Jetta 1.8T 180hp
Начну свой отзыв наверное с того, что уточню на чем ездил раньше,и с чем буду сравнивать.
Авто укажу как свои личные, так и те, которые были в семье.
1.Ваз 21099
2.Ауди а6(с4)
3.Сивик 1.8
4. Джетта 6
И так начнем.После продажи ауди встал вопрос о покупке нового авто.
Критерии были: 2 удобных кресла(езжу только с женой)задний диван интересовал мало.главное чтоб спинка складывалась,так как часто возим лыжи и т.п, да и в целом удобно.; большой багажник(после 500+литров у ауди...); двигатель 150-200 сил(расход особо не волновал.главное удовольствие);управляемость и хорошая ремонтопригодность.
Итак,что пало под выбор: джетта,бора,октавия тур.гольф.леон...в общем гольф в разных шкурах.так же рассматривал не немецкие авто,но они как то отвалились сами собой.единственная которая как то всегда была в голове: ситрик с4 купэ.
Не буду мучать вас о своих муках выбора.перейдем к главному.
И так,я счастливый обладатель Джетты 1.8Т на палке
Первое впечатление: ОГОНЬ! после овощной валкой а6 с 1.8.это просто ураган. Со светофора в городе почти всегда первый.динамика и управляемость- почти то,что хотелось.
После 2000км первое впечатление прошло,и начал реально оценивать машину.
Двигатель(самое главное): 1.8Т 20 клапанов.знаком с ним 8 лет.поэтому все слабые места знал,и устранил сразу после покупки.а именно заменив масла,систему ВКГ, ремки,фильтры,свечи...работает ровно,тихо.заводится спокойно. динамика у него огого.по городу хватает с лихвой турбина подхватывает где то с 2200-2300. Расход: в режиме до 2500- 8-10 литров в городе.3000+ - 11 и выше.Зимой с прогревами и простоями держится в диапазоне 12-12.5.На полном баке проезжаю в среднем 450км. по трассе был зафиксирован рекорд в 742км. В общем очень им доволен.подхват у турбины ощутимый,и вытягивает она почти всегда. На трассе обгоны совершать очень удобно,я не сторонник обгонять по 1-2 машины..а обычно обхожу целые колонны.поэтому ускорение 80-150 имеет огромное значение.на третье передаче здесь это делать крайне удобно.выстрел идет моментальный.набор скорости идет изумительно.Потом снова 110км\ч на круизе.
Если машина хорошо разгоняется,должна и хорошо тормозить. На данный момент стоят родные диски.суппорта и колодки.В принципе мне их хватает для обычной езды. Все четко,плавно, крайне информативно. Останавливаюсь именно там,где хочу.АБС практически не вмешивается(было пару раз на снегу,не более того.)После ауди это сказочно. При отжигах их конечно не хватает.но это сугубо личное мнение.
Подвеска: что тут сказать,простейшая.тугая.тупая.но работает. комфорт после ауди отсутствует вовсе(но не настолько я стар,чтоб жаловаться), зато управляемость впечатляет.крены минимальны. колея-а что это? Не малую роль наверно играет то,что стоит спорт подвеска(бильштейн б4 в круг,и пружины той же марки и 16" лапти) Дугу держит замечательно,по дороге не рыщет,в снежной каше идет как трамвай.
Коробка- тут все по немецки,5 передач влетают как шары в лузу,шансов промахнуться мало. 6й не хватает разве что на трассе. Передаточные числа вполне хороши. на 5й при 100км\ч где то 2400.т.е расход в норме
Комфорт: кресла с развитой боковой поддержкой,не электро,но регулировок хватает,держат замечательно,при долгих перегонах не устаю.Оба кресла регулируются по высоте,что удобно. Посадка низкая,полуспортивная.Особо хочу отметить такую вещь как ЛЮК.искал машину именно с ним.Скажу вам,это класс.всегда свежий воздух в салоне,без сквозняков и лишних шумов. НО увы и ах в американцах почти не бывает климата...его не хватает после ауди, но вроде и к крутилкам привык. Зимой в -25 салон прогревается замечательно. Шумоизоляция- ну не то,чтобы хорошая,но она есть. Дополнительно зашумил пол,арки и двери сплэном.стало комфортно. Музыка- 8 динамиков долбят нормально.качество на 4+ не боус,но и не кЕтай. Большой минус-головной свет.Как говорил предыдущий хозяин: светит он от лас вегаса до нью йорка,но не на дорогу.
Багажник..ооо,это отдельная песня,6 трупов взрослых людей влазят без проблем.открывается он из салона и с кнопки на ключе.(то что не открывается непосредственно с крышки мне плевать.не люблю я это)Эргономика на высоте-вся необходимая мелочевка лежит по полочкам и не мешает.
Теперь скажу о затратах на авто(проехал на ней 15 тысяч за 8 месяцев):
1.полетел выжимной подшипник сцепления(поменял все в сборе от греха подальше) - 10000р
2. Накрылся второй лямбда зонд - 3000р
3. 3 замены масла и фильтров - 8000р
4. Замена ГРМ и роликов - 8000р
5. масло на доливку(турбина,и не питайте надежд,что она не будет есть масло), в моем случае это 300гр на тысячу - 6л. - 3000р
6. Поменял всю подвеску: стойки перед в сборе - 6000р, стойки в сборе зад - 45000р, сайлентблоки все - 2000р (все это не было необходимости менять,но поменяно в угоду управляемости.)
7. Страховка и ГТО - 6000р
Итог: После покупки авто.В первую неделю на плановое ТО,регистрацию, и т.п было вложено: 20т.р....после этого денег она требует.
Из всего этого видно, что машина не затратная в содержании,Если следить за ней.
Итог: машинка оказалось на редкость собранная(для седана), динамичная, при вдавливании педали в пол и свисте турбы улыбка сама лезет на лицо,да и всякие офис мобили(не в обиду им)нервно стоят в сторонке. Ее не стоит брать тем,кто считает, что машина должна есть не более 8-9 литров.это вам не гетц и не лачетти,она любит бензин,но за это дарит вам эйфорию счастья,и хорошего ускорения. Ее не стоит брать тем,кто любит комфортные диваны.здесь все по спартански. Машина для драйва.культовая как и все поколение мк4.быстрая.приметная.
Рассказ наверно немного сумбурный...но я не поэт.красиво писать не умею.
Если у вас возникли вопросы- с радостью отвечу
Авто укажу как свои личные, так и те, которые были в семье.
1.Ваз 21099
2.Ауди а6(с4)
3.Сивик 1.8
4. Джетта 6
И так начнем.После продажи ауди встал вопрос о покупке нового авто.
Критерии были: 2 удобных кресла(езжу только с женой)задний диван интересовал мало.главное чтоб спинка складывалась,так как часто возим лыжи и т.п, да и в целом удобно.; большой багажник(после 500+литров у ауди...); двигатель 150-200 сил(расход особо не волновал.главное удовольствие);управляемость и хорошая ремонтопригодность.
Итак,что пало под выбор: джетта,бора,октавия тур.гольф.леон...в общем гольф в разных шкурах.так же рассматривал не немецкие авто,но они как то отвалились сами собой.единственная которая как то всегда была в голове: ситрик с4 купэ.
Не буду мучать вас о своих муках выбора.перейдем к главному.
И так,я счастливый обладатель Джетты 1.8Т на палке
Первое впечатление: ОГОНЬ! после овощной валкой а6 с 1.8.это просто ураган. Со светофора в городе почти всегда первый.динамика и управляемость- почти то,что хотелось.
После 2000км первое впечатление прошло,и начал реально оценивать машину.
Двигатель(самое главное): 1.8Т 20 клапанов.знаком с ним 8 лет.поэтому все слабые места знал,и устранил сразу после покупки.а именно заменив масла,систему ВКГ, ремки,фильтры,свечи...работает ровно,тихо.заводится спокойно. динамика у него огого.по городу хватает с лихвой турбина подхватывает где то с 2200-2300. Расход: в режиме до 2500- 8-10 литров в городе.3000+ - 11 и выше.Зимой с прогревами и простоями держится в диапазоне 12-12.5.На полном баке проезжаю в среднем 450км. по трассе был зафиксирован рекорд в 742км. В общем очень им доволен.подхват у турбины ощутимый,и вытягивает она почти всегда. На трассе обгоны совершать очень удобно,я не сторонник обгонять по 1-2 машины..а обычно обхожу целые колонны.поэтому ускорение 80-150 имеет огромное значение.на третье передаче здесь это делать крайне удобно.выстрел идет моментальный.набор скорости идет изумительно.Потом снова 110км\ч на круизе.
Если машина хорошо разгоняется,должна и хорошо тормозить. На данный момент стоят родные диски.суппорта и колодки.В принципе мне их хватает для обычной езды. Все четко,плавно, крайне информативно. Останавливаюсь именно там,где хочу.АБС практически не вмешивается(было пару раз на снегу,не более того.)После ауди это сказочно. При отжигах их конечно не хватает.но это сугубо личное мнение.
Подвеска: что тут сказать,простейшая.тугая.тупая.но работает. комфорт после ауди отсутствует вовсе(но не настолько я стар,чтоб жаловаться), зато управляемость впечатляет.крены минимальны. колея-а что это? Не малую роль наверно играет то,что стоит спорт подвеска(бильштейн б4 в круг,и пружины той же марки и 16" лапти) Дугу держит замечательно,по дороге не рыщет,в снежной каше идет как трамвай.
Коробка- тут все по немецки,5 передач влетают как шары в лузу,шансов промахнуться мало. 6й не хватает разве что на трассе. Передаточные числа вполне хороши. на 5й при 100км\ч где то 2400.т.е расход в норме
Комфорт: кресла с развитой боковой поддержкой,не электро,но регулировок хватает,держат замечательно,при долгих перегонах не устаю.Оба кресла регулируются по высоте,что удобно. Посадка низкая,полуспортивная.Особо хочу отметить такую вещь как ЛЮК.искал машину именно с ним.Скажу вам,это класс.всегда свежий воздух в салоне,без сквозняков и лишних шумов. НО увы и ах в американцах почти не бывает климата...его не хватает после ауди, но вроде и к крутилкам привык. Зимой в -25 салон прогревается замечательно. Шумоизоляция- ну не то,чтобы хорошая,но она есть. Дополнительно зашумил пол,арки и двери сплэном.стало комфортно. Музыка- 8 динамиков долбят нормально.качество на 4+ не боус,но и не кЕтай. Большой минус-головной свет.Как говорил предыдущий хозяин: светит он от лас вегаса до нью йорка,но не на дорогу.
Багажник..ооо,это отдельная песня,6 трупов взрослых людей влазят без проблем.открывается он из салона и с кнопки на ключе.(то что не открывается непосредственно с крышки мне плевать.не люблю я это)Эргономика на высоте-вся необходимая мелочевка лежит по полочкам и не мешает.
Теперь скажу о затратах на авто(проехал на ней 15 тысяч за 8 месяцев):
1.полетел выжимной подшипник сцепления(поменял все в сборе от греха подальше) - 10000р
2. Накрылся второй лямбда зонд - 3000р
3. 3 замены масла и фильтров - 8000р
4. Замена ГРМ и роликов - 8000р
5. масло на доливку(турбина,и не питайте надежд,что она не будет есть масло), в моем случае это 300гр на тысячу - 6л. - 3000р
6. Поменял всю подвеску: стойки перед в сборе - 6000р, стойки в сборе зад - 45000р, сайлентблоки все - 2000р (все это не было необходимости менять,но поменяно в угоду управляемости.)
7. Страховка и ГТО - 6000р
Итог: После покупки авто.В первую неделю на плановое ТО,регистрацию, и т.п было вложено: 20т.р....после этого денег она требует.
Из всего этого видно, что машина не затратная в содержании,Если следить за ней.
Итог: машинка оказалось на редкость собранная(для седана), динамичная, при вдавливании педали в пол и свисте турбы улыбка сама лезет на лицо,да и всякие офис мобили(не в обиду им)нервно стоят в сторонке. Ее не стоит брать тем,кто считает, что машина должна есть не более 8-9 литров.это вам не гетц и не лачетти,она любит бензин,но за это дарит вам эйфорию счастья,и хорошего ускорения. Ее не стоит брать тем,кто любит комфортные диваны.здесь все по спартански. Машина для драйва.культовая как и все поколение мк4.быстрая.приметная.
Рассказ наверно немного сумбурный...но я не поэт.красиво писать не умею.
Если у вас возникли вопросы- с радостью отвечу
Владею 6-12 месяцев
83
Комментарии33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Никита П.
19 января 2013
Нравится
Ответить
Константин
20 января 2013
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
4 апреля 2013
Нравится
Ответить
Марат
19 января 2013
Нравится
Ответить
forest26849
19 января 2013
Нравится
Ответить
winni44
19 января 2013
Нравится
Ответить
Сергей БардинАвтор
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Ниваводов Приор Калинович
19 января 2013
Нравится
Ответить
Ниваводов Приор Калинович
19 января 2013
Нравится
Ответить
Денис
19 января 2013
Нравится
Ответить
Сергей БардинАвтор
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Роман
20 января 2013
Нравится
Ответить
Роман
20 января 2013
Нравится
Ответить
Константин
20 января 2013
Нравится
Ответить
Кирилл
20 января 2013
Нравится
Ответить
Чёрное купе
3 июня 2014
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
20 января 2013
Нравится
Ответить
Сергей БардинАвтор
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Rus_78_Region
22 января 2013
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
12 февраля 2013
Нравится
Ответить
Сергей БардинАвтор
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
шигин евгений петрович
27 февраля 2013
Нравится
Ответить
Tovmasyan Igor
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Владимир
18 ноября 2013
Нравится
Ответить
Чёрное купе
3 июня 2014
Нравится
Ответить
Чёрное купе
3 июня 2014
Нравится
Ответить
Tovmasyan Igor
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
21 января 2017
Нравится
Ответить
Красное купе
9 декабря 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
14 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
7 фото
Купили нашему клиенту Андрею город Омск. Kia Carnival 2021 год пробег 110000тыс.км. передний привод, 2.2 л, 194 л.с., дизель, АКПП.
Алексей
2 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Chevrolet TrailBlazer RS 2021г, 1.3 (155 л.с.), АКПП, 4WD
Благодарим за доверие!
KoreaVoz • Mercedes-Benz GLE
11 фото
Осмотрен и выкуплен для нашего клиента Mercedes-Benz GLE 450
Mercedes-Benz GLE 450 2019 года месяц ноябрь
Комплектация 4MATIC
Бензин 3 литра
4WD
Пробег 32 000 км Состояние нового автомобиля. В родном окрасе без повреждений. Салон чистый и не прокуренный. Им...
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Christian
4 фото
Лифтбек и универсал Audi A5 стали подзаряжаемыми гибридами
Лифтбек и универсал в версии e-hybrid получили новую силовую установку в двух вариантах мощности. Базой в обоих случаях стал двухлитровый 252-сильный турбомотор. К нему прилагаются электродвигатель, д...
Christian • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
У Lada Largus появилась новая комплектация
АвтоВАЗ расширил число комплектаций, в которых выпускаются универсал Largus и его кросс-версия: список пополнен вариантом под названием Comfort. Для обычного «Ларгуса» такое исполнение стало одним из...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Volkswagen Jetta IV 1998—2005