Однако..

Все по делу. За отзыв +. А как насчет расхода масла?

Был у меня такой авто, автомат 1,6 полное г.., только моет зимой тепло а так очень дешево сделанный авто. К примеру гольф намного лучше собран. Сейчас у меня Тигуан тоже качество лучше.

в Мск лучше на метро.. имхо, и нервы и здоровье сбережете, в -25 по трассе до 90 градусов за 10 минут греется. а двиган и автомат впаре ставят не просто так...немцы не дураки они научились машинки то делать...нет? ТСИ двиган уже не новый, про его надежность никто не жалуется, ДСГ еще "сырая" но ВАГ компенсирует недостаток 5 лет гарантии..мало?

автор, а почему не взял 1.6 с обычным автоматом?и надежней и дешевле....

Сильно она по подвеске отличается от Пассата? Пришлось тут несколько месяцев пользовать B7 - в принципе все ничего, но вот как его на трассе болтает - жуть какая то, чуть ветерок, на мост выехал и блин.... думал аж колесо пробило, так нет - так его мотает беднягу.

Согласен , кроме сифона с вод.двери , на своей не замечал такого. А так написано все верно

А какой расход топлива по городу? У меня гольф 1,6 так же в пробке охлаждался..

Все правильно в мануале написано. Двигатель на ходу греется, в Европе не хилые штрафы за прогрев на месте. Выход - ставить автономный отопитель как на дизеля, либо после 2х минут после завода включать кондей на обогрев, на данных авто это не запрещено. Но прохладно будет все равно довольно долго при 2м варианте. По ДСГ не понятно, зачем ездить в пробках на режиме D в городе, когда он для трассы. В городе, чтобы не скакали передачи, либо S, либо ручной режим.

Норм отзыв. Есть такие проблемы. Но я все равно не вижу лучшего за эти деньги ..

Хороший отзыв,спасибо автору..Ясно и по делу.И ,что мне понравилось,не обсирая ни эту машину ни авто конкурентов..

у меня Джетта с 1.4 150 л.с. механика, выпуск 2011г., куплена в 2012 пробег 29 000 полет нормальный тьфу тьфу тьфу. Живу не в Москве, поэтому проблем с пробками при поездке на работу нет, с момента завода и до того, как начинает дуть тёплый воздух проходит минуты 3-4, в сильные морозы 5-6. Ни разу не замерзал в машине, хотя зима 2012-2013 года была не из самых простых и лёгких. Машиной доволен. обнаружил всего 2 недостатка: внутренняя обшивка дверей сомнительного качества и нерегулируемый подлокотник (сейчас эта проблема уже решена)

У ДСГ спорт режим есть, в пробках включаете его и дальше второй она переключить не успеет.

Я не в коем случае нихочу тебя оскорбить, но если ты ждешь от DSG поведения как от обычного автомата то похоже объяснять в чем отличия все-же надо. Интересует момент,как можно за два дня убедится в ломучести DSG. Я отъездил 9 мес. на свеже пригнанной Октавии с неизвестным точно пробегом, и на мой взгляд удобней коробки не придуманно еще. А насчет надежности это уже другой вопрос зависящий как раз от ньюансов пользования.

Ездил у друга на джетте с ДСГ (у самого автомат)... Коробка классная, динамичная, экономичная, но после автомата дерганная какая-то... и при переключении вниз на несколько передач тупит... А так - джетта ниче такая, рассматривал ее как вариант к покупке... ДСГ и ТээСАй остановили))) Езжу на другой машине со старым добрым гидротрансформатором и атмосферником... Да, динамика и расход не как на ДСГ, но в пробках не мерзну. Каждому свое))) я не консерватор и не против прогресса и более технологичных автомобилей, но против сомнительных и сырых проектов. Простите, если кого обидел. Просто высказал свое мнение.

отзыв да, вроде от сердца написанный....-нда.... чешу репу теперича, ведь хотел именно с этим двигателем и коробкой, на йётю не хватает, решил эту...а тут вон оно что.. автор, а который экземляр совсем "дохлый",- 1,6 без дсг автомат- тоже зимой в пробке не греет? , не подскажешь?

Сейчас на чем ездиш?

Уже вторая машина с TSI на DSG. Раньше была Октавия, сейчас Джетта. С проблемами прогрева не сталкивался. Греется очень быстро и в движении и в пробках без проблем. Буквально сегодня, при -8 пока быстренько снежок щеткой смахнул, уже половина лобовика оттаяла. Через 5 мин. движения, в салоне температуру с 24 до 20 скрутил....

Уже вторая машина с TSI на DSG. Раньше была Октавия, сейчас Джетта. С проблемами прогрева не сталкивался. Греется очень быстро и в движении и в пробках без проблем. Буквально сегодня, при -8 пока быстренько снежок щеткой смахнул, уже половина лобовика оттаяла. Через 5 мин. движения, в салоне температуру с 24 до 20 скрутил....

У меня атмосферник с яп. гидравл. автоматом. Доволен, в пробках без проблем. Встаю рано, езжу много каждый день На улице уже мороз, с прогревом проблем нет. Выхожу включаю мотор, отопление, пока греется чищу от снега. Сажусь, в машине уже теплеет, обдув в ноги и на лобовое. Что бы прогреть салон быстрее ставлю на максимум. Проблем ни каких нет. Все быстро оттаивает и в салоне тепло. Пока выезжаю со двора движек уже теплый. Понятно что при движение быстрее греется. В салоне становится жарко, скидываю до 20-21 градуса. Поддувает со стороны водительской двери при движении, как то не очень, решение обдув со стороны водителя устанавливаю как воздушный теплый занавес . В остальном все нормально, при движении ведет себя на снегу хорошо, системы стабилизаций работают, в занос пока не уходил, пробовал на небольших скоростях в тех же местах что и на других авто. Ведет лучше чем все машины что у меня были.

на счет прогрева не соглашусь, у меня 1.4, 122, ручка, авто 2013 года? комплектация sochi edition? теплый воздух идет минут через 5-7, стекло от ледяной корки отогрело очень быстро.

телеканал Доверие о проблеме Российских автомобилистов c DSG7 http://www.youtube.com/watch?v=0XGaQn_0jEk

Про коробку согласен....про мороз и холодно категорично нет! Термостат всему виной как может температура упасть? очень просто если термостат открыт всегда!

Касавчег! Раз....бал этот сра...ый ВАГ. ВСе правильно написал. ПОЛНОЕ г....но.

Согласен на сто процентов.У меня джетта год и девять месяцев и одни сюрпризы.Подпишусь под всем,что вы тут написали,но у меня до кучи на заднем крыле на уровне порога без видимых сколов произошло вспучивание краски.Локальная покраска выявила ржавые пятна в трех местах до 5 мм.Дилер признал гарантийным случаем,но красить у них не стал т.к.красит он весь элемент.Окраска за свой счет локальная.На 23 тыс накрылся приводной ролик водяного насоса,а это замена всей помпы.А еще из-за экономии топливные трубки полихлорвиниловы,как на капельнице, и при прогретом двигателе начинают тарабанить по днищу.Растерял фольксваген свое качество и скатывается на уровень китайского автопрома.

Какие меры предприняты по запотеванию трубки турбины?

Думаю стоило бы всё же похвалить: TSi 1,4 едет на уровне 2,5 л. атмосферного!

Наверное, я езжу не на той Джетте уже ПЯТЫЙ!!! год и пробег перевалил за 105000 км. начитался всякой всячины за авто, так вот...По поводу претензии в московских пробках и второго абзаца по недостаткам... В пробках нужно переходить в спорт-режим и будем вам максимум третья передача включаться, и то нужно будет очень постараться. За пять лет эксплуатации по гарантии заезжал 2 раза!!!!!!! Менял диск сцепления на 65000 км (начал иногда прокручивать колеса при трогании) и снимал ошибку с датчика мотора стеклоотчистителя. раз в два года менял передние стойки стабилизатора. при чем они выходили из строя ровно через месяц после завершения гарантии)). И поменял левую гранату - хомут перетер пыльник и туда попала вода, в следствии чего захрустела. ВСЁ!!!!!!!!! P.S. авто 2013 года, сборка - Мексика! При замерзших трубках, если жидкость плохая, пытаешься пару раз включить дворники, а они не поднимаются, срабатывают мозги и датчик переводит мотор в "спящий режим". Никакая замена там не нужна!!!! Сам хотел уже моторчик покупать и менять пока не позвонил официалам.