Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Geely прекратила поставки в Россию моделей, которые теперь Volga
Всем, привет! Компания Geely прекратила поставки на российский рынок кроссоверов Monjaro и Atlas, а также седана Preface. Об этом заявил заместитель генерального директора Geely Motors в России Алексей Марков.«Geely и Volga друг от друга независимы — у каждого свои цели, свой бизнес. Мы это не обсуждаем, но импорт Monjaro, Atlas и Preface уже прекращён. У нас уже нет возможности заказать эти машины в Китае», — приводит слова Маркова портал «Дром».Именно на этих трёх моделях основан модельный ряд новой российской марки Volga. Кроссовер Volga K50 представляет собой Monjaro, K40 основан на Atlas, а C50 — на седане Preface.Производство Volga в Нижнем Новгороде5 сентября на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде запустили производство автомобилей Volga по технологии полного цикла, включающей сварку, окраску и сборку.До конца 2026 года планируется начать производство пластиковых деталей экстерьера, в 2027-м — освоить штамповку кузовных деталей, а с 2028 года — выпуск двигателей и трансмиссий.Серийное производство Volga началось в апреле 2026 года. Максимальная мощность завода — 110 тыс. автомобилей в год. Продажи моделей стартовали в июне текущего года.Планы Geely на российский рынок6 октября Алексей Марков рассказал «Известиям», что Geely готовит сразу несколько новых моделей для российского рынка и не планирует локализовывать производство своих автомобилей в России.Ну все теперь Monjaro который так хочу только б/у смогу купить! Хотя только на б/у и могу рассчитывать!Отпишитесь в комментариях как в эксплуаnации акции себя проявили Monjaro, Preface и Atlas?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Что взяли бы себе?
Geely Monjaro I Рестайлинг
VOLGA K50
Geely Preface I
VOLGA K40
Geely Atlas II
Моя Volga C50
До покупки С50 смотрел ещё один авто. Хотел именно седан, просторный, с приятным салоном и хорошей тягой. Пересмотрел кучу обзоров, даже сохранял себе объявления с интересными комплектациями. Потом выделил выходные и поехал смотреть машины живьём. Люблю сам всё потрогать, посидеть, покрутить ))У Волги сразу понравилось, как устроился за рулём. Кресло подвинул, спинку чуть откинул, руль выставил. Удобно получилось. Но окончательно определился после тестовой поездки. Машина плавно набирает ход, на газ отзывается охотно, запас тяги чувствуется. Руль тоже приятный, в поворотах быстро освоился. Вернулся в салон и поймал себя на том, что уже выбираю цвет. Ещё раз сравнил предложения по комплектациям и остановился на ней, по деньгам и оснащению меня всё устроило.Теперь езжу и радуюсь выбору. Особенно нравится, насколько спокойно и комфортно внутри. Кресло хорошо поддерживает спину, места вокруг хватает, рука удобно лежит на подлокотнике. Мелкие неровности подвеска сглаживает приятно. В городском потоке едешь расслабленно, а когда нужно ускориться, мотор бодро подхватывает. Вот это ощущение лёгкости на ходу мне очень зашло.Родные тоже успели оценить покупку, сзади устроились свободно. В багажнике спокойно разместили сумки на выходные, ещё осталось место. Ну и внешность каждый раз радует. Особенно сбоку, люблю такие пропорции у седанов. Уже после покупки несколько раз подходил к окну посмотреть на неё во дворе. Взрослый мужик, а радости как от первого велосипеда ))
Lada Azimut выходит осенью — АвтоВАЗ нацелился на 20 тыс. машин!
Ждать новую Lada Azimut осталось совсем недолго. АвтоВАЗ подтвердил выход кроссовера на российский рынок осенью 2026 года. Производство планируют запустить уже в сентябре на главном конвейере, а до конца года хотят выпустить несколько тысяч товарных автомобилей.А вот планы на 2027 год выглядят уже серьёзнее — более 20 тысяч Azimut. При этом официальной цены пока нет, так что главный вопрос остаётся открытым: сколько попросят за новый российский кроссовер и сможет ли он конкурировать с многочисленными «китайцами» в своём классе?Лично мне интересно, насколько удачным получится этот проект. Если АвтоВАЗ сможет предложить нормальное оснащение и адекватный ценник, у Azimut вполне есть шансы стать заметной моделью на рынке.Как думаете, сколько будет стоить Lada Azimut на старте? И главное: купили бы Azimut себе или всё-таки выбрали российско-китайский кроссовер? 👇
Что лучше для покупки? (свои модели пишите в комментах)
Lada (ВАЗ) Azimut
Tenet T4
Москвич 3
VOLGA C50
Evolute i-Joy II
Первые впечатления от Volga C50
Долго думал и купил, как говорится от Волги только шильдик остальное Geely.Пока пробег небольшой, поэтому это именно первые впечатления, а не отзыв после нескольких лет эксплуатации. нравится — выглядит солидно и современно, особенно вживую. В салоне тоже всё достаточно приятно: места хватает, посадка удобная, по оснащению автомобиль вполне соответствует своему классу.У меня версия 2.0 на 200 л.с. с роботом. Динамики для города и трассы хватает с запасом, коробка в обычном режиме работает нормально. Отдельно отмечу шумоизоляцию и устойчивость на скорости — ехать комфортно.Из минусов пока больше всего смущает небольшой клиренс. На плохой дороге приходится быть внимательнее.В целом впечатление положительное. Конечно, главный вопрос к C50 сейчас — как машина покажет себя на большом пробеге. Это станет понятно только со временем.Пока своим выбором доволен. Буду дальше наблюдать и дополнять отзыв по мере эксплуатации. Новая Volga C50 Чат владельцев
Мне еще с 25 года хотелось новый седан с гарантией...
Мне еще с 25 года хотелось новый седан с гарантией, хорошим оснащением и современным внешним видом такой по статусу положено. Когда увидел новости про волгу C50, очень заинтересовался - выглядит солидно, в потоке выделяется, да и приятно, что автомобиль отечественный как ни крути. Продал свою камри и взял волгу в июле этого года в итоге. Едет машина очень уверенно, нажал на газ - и сразу чувствуется хороший запас тяги. На трассе расход хороший, в городе тоже никаких вопросов не возникает. Салон приятно удивил. Большой вертикальный экран мультимедиа, цифровая приборная панель, удобные сиденья, всё выглядит современнее и при этом довольно аккуратно. Система работает быстро, ничего не зависает, камеры кругового обзора помогают при парковке в узких местах. Отдельный плюс это подогрев руля, сидений и лобового стекла точно пригодится в холодное время года. Есть двухзонный климат-контроль, так что каждый может выставить комфортную для себя температуру. На ходу машина бодрая впоне. Подвеска комфортная, поэтому даже дальние поездки не утомляют. Пока C50 оправдывает свои деньги. Получился современный и хорошо оснащённый седан, который приятно водить каждый день. И не стыдно показать товарищам. За свою стоимость считаю очень удачным вариантом.
5 новых «отечественных» марок: что за машины и сколько стоят?
Сегодня об относительных новинках рынка 👇Volga — знакомые машины под новым именем.Да-да, легендарная «Волга» вернулась… но не совсем так, как многие ждали. Это не старые добрые авто с ГАЗа, а новые модели, которые раньше продавались под брендом Geely.Сейчас линейка состоит из трёх машин:• Кроссовер K40 — самый доступный вариант, от 2,7 🍋.• Седан D класса (C50) — стоит чуть дороже, примерно 2,9 🍋.• Кроссовер K50 — самая дорогая модель в линейке, от 4,1 🍋 даже со скидками.По сути, это хорошо знакомые Monjaro (теперь K50), Atlas (теперь K40) и седан Preface (теперь тот самый седан D класса).Jeland — китайские паркетники под новой вывеской.Jeland — это машины, которые выпускают на бывшем заводе GM под Петербургом. Сейчас в линейке две модели, но обещают расширить до пяти.Пока главная звезда — кроссовер J6.Его цена стартует от 2,19 🍋, и он по характеристикам может конкурировать с Ладой Азимут. Скоро обещают версию с полным приводом — будет ещё интереснее.А по факту Jeland — это автомобили марок Jaecoo и Omoda (а они, в свою очередь, относятся к концерну Chery).Umo — электрические авто с привязкой к Яндексу.Umo — проект, тесно связанный с Яндексом. Собирают эти машины на заводе «Москвич», хотя на бумаге бренды вроде как конкуренты.В линейке пока две модели — и обе электрические.Самая доступная — Umo 5: цена от 2,59 🍋, запас хода — 420 км, а на батарею дают гарантию аж на 500 тысяч километров.Скорее всего, эти электрокары будут активно использовать в такси — для этого они и задумывались.Атом — по-настоящему своя разработка.А вот «Атом» — это уже настоящая отечественная разработка без всяких оговорок. Это электрический хэтчбек, и самое главное — машины наконец-то начали реально отгружать покупателям.Цена — 3,98 🍋. Пока продажи только стартуют, так что будем следить, как пойдёт дело.Esteo — новый облик знакомого бренда.Esteo — это бывший Exeed. Если помните, Exeed был «премиальной веткой» Chery — примерно как Lexus у Toyota. Теперь этот бренд сменил имя на Esteo.По моему сугубо личному мнению, хорошие шансы у Volga, ведь тот же Monjaro и раньше стабильно попадал в топ самых продаваемых машин. У бывшего «Атласа» (теперь K40) тоже неплохие перспективы. Седан может приглянуться чиновникам.Также хорошие шансы у Umo - выглядит уверенно, если еще можно будет купить в личное пользование по адекватной цене, я бы призадумался!!!Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и хороших, недорогих и надежных новинок!
Как думаете, какая из этих марок может выстрелить?
VOLGA K50
Атом 01
UMO 5
Jeland J6
Esteo MX
Возрождение Volga
Марка Volga продолжает возвращение на российский рынок и представила вторую модель в новой линейке — седан C50.Новый Volga C50 позиционируется как седан бизнес-класса. Для модели заявлены две версии двухлитрового двигателя: мощностью 150 и 200 л.с. В обоих случаях мотор будет работать вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.Список оснащения у машины довольно современный. Уже известно, что седан получит светодиодную оптику, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, систему кругового обзора, а также электронных помощников вроде автоматического торможения и удержания в полосе.Для российского рынка во всех комплектациях обещан и полноценный зимний пакет: с подогревом руля, передних и задних сидений, зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя.При этом внешность C50 вызывает ощущение дежавю. По опубликованным изображениям видно, что автомобиль очень напоминает Geely Preface, который уже продается в России с 2024 года.Ранее похожие ассоциации возникли и с первой моделью возрожденной Volga — кроссовером K50, который визуально близок к Geely Monjaro.Особенно интересно звучат прежние заявления руководства марки. Ранее в Volga подчеркивали, что компания, выпускающая автомобили под этим брендом, не сотрудничает с Geely ни напрямую, ни косвенно. Однако визуальное сходство новых моделей с машинами китайской марки продолжает вызывать вопросы.Насколько успешным окажется это возвращение, станет ясно уже после старта продаж летом 2026 года.