SW cross как она есть
Всем привет, решил отвлечься и написать небольшой обзор на свой нынешний авто. Рассказ будет длинный, но надеюсь интересный, кому лениво — можете не читать и обойтись более простым чтивом с парой смайликов и невнятным содержанием.
В начале 2019-года было принято решение слезать со своей GM astra H 2008г хэтчбэк и пересесть на Инсигнию 2 универсал в космо (хотелось машину побольше, так как мотаемся с женой на юг и не только, и места порой маловато), но проведя в поисках в СПБ пару месяцев так и не нашел живой вариант. Были неплохие аппараты, но ценник там был за лям, и вот листая объявления наткнулся на свой будущий агрегат "Черная жемчужина" 2018г пробег 23 тыс 1,8 Luxe Prestige в максималке (честно скажу, что таким набором опций и электронных систем не каждая топовая иномарка похвастается, чем она меня собственно и зацепила) с допами типа антикора, почти новых зимних колес и прочих мелочей + гарантия до начала 2021 года, в итоге приехав на осмотр обнаружил сие чудо оформленное на контору, которая закрыла один из своих филиалов и машина им стала не нужна, и находящееся на тот момент в лизинге, которого шарахались все предыдущие возможные покупатели.
И подумав, плюнув на комфорт GM и решил, что надо брать. На учет встал без проблем, номера остались питерские. Буквально перед продажей жемчужина прошла внеочередное то, так что париться с заменой масла и фильтров не пришлось. Сразу были доработаны ограничители дверей, тк с родной начинкой свою функцию они не выполняли, приобретена полноценная защита, родная фольга валяется теперь в гараже, вроде и нафиг не нужна и выкинуть жалко. Установлена сигналка с автозапуском на андроиде, с обратной связью, GPS, GPRS и прочим, что позволило не плохо сэкономить на покупке КАСКО и кнопка Start-Stop и в дальнейшем наслаждаться всеми прелестями прогресса.
Через месяц у машины появился пренеприятнейший скрип сайлентблоков стабилизатора, как телега, ей богу, но звонок дилеру, осмотр — и вуаля — замена по гарантии стабилизатора нового образца со всеми комплектующими, получите, распишитесь. Оперативно и приятно.
И вот настало лето и мы намылились очередной раз в вовсе не наш Крым с его лазурной водой и массой разнообразных пляжей на любой вкус и цвет, сказать что в машину влезло кучу вещей- это ни чего не сказать, помимо пары сумок с личными вещами, утюгом, без которого моя любимая жить не может, девочка все-таки ) в багажнике были на всякий случай палатка, спальники, мангал, надувной матрац 2х2 метра, чемодан с инструментом, пару легких надувных пицц, переносной холодильник, пару коробок экспортного пива, лимонада и еще целая гора всякой хрени, которая могла бы принести радость в отпуске. и при всем этом туда еще можно было бы запихнуть Маламута и заднее сиденье при всем этом было абсолютно свободно.
Что первое порадовало в дороге — это охлаждаемый бардачок, кинули туда тройку банок пиндосовского кокса, и полетели навстречу солнцу и соленому ветру.
По дороге и в самой республике Crymea из машины выдавливал все и ни пол раза ее не жалел, хотелось понять на что она способна со своим силовым агрегатом и клиренсом в 21 см. Машина выдержала все — кривой асфальт, поля и обгон крадущихся по ним пузотерок, подъем на площадку на Фиоленте, где на Опеле в свое время были ободраны пороги острыми как бритвы камнями, торчащими из скалы, горные тропы в Балаклаве, вылезая из которых нас увидел мужик, который сидел в кресле у собственного дома и немножко подофигел, так как кроме уазиков там ни чего не ездит, возможно в тот момент он даже захотел себе купить Весту, но не факт. Все, кроме Большого атлеша, где сползая с горы при развороте умудрился таки посадить ее на пузо. Тут вспомнил пословицу- чем круче джип- тем дальше бежать за трактором, веста конечно не пол раза не внедорожник и не хер было в эту гору лезть — и с этой мыслью я оставил жену у машины и пошел искать кого-нибудь, кто бы мог нас выручить, благо место там популярное и нет нет да попадается народ. Спасибо ребятам из Воронежа на белом Лендровере, которые вытащили нас из этой глиняной размокшей западни, и мужчине из Карелии на новом Кашкае, который тоже не отказался поучаствовать, оставив своих жену и дочку гулять на солнцепеке, но его помощь оказалась не нужна.
Машину тянули под 90 градусов, тк по другому в том положении было ни как, и когда веста встала на колеса я начал выкручивать крюк и увидел что он так прилично погнулся — я сажал много машин, но при вытяжке крюк не гнуло ни у одной, автотаз по ходу делает их из сыромятины. Я им это предъявил, на что они нашли кучу отговорок послать меня лесом. на скорость не влияет, закручивается и пес с ним. После очередного ТО мне звонят из Тольятти со стандартным опросом "все ли вам понравилось ?" и поговорив с девочкой на том конце сотовой сети она поинтересовалась нет ли у меня вопросов — и тут я вспомнил про крюк и про отношение ко мне в Питер Ладе с этим вопросом — высказал все как есть. Услышав ответ спасибо, учтем, думал что поговорили и забыли, но не тут-то было. Через пару дней позвонил манагер именно того центра, куда я обращался с данной проблемой и предлагает мне новый крюк — приезжайте говорит, забирайте, нам тут прилетело за ваш "добрый отзыв". В итоге проезжая мимо центра заехал, попросил девочку на рецепшен позвать этого менеджера, и тут был очередной облом, крюк, который он принес был от X-Ray, то есть от Сандеро, Лохана и прочей французской техники. Почесав репку, он извинился, мол не знал, что они разные, на чем мы и распрощались.
Ну как говорится о хорошем поговорили, теперь пройдемся по минусам — первое что меня больше всего добивало — это легкое побрякивание стоек на грунтовке, через какое-то время я наверное привык, просто в предыдущих моих авто такого не было, а сменил я не один десяток автомобилей и отечественных и зарубежных. На дилере говорили, что все нормально и ни чего у вас не стучит, на пятом ТО машину прогнали по вибростенду и сказали у вас все ОК — так должно быть — ну тут пламенный привет Автовазу — что не влияет на ходовые характеристики — по их мнению норма. В итоге когда пробег подкрался к 70 тыс — было принято решение поменять родные стойки на "Асоми Комфорт" — встали они около 10 руб все 4 + замена 5 руб на том же дилере в Пулково и как говорится почувствуйте разницу — сразу стало тише на бездорожье, да и в поворотах машина стала поустойчивей.
Второе это все таки качество сборки элементов салона — разные зазоры на заглушках зеркал, иногда ниоткуда появляющиеся сверчки, также уходящие в никуда, и прочие мелочи, на которые можно закрыть глаза, вспоминая сколько сейчас стоит нормальный автомобиль и во сколько она мне обошлась + ее надежность, пока за 47 тыс пробега с ней ни случилось на дороге ни чего, ТТТ.
Третий минус весты с мотором 1,8 масложор, который освещается всеми кому не лень и народ слегка отпугивают эти отзывы, что машина ест масло как не в себя. Так вот скажу честно — масло мотор ест, но когда едешь на ней на большие дистанции по полторы тысячи км, тормозя только на заправках и держа скорость 130 -160 км/ч (причем она хорошо держит дорогу на этих скоростях) и доливка получается грамм 300 на 5 тыс км, и это естественно, любой мотор на нагрузках будет подъедать масло, дабы не дать умереть поршневой и колену. Когда ездишь в дедушкином режиме не превышая 120 км/ч масло стоит на уровне от ТО до ТО, все 15 тыс км, проверено на личном опыте.
На этом минусы вроде как и кончились, ах да нет в ней доводчиков стекол, но это дело поправимое, продают нынче блок, который втыкается прямо в родную проводку по всем фишкам, надо будет как-нибудь приобрести и инсталлировать, штука удобная.
В конце 2019-го была поменяна головная оптика на линзованную со светодиодными габаритами и бегущими поворотниками с аналогичными повторителями в зеркалах + установлены двухрежимные ПТФ, которые в принципе в сумерках заменяют ближний свет, да и автомобиль стал выглядеть совсем по другому и выделяться в потоке.
Сейчас многие начнут говорить, мол бабло девать некуда и нах вкладывать в ВАЗ, когда можно купить готовую иномарку и тд. У каждого свое мнение и видение этого мира, поэтому не вам меня судить, а кто осмелится — идите на хутор бабочек ловить, да и спасибо конторе, которая оплачивает все мои расходы на автомобиль, поэтому сильно не парюсь.
Как итог могу сказать, что машина надежная, вместительная, комфортная, мне нравится и полностью меня устраивает, средний расход кстати 7.5 литров, считал по чекам и пробегу при вояже в Черкессию в мае и опять же при крейсерской скорости 135 на круизе по дорогам вдоль западных границ с минимумом камер и засранцев с ними в кустах и на автобусных остановках.
И вот решил променять "жемчужину" на новый 7й лаваш в топе, там конечно нет много, что было в весте, но есть полный привод, 190 кобыл и прочие плюшки. Как говорится — хочешь кататься — бери и катайся !
В начале 2019-года было принято решение слезать со своей GM astra H 2008г хэтчбэк и пересесть на Инсигнию 2 универсал в космо (хотелось машину побольше, так как мотаемся с женой на юг и не только, и места порой маловато), но проведя в поисках в СПБ пару месяцев так и не нашел живой вариант. Были неплохие аппараты, но ценник там был за лям, и вот листая объявления наткнулся на свой будущий агрегат "Черная жемчужина" 2018г пробег 23 тыс 1,8 Luxe Prestige в максималке (честно скажу, что таким набором опций и электронных систем не каждая топовая иномарка похвастается, чем она меня собственно и зацепила) с допами типа антикора, почти новых зимних колес и прочих мелочей + гарантия до начала 2021 года, в итоге приехав на осмотр обнаружил сие чудо оформленное на контору, которая закрыла один из своих филиалов и машина им стала не нужна, и находящееся на тот момент в лизинге, которого шарахались все предыдущие возможные покупатели.
И подумав, плюнув на комфорт GM и решил, что надо брать. На учет встал без проблем, номера остались питерские. Буквально перед продажей жемчужина прошла внеочередное то, так что париться с заменой масла и фильтров не пришлось. Сразу были доработаны ограничители дверей, тк с родной начинкой свою функцию они не выполняли, приобретена полноценная защита, родная фольга валяется теперь в гараже, вроде и нафиг не нужна и выкинуть жалко. Установлена сигналка с автозапуском на андроиде, с обратной связью, GPS, GPRS и прочим, что позволило не плохо сэкономить на покупке КАСКО и кнопка Start-Stop и в дальнейшем наслаждаться всеми прелестями прогресса.
Через месяц у машины появился пренеприятнейший скрип сайлентблоков стабилизатора, как телега, ей богу, но звонок дилеру, осмотр — и вуаля — замена по гарантии стабилизатора нового образца со всеми комплектующими, получите, распишитесь. Оперативно и приятно.
И вот настало лето и мы намылились очередной раз в вовсе не наш Крым с его лазурной водой и массой разнообразных пляжей на любой вкус и цвет, сказать что в машину влезло кучу вещей- это ни чего не сказать, помимо пары сумок с личными вещами, утюгом, без которого моя любимая жить не может, девочка все-таки ) в багажнике были на всякий случай палатка, спальники, мангал, надувной матрац 2х2 метра, чемодан с инструментом, пару легких надувных пицц, переносной холодильник, пару коробок экспортного пива, лимонада и еще целая гора всякой хрени, которая могла бы принести радость в отпуске. и при всем этом туда еще можно было бы запихнуть Маламута и заднее сиденье при всем этом было абсолютно свободно.
Что первое порадовало в дороге — это охлаждаемый бардачок, кинули туда тройку банок пиндосовского кокса, и полетели навстречу солнцу и соленому ветру.
По дороге и в самой республике Crymea из машины выдавливал все и ни пол раза ее не жалел, хотелось понять на что она способна со своим силовым агрегатом и клиренсом в 21 см. Машина выдержала все — кривой асфальт, поля и обгон крадущихся по ним пузотерок, подъем на площадку на Фиоленте, где на Опеле в свое время были ободраны пороги острыми как бритвы камнями, торчащими из скалы, горные тропы в Балаклаве, вылезая из которых нас увидел мужик, который сидел в кресле у собственного дома и немножко подофигел, так как кроме уазиков там ни чего не ездит, возможно в тот момент он даже захотел себе купить Весту, но не факт. Все, кроме Большого атлеша, где сползая с горы при развороте умудрился таки посадить ее на пузо. Тут вспомнил пословицу- чем круче джип- тем дальше бежать за трактором, веста конечно не пол раза не внедорожник и не хер было в эту гору лезть — и с этой мыслью я оставил жену у машины и пошел искать кого-нибудь, кто бы мог нас выручить, благо место там популярное и нет нет да попадается народ. Спасибо ребятам из Воронежа на белом Лендровере, которые вытащили нас из этой глиняной размокшей западни, и мужчине из Карелии на новом Кашкае, который тоже не отказался поучаствовать, оставив своих жену и дочку гулять на солнцепеке, но его помощь оказалась не нужна.
Машину тянули под 90 градусов, тк по другому в том положении было ни как, и когда веста встала на колеса я начал выкручивать крюк и увидел что он так прилично погнулся — я сажал много машин, но при вытяжке крюк не гнуло ни у одной, автотаз по ходу делает их из сыромятины. Я им это предъявил, на что они нашли кучу отговорок послать меня лесом. на скорость не влияет, закручивается и пес с ним. После очередного ТО мне звонят из Тольятти со стандартным опросом "все ли вам понравилось ?" и поговорив с девочкой на том конце сотовой сети она поинтересовалась нет ли у меня вопросов — и тут я вспомнил про крюк и про отношение ко мне в Питер Ладе с этим вопросом — высказал все как есть. Услышав ответ спасибо, учтем, думал что поговорили и забыли, но не тут-то было. Через пару дней позвонил манагер именно того центра, куда я обращался с данной проблемой и предлагает мне новый крюк — приезжайте говорит, забирайте, нам тут прилетело за ваш "добрый отзыв". В итоге проезжая мимо центра заехал, попросил девочку на рецепшен позвать этого менеджера, и тут был очередной облом, крюк, который он принес был от X-Ray, то есть от Сандеро, Лохана и прочей французской техники. Почесав репку, он извинился, мол не знал, что они разные, на чем мы и распрощались.
Ну как говорится о хорошем поговорили, теперь пройдемся по минусам — первое что меня больше всего добивало — это легкое побрякивание стоек на грунтовке, через какое-то время я наверное привык, просто в предыдущих моих авто такого не было, а сменил я не один десяток автомобилей и отечественных и зарубежных. На дилере говорили, что все нормально и ни чего у вас не стучит, на пятом ТО машину прогнали по вибростенду и сказали у вас все ОК — так должно быть — ну тут пламенный привет Автовазу — что не влияет на ходовые характеристики — по их мнению норма. В итоге когда пробег подкрался к 70 тыс — было принято решение поменять родные стойки на "Асоми Комфорт" — встали они около 10 руб все 4 + замена 5 руб на том же дилере в Пулково и как говорится почувствуйте разницу — сразу стало тише на бездорожье, да и в поворотах машина стала поустойчивей.
Второе это все таки качество сборки элементов салона — разные зазоры на заглушках зеркал, иногда ниоткуда появляющиеся сверчки, также уходящие в никуда, и прочие мелочи, на которые можно закрыть глаза, вспоминая сколько сейчас стоит нормальный автомобиль и во сколько она мне обошлась + ее надежность, пока за 47 тыс пробега с ней ни случилось на дороге ни чего, ТТТ.
Третий минус весты с мотором 1,8 масложор, который освещается всеми кому не лень и народ слегка отпугивают эти отзывы, что машина ест масло как не в себя. Так вот скажу честно — масло мотор ест, но когда едешь на ней на большие дистанции по полторы тысячи км, тормозя только на заправках и держа скорость 130 -160 км/ч (причем она хорошо держит дорогу на этих скоростях) и доливка получается грамм 300 на 5 тыс км, и это естественно, любой мотор на нагрузках будет подъедать масло, дабы не дать умереть поршневой и колену. Когда ездишь в дедушкином режиме не превышая 120 км/ч масло стоит на уровне от ТО до ТО, все 15 тыс км, проверено на личном опыте.
На этом минусы вроде как и кончились, ах да нет в ней доводчиков стекол, но это дело поправимое, продают нынче блок, который втыкается прямо в родную проводку по всем фишкам, надо будет как-нибудь приобрести и инсталлировать, штука удобная.
В конце 2019-го была поменяна головная оптика на линзованную со светодиодными габаритами и бегущими поворотниками с аналогичными повторителями в зеркалах + установлены двухрежимные ПТФ, которые в принципе в сумерках заменяют ближний свет, да и автомобиль стал выглядеть совсем по другому и выделяться в потоке.
Сейчас многие начнут говорить, мол бабло девать некуда и нах вкладывать в ВАЗ, когда можно купить готовую иномарку и тд. У каждого свое мнение и видение этого мира, поэтому не вам меня судить, а кто осмелится — идите на хутор бабочек ловить, да и спасибо конторе, которая оплачивает все мои расходы на автомобиль, поэтому сильно не парюсь.
Как итог могу сказать, что машина надежная, вместительная, комфортная, мне нравится и полностью меня устраивает, средний расход кстати 7.5 литров, считал по чекам и пробегу при вояже в Черкессию в мае и опять же при крейсерской скорости 135 на круизе по дорогам вдоль западных границ с минимумом камер и засранцев с ними в кустах и на автобусных остановках.
И вот решил променять "жемчужину" на новый 7й лаваш в топе, там конечно нет много, что было в весте, но есть полный привод, 190 кобыл и прочие плюшки. Как говорится — хочешь кататься — бери и катайся !
Владею 2-3 года
21
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый внедорожник
25 мая 2021
Нравится
Ответить
Владимир
27 сентября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Оранжевый лимузин
Рисунки
Я рисую рисунки и передаю их очень дёшево не больше 20 руб буду рисовать то что захотите
Константин • Lada (ВАЗ) 2107
4 фото
Отзыв на первый авто
Данный авто стал у меня первым который принес кучу положительных и меньше негативных эмоций. Владею им по настоящее время хоть и было уже много автомобилей после него, использую как рабочую лошадку и...
БалтАвтоТрейд-М Tank
6 фото
Всего будет достаточно. Остается выбрать разве что - цвет.
TANK 500 может поражать как цифрами параметров и характеристик, так и визуально формами, материалами и деталями в любой из выбранных вами версий. Потому что опции исчисляются сотнями, а качество отдел...
IM Electro
Zeekr 9X
Пока мы ждём официальной презентации, Zeekr продолжают показывать 9X с разных сторон и в разных условиях. Напомним, что Zeekr 9X – первая модель с гибридной системой. Спереди внедорожник похож на Zeek...
Ваш Вольво Сервис
Всем доброго дня, мы готовы вам предложить новую услугу по дооснащению вашего Volvo.
ООО Азия Трейд
4 фото
Avatr 06
Avatr 06 вышел на рынок Китая 🔴Самая доступная гибридная версия получит полуторалитровый ДВС на 156 л.с. в связке с одним задним электромотором, развивающим 314 л.с. 🔴Базовая «электричка» получит од...
БалтАвтоТрейд-М BMW Рублёвка
1 фото
Осенью 2014 года концерн BMW Group первым в мире запустил в серийное производство автомобилей с фарами на основе новейшей лазерной технологии. BMW i8 стал той моделью, где они были установлены. Фары B...
IM Electro
4 фото
Xiaomi SU7 Ultra — китайский ураган из Китая
Представьте, что у Tesla и гиперкара Rimac родился ребенок – и его воспитали в Китае. Знакомьтесь: Xiaomi SU7 Ultra. Это не просто электромобиль, а настоящий электрическая машина. И да, он уже не конц...
Назирхан Лекь
1 фото
Новые летние диски
За четвертый год владения данной машиной мне поднадоели летние тапки в лице AMG блинов r18 и я решил махнуться со своим Кентом , который владеет таким же авто , на вот такие вот колеса 17r
Езда стала...
Михеев Сергей
2 фото
Автотека или отчет об автомобиле прикольная штука заплатил ,и она выдала много много много информаций об интересующем вас авто ! Как инструмент подбора прикольная штука,но даже сами хозяева задумки го...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Сергей
4 фото
Друзья, небольшой опрос, хочу прикупить литые диски на свою белую Лачетти, какие будут лучше смотреться? Нашёл 4 варианта.
"АвтоАльянс" ООО
18 фото
Купили Hyundai Grand Starex, 2019 из Кореи
Купили автомобиль, Hyundai Grand Starex с пробегом 29 т.км. для нашего клиента из г. Москва.
Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомобиля. Автомобиль уже прошел тамо...
Достон • Lada (ВАЗ) Granta
Всем здравствуйте подскажите пожалуйста вот на ладе гранте 2019 года выпуска при торможение бёт рул чем больше скорость тем сильнее поменяли тормозные диски колодки и колёсные диски гранаты наружные н...
Дмитрий • Audi A5
17 фото
Черная фурия
Автомобиль подарил просто уйму эмоций полного спектра. От потрясающей управляемости, подхвата на любой скорости и восхитительной динамики до злости на достаточно частые капризы и поездки в сервис по л...
Voyah Москва Мытная • Voyah Free
3 фото
VOYAH FREE возглавил рейтинги популярности по запросам Яндекса
С января 2024 по февраль 2025 года инновационный кроссовер VOYAH FREE стал настоящим лидером в своем сегменте как по общему количеству поисковых обращений на веб-ресурсах системы, так и по запросам на...
Михеев Сергей
вот интересно от чего происходит цена любого автомобиля? От местного или зарубежного автопрома? по чему люди не берут — что машину надо привести это затраты . Растаможить — это иногда 40% иногда 120%...
GazTormoz • Bugatti Tourbillon
20 фото
Bugatti представила гиперкар Tourbillon с мощным V16 и опциями
Сегодня автомобильный мир с восторгом обсуждает новый шедевр от Bugatti – гиперкар Tourbillon. Модель, представленная в Мольсайме, поражает как своими техническими характеристиками, так и многочисленн...
Lada (ВАЗ) Vesta I 2015—2022