Плохой автомобиль в красивой обертке.
Вот этот автомобиль просто съел мой мозг.
Это была моя первая новая немецкая машина.
В салоне она подкупила меня красотой, качеством отделки, а на тест-драйве динамикой и управляемостью.
В то время мне казалось, вот она - машина моей мечты. Ох, как я ошибался.
Машин в семье было несколько, пробег за период владения составил 27 000 км.
Пить кровь и жевать мозг она начала через полгода эксплуатации.
Итак по порядку:
- какие-то направляющие тормозов на задних колесах постоянно бухали. У меня такого грохота в лачетти не было. Дилер это исправлял раза 4, но хватало его манипуляций на пару-тройку месяцев;
- опора двигателя под замену;
- передние тормоза. При проезде неровностей, в частности по трещинам в асфальте, появился звон. Звук издавали тормозные колодки, стучащие по тормозным дискам. Дилер на это старательно закрывал глаза, но в итоге исправил, правда, тоже ненадолго;
- перестала греться треть лобового стекла. Каждую зиму, начиная со второй. В общей сложности два раза. Оба раза меняли лобовое стекло;
- при проезде лежачих полицейских и сопоставимых им неровностей появился хрюкающий звук. Оказалось, что причина в опорае коробки. Дилер пытался устранить это безобразие силиконовой смазкой. Устранялось до первого дождя. В итоге была поставлена опора от ауди. Считаю, что на автомобиле, позиционирующемся как бизнес-класс, такого быть не должно;
- замена подушки водительского сиденья. Кожа молодого дерматина не выдержала соприкосновения с джинсами и стерлась. Через месяц погибла и "кожаная" обивка на спинке сиденья на боковой опоре. Видимо хлопковая рубашка и шерстяное пальто тоже слишком грубые. Заменили все сиденье водителя по гарантии;
- колонки в задней двери стали хрипеть. Дилер сказал, что это от влажности. Вопрос, зачем ставить в двери колонки, которые плохо переносят влажность. По гарантии отказали, пришлось заменить самому, поскольку даже радио было слушать невозможно;
- вторая зима, полтора года эксплуатации. Перестал работать гидроусилитель руля. Позвонил по карточке, называется гарантия мобильности. Сказали, что вам помогут через два дня. Вывод - гарантия мобильности по факту всего лишь фэйк. А как поют менеджеры в салоне - заслушаешься, и бензин и бутерброд привезут хоть на Сахалин.
По гидроусилителю. Приехал в салон, оставил машину. Через день забрал, сказали, что установили новую прошивку. Через два дня - снова усилитель не работает. Снова машина на сутки в салоне, я зимой пешком. В этот раз что-то сделали, до следующей зимы все было ок. Потом снова сутки у дилера. Это ладно, машина была на гарантии, а так каждую зиму им платить за непонятные манипуляции..?
- в итоге, на пробеге 27 000 км засвистела турбина, гарантия к этому моменту уже кончилась.
Я окончательно убедился, что даже если я починю турбину, автомобиль продолжит есть мои деньги, поэтому машину было решено в темпе продать. Да и вкладываться в дорогостоящий ремонт желания абсолютно не было.
В сухом остатке имеем красивый, удобный, динамичный, но абсолютно ненадежный автомобиль, который за период гарантии был у дилера минимум 10 раз.
Мое мнение - автомобиль нужен, чтобы спокойно в него сесть, завести и доехать с приемлемым комфортом из точки А в точку Б. В СС я садился с чувством ожидания очередной поломки и вытекающими из этого неудобствами, затратами денег, а главное времени.
Также обращаю внимание, что у меня была механика. Есть серьезные основания полагать, что если бы была ДСГ, были бы проблемы и с ней, поскольку я знаю только одного человека с автомобилем группы ВАГ и с ДСГ, у кого с ней не было проблем.
Это была моя первая новая немецкая машина.
В салоне она подкупила меня красотой, качеством отделки, а на тест-драйве динамикой и управляемостью.
В то время мне казалось, вот она - машина моей мечты. Ох, как я ошибался.
Машин в семье было несколько, пробег за период владения составил 27 000 км.
Пить кровь и жевать мозг она начала через полгода эксплуатации.
Итак по порядку:
- какие-то направляющие тормозов на задних колесах постоянно бухали. У меня такого грохота в лачетти не было. Дилер это исправлял раза 4, но хватало его манипуляций на пару-тройку месяцев;
- опора двигателя под замену;
- передние тормоза. При проезде неровностей, в частности по трещинам в асфальте, появился звон. Звук издавали тормозные колодки, стучащие по тормозным дискам. Дилер на это старательно закрывал глаза, но в итоге исправил, правда, тоже ненадолго;
- перестала греться треть лобового стекла. Каждую зиму, начиная со второй. В общей сложности два раза. Оба раза меняли лобовое стекло;
- при проезде лежачих полицейских и сопоставимых им неровностей появился хрюкающий звук. Оказалось, что причина в опорае коробки. Дилер пытался устранить это безобразие силиконовой смазкой. Устранялось до первого дождя. В итоге была поставлена опора от ауди. Считаю, что на автомобиле, позиционирующемся как бизнес-класс, такого быть не должно;
- замена подушки водительского сиденья. Кожа молодого дерматина не выдержала соприкосновения с джинсами и стерлась. Через месяц погибла и "кожаная" обивка на спинке сиденья на боковой опоре. Видимо хлопковая рубашка и шерстяное пальто тоже слишком грубые. Заменили все сиденье водителя по гарантии;
- колонки в задней двери стали хрипеть. Дилер сказал, что это от влажности. Вопрос, зачем ставить в двери колонки, которые плохо переносят влажность. По гарантии отказали, пришлось заменить самому, поскольку даже радио было слушать невозможно;
- вторая зима, полтора года эксплуатации. Перестал работать гидроусилитель руля. Позвонил по карточке, называется гарантия мобильности. Сказали, что вам помогут через два дня. Вывод - гарантия мобильности по факту всего лишь фэйк. А как поют менеджеры в салоне - заслушаешься, и бензин и бутерброд привезут хоть на Сахалин.
По гидроусилителю. Приехал в салон, оставил машину. Через день забрал, сказали, что установили новую прошивку. Через два дня - снова усилитель не работает. Снова машина на сутки в салоне, я зимой пешком. В этот раз что-то сделали, до следующей зимы все было ок. Потом снова сутки у дилера. Это ладно, машина была на гарантии, а так каждую зиму им платить за непонятные манипуляции..?
- в итоге, на пробеге 27 000 км засвистела турбина, гарантия к этому моменту уже кончилась.
Я окончательно убедился, что даже если я починю турбину, автомобиль продолжит есть мои деньги, поэтому машину было решено в темпе продать. Да и вкладываться в дорогостоящий ремонт желания абсолютно не было.
В сухом остатке имеем красивый, удобный, динамичный, но абсолютно ненадежный автомобиль, который за период гарантии был у дилера минимум 10 раз.
Мое мнение - автомобиль нужен, чтобы спокойно в него сесть, завести и доехать с приемлемым комфортом из точки А в точку Б. В СС я садился с чувством ожидания очередной поломки и вытекающими из этого неудобствами, затратами денег, а главное времени.
Также обращаю внимание, что у меня была механика. Есть серьезные основания полагать, что если бы была ДСГ, были бы проблемы и с ней, поскольку я знаю только одного человека с автомобилем группы ВАГ и с ДСГ, у кого с ней не было проблем.
Владею 2-3 года
118
Комментарии120
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Stanley999
30 мая 2017
Нравится
Ответить
1
младенчик Туся
30 мая 2017
Нравится
Ответить
В. Г.
30 мая 2017
Нравится
Ответить
tiptop_r^^
30 мая 2017
Нравится
Ответить
GENERATIONIUS
31 мая 2017
Нравится
Ответить
Игорь Бочкарев
31 мая 2017
Нравится
Ответить
Джим
31 мая 2017
Нравится
Ответить
Игорь Иванович
31 мая 2017
Нравится
Ответить
UserProfile
31 мая 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
31 мая 2017
Нравится
Ответить
Другие записи автора
LoND • Volkswagen Polo
1 фото
Немецкая поделка.
Автомобиль был куплен вместо шевроле лачетти для использования в качестве рабочей лошадки.
Был продан при пробеге в 70 000 км.
Не буду вам рассказывать про ходовые качества, комфорт и опции, об...
LoND • Chevrolet Lacetti
1 фото
Неплохой городской автомобиль
Отличный выбор для использования в качестве городского автомобиля.
Для поездок до работы или в магазин подойдет отлично. Для езды по трассе мотор слабоват, обгонять трудно.
Выглядит неплохо. Рас...
LoND • Fiat Albea
1 фото
Отличная рабочая лошадка.
Об этой машине остались только положительные воспоминания. Ездили на ней в Европу, тогда еще украинский Крым и по России. Можно спокойно покрывать за один перегон до 1000 км. Для четверых в салоне мес...
Volkswagen Passat CC I 2008—2012