Моя первая иномарка VW Passa B3 Sedan
История покупки
Решил я купить автомобиль, хотел иномарку цена 100000рублей +-15-20 тысач, начал искать, присматриваться
Вообщем-то хотел купить Мазду 626 GD 88-91 г.в., были просмотренны десяток автомобилей и достойного агрегата не нашёл, кузова были в 100% осмотренных мною автомобилей сильно гнилые и малоискусно скрыты.... либо цена космос, либо гнилая и цена космос.
И вот еду я как-то с работы мимо авторынка, а на комиссионной плащадке стоит Мазда 626 седан, на стекле цена вполне адекватная - решенно, еду смотреть. Беру отца, едем смотреть, при осмотре оказывается, что машина гнилая и карбюратор, каковой брать не хотел... Но тут увидел, что отца рядом нет, а он крутится около VW Passat B3 по более, чем адекватной цене и внешнему виду, литьё резина ёкохама, начинаю щупать кузов - вроде целый, заводим мотор 1.8 моновпрыск - работает хорошо, ровно, не дымит... говорю отцу можно впринципе взять, тока посмотреть на яме надо, а он вцыпился в руль и твердит - это немец, это же немец.... пока я крутился вокруг машины он дал уже штуку задатка....и мы взяли его за 90 тыс руб.... наставление продавца:"Не понравиццо продашь завтра за 120тысач"
И так был куплен VW Passat B3 1.8 90сил, моновпрыск, гур, мкпп, салон рекардо трасформер. Седан.
Первые дни:
Проблемы начались сразу же! Выехал со стоянки, повернул и поехал в гараж, что-то щёлкнуло - соскочил пыльник со шруса, температура быстро поднилась до 100 градусов и полезла дальше - вентилятор заклинивший, мотор не скидывал прогревочные обороты....
После тщательного осмотра с полным разбором салона и обшивок было выяснено:
Ходовая в хлам! Но стойки держат ещё
Машина была серъёзно бита и плохо вытянута.
Сальники все текли
В радиаторе вода!
Зад машины был приварен от другой машины, хотя и довольно неплохо и давно.
Задний бампер был весь зашпаклёван тысячу раз.
МКПП была ушатана в хлам и залито туда густое гипойдное масло что б не шумело...
Центральный замок жил своей жизнью.
Много ещё чего по мелочи... типо саморезов и прочей фигни...
Под полами стояло 2 см воды, на полу была латка из оцинковки закрывающая технологический люк вместо пробки, держалась она на саморезах.
Спидометр перестал работать сразу же
Балка радиатора ведёная, радиатор с вентилятором фиг пойми от какого VW....
ГУРУ каюк полный...как рейке(выработка в ней самой) так и насосу - задиры на зеркале
Сидение водителя было переварено и не регулировалось
Вообщем я ругался на отца и сам был в шока от покупки....
Через пару недел уволился я с работы в связи с переходом на другую и отдыхал полтора месяца.... через недльку дурокаваляния пошёл в гараж к пассату.
Восстановление:
Вообщем-то вначале было желание подшаманить, поездить и продать...
Пошёл в магазин за резинками на подвеску и офигенно удивился цене на з\ч, они дёшовые и качественные
Заменил сайлентблоки 400р, стойки стабилизатора 300р, опоры в сборе стоек 700р всё боже\лимфёрдер
Поменял масло в мкпп, залил лукойловской минералки да погуще, что б не так громыхала убитая кпп и передачи полегче включались
Выкинул ГУР, поставил механику - отдал знакомый мех рейку, взамен на комплект моего г\у и сам поставил и снял гур...
Заменил сальники приводов 100р
Поставил 2112 радиатор, надыбал у соседа...правда вентилятор был куплен родной с vw за 1000р....
Надел пыльник на шрус
Снял полы и положил их сушиться....
Выставил зажигание, отключил регулятор холостого хода, заменил все масла и ездил больше полугода...
Намотал 20000км!
Удивила простота машины в ремонте и то. Машина громахала убитой коробкой, а всёравно послушно наматывала километры...
Зимой меня заципил за зеркало пьяный таксист и разбил его, вообщем взял я с него 2500р и мы разъехались....начал обзванивать разборку в поисках зеркала и тут наткнулся на один хороший разбор и прикупил пару зеркал с электрокорректировкой и подогревом за 1500р, за 500р продали проводку с кнопкой...
Поставил и понеслась.....тюнинг, мать его!
Через месяцок поехал на разборку опять.... поменял балку под радиатором 1000р, поставил родной б\у радиатор в отличнейшем состоянии Ниссенс с кожухом под вентилятор 1000р...
Залил красный антифриз норд вместо тсола, который быстро уходил из худого радиатора...
Поездил ещё месяцок, поехал опять на разбор и купил б\у кпп за 7500р, 2000р диск сцепления сакс....поменял сальники и ремень грм
Взял резину зимнюю б\у на дисках за 5000р
Аппарат себя проявлял великолепно! Ездил....мотал на ось километры каждый день и не подводил...
Пришла очередь серьёзного ремонта подвески
Сзади поменял с\б балки, подшипники барабанов, пружины поставил наши фобос(делает пружина на б3) по 700р за штуку все 4-ре, взамен родным и кучи проставок, назад пружины от универсала и стойки Бильштайн для плохих дорог +20мм
Перед новые пружины с VW Passat B4 Фобос, опорные подшипники и опоры B4 Лимфёрдер, выточил токарь 40мм простаки, подшипники СКФ...
Поменял поворотный кулак и ступицу 1000р б\у
Стало высоко и удобно, особенно зимой.
Кузов оказался не гнилым, только в одном месте ужасной латки на саморезах(неужели нельзя было купить пробку?!, а не крутить саморезы)...короче это место я зачистил и заварил...
Дно обработал средством тектил цинк, скрытые плости дунул маслицом с компрессора, а полы с салоны зачистил, где латал, обработал цинковым грунтом, мастикой и тектил -мовилью....
Положил шумку, где посчитал нужным.... полы постирал и поставил на место....обивку потолка поменял на велюр обивку для диванов серого цвета...
Салон поменял весь, отдал свой на разбор, доплатил 4000р и взял такой же, тока не прожжёный и все механизмы работают....
Установил бортовой компьютер Мультитроникс...теперь показывает расход на 100км
Вакуумный цз выкинул, поставил обычные электро активаторы
Купил летнюю резину Амтел и у знакомого за 2000р купил родное литьё с моего пепелаца...
Поменял передние торзные диски и скобы на б\у вентилириуемые и колодки ТРВ, тормозит теперь класс!
Поставил подкрылки-ковши, как на наших тазах 500р, питер делает Нева-пласт, теперь под крыльями всё чисто
Поменял лямбда зонд, у знакомого реквизировал регулятор холостого хода...
Поставил микропроцессор зажигания МПСЗ-Ж
Купил разъём от магнитоллы ISO и взял из него котакты и переобжал те разъёмы, которые требовали этого, некоторые заменил... ушло много глюков у мотора.
Расход после ремонта ходовой и лёгкого тюнинга по трассе 6-7л, город 8-9л \ 100км
Аппарат отличный! Простой, надёжный, налог небольшой, расход
отличный для 1.8... Инжектор прост и надёжен, как автомат калашникова...
Кузов очень не хочет гнить! Металл плохо склонен к коррозии! Металл очень крепкий. Багажник огромный, кресла складываются, влазиют доски 2м и даже чуток больше, возил стремянку большую... и это седан! Салон просторный, куча кормашков и полочек, салон влюр - серый очень качественный и красивый...сиделки удобные, красивые и качественные, всё откидывается и регулируется... ручки дверей не удачной конструкции примерзают, да и женский пол их дёргает ужасно....
Мотор достаточно приёмистый 180км\ч идёт по трассе(больше не пробовал) проехал 100000км и ни разу не лазил...
Запчасти доступны, выбор фирм огромный от китая до оригинала, цена запчастей не дорогая...качество даже китая лучше запчастей на наш автопром.... а уж з\ч нормальной фирмы поставил и забыл. б\у оригинала валом, цены отличные, хотя полно контор которые лупят цены и б\у запчасти хранят на улице в грязи либо перекупают.
Уже купил на разборе задние дисковые тормоза за 2500р... И половину кондея уже купил....
Машина уже не просит ремонта, ну может чуточку и не срочно и мелкого...ездиет почти каждый день... мотает на ось километры... продавать и не хочу уже, всё сделал и привык я к нему, а другую такую же брать страшно, опять делать.... наверно возьму вторую в будущем Б5-го хочу или Б5+, а эту жене отдам или отцу....
Если вы задумали брать такой аппарат, то вам нужно его внимательно омотреть 90% убитые!, оцените состояние мотора, загоните на яму и на развальный стенд...осмотрите кузов внимательно, лонжероны, пороги, особенно стаканы! обратитесь к специалисту, в крайнем случае.... да и машина боится криворуких ремонтников, которым лишь бы бобла срубить. Лично я делаю всё сам! 3 раза гонял в сервис и в 2 из 3-х уныние от кривых рук.
Да! И не берите авто с комиссионной площадки! Удачи!
Решил я купить автомобиль, хотел иномарку цена 100000рублей +-15-20 тысач, начал искать, присматриваться
Вообщем-то хотел купить Мазду 626 GD 88-91 г.в., были просмотренны десяток автомобилей и достойного агрегата не нашёл, кузова были в 100% осмотренных мною автомобилей сильно гнилые и малоискусно скрыты.... либо цена космос, либо гнилая и цена космос.
И вот еду я как-то с работы мимо авторынка, а на комиссионной плащадке стоит Мазда 626 седан, на стекле цена вполне адекватная - решенно, еду смотреть. Беру отца, едем смотреть, при осмотре оказывается, что машина гнилая и карбюратор, каковой брать не хотел... Но тут увидел, что отца рядом нет, а он крутится около VW Passat B3 по более, чем адекватной цене и внешнему виду, литьё резина ёкохама, начинаю щупать кузов - вроде целый, заводим мотор 1.8 моновпрыск - работает хорошо, ровно, не дымит... говорю отцу можно впринципе взять, тока посмотреть на яме надо, а он вцыпился в руль и твердит - это немец, это же немец.... пока я крутился вокруг машины он дал уже штуку задатка....и мы взяли его за 90 тыс руб.... наставление продавца:"Не понравиццо продашь завтра за 120тысач"
И так был куплен VW Passat B3 1.8 90сил, моновпрыск, гур, мкпп, салон рекардо трасформер. Седан.
Первые дни:
Проблемы начались сразу же! Выехал со стоянки, повернул и поехал в гараж, что-то щёлкнуло - соскочил пыльник со шруса, температура быстро поднилась до 100 градусов и полезла дальше - вентилятор заклинивший, мотор не скидывал прогревочные обороты....
После тщательного осмотра с полным разбором салона и обшивок было выяснено:
Ходовая в хлам! Но стойки держат ещё
Машина была серъёзно бита и плохо вытянута.
Сальники все текли
В радиаторе вода!
Зад машины был приварен от другой машины, хотя и довольно неплохо и давно.
Задний бампер был весь зашпаклёван тысячу раз.
МКПП была ушатана в хлам и залито туда густое гипойдное масло что б не шумело...
Центральный замок жил своей жизнью.
Много ещё чего по мелочи... типо саморезов и прочей фигни...
Под полами стояло 2 см воды, на полу была латка из оцинковки закрывающая технологический люк вместо пробки, держалась она на саморезах.
Спидометр перестал работать сразу же
Балка радиатора ведёная, радиатор с вентилятором фиг пойми от какого VW....
ГУРУ каюк полный...как рейке(выработка в ней самой) так и насосу - задиры на зеркале
Сидение водителя было переварено и не регулировалось
Вообщем я ругался на отца и сам был в шока от покупки....
Через пару недел уволился я с работы в связи с переходом на другую и отдыхал полтора месяца.... через недльку дурокаваляния пошёл в гараж к пассату.
Восстановление:
Вообщем-то вначале было желание подшаманить, поездить и продать...
Пошёл в магазин за резинками на подвеску и офигенно удивился цене на з\ч, они дёшовые и качественные
Заменил сайлентблоки 400р, стойки стабилизатора 300р, опоры в сборе стоек 700р всё боже\лимфёрдер
Поменял масло в мкпп, залил лукойловской минералки да погуще, что б не так громыхала убитая кпп и передачи полегче включались
Выкинул ГУР, поставил механику - отдал знакомый мех рейку, взамен на комплект моего г\у и сам поставил и снял гур...
Заменил сальники приводов 100р
Поставил 2112 радиатор, надыбал у соседа...правда вентилятор был куплен родной с vw за 1000р....
Надел пыльник на шрус
Снял полы и положил их сушиться....
Выставил зажигание, отключил регулятор холостого хода, заменил все масла и ездил больше полугода...
Намотал 20000км!
Удивила простота машины в ремонте и то. Машина громахала убитой коробкой, а всёравно послушно наматывала километры...
Зимой меня заципил за зеркало пьяный таксист и разбил его, вообщем взял я с него 2500р и мы разъехались....начал обзванивать разборку в поисках зеркала и тут наткнулся на один хороший разбор и прикупил пару зеркал с электрокорректировкой и подогревом за 1500р, за 500р продали проводку с кнопкой...
Поставил и понеслась.....тюнинг, мать его!
Через месяцок поехал на разборку опять.... поменял балку под радиатором 1000р, поставил родной б\у радиатор в отличнейшем состоянии Ниссенс с кожухом под вентилятор 1000р...
Залил красный антифриз норд вместо тсола, который быстро уходил из худого радиатора...
Поездил ещё месяцок, поехал опять на разбор и купил б\у кпп за 7500р, 2000р диск сцепления сакс....поменял сальники и ремень грм
Взял резину зимнюю б\у на дисках за 5000р
Аппарат себя проявлял великолепно! Ездил....мотал на ось километры каждый день и не подводил...
Пришла очередь серьёзного ремонта подвески
Сзади поменял с\б балки, подшипники барабанов, пружины поставил наши фобос(делает пружина на б3) по 700р за штуку все 4-ре, взамен родным и кучи проставок, назад пружины от универсала и стойки Бильштайн для плохих дорог +20мм
Перед новые пружины с VW Passat B4 Фобос, опорные подшипники и опоры B4 Лимфёрдер, выточил токарь 40мм простаки, подшипники СКФ...
Поменял поворотный кулак и ступицу 1000р б\у
Стало высоко и удобно, особенно зимой.
Кузов оказался не гнилым, только в одном месте ужасной латки на саморезах(неужели нельзя было купить пробку?!, а не крутить саморезы)...короче это место я зачистил и заварил...
Дно обработал средством тектил цинк, скрытые плости дунул маслицом с компрессора, а полы с салоны зачистил, где латал, обработал цинковым грунтом, мастикой и тектил -мовилью....
Положил шумку, где посчитал нужным.... полы постирал и поставил на место....обивку потолка поменял на велюр обивку для диванов серого цвета...
Салон поменял весь, отдал свой на разбор, доплатил 4000р и взял такой же, тока не прожжёный и все механизмы работают....
Установил бортовой компьютер Мультитроникс...теперь показывает расход на 100км
Вакуумный цз выкинул, поставил обычные электро активаторы
Купил летнюю резину Амтел и у знакомого за 2000р купил родное литьё с моего пепелаца...
Поменял передние торзные диски и скобы на б\у вентилириуемые и колодки ТРВ, тормозит теперь класс!
Поставил подкрылки-ковши, как на наших тазах 500р, питер делает Нева-пласт, теперь под крыльями всё чисто
Поменял лямбда зонд, у знакомого реквизировал регулятор холостого хода...
Поставил микропроцессор зажигания МПСЗ-Ж
Купил разъём от магнитоллы ISO и взял из него котакты и переобжал те разъёмы, которые требовали этого, некоторые заменил... ушло много глюков у мотора.
Расход после ремонта ходовой и лёгкого тюнинга по трассе 6-7л, город 8-9л \ 100км
Аппарат отличный! Простой, надёжный, налог небольшой, расход
отличный для 1.8... Инжектор прост и надёжен, как автомат калашникова...
Кузов очень не хочет гнить! Металл плохо склонен к коррозии! Металл очень крепкий. Багажник огромный, кресла складываются, влазиют доски 2м и даже чуток больше, возил стремянку большую... и это седан! Салон просторный, куча кормашков и полочек, салон влюр - серый очень качественный и красивый...сиделки удобные, красивые и качественные, всё откидывается и регулируется... ручки дверей не удачной конструкции примерзают, да и женский пол их дёргает ужасно....
Мотор достаточно приёмистый 180км\ч идёт по трассе(больше не пробовал) проехал 100000км и ни разу не лазил...
Запчасти доступны, выбор фирм огромный от китая до оригинала, цена запчастей не дорогая...качество даже китая лучше запчастей на наш автопром.... а уж з\ч нормальной фирмы поставил и забыл. б\у оригинала валом, цены отличные, хотя полно контор которые лупят цены и б\у запчасти хранят на улице в грязи либо перекупают.
Уже купил на разборе задние дисковые тормоза за 2500р... И половину кондея уже купил....
Машина уже не просит ремонта, ну может чуточку и не срочно и мелкого...ездиет почти каждый день... мотает на ось километры... продавать и не хочу уже, всё сделал и привык я к нему, а другую такую же брать страшно, опять делать.... наверно возьму вторую в будущем Б5-го хочу или Б5+, а эту жене отдам или отцу....
Если вы задумали брать такой аппарат, то вам нужно его внимательно омотреть 90% убитые!, оцените состояние мотора, загоните на яму и на развальный стенд...осмотрите кузов внимательно, лонжероны, пороги, особенно стаканы! обратитесь к специалисту, в крайнем случае.... да и машина боится криворуких ремонтников, которым лишь бы бобла срубить. Лично я делаю всё сам! 3 раза гонял в сервис и в 2 из 3-х уныние от кривых рук.
Да! И не берите авто с комиссионной площадки! Удачи!
Октябрь 2012
Летом был серьёзный кузовной ремонт....
Май
Руль стал смотреть не в ту сторну потянуло влево...левое колесо зашаркало...на яму ---- лопнул подрамник(((( напряжение битого кузова и ведёного подрамника, результат подрамник лопнул и разползся.....купил новый, но он не хотел вставать на свои крепления - кривые лонжероны!
Месяц авто стоял - ездил на мопеде...
Думал уже продать как есть, но нашлись мастера....после раздумий решено было заменить левый лонжерон.
Спилили за 1500р на разборке вместе со стаканом...
Выкатывал мотор сам, они только варили... собрал частично и на развал...вышел отлично.
Дособирал уже в гараже, воткнул панель и собрал салон..завожу, включаю свет и бааац ПОЖАР! загорелась проводка...оказалось когда мастера варили вывалилось реле из БРП, вероятно воткнули куда, где вроде стояло... итог короткое...
Поменял всю проводку 1500р и брп(валялся запасной)...три дня ковыряния в гараже...
На разборе снимал проводку сам, снял и круиз контроль, поставил по трассе на газ давить тепрь не надо...
Июнь
Установил ГБО 4поколения, отлично едет, 40л\340км газа по городу. Очень экономно 500р и целую неделю езжу.
Пришлось тряхнуть тормоза - засвистели, да и диски тонковаты спереди да и давно валялся комлект задних дисковых.... купил спец смазку для суппортов 500р 250 грамм(хотя нужно 3г на колесо), ремкомплекты 500р один поршень на зад, новые диски брембо 2700р и колодки трв 900р... всё постаил, перебрал все 4 колеса и заложил смазку... тормозит отлично, теперь перед вентилируемый, а зад дисковый... почему нельзя было такие тормоза с завода поставить?
Август
Потекло лобовое стекло, да и за годы стало всё в сколах, да и пару засверленных жуков было - заменил на китайский XYG 2500р.... снял я старое стекло и обалдел - вся рамка кривая и ржавая... кое-где стекло не приклеено вообще было....стойка рихтовалась, на ней килограм шпакли...всё зачистил, зашпаклевал, покрасил загрунтовал и 1.5 баллонами герметика вклеил новое... течёт всёравно! откуда не понятно! герметик сухой, а капает из самой стойки...промазал все щвы астопластилином, купил жидкий герметик...может поможет(
Замерил компрессию - 10.5-11 во всех цилиндрах.
Поменял планово ремень грм, ролики и сальники, текущую с самой покупки прокладку подднона... с моторм всё отлично, внутри мотор золотого цвета, в поддоне вобще никакой грязи и предметов износа не было... в цилиндрах виден хон... давление масла в норме...
Загнал на яму - пороги, где были замяты мной(когда низкий был) и не мной уже подгнили((( шпаклёвка, где её много, стала лопаться, даже на крыше...видать по ржавчине шпаклевали гады!...
Лопнула одна пружина Фобос, нижние полвитка и уже давно, пока езжу так..
Потекли сразу все патрубки...целый месяц менял поодному... думал всё, но потёк последний на моторе, малый круг...еле-еле до гаража доехал..поменял, думал опять всё, тепрь потеет фланец термостата...менять надо...
Годы и предидущие владельцы сделали своё дело... что делать и не знаю....продавать жалко чё-то... но кузов устал уже... надо пороги менять, всё дер*мо и ржавь счишать и красить весь...
Прошёл на нём 150000км
Май
Руль стал смотреть не в ту сторну потянуло влево...левое колесо зашаркало...на яму ---- лопнул подрамник(((( напряжение битого кузова и ведёного подрамника, результат подрамник лопнул и разползся.....купил новый, но он не хотел вставать на свои крепления - кривые лонжероны!
Месяц авто стоял - ездил на мопеде...
Думал уже продать как есть, но нашлись мастера....после раздумий решено было заменить левый лонжерон.
Спилили за 1500р на разборке вместе со стаканом...
Выкатывал мотор сам, они только варили... собрал частично и на развал...вышел отлично.
Дособирал уже в гараже, воткнул панель и собрал салон..завожу, включаю свет и бааац ПОЖАР! загорелась проводка...оказалось когда мастера варили вывалилось реле из БРП, вероятно воткнули куда, где вроде стояло... итог короткое...
Поменял всю проводку 1500р и брп(валялся запасной)...три дня ковыряния в гараже...
На разборе снимал проводку сам, снял и круиз контроль, поставил по трассе на газ давить тепрь не надо...
Июнь
Установил ГБО 4поколения, отлично едет, 40л\340км газа по городу. Очень экономно 500р и целую неделю езжу.
Пришлось тряхнуть тормоза - засвистели, да и диски тонковаты спереди да и давно валялся комлект задних дисковых.... купил спец смазку для суппортов 500р 250 грамм(хотя нужно 3г на колесо), ремкомплекты 500р один поршень на зад, новые диски брембо 2700р и колодки трв 900р... всё постаил, перебрал все 4 колеса и заложил смазку... тормозит отлично, теперь перед вентилируемый, а зад дисковый... почему нельзя было такие тормоза с завода поставить?
Август
Потекло лобовое стекло, да и за годы стало всё в сколах, да и пару засверленных жуков было - заменил на китайский XYG 2500р.... снял я старое стекло и обалдел - вся рамка кривая и ржавая... кое-где стекло не приклеено вообще было....стойка рихтовалась, на ней килограм шпакли...всё зачистил, зашпаклевал, покрасил загрунтовал и 1.5 баллонами герметика вклеил новое... течёт всёравно! откуда не понятно! герметик сухой, а капает из самой стойки...промазал все щвы астопластилином, купил жидкий герметик...может поможет(
Замерил компрессию - 10.5-11 во всех цилиндрах.
Поменял планово ремень грм, ролики и сальники, текущую с самой покупки прокладку подднона... с моторм всё отлично, внутри мотор золотого цвета, в поддоне вобще никакой грязи и предметов износа не было... в цилиндрах виден хон... давление масла в норме...
Загнал на яму - пороги, где были замяты мной(когда низкий был) и не мной уже подгнили((( шпаклёвка, где её много, стала лопаться, даже на крыше...видать по ржавчине шпаклевали гады!...
Лопнула одна пружина Фобос, нижние полвитка и уже давно, пока езжу так..
Потекли сразу все патрубки...целый месяц менял поодному... думал всё, но потёк последний на моторе, малый круг...еле-еле до гаража доехал..поменял, думал опять всё, тепрь потеет фланец термостата...менять надо...
Годы и предидущие владельцы сделали своё дело... что делать и не знаю....продавать жалко чё-то... но кузов устал уже... надо пороги менять, всё дер*мо и ржавь счишать и красить весь...
Прошёл на нём 150000км
Лето 2014г
Продавать не стал, подварил пороги в прошлом году, пыльнул с болончика и езжу так, езжу на дальняк часто 1400км в обе стороны.... не подводит довозит.... один раз решил поменять перед поездкой бегунок и крышку трамблёра, так бегунок сгорел за 200км от дома, благо старый положил в один из множества кормашков в двери, выручил... теперь крышку и бегунок вожу с собой на всякий...
В начале лета перебрал привода, внешние гранаты заменил, стояли родные оригинальные, такое вообще возможно???... поставил GKN, на внутренних заменил пыльники и смазку...
Купил электростеклоподъёмники...
Этим летом загулял ХХ и начал пинаться на холодную, видать ДПДЗ кончился уже....а так ездиет ворде не подводит и деньги не тянет тьфу тьфу...
В начале лета перебрал привода, внешние гранаты заменил, стояли родные оригинальные, такое вообще возможно???... поставил GKN, на внутренних заменил пыльники и смазку...
Купил электростеклоподъёмники...
Этим летом загулял ХХ и начал пинаться на холодную, видать ДПДЗ кончился уже....а так ездиет ворде не подводит и деньги не тянет тьфу тьфу...
Владею более 5 лет
21
Комментарии37
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
SASORI
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
13 мая 2011
Нравится
Ответить
1
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
14 мая 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
15 мая 2011
Нравится
Ответить
mama6630
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Дима
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Дима
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Дима
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Я 34
7 мая 2012
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
mama6630
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Никита Попов
13 мая 2011
Нравится
Ответить
EvgenY_LP
13 мая 2011
Нравится
Ответить
ABRD
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
ABRD
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
роман
13 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
13 мая 2021
Нравится
Ответить
Александр
13 мая 2011
Нравится
Ответить
Андрей
13 мая 2011
Нравится
Ответить
temirjolchi
13 мая 2011
Нравится
Ответить
aha
19 мая 2011
Нравится
Ответить
DimidrollsssАвтор
9 октября 2011
Нравится
Ответить
IvanKZV
22 мая 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про JAC J7
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...