Volkswagen Passat CC
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Passat CC
179 отзывов
Круизный лайнер 🛳️
Volkswagen Passat CC 380 TSI 220 лс 2022 г повышения утильсбора 🤝С момента покупки в Китае 🇨🇳 до Москвы 🇷🇺 1,5 месяца Теперь к делу:Дата рождения: 11.2022Мощность: 220 лсКрутящий момент: 380 нм Привод: передний Пробег на момент покупки: 4716 кмЦвет: белый, родной окрас 💎Комплектация: Attractive - есть все кроме:1. Камеры 3602. Датчиков слепых зон3. ПроекцииРасход на трассе 90-110 км/ч: 6,3-6,7 лРасход на трассе 110-130 км/ч: 7-7,5 лРасход на трассе Москва - Севастополь:~ 18-22 км/ч : 11,8 лСредний расход за 12000 пробега ~ 10лБензин ⛽️: АИ - 100Цена в Китае: 2450000₽ по курсу 11,2 Цена во Владивостоке: 3150000₽ Цена в Москве: 3370000₽Русификация : 100000₽Тонировка: 25000₽Stage 1: 55000₽Полировка лобового стекла: 10000₽+ зимняя резина + номера 100000₽Итого: ~ 3,7млн ₽С новым утильсбором ( ~ 1,6 млн рублей ) реальная цена под ключ в МСК под 5 🍋😐❗️Первые впечатления Мед 🍯 - по другому не скажешь. Машина ждала меня до мая,в теплом паркинге, по приезду из командировки сразу поехал в Крым, отличная возможность обкатать машину в разных условиях. Едет бодро ОЧЕНЬ, дорогу держит хорошо, держась за руль ощущаешь уверенность в свои решениях, не смотря на длину 4,9 м и ширину 1,9 м- не виляет, не болтает, скорость не ощущается вообще, 20 катит как 14 ,не напрягаясь в районе 3000-3200 об. На 7 передаче.Мультимедия понятна и проста, нет ничего лишнего, все интуитивно понятно, все «на своем» месте, до всего дотягиваешься рукой за поездку разобрался во всех функциях без проблем. Кнопки на руле хоть и сенсорные, но дублируются физическим нажатием.Отдельно обрадовала шумоизоляция, учитывая безрамочные двери - мое почтение 🎩. Что не говори, но немцы есть немцы ( даже китайские ) Кстати отдельная тема для спекуляций на тему качества китайской сборки. Для контекста нужно понимать что в Китае идет крупоузловая сборка на подобии того как у нас собирают Москвичи, под капотом на основных узлах и агрегатах шильдики Германии, Австрии и Венгрии, из Китайского газовый упор и бачок омывайки. В салоне ничего не скрипит, не гремит на ощупь все тактильно приятноНо справедливости ради есть нюансы, в жару ( 27+) скрипит левый упор багажника 🤔, не критично, но меня прям раздражает. На задней правой двери в жару ( 33-35) отклеилась обшивка, тоже не сильно, сделалось своими руками, но вынужден признать как есть .В остальном каких то «китайских» запахов или дешевизны материалов не заметил.❗️ Stage-1, E-tuners Вернувшись из Крыма, пройдя «обкатку», как и любой Ваговод задумался о чипе, тем более техника позволяет: 2 литровый мотор в сочетании с DQ 381 сам просит накатить 😁, очень уважаю богоподобный 1,4 TSI, но шить маленький мотор с сухой коробкой, звучит не очень надежно.Пару слов про E-tuners ( Видное, МО): Больные на голову ( в самом хорошем смысле слова), фанаты своего дела, очень профессиональные и компетентные джентельмены, с которыми просто приятно пообщаться, способные перевести с технического на русский и разъяснить все нюансы, ответить на все вопросы. Рекомендую 🤝« … мне жена запретила мотоцикл поэтому я купил Tiguan … видишь стоит ? - 680 лс» (с) сотрудник E tuners Итого имеем:220 лс 🔜310 лс380 нм🔜 450 нм0/100 - 7,7с 🔜 6,0 с+Холодный термостат 2-ая ступень маслонасоса 2300 об.Слов нет одни эмоции, это «другой хоккей» на трассе 95% потока позади, 520i Е250 не конкуренты в принципе. Парадокс в том что зная что ты «можешь» абсолютно пропадает желание дубасить с каждого светофора, отдельный кайф что машина не превращается в корч, хочешь ехать спокойно включаешь ЭКО и плывешь как на барже мягко, плавно, с комфортом, стало скучно переключаешь коробку в СПОРТ/дергаешь лепесток и эта уже другая машина это стерва которая готова бодрить весь поток. Конечно эта машина не про категорию 0-100 вес ~ 1,7 а со мной 1,8, на переднем приводе зацепа не будет до 4 передачи как явления, но со скорости 50-60 … начинается все веселье 😁. На обгонах нет никаких сомнений: хочешь - делаешь.Предельная скорость: не знаю, на 26,1 км/ч переключилась на 7 передачу 4200 об., едем дальше 🚗 Stage 2 не рекомендовали, разница в 30-40 лс будет не ощутима, а вот Stage 3 активно рекламировали - 450 лс, турбина на 2.0 бара 🤫❗️Внешний вид Дело вкуса. Но без внимания не останетесь, за 2 месяца плотной эксплуатации не было НИ ОДНОЙ недели что бы кто то посторонний не подошел и не спросил что за машина где купить и сколько стоит. Начиная от таксистов на светофоре, соседей, мальчишек во дворе с одобрительными возгласами и большими пальцами 👍👍👍, заканчивая пограничником на КПП в Джанкое и ВПшниками на трассе «Новороссия», про коллег молчу, каждый второй подошел и захотел пощупать, потрогать, посидеть. Passat CC есть Passat CC в любом поколении это машина обращала на себя внимание, от того и странно что в поколении Arteon’ов с 2019 года в Россию почти не завозились, а те что поставлялись официально, были раскуплены менеджерами VW (судя по слухам). Автомобиль пропорционален, агрессивная морда, низкая посадка, без рамочные двери в общем все те черты за которые и любят данную модель. ❗️Эргономика VAG - могет, прям могет. За 10 часов от Москвы до Ростова , спина даже не пискнула, мне с ростом 189, весом 107 кг и 48 размером ноги прям удобно, ничего не жмет, не упирается не затекает, не цепляюсь и не задеваю, да выходить из машины низковато, но объективно, с моей комплекцией так будет в любом седане.Седло вентилируется, поясничку держит, первый раз мне самому хочется держать руль двумя руками, ковшеобразные сиденья обнимают даже мои плечи, прям ощущаешь себя частью автомобиля. За собой сажусь свободно коленки не страдают. Чпокопригодность 8/10, потолок в лифтбеке все таки чуть мешает, но места сзади как на кухне в хрущевке.Складывается в ровный пол так что при желании можно и переночевать.❗️Обслуживание ( пробег на 15.07.2026 ~16000)ТО: E-tuners - 20000₽ ( 5000-7000 км) Бензин ⛽️: АИ-100 и никак иначе, 66 литров бак ~ 6300₽ К 25000-30000:промывка радиатора ~ 15000-20000₽Свечи в меру вашей распущенности, очень рекомендуют от RS 6 😅 ~ 20000₽Страховка ОСАГО 18000₽КАСКО открытое 60000₽+Штрафы за 2 месяца - 43000₽ 🚩В общем то в обозримом будущем пока все, дорого ли это - вопрос риторический🤔 надо понимать что это технически сложный немецкий автомобиль хоть и собран в Китае. Эта машина дарит эмоции, комфорт и внимание. Да это не БОЖЕСТВЕННАЯ Тойота, но и мне не 50 лет, что бы наслаждаться рулем и сиденьем, да кстати Камри 3,5 меня не догнала 🤷🏻♂️, но очень пыталась😁. Лично я готов платить за качественное обслуживание автомобиля, платить за свои эмоции и удовольствие от вождения. Поэтому не рекомендую покупать данный автомобиль на последние/ кредитные деньги. По личному мнению на 2026 год: Passat CC/ Arteon машина для целевой аудитории - мужчина ~ 30 лет, со средним доходом 200-250₽, эпоха « CC за 600₽, пацаны и Катюха заценит» и обслуживание в гараже своими руками или у дяди Васи уже прошла , эх золотые были времена. 🫡 Все это к тому что будьте объективны в своих возможностях, иначе кроме страданий никаких эмоций вы не получите.Если вы готовы обслуживать машину только в строгий регламент 15000 км, лить Лукойл с озона и 95 Бенз, а мыть радиаторы за 20000₽ для вас матерное слово, то лучше покупайте Тойоту она реально стерпит, сиденье и руль сломаться не может еще и подорожает 😅, шутка конечно, главное что бы вам нравилось.❗️ЛКПНу даже не знаю, поездка в Крым и обратно - капот в сколах, передний бампер так же, не критично ,но когда знаешь спать спокойно не можешь, собственно чего было ожидать на скорости 20+ по трассе любой камушек как пуля, думал про пленку - хотя бы зоны риска. Много кто отговаривал, часто были проблемы со снятием вместе с лаком, видимо придется когда нибудь перекрашивать капот 🤔🤔🤔Интересно послушать ваше мнение на тему 🤝❗️РезюмеМашиной доволен как слон 🐘, превзошла все мои ожидания, влюбился как мальчишка.За 3,5 🍋 (до утиля) кто бы что не говорил это Volkswagen с пробегом 4716 км (по факту новая машина) в своем классе конкурентов не знаю, уж точно не салонные китайцы, которые через год теряют 25-35% цены, если знаете что - подскажите, с удовольствием почитаю 🤝За 5 🍋 конечно спорно, гнать из Китая/ Кореи смысла уже нет, машина редкая , какие то живые варианты появляются на нашем рынке в диапазоне 4 - 4,3 🍋, но тут уже вопрос будут ли за такие деньги покупать, наверно будут, ведь это наша новая реальность 🇷🇺 Если все таки надумаете брать категорически рекомендую именно 380 TSI на 220 лс с DQ 381 если еще и найдете на полном приводе из 5 секунд быть выезжать без проблем, да и зимой поуверенней.🇰🇷 Корейские Arteon’ы дизельные на 200 сил, хоть и бывают полноприводные намного лучше не едут и шьются не так весело🇺🇸 Американские Arteon’ы на 280 лс, бензиновые, полноприводные, но на AISIN’е, классический автомат надежно, классно, но убивает всю динамику.🇩🇪 Немецкие машины - стоят как чугунный мост 🇨🇳 Китайские машины - бензиновые на DSG 7, но нет комплектаций с полным приводом
Ещё 2 фото
Китайский СС в реалиях РФ
Пригнал китайченка в том году, гнал сам из Читы дабы понять как он себя поведет по нашим дорогам и с нашим бензином ну и плюсом хотел заехать на Байкал. В общем и целом тачкой доволен - комфорт и эргономика ничем от немецкого собрата не отличается по шумке вопрос не возникло, динамика тоже порадовала, единственное, что лично мне не в кайф - это его тормоза(сравниваю с моим мерином купе) ну не хватает этой барже стоковых тормозов при моей манере вождения на трассе и в "шашки" нужно играть поаккуратнее, тяжеловат он для этих вещей да и клиренс высоковат в этом плане. За почти год эксплуатации накрутил почти 12к пробега, проблем не возникло, машина доставляет удовольствие, как и в день покупки.
Ещё 1 фото
Пост о верном коне
Чтож дорогие друзья , владельцы , или те кто хочет приобрести себе данное авто. Машина была куплена мной в 2020 году , с пробегом 143 т км. Спустя 5 лет владения пробег увеличился до 223 т км. Авто узнал от и до . Что хочу сказать , мне попался достойный экземпляр который не делал мне мозг . А я люблю данный авто и не нажигаю ему с каждого светофора - это залог долгой службы дсг 7 ки. Чаще меняй масло , не буксуй в снегу и все будет хорошо. Нууу кроме кузова - это просто беда . Под ручками и молдингами ржа лезет как не в себе …. Это отнесу к минусу. Плюс это внешний вид который спустя 10 лет с момента выпуска авто останется современным и красивым. Комфорт и стиль - это основное ее описание. Масло у меня авто практически не ест- от замены до замены 500 мл. У кого то ест ведрами - кому как повезет с предыдущим владельцем . Вообщем и целом - авто даже не дооценен судя по его цене на рынке б/у авто. Перед покупкой диагностируйте внимательно на все ошибки и др. Достойные экземпляры еще остались .
Пассатик
Пересела на этого красавчика после француза (Peugeot 308). Безумно комфортная машина, красивый, мощный, семейный. Конечно, история того, как мне досталась эта машина, довольно грустная. Вместе мы уже преодолели более 100 тысяч километров. Поездка в Адыгею (моя первая столь дальняя поездка) оказалась легкой, как прогулка по парку.Триста тысяч километров — рубеж, За ним авто уже не тот, что прежде. Требует заботы, денег и любви, Каждый визит в сервис — стресс и дрожь в груди.
Реквием по CC
2 года владения, миллион рублей вложений. Лучшие поездки с любимыми. Спасибо, что ты был рядом. Спасибо за подаренный опыт и эмоции. Если была бы возможность изменить прошлое, я бы снова купил тебя. Лучший авто за свои деньги. Экономичный расход, обслуживание, вместительный багажник, уютный салон. Предсказуемые поломки. Ремонт по цене Октавии. Большое количество запчастей. Красивый, дизайн актуален до сих пор. Всегда хочется обернуться посмотреть.Очень вместительный багажник для своего класса авто.Тесный для большой семьи. Не подходит для поездок за город. Из расходов на ремонт: подвеска и коробка передач.
Как выбрать лучшую машину
Просто покупаешь себе Passat СС, доводишь его до нормального состояния и больше ни о чем не тревожишься. Passat CC - это такая машина, на которую можно любоваться каждый день. Не смотря на то, что она кажется низкой, это очень большая, высокая и тяжёлая машина. Подвеска отрабатывает все кочки просто на отлично. Ещё 1 + это мультимедиа, очень классные динамики, очень чистый звук. Так как Passat CC не отличается технически от других машин своего класса ваг группы, поэтому запчасти всегда есть в наличии. Расход 10-12 по городу, 7-8 по трассе. Так же ещё 1 + это очень большой багажник, можно засунуть трёх человек (проверено)😁
Ещё 24 фото
Легенда
Не знаю полюблю ли я когда то еще другой автомобиль так же, но без условно это было легендарные эмоции … прощай любимка ты на всегда в моем сердце 🫶🏻 Радуй и дальше окружающих. За 3 года владения данный авто поражал абсолютно всех своими ходовыми качествами владельцев других немецких марок. Люди после поездок по трассе на ней не хотели ездить на своих куда либо😏Поломка ? Не, не слышал что это такое, только расходники и это здорово. Куплю ли я себе еще СС ? Скорее всего нет! А причина проста как человек владеющий 1.8 и 2.0 до нее могу с уверенностью заявить —совершенно другие автомобили, а на 3.6 найти живой экземпляр наверное уже не удастся
Ещё 5 фото
Комфорт за деньги
Давно мечтал именно о СС. Привлекал внешним видом, в первую очередь. Даже спустя 10 лет после выхода смотрелся очень современно и спортивно. Долго думал, читал все форумы, на которых пугали проблемами с движком, коробками, безрамочными дверьми. Несмотря на это рискнул и решил исполнить мечту.Поиск хорошего варианта был долгим. Только спустя 4 месяца нашёл подходящий вариант за 700км от меня. Несмотря на это проверил, поехал и влюбился:)Покупал на пробеге 65тыс.км, проехал ещё столько же за 3,5 года. Отличная динамика, управляемость, расход 7,5л+-.Да, ВАГи это кайф от использования, но их надо обслуживать, любить и тратить деньги. Замена помпы встала в приличную сумму. Но никаких капиталок движка или коробки делать не пришлось. Расходники по подвеске в наших условиях норма.Ну и по лкп со вренемен пошли рыжики, вздутия краски, но для вагов это норма,увы.Итого: машина кафовая , но будьте готовы постоянно на неё тратиться, так или иначе)
Очень интересный но неоднозначный
Несколько лет назад я стал обладателем данного автомобиля, в 2021 году кузов выглядел очень актуально, несмотря на то что автомобилю было на тот момент 7 лет. В машине очень комфортно, консервативный салон отлично смотрится сквозь время. Хорошая динамика, шумоизоляция, отделка материала, все на высшем уровне. Машина радовала, на дальние расстояния так вообще шикарноМожно проехать 1000км после чего спокойно пойти в кафе с любимой. То есть в ней вы не устаете от слова совсем. Но есть и обратная сторона медали - мехатроник. Вещь очень непредсказуемая, поэтому перед тем как куда-то поехать вас будут преследовать мысли о том как он себя чувствует и доедет ли. Не редкость когда он ломается и автомобиль впринципе не способен ехать. Как это было у меня например. Далее много автомобилей страдают масложером, но я с такой проблемой не сталкивался. На форумах и чатах рекомендуют делать раскоксовку каждые 30-50к и проблем не возникнет, как это было в моем случае.Спустя несколько лет владения начала вспучиваться краска на арках, это так называемая болезнь. Знаю также что страдают и двери в районе ручек и молдигов. Покраски и ремонт не помогают, лучше сразу купить дверь с разборки в Японии. Так таких проблем нет.
Если ухаживать - отличный автомобиль
ПреимуществаБезрамочные стекла, динамика, управляемость.Плюс комбинированый салон, подсветка в дверях. Внешний вид спустя года не было старевает.НедостаткиТачка очень крутая но при должном уходе, иначе так взорвет карман что мама не горюй! С чем я столкнулся за год владения. Замена цепи, замена опоры впускного распредвала это отдельный вариант на них бывают задиры. балансирные валы. мехатроник замена на усиленый. чистка впуска. пружины в круг, стойки так же. ступичные тоже в круг. радиатор печки это ваще ахилесова пята. короче рассказывать долго и не интересно;) покупая, имейте в запасе тысяч 400, потому что одна замена сцепления с маховиком в нынешних реалиях 100 к :)
ДополнительноВ городе-трассе пушка, бездорожье даже просто ровная грунтовка это вообще не ее.
ДополнительноВ городе-трассе пушка, бездорожье даже просто ровная грунтовка это вообще не ее.