Вещь в себе

Добрый день! На что пересаживаться с него хотите?

Главное держаться подальше от официалов и при ТО 20 и тем более ТО 40 иметь с собой корвалол:-) Кстати автор не написал какие у него зеркала, штатные или из доп оборудования, со штатными убиться как два пальца об асфальт.

400-ку рассматривал. Очень интересное предложение было и думаю еще осталось в Авилоне. Человек сдал с пробегом около 500 км через пару недель обратно в трейд-ин. Ценовая '' пенка " уже была снята. Типичный покупатель BMW.,, Брал 400-ку на тест-драйв аж 2 раза что б понять ee для себя. Первый раз был в диком восторге. Брал минут на 40. Второй раз взял на весь день. И тоже не разочаровался в ходовых качествах - очень маневренный по сравнению с 650-кой и конечно динамичный. Покорил так же дисплей со связкой на мобильник и навигатором. Немцы дали на него 5-ть ТО с бесплатной заменой масла - то же неплахая экономия. Но теперь минусы: 1) китайская сборка - сквозит во всем. На тест-драйвовской модели сразу же не закрывалась крышка "унитаза", о чем я заметил диллеру. Но эта же проблема осталась и через несколько дней когда взял его второй раз. Судя по всему ее даже не пытались поправить. 2) самый жирный минус 400-ки - багажник ни очем. Даже чтоб шлем убрать его надо в ручную разложить и потом собрать иначе он не заведется. Ну а что б убрать туда куртку как на 650-м - об этом даже говорить нечего. 3) конечно, разгон классный, но у 650-й лучше. 4) из несчастного одого горшка выжали похоже все - через 5 лет после окончания гарантии он скорее всего уже на списание. 5) замудреный коннект с телефоном как и на его четырехколесых собратьях Вывод. В 21-м году 650-ый снимается с производства. А он уже не сырой как в 2013, а доведенный до ума. Поэтому только 650-ый! Впрочем он сделан классно строго под город и для возрастного ценза до 25.