Не ТАЗ

скажите только одно - правда то что на ютубе показывают что зеркала заднего вида болтаются на вестах?

да нормальный аппарат...карман не оттянет...с ним не страшно

Сейчас Автоваз,это совсем не тот Автоваз,который был даже три года назад,сейчас это Рено-Ниссан с соответствующей культурой производства и та-же Веста за свои деньги не хуже,а по-многим параметрам лучше тех-же бюджетных иномаро

Когда человек,после короллы с салона, начинает нахваливать этот таз)))) то невозможное возможно)))))) Купил отцу, в сентябре,как был таз,так и остался,хорош п.... врать товарищи)))))

ТоАЗ обосрал Логан 2(Фаза №3) и вы голубчики хотите переубидить всю страну??????? впечатлений ТоАЗ не создаёт! просто некое далёкое подобие, даж не шедевров! Хуета-короче!!)))

Ну , эт позор товарищи. Образумьте человека. Жалко его.

Хороший отзыв, все по делу и без воды. +

Я тоже кричал помню, когда купил себе лупатого. Аббревиатура ВАЗ стала вызывать кучу эмоций. От справедливого, на мой взгляд, возмущения (как вообще это можно купить, как на этом можно ездить???) до высокомерной снисходительности. Ввиду, видимо, своей незрелости, я думал, что так будет всегда))) А потом обстоятельства вынудили продать мурзика. Свадьба, родился сын, квартира съёмная, кредит за дом в деревне, халтуры все резко закончились. Год без транспорта. И не предвидилось. И....отдают мне Оку))) На, катайся сколько хочешь, только страховку купи) Ничего. Ездил. Зато многие свои взгляды пересмотрел))) Сейчас снова на Мерседесе. Но это уже совсем другая машина. Отличие от моего предыдущего радикальное. В худшую сторону к сожалению. Вот, сижу теперь в разделе Веста))) Думаю.

Респект автору ....

не :) ну машина конечно барахло! Но это когда сам машин не делал и в процессе не принимал участие :) а по-факту - веста первая современная тачка у ВАЗа которая похожа на машину, едет как машина, тормозит как машина - и смотреть внутри и снаружи не мучительно больно. Есть дизайн, есть покраска, есть внутренний комфорт. Безусловно есть недоработки... но не ошибается только тот кто ничего не делает . Интересен отзыв через 1 год и 30 тыс пробега :)

Дружище кури поменьше, и будешь мыслить реально у не херь писать, или ты засланный казачок АВТОТАЗА . За такую кучу говна ты что то там пишешь!!, Я считаю комментарий должен быть, извините без комментариев!!!

Мил человек да за такие деньги как ЭТО стоит машину можно купить, вот и додумай!!!!!!!!!!!!!!!!

моей весте год с небольшим и честно говоря надоели эти стуки и скрипы.сейчас начали дребезжать восдушные сопла,те что по краям торпеды.ДОСТАЛО. хочу поменять на равноценную ино

Да парней понесло тут в комментах. Веста оказывается лучше бюджетных иномарок Хенде, Рено, , да что там даже Фольксвагена и Шкоды, вот повезло то!. Да еще прочитал тут, что ВАЗ теперь другой, как Ниссан-Рено. или даже лучше. Весту тут сравнивают с Лексусом, Но Веста даже выиграла в сравнении, она не стоит 4 "ляма"? Все так, я правильно понял? Вы где живете? Где это ВАЗ улучшился, в каком месте? Может я что пропустил. И по "телеку" сказали про развитие, а я обедал? Честно про Весту не знаю! И даже отметил что на ней впервые для ВАЗов закрываются двери как на автомобилях.Но слабо верю про мгновенный взлет качества и передовых инженерных решений (ХАХАХА без инженеров), после выпуска до конца недоделанных авто много десятилетий подряд. Был бы рад ошибиться. Но навряд ли. Катаю Гранту с японским автоматом (ЯПОНСКИМ) и Фольксваген Поло, разница между ними просто огромна.

Веста СВ МТ второй месяц, 4500км. Пересел после Камри 2012 выпуска (7 лет ни единой поломки), есть еще Мазда СХ5 в семье (уже лет 5 ни единой поломки). Посмотрим как Веста в плане надежности. А по ощущениям очень достойный авто, очень неожиданно достойный. Подвеска супер и комфортно и энергоемко , ну может чуть валкая. Динамика отлично до 110-120, выше на обгонах не очень (1,6 однако) и на 2 передаче на низах слабовато. Салон изнутри больше чем снаружи. Сзади места полно. В общем в целом очень доволен за небольшие деньги вполне взрослый авто. Купил не глядя ни сравнивая с однокласниками, думал после Камри все равно класс В не может понравится. Но оказалось у небольших авто куча плюсов: парковка, малый вес, экономия топлива (8,5 против 15 камри и 12 мазды) По соотношению цена/качество ставлю максимум. Когда-то давно были ВАЗ-6, 9, 11, 12. не припомню ужаса особого. Да ломались иногда, но и чинились за копейки и быстро. Мало комфорта, динамики, безопасности? Так ведь и цена соответствующая.

Отвечаю на твой впрос по поводу хейтеров Ваза: в стране каждый первый долбоеб, каждый второй даун и каждый третий нищий. Нахера слушать мнение этих конченных отбросов?

Ну продай мне по дешевле я возьму)

Отличный отзыв. Если сравнивать бюджетные иномарки (типа РИО, Солярис), то Веста на порядок выше. У меня тоже были разные автомобили. Самый мой любимый был Туарег, но новый Туарег стоит 3,5 ляма, а Веста 700 тыщ. Вот и думайте. Человек написпл свои впечатления. И он прав.

Всё правильно,за цену бюджетного авто,Веста отличная машина,кто-бы там чего не пел.За эти деньги никакую другую новую машину такого размера,функционала и комфорта вы просто нигде не купите.Мелкие недоработки первых выпусков уже устранили,докопаться в Весте сейчас особо не к чему,вот и выискивают ходульные знатоки всякие ничтожные вещи,коих абсолютно в любом авто можно найти сколько хочешь.Я на служебной Весте проехал уже 108 тыс. и проблем с ней за этот пробег было меньше,чем с предыдущим служебным ЛансеромХ,Всё там нормально работает,не скрипит и не отваливается.Про ВАЗ-таз можете забыть навсегда,сейчас он если и остался,то только в зашкваренных мозгах диванных знатоков,там сейчас 100% капитализация альянса Рено-Ниссан,это такое-же предприятие альянса,как румынская Дачия,индийская Махиндра,заводы в ЮАР,Тунисе,Бразилии,Мексике,где всё строго подчинено технологиям и стандартам альянса.Сейчас Веста полностью продукт альянса,сделанная по-их технологии,стандартам и из комплектующих оф.поставщиков на конвейер Рено-Ниссан и в этом плане она ничем не отличается от других моделей альянса.Никто не спорит,есть авто и получше,но это будут уже совсем другие деньги,так-что ходульным знатокам советую особо пуканы в отношении Весты не рвать,хотя-бы потому-что по-сопоставимой с бюджетными иномарками цене,Веста сейчас самая продаваемая модель в России,если-бы она была так плоха,то думается всё было-бы наоборот.

В марте 2020г. у официального дилера Автоваза купил Весту седан Люкс мультимедиа за 810000р. Двигатель 1,8 122 л.с. КПП механика, якобы от Рено. Проехал 3000 км. Масло ни разу не доливал. До пробега 2500 км. коробку вообще не слышал, но сейчас, когда сбрасываешь обороты слышится не большой, но до боли знакомый звук похожий на поскуливание волчонка. Такая же хрень была и на Гранте выпуска 2019г, только та скулила ещё больше. В авто подогрев руля, зеркал заднего вида, лобового стекла. Круиз-контроль и ограничения скорости, охлаждаемый вещевой ящик, камера заднего вида, 3-х уровневый подогрев сидений, сиденья полуткань - полукожа. Зеркала заднего вида складываются и ещё куча всяких опций. За такие же деньги можно купить и новый полупустой, комплектации Классик - Поло, Солярис, Кия. Движки конечно более экономичные, но и не больше 100 л.с. Хотел брать Кия (знакомый купил не давно). Покатался с ним, послушал, посмотрел и пересел к другому знакомому который взял в 2019г. Весту Комфорт мультимедиа. Покатался, посмотрел, послушал и ..... выбрал Весту. По шумке тише, по салону больше, а про опции вообще нет ни какого разговора. Так что любители иномарок класса В (какие они нахер иномарки если собираются нашим человеком) - закройте рты.

я один фиг куплю на ручке универсал.мне главное запчасти везде продают.ждать не надо под заказ.сам автомеханик.

По поводу подвески конечно автор рассмешил, лучшая подвеска которая была на твоих машинах это фокус, но не как табуреточный Тигуан!

Я читаю и поражаюсь, вот у меня церато 2012 года, по трассе, (ездил на юг2800 км) ест 4.7 литра на сотню, если на Шелл Пауэр, если на тнк, бипи-5. 3 литра, во всем она лучше, что ни возьми, и салон, и кузов, без дибилных выштаповок, вскользь попал, все ребра жесткости убил, менять элемент?? Никто выводить шпатлей не будет, и держаться не будет, так что кузов с выштамповками убого, и даже китайцы, когда делали подделку, не стали на грабли наступать, коробка у меня 6 ступенчатая, механика, все тихо, движок-масло не ест, 250 тыс пробег уже, а у кого то 550 тыс, и без капиталки,я не вижу плюсов в весте никаких, ну только универсал, кросс, в деревне ездить. вид переда, такой убогий, фары хуже не куда, АвтоВАЗ, сделайте ее на 10 см шире, движок 150 лошадей, и колеса минимум 225-55-17, тогда можно закрыть Ъ глаза, на коробку и движок, да и свою машину покупал за 430,3 года назад, сейчас она стоит 550 тыс, жене советую ВЕСТУ кросс, у нее логан, она говорит в ладу ни сяду, так как все модели ВАЗ были у меня начиная с 94 года, да это другая, сырая, недоработанная машина, как по кузову, так и по коробке и движку, пусть подвеска будет гуд

Конечно если сравнивать с говнополо(, смотри краш тест за рулем, а не европейский, другие машины, кузов) или солярис из фольги, который врезался в мою элантру 6 лет назад, и у него колесо в салон залезли, а у меня бампер, фара, и усилитель бампера с 1 стороны оторвался, то да Веста лучше в б классе, но есть шкода рапид, которая переплюнет весту во всем. По всем параметрам.вы скажите так она больше стоит чем Веста, так там надежность, безопасность, функциональность, ( лифтбек) , а разницу в стоимости вы отобьете тем же бензином, так как шкода рапид меньше жрет, и лучше едит

Т.е. автору всё равно в каком салоне сидеть? То что этот "твёрдый пластик" снят с восьмёрок и выглядит так же убого его не волнует?

ТАЗ ТАЗ

Спасибо, прочитал с интересом, думаю вполне объективный обзор, хотя сам этот автомобиль, как впрочем и остальной отечественный автопром не знаю. Улыбнула концовка, где вы с недоумением пишете о, мягко говоря, не очень лестных отзывах этого самого автопрома. Знаете, я сам вполне патриот и жизнь за Родину не пожалею. Но мне 65 лет и большую часть жизни пришлось ездить на отечественных авто. Потом пересев на иномарки и забыв что такое постоянный ремонт автомобиля, обнаглев до того, то в машине нет набора инструментов на пол багажника, с ужасом вспоминаю ту эксплуатацию. Думаю, что все приведенные вами эпитеты родом оттуда. Может что то и изменилось, дай Бог! Но лично у меня чисто психологический барьер перед отечественными автомобилями, слишком постарался наш автопром в свое время чтобы создать такой имидж.

Про рено это "блин" точно!!! Говно то ещё!

У меня такая же. Проехал 70 000км, менял только лампочки дхо и колодки . Подвеска у нее реально удивляет : особенно на крупных ямах (прозевал, думаешь ну капец ...а она как-то и не заметила )) ). Плюс высокая как кроссовер. Просторная, тихая (ну кпп подвывает конечно ...но у меня включается хорошо. Кроме задней конечно иногда: фирменная фигня автоваза - там нет синхронизаторов ). Из явных недостатков : не хватает ей 6 передачи на трассе. Больше 110км ч начинает жрать. Низов тоже не хватает если на 92 бензине (на 95 и на газу приемлимо ) . Толстая передняя стойка, загараживает обзор. И подбешивает противобукс (надо быстро разогнаться с прилегающей зимой, а она не едет. Противозанос работает норм ) Сейчас подумываю о Тигуане ...но просто рука не поднимется того взять за 2 ляма , а эту продать за 500 . Буду ездить дальше, а деньги в кубышку на черный день ))) ...кстати в плане безопасности - ищите на ютубе лобовое веста против люксуса джипа директора птицефабрики. Там все выжили, хотя машину смяло. Да и меня фура зацепила за номер и отодвинула морду волоком летом на метр. Оторвался только номер . Крепкая она (по крайней мере морда)

Гавно а не машина !!!!

Меня тоже пластик не колышит. Не знаю, а в чём смысл мягкого пластика. Может я чего-то не понимаю, но мне безразлично, особенно если машина на несколько сот тысяч дешевле.

Вот сколько читаю отзывов бесит лишь одно-нахера нам знать какие машины были у вас до покупки,зачем нам эта информация!?.

гавно есть гавно

Недавно прошёл тест-драйв на ладе веста кросс на CVT. Сам катаюсь на ФФ2 рестайл универсал, 2,0 на ручке, с новья с салона у меня, вот уже 14-й год. Буду сравнивать весту с фордом. Итак, весте жирный плюс за подвеску, неровности очень благородно проходит, подвеска у форда в этом плане говно. Также веста меньше гудит на шершавом асфальте, форд в стоке сильно гудел, но после доработок (демпферизация подвески и шумоизоляция) стало сносно. Как ни странно, сзади в весте места больше, а это В класс, в форде сзади меньше, а это С класс, удивлён. Теперь плюсы форда относительно весты. Качество отделочных материалов салона, у форда заметно лучше, у весты жёсткий дешёвый пластик, материал отделки сидений тоже попроще. Эргономика водительского места в форде лучше. Тут и удобство управления светом, информативность приборов (у весты никакая и с этим точно надо что-то делать), ручка ручного тормоза в форде удобнее, бокс и подлокотник больше и лучше. Ну про динамику я вообще промолчу, 5 форду и 3 весте. Багажник универсала фокуса сравнивать с седаном весты не буду, но вот если сравнить весту SW, в форде багажник побольше. Управляемость у весты, кстати, порадовала, но в городском режиме до конца не оценил, проехать бы по трассе, но, думаю, не хуже будет, чем у форда. По тормозам в стоке тоже паритет. В итоге, пока желания не возникло менять 13-ти летнего форда на новую весту. Да, и с оценками автора в целом согласен. Резюме: весте нужен более динамичный двигатель, более информативные приборы, качество отделочных материалов подтянуть, и машинка стала бы вообще приятной.

короче гавно, но мое , поэтому хорошее....

Хорошая машина

Прекрасный отзыв, всё, как есть. Спасибо автору!

скажу в целом за бренд - это не ТАЗ. это униТАЗ. К третьему десятилетию 21го, Карл, века, так не смогли создать НИ ОДНОЙ модели выше класса С, ни одной модели с мотором мощнее 160 лошадей 🤣🤡, современный кроссовер (Шнива Трэвел это пережиток конца 80х-90х годов), ни одной модели бизнес-сегмента...

@Антон одним словом это называется - неудачник. После иномарок лбди на тазы перестали пересаживаться ещё в 80е-90е, сейчас разрыв в технологиях уже лет 40 составляет. если не 50