Очередной VAG, лучше чем предыдущие. Остановите прогресс!!!
Всем привет!
Это мой не первый Фольцваген, поэтому сравнивать буду с предыдущими. Однако это первый автомобиль, который я купил новым в автосалоне.
У меня было много автомобилей VAGовской группы. Наверно потому, что первая иномарка у меня была Ауди 80. Так и прикипел к ним. Потом в разных вариациях были Пассаты В3, Венты, Джетта-2, Гольфы вторые и третьи, Ауди 100, Ауди А4 двух поколений, Шкоды Фабии. Не в счет БМВ 34 и Ауди ТТ, которыми я владел буквально по одной неделе. Остальные эксплуатировал довольно долго. Наконец предпоследним был Пассат В6. Воспоминания о нем довольно свежи, поэтому он будет основным объектом сравнения.
Сразу хочу сказать, что до Джетты, на которой я езжу сейчас, VAG для меня никогда не был эталоном надежности. Я вообще не знал, как можно проездить на машине 3 с лишнем года и кроме лампочки заднего габарита, которую я поменял на прошлых выходных, вообще ничего не ремонтировать. "Ничего" это буквально от слова совсем ничего, кроме минимально регламентированных ТО. Ну вот совсем ничего не сломалось и не отвалилось за 63 000 км. пробега. В общем-то на этом можно было бы заканчивать отзыв, но дополнительно порассуждаю и дам субъективную оценку автомобилю всё же.
Муки выбора объекта отзыва описывать не буду особо. Хотел как обычно купить б/у - Ауди А4 или седьмой Пассат. Пару просмотренных Пассатов 1,8 с ДСГ заставили меня отказаться от идеи сами знаете почему. Всему тому, что с каждым поколением или новой версией того или иного узла он наконец-то заработал нормально я уже давно не верю и изучил на собственном опыте. Как жрал двигатель ALT на моей Ауди масло 1,5 литра на 1 т.км., так и продолжал его последователь Пассатовский FSI после 100 000 пробега наращивать объемы потребления. Как сыпались ДСГ у моих коллег на работе и знакомых, так и продолжают сыпаться вне зависимости от года выпуска их автомобилей. Стабильно, раз в 40 т.км. В связи с этим нужен был VAG без этих проблем. Особо не важно, что это было - Шкода, Ауди или Фольц, главное в бюджете до 800 т.р. и без головняка.
Наступал кризис. Я успел запрыгнуть в уходящий вагон и взял в апреле 2014 года новую, прошлого года выпуска из автосалона дилера Джетту. Как понятно не жрущего масло атмосферника 1,6 и со старым добрым гидроавтоматом. Хотя помню, что гидроблок АКПП на Пассате мне всё же пришлось заменить. Взял машину со скидкой в хорошей комплектации Сочи Эдишн. Парктроники по кругу, климат, круиз, мультируль. В общем не бедная, но и не ТОП. Цена 764 т.р. Сейчас, к слову, уже за 1 млн. цена перешагнула.
Сборка нижегородская, т.е. как я понял полный цикл конвейера наш. Как увидел сварные швы на задних крыльях обомлел. Сначала подумал, что битая, но потом посмотрел у других - так же. Швы просто ужасные. Наверно будут ржаветь, но ничего подобного. Мой Пассат, четырехлетний на момент покупки, уже вовсю шелушился и хлопьями терял краску в местах сколов. Ауди к слову была лучше, но не на много. На Джетте сколы держатся молодцом четвертый год. Вот тебе и сравнение немецкой и российской окраски. Никаких сверчков, впрочем как и на предыдущих Ауди и Пассате в Джетте нет. Сервоприводы климатроника, в отличае от Пассата (к слову на Бентли тоже), не хрюкают из под торпеды.
По ходовым качествам. Сзади балка (((. Но после независимой подвески Пассата значительной ущербности это не придает. Я изредка путешествую на большие расстояния по Европе. Пробеги за раз до 6,5 тысяч километров. Конечно Джетта и предыдущий Пассат разные автомобили. При движении на подъем на круизе Джетту лихорадит, она перекидывает передачи, натужно пытаясь сохранять заданную скорость. Пассат как лайнер залетал по баварским серпантинам без намека на усталость. Но Джетта не жрёт масло и бензин, это в плюс. В целом динамику автомобиля особо описывать я не собирался, поскольку стиль езды у меня пенсионерский. Хотя жена требует купить ей БМВ, поскольку на Джетте не может никого дёрнуть со светофора. Наверно это самая объективная оценка ходовых качеств этого авто.
Комфорт. Извините, но болят локти. Да, подлокотник на двери и между сиденьями не для меня. Ну просто не могу держать на них руки. В остальном ничего не задувает и не свистит. Шумка , конечно, хуже Пассатовской. Но и сказать, что на 150 км/ч. я не слышу пассажира нельзя. Всё в пределах разумного. Прогрев двигателя зимой весьма быстрый, на FSI было долго и холодно. Я даже под капот почти не лазил, отключил омыватели фар и всего лишь два раза за зиму открывал капот для долива незамерзайки.
В целом это всё, что хотел донести. Стоп, забыл про качество. О да, это тот VAG, который мне нужен! Даже задние колодки ещё с износом менее половины. Планирую ездить на этой машине до 10 лет, пока страховка каско ещё будет работать. Очень прошу, остановите прогресс, мы не хотим улучшений, оставьте VAG на этом уровне надежности и комфорта и такие, как я, постоянные почитатели марки, навсегда останутся с вами.
С добрыми пожеланиями, всем удачи!!!
Это мой не первый Фольцваген, поэтому сравнивать буду с предыдущими. Однако это первый автомобиль, который я купил новым в автосалоне.
У меня было много автомобилей VAGовской группы. Наверно потому, что первая иномарка у меня была Ауди 80. Так и прикипел к ним. Потом в разных вариациях были Пассаты В3, Венты, Джетта-2, Гольфы вторые и третьи, Ауди 100, Ауди А4 двух поколений, Шкоды Фабии. Не в счет БМВ 34 и Ауди ТТ, которыми я владел буквально по одной неделе. Остальные эксплуатировал довольно долго. Наконец предпоследним был Пассат В6. Воспоминания о нем довольно свежи, поэтому он будет основным объектом сравнения.
Сразу хочу сказать, что до Джетты, на которой я езжу сейчас, VAG для меня никогда не был эталоном надежности. Я вообще не знал, как можно проездить на машине 3 с лишнем года и кроме лампочки заднего габарита, которую я поменял на прошлых выходных, вообще ничего не ремонтировать. "Ничего" это буквально от слова совсем ничего, кроме минимально регламентированных ТО. Ну вот совсем ничего не сломалось и не отвалилось за 63 000 км. пробега. В общем-то на этом можно было бы заканчивать отзыв, но дополнительно порассуждаю и дам субъективную оценку автомобилю всё же.
Муки выбора объекта отзыва описывать не буду особо. Хотел как обычно купить б/у - Ауди А4 или седьмой Пассат. Пару просмотренных Пассатов 1,8 с ДСГ заставили меня отказаться от идеи сами знаете почему. Всему тому, что с каждым поколением или новой версией того или иного узла он наконец-то заработал нормально я уже давно не верю и изучил на собственном опыте. Как жрал двигатель ALT на моей Ауди масло 1,5 литра на 1 т.км., так и продолжал его последователь Пассатовский FSI после 100 000 пробега наращивать объемы потребления. Как сыпались ДСГ у моих коллег на работе и знакомых, так и продолжают сыпаться вне зависимости от года выпуска их автомобилей. Стабильно, раз в 40 т.км. В связи с этим нужен был VAG без этих проблем. Особо не важно, что это было - Шкода, Ауди или Фольц, главное в бюджете до 800 т.р. и без головняка.
Наступал кризис. Я успел запрыгнуть в уходящий вагон и взял в апреле 2014 года новую, прошлого года выпуска из автосалона дилера Джетту. Как понятно не жрущего масло атмосферника 1,6 и со старым добрым гидроавтоматом. Хотя помню, что гидроблок АКПП на Пассате мне всё же пришлось заменить. Взял машину со скидкой в хорошей комплектации Сочи Эдишн. Парктроники по кругу, климат, круиз, мультируль. В общем не бедная, но и не ТОП. Цена 764 т.р. Сейчас, к слову, уже за 1 млн. цена перешагнула.
Сборка нижегородская, т.е. как я понял полный цикл конвейера наш. Как увидел сварные швы на задних крыльях обомлел. Сначала подумал, что битая, но потом посмотрел у других - так же. Швы просто ужасные. Наверно будут ржаветь, но ничего подобного. Мой Пассат, четырехлетний на момент покупки, уже вовсю шелушился и хлопьями терял краску в местах сколов. Ауди к слову была лучше, но не на много. На Джетте сколы держатся молодцом четвертый год. Вот тебе и сравнение немецкой и российской окраски. Никаких сверчков, впрочем как и на предыдущих Ауди и Пассате в Джетте нет. Сервоприводы климатроника, в отличае от Пассата (к слову на Бентли тоже), не хрюкают из под торпеды.
По ходовым качествам. Сзади балка (((. Но после независимой подвески Пассата значительной ущербности это не придает. Я изредка путешествую на большие расстояния по Европе. Пробеги за раз до 6,5 тысяч километров. Конечно Джетта и предыдущий Пассат разные автомобили. При движении на подъем на круизе Джетту лихорадит, она перекидывает передачи, натужно пытаясь сохранять заданную скорость. Пассат как лайнер залетал по баварским серпантинам без намека на усталость. Но Джетта не жрёт масло и бензин, это в плюс. В целом динамику автомобиля особо описывать я не собирался, поскольку стиль езды у меня пенсионерский. Хотя жена требует купить ей БМВ, поскольку на Джетте не может никого дёрнуть со светофора. Наверно это самая объективная оценка ходовых качеств этого авто.
Комфорт. Извините, но болят локти. Да, подлокотник на двери и между сиденьями не для меня. Ну просто не могу держать на них руки. В остальном ничего не задувает и не свистит. Шумка , конечно, хуже Пассатовской. Но и сказать, что на 150 км/ч. я не слышу пассажира нельзя. Всё в пределах разумного. Прогрев двигателя зимой весьма быстрый, на FSI было долго и холодно. Я даже под капот почти не лазил, отключил омыватели фар и всего лишь два раза за зиму открывал капот для долива незамерзайки.
В целом это всё, что хотел донести. Стоп, забыл про качество. О да, это тот VAG, который мне нужен! Даже задние колодки ещё с износом менее половины. Планирую ездить на этой машине до 10 лет, пока страховка каско ещё будет работать. Очень прошу, остановите прогресс, мы не хотим улучшений, оставьте VAG на этом уровне надежности и комфорта и такие, как я, постоянные почитатели марки, навсегда останутся с вами.
С добрыми пожеланиями, всем удачи!!!
Владею 3-5 лет
106
Комментарии40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Игорь Иванович
31 мая 2017
Нравится
Ответить
В. Г.
31 мая 2017
Нравится
Ответить
младенчик Туся
31 мая 2017
Нравится
Ответить
csp00
1 июня 2017
Нравится
Ответить
LuckyPlum
1 июня 2017
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
6 июня 2017
Нравится
Ответить
слемы
1 июня 2017
Нравится
Ответить
dimon-skol
1 июня 2017
Нравится
Ответить
Alex A.
30 июля 2017
Нравится
Ответить
Игорь Сюсюкин
3 мая 2021
Нравится
Ответить
слемы
1 июня 2017
Нравится
Ответить
id1572371
2 июня 2017
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
6 июня 2017
Нравится
Ответить
id1572371
7 июня 2017
Нравится
Ответить
Игорь
7 июня 2017
Нравится
Ответить
Александр С.
7 июня 2017
Нравится
Ответить
Caxa10
10 июня 2017
Нравится
Ответить
Caxa10
10 июня 2017
Нравится
Ответить
Alex A.
30 июля 2017
Нравится
Ответить
Красный грузовик
26 ноября 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
23 ноября 2019
Нравится
Ответить
Сергей Олегович
19 августа 2020
Нравится
Ответить
Игорь Сюсюкин
3 мая 2021
Нравится
Ответить
Олег Тартаковский
19 декабря 2022
Нравится
Ответить
lotu
2 июня 2017
Нравится
Ответить
иножарский константин валерьевич
2 июня 2017
Нравится
Ответить
Карпенко Роман Юрьевич
4 июня 2017
Нравится
Ответить
bozhkis
6 июня 2017
Нравится
Ответить
id1572371
7 июня 2017
Нравится
Ответить
karpash
8 июня 2017
Нравится
Ответить
1
папазол555
4 июня 2017
Нравится
Ответить
djvol
5 июня 2017
Нравится
Ответить
Дмитриев Игнат
5 июня 2017
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
29 января 2018
Нравится
Ответить
Игорь Сюсюкин
3 мая 2021
Нравится
Ответить
Гордеев Александр
11 февраля 2020
Нравится
Ответить
Игорь Сюсюкин
3 мая 2021
Нравится
Ответить
Красный седан
13 октября 2020
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
17 февраля 2023
Нравится
Ответить
Зелёное купе
10 ноября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Volkswagen Jetta VI 2010—2015