СС - практичное универсальное купе.

Игнатенко Алексей Николаевич

29 апреля 2013

Качественный салон )))) Деревянный дешевый пластик! кроме верха торпеды и дверей Багажник глубокий, но узкий и низкий, бидон воды на даче так просто не перевезти ( На дальняке хорош, только беруши на плохом асфальте нужны- шумка арок ни к черту.

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

зависть - плохое чувство

Нравится

Ответить

Игнатенко Алексей Николаевич

29 апреля 2013

Езжу на новом с июня 2012, красивая обертка- это да, на нее и купился )

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

тогда - вопрос снимаю:)

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

Параллельно есть Таз 2111, на фоне его шумка СС - хорошая, и то в Тазе колес не слышно; ездил и на задних сиденьях - на шероховатом асфальте закладывало уши! А в рекламе - улучшенный по шумо-вибро кузов какими-то заполнениями в пустотах итд итп. На форумах старых СС проблему перемусоливали, в новом ни хрена не улучшили...Салон базовый - поэтому без некоторых обтянутых кожей элементов. Но внешность и возможность чиповки перевешивают минусы ) Когда напишу отзыв, выложу фото с дешевкой в салоне.

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

Шумка не лучше и не хуже чем в среднем по больнице, многое зависит от шин!

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

По поводу салона - понятно что материалы соответствуют классу машины. Крокодиловой кожи на торпеде позолоченных часиков не ждем! Я о дизайне, о форме, не только о материалах. Да, БМВ и ауди интереснее, им и по статусу положено. Но мерс Цэшка только после рестайлинга стал на уровне пассата, а до был откровенно поскромнее.

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

Если шумоизолирование от качения шин в арках хорошее, то без разницы какие шины! Думал после Мазда6 что-то поменяется, но увы, опять в руки вибро-шумку, ножницы, клей...

Нравится

Ответить

29 апреля 2013

Вот в том и дело что не ссответствуют. В том же Суперб качественней, в старой Астре J вся дверь из мягкого пластика, в древней E46, которая стоила как Пассат найти жесткий пластик надо постараться, в еще более старой Е34 и салон качественней и шумка лучше - слышился только рык шестерки, здесь же - движка почти не слышно, а гул и вибрации от дороги заметные... Но небольшой плюс есть - аэродинамические шумы довольно незаметны и почти не возрастают.

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

Ну не знаю, видимо на вкус и на цвет! У меня у коллеги суперб, покупали в одно время, так он явно шумнее и салон намного примитивнее и концептуально, и в деталях, и материалами. При том, что комплектация у него богаче на электроприводы кресел с памятью.

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

Штатные конти очень шумят - после переобувки на шиповку становится ТИШЕ в салоне. К тому же у них проблемы с износостойкостью - за два сезона и 40.000 летних км - износ до состояния сликов.

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

Согласен, впечатление от салона зависит от деталей. Деревяшка на панели так себе, и дисплей между спидометром и тахометром в базе так себе, а за доплату - красивый, цветной, с хорошей графикой. Деревяшку лучше заменить на алюминий, тогда все встанет на свои места.

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

У меня этот "алюминий" пластиковый, смех да и только, уже поцарапан, хотя только протирал... Да дисплеи примитивные и особенно на RCD 510, но это не напрягает, главное чтобы не глючили ) Короче меняй машину в этом году, подождал бы до лета, когда появится Мазда6 2.5...

Нравится

Ответить

Нормчел

30 апреля 2013

Вы так настойчиво ругаете в каждом комменте СС и нахваливаете таз,что создается впечатление,что сс у вас нет,а есть таз..Если сс так не нравится,зачем брали,тем это автомобиль,который в основном берут из за дизайна,а при покупке это трудно не заметить..

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

Вы читать умеете, ниже я писал, что взял из-за дизайна и возможности со временем поднять мощность. Во народ-то, слышу звон... )

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

Какие-то у нас разные СС. У меня алюминий алюминиевый, за 15000 дополнительных рублей, пластиковый он бывает только в базовой версии обычного пассата, и возможно у машин с американского рынка, у них могут быть еще магнитолы с монохромным дисплеем и отдельными крутилками регулировки баса-средних-высоких.

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

Красивый дисплей называется премиум и стоит тысяч 10, обычный - называется "плюс"

Нравится

Ответить

30 апреля 2013

У меня базовый СС на механике

Нравится

Ответить

1 мая 2013

Был бы выбор, взял бы тоже на ручке.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

29 апреля 2013

Хороший выбор!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

29 апреля 2013

Конструктивные просчеты решаются по гарантии без слов. Посмотрим, как поведет себя робот на переднеприводных мерсах A B CLA-классов!

Нравится

Ответить

nvjrug

30 апреля 2013

По гарантии должны решаться вопросы некачественного изготовления . Можно допустить, как максимум, технологические просчеты.
Конструктивные, увы, она решить не может.
Конструкция решается на стадии проектирования.

Нравится

Ответить

2 мая 2013

Опель переключает передачи сам. Но трансформация дивана у него никакая - складывается только целиком и задние места чисто номинальные. Посмотрите форд гэлакси или рено эспас, рено самый минивэнистый.

Нравится

Ответить

31 декабря 2013

Я лично читал доклады автопроизводителей, DSG и аналоги это уже настоящее.

Нравится

Ответить

31 декабря 2013

Нравится

Ответить

Комментарий удален

nvjrug

30 апреля 2013

По дизайну экстерьера, не спорю.
Но.. красивая игрушка - это еще не авто.
ИМХО, нормальный (не говоря уже о хорошем) двигатель не имеет права "жрать" масло. Если есть таковое, то это конструктивный или технологический брак.
Из основных составляющих авто имеем г...но двигатель и г..но КПП.
Так где "отличный авто"?

Нравится

Ответить

1 мая 2013

Не надо так категорично. Надежность важна, но это еще не единственная характеристика автомобиля. Вдумайтесь - автомобиль длиной 4800 и массой полторы тонны с мотором 1.8 и автоматической трансмиссией делает сотку за 8.5 сек. Это прекрасный мотор, который везет с низов, и робот, делающий свое дело быстро и плавно. При спокойном разгоне на 70кмч уже седьмая, и блин, когда он это все успел?! У меня друзья ставили на прямой суперб 1.8ДСГ с ягуаром XF со старомодным атмосферником в 238 коней и туповатым автоматом. Ягуар отдыхал, а его владелец чесал репу! Понятно, светофорные гонки это чушь, не имеющая отношения к повседневной эксплуатации, но меня восхищают ТТХ фольксвагеновских моторов и трансмиссии своей эффективностью. Объем маленький, лошадей немного, бензин не жрет, но едет! И еще как едет! Так что сказаь, что это говно было бы неправильно. Это отличная вещь, не лишенная недостатков)))

Нравится

Ответить

Vlasihinn

6 июля 2013

Для турбо-моторов там стои компенсатор, который сбрасывает масло пр избыточном давлении, это не брак.
Съел?

Нравится

Ответить

31 декабря 2013

На мой можно думаю обратить внимание.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Нормчел

30 апреля 2013

простошофер 5+

Нравится

Ответить

1 мая 2013

У меня такое впечатление, что про жор масла ТСИ и сцепления ДСГ знает даже моя бабушка, у которой и прав никогда не было. У нас любят понавесить ярлыки. Думаю, это все козни японофилов)))

Нравится

Ответить

Дмитрий Сергиенко

2 мая 2013

Взял СС в марте, пробег сейчас 1 520. После типтроника пока не могу привыкнуть к дерганьям DSG в р-не 1-й и 2-й передачи. В остальном - все супер!!! Где-то до 800 сильно жрала бензин, но потом... Еще не пробовал на трассе, но по городу (с учетом цены на соляру), экономичней, чем дизель!!! В принципе, было с чем сравнивать - был В4 бензин с механикой, В5+ дизель с автоматом... По поводу салона - никаких нареканий нет вообще! У сына рост 1.85 - на заднем сиденье комфортно (правда, влезать не очень))).
Правда, мне попался СС с черным салоном (потолок и стойки), подрулевые лепестки и т.д. - выбирал из того, что было в наличии у дилера на конец февраля...
Пока ничего плохого сказать не могу - только позитив!

Нравится

Ответить