Тигуан

ни одна новая машина не стоит своих денег!!!чтобы не трындели!!!!!

Радоваться надо что вся грязь в масле висит, а не коксуеться в двигателе.

черти они все эти сервисмены

в сервисе - наи_алово,меняй ,ну а авто на мой взгляд своих денег не стоит.

чему радоваться,что его с заменой прокатили.

так что с маслом? таки поменяли иливы сервис сменили?

Уважаемый Олег,Вам действительно радоваться надо как написал e-bels по поводу всякой грязи,которую масло собирает и не дает прилипать к стенкам движка(Я сам владею дизельным Дискавери поэтому знаю о чем пишу).Масло в дизеле чернеет после замены сразу, как только немного поездите на авто.Такова специфика дизельных движков.И никто не определит при сравнении двух видов масла-отработанного и того на котором немного движок успел поработать,какое масло свежее а какое отработка.А насчет того что масло на сервисе не меняли вовсе,это уже второй вопрос,от этого у нас в стране никто не застрахован.Попробуйте договориться о том,чтобы масло меняли в Вашем присутствии.Удачи Вам в эксплуатации авто!

Уважаемые,"писатели",а замените масло сами,большого "ума" не надо и результат увидите в зеркале.

Авто МИР для меня как сервис вычеркнут уже давно. Германика это одно из их направлений. Я сталкивался с ними два раза - Ситроен на Варшавке и Сузуки в районе Строгино. Абсолютное равнодушие к клиенту, понятие "сервис" отсутствует на прочь, профессионализм - на уровне совковых гаражей... 7 (семь)!!! раз в течении трёх месяцев приезжал с одной и той-же проблемой, просто сбрасывали сигнал ошибки и отправляли домой, через несколько дней всё повторялось - на седьмой раз заменили-таки лямбда зонд по гарантии. Жена на только что купленной машине приехала с жалобой на низкий уровень масла - предложили записаться и подъехать через два дня, можно было просто выйдти, открыть капот и долить жидкость (3 минуты и вопрос отношения к клиенту, женщина всё-таки)... Мне в Панавто, на нынешнем моём авто, после покупки дворников мастер сам вышел на улицу к машине и пристегнул их к поводкам, вроде пустяк, но...

в новом дв масло должно быть чистым

Имхо, все дело в методе замены масла. Думается, вместо того, чтобы сливать все полностью через картер со сменой фильтра, на сервисе экономят и откачивают масло насосом через заливную горловину. И фильтр при этом не меняют (может быть, так даже регламент предусматривает, но это вовсе не означает, что это гуд для всех условий эксплуатации). Плохо, чем больший объем масла сливается, тем лучше. Читай - чем больше старого отработанного остается - тем больше сажи и кокса откладывается в моторе. Япы в таком раздолбайстве не замечены - юзал новые Ниссан, Мазду, Хонду - всегда меняли целиком, с фильтрами.

Тигуан уважаю, но себе или жене не купил бы. Скучный и никакой что внутри, что снаружи. Автора прошу не обижаться, личное мнение. Да и надежностью ФВ не отличается, чем дальше тем хуже. У товарища на Пассате кондей протек, мало того, что весь салон мокрый и вонючий стал, так охлаждающей жидкостью до кучи залило блок управления АКП)))))))))) Долго воевал, так и не сделали по гарантии, сказали - трубки какие-то сгнили из-за реагентов за две зимы... Не знаю, сколько заплатил, но много. Юзаю японцев, больше доверия.

http://www.abinfo.ru/articles/event.php?id=195 вот здесь персонажи, которые за это отвечают

Знакомый работал в Независимости, Питер. Говорил, что литр не доливают и идёт как экономия на смену. Потом мастер мутит и бабло получается. Поэтому если заменить масло 50/50, то двиглу особо плохо не станет, а экономия есть. Вы вот скажите где у нас специалистов готовят? В основном берут с улицы и потом готовят.

А у нас на ТО у дилера VW можно присутствовать и даже стульчик дают сидеть и наблюдать что как делают. Можно вопросы задавать и все показывают и рассказывают. А вот у дилера Рено посылают погулять, пока проводят работы.отношение....