплект свежих фар. Ну конечно, главный минус фар на туарегах и каенах — их воруют.
В остальном, не припомню каких-то глобальных проблем. Но, опять же, машину я обслуживал всегда очень тщательно и с фанатизмом. Жидкости менял по регламенту и вовремя: в коробке, раздатке и редукторах, жидкость ГУРа с бачком и тормозуху раз в два года.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Комфорт, Габариты, Проходимость
Минусы
Динамика, Багажник
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
5
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее