через 3000 км...
Специально быстро обкатав машину за выходные (пробег 3000 км) решил написать отзыв - для потенциальных покупателей, а может и для завода-изготовителя...
За рулем 25 лет (от жигулей и волг до субару аутбэк, LR дискавери и VW мультивен 4WD, год назад решил упроститься - купил Ларгус).
В день старта продаж взял Весту с роботом (610 тыс. руб.).
Сравню её с прямыми конкурентами - Солярисом от Хундай (1,4 автомат седан, 644 тыс.) и Ларгусом (600 тыс.).
Внешность авто не обсуждается - дело вкуса. Багажник Ларгуса вне конкуренции.
+ Вес и размеры дверей, конструкция ручек, их регулировки у Веста самые приятные. У Ларгуса уплотнения похуже, а у Соляриса железо сродни картону.
+ Салон у Веста ощущается как самый широкий, длинный и удобный для водителя и пассажиров, эргономичнее чем у Ларгуса, и значительно больше Соляриса. Габариты внутри почти "Волговские"!!! Сиденья плотные, с отличными материалами, боковой поддержкой и регулировками.
- Заводится Веста хуже конкурентов. Предшествует пуску звук топливонасоса и несколько холостых оборотов. Ларгус и Солярис заводятся молча с полоборота.
- + Подвеска у Веста при движении по городу менее комфортная (более жесткая и шумная), чем у Ларгуса; но лучше Соляриса. А по трассе на скорости 80-110 км/ч Веста выигрывает у обоих плотностью и слаженностью движений.
+ Трансмиссия Весты в режиме "Автомат" меня напрягала (у Соляриса быстрее и мягче переключения), но в "Ручном" просто СУПЕР (когда планируешь сам переключения секунда между ними - ничто). Шумов никаких не замечено. На 5-ой передаче 100 км/ч - это 2500 об/мин (очень эффективно по сравнению с Ларгусом, который ревёт на 90 км/ч - 3000 об/мин).
+ Динамика Весты мне больше понравилась (не ускорение, а комфорт) - у Ларгуса слишком короткие передачи, а у Соляриса тяга меньше.
+ Шумоизоляция на скорости самая хорошая (у Соляриса движок потише, но "бумажные" двери), у Ларгуса шумоизоляция так себе. Сквозняков нет. Панель не скрипит.
+ Расход топлива соответствует паспортным данным (меньше чем у Ларгуса, чуть-чуть больше Соляриса).
+ Дорогу держит не хуже Ларгуса (у которого очень длинная база, но более "ватная" подвеска) и получше Соляриса (он слишком легкий).
В итоге:
Веста однозначно более "мужская" машина, нежели Солярис 1,4 - она больше и крепче, приятнее звук двигателя (хороший низкий звук, а не жужжание-посвистывание насекомых), трансмиссия в режиме "М" позволяет наслаждаться движением. За рулем чувствуешь себя более защищенным и не зажатым в картонно-жестяной коробочке. Но Солярис очень надежное авто... И если Веста сможет зарекомендовать себя такой же, то будет выигрывать у Соляриса по всем техническим статьям!!! На Солярисе останется ездить домохозяйкам в супермаркет за углом, или студенткам на учебу...
В сравнении с Ларгусом - Веста более скоростная, удобнее в дальних поездках по трассе, экономичнее и эргономичнее.
Самый идеальный вариант авто этой ценовой категории (600-700 тыс. руб.), на мой взгляд, была бы Веста с багажником как у Ларгуса, или Ларгус с трансмиссией как у Весты...
И ещё лично производителю хочется сказать про внешний вид Весты - если машине уже дали очень современный силуэт кузова и красивые (строгие, не "китайские") линии фар - зачем так несерьёзно распределять внутренности оптики?! Нафига столько "глаз" серьёзной машине (у концепта было уже 3 линзы в одной фаре, а с конвейера идёт аж 4 шт.). В задних фарах далеко не лучшим образом распределены габариты и стопсигнал. А штампы в стиле "Х" на боковинах кузова, если уж и вообще нужны, то зачем такие глубокие (пыль собирать)?!! Это всё лишнее фуфло! Помните, что "лучшее враг хорошего" и держитесь "золой середины". А то так и "китайцев" по дизайну можно обогнать... Или уж европейские "строгие" линии, или азиатские "чудеса-выштамповки"
За рулем 25 лет (от жигулей и волг до субару аутбэк, LR дискавери и VW мультивен 4WD, год назад решил упроститься - купил Ларгус).
В день старта продаж взял Весту с роботом (610 тыс. руб.).
Сравню её с прямыми конкурентами - Солярисом от Хундай (1,4 автомат седан, 644 тыс.) и Ларгусом (600 тыс.).
Внешность авто не обсуждается - дело вкуса. Багажник Ларгуса вне конкуренции.
+ Вес и размеры дверей, конструкция ручек, их регулировки у Веста самые приятные. У Ларгуса уплотнения похуже, а у Соляриса железо сродни картону.
+ Салон у Веста ощущается как самый широкий, длинный и удобный для водителя и пассажиров, эргономичнее чем у Ларгуса, и значительно больше Соляриса. Габариты внутри почти "Волговские"!!! Сиденья плотные, с отличными материалами, боковой поддержкой и регулировками.
- Заводится Веста хуже конкурентов. Предшествует пуску звук топливонасоса и несколько холостых оборотов. Ларгус и Солярис заводятся молча с полоборота.
- + Подвеска у Веста при движении по городу менее комфортная (более жесткая и шумная), чем у Ларгуса; но лучше Соляриса. А по трассе на скорости 80-110 км/ч Веста выигрывает у обоих плотностью и слаженностью движений.
+ Трансмиссия Весты в режиме "Автомат" меня напрягала (у Соляриса быстрее и мягче переключения), но в "Ручном" просто СУПЕР (когда планируешь сам переключения секунда между ними - ничто). Шумов никаких не замечено. На 5-ой передаче 100 км/ч - это 2500 об/мин (очень эффективно по сравнению с Ларгусом, который ревёт на 90 км/ч - 3000 об/мин).
+ Динамика Весты мне больше понравилась (не ускорение, а комфорт) - у Ларгуса слишком короткие передачи, а у Соляриса тяга меньше.
+ Шумоизоляция на скорости самая хорошая (у Соляриса движок потише, но "бумажные" двери), у Ларгуса шумоизоляция так себе. Сквозняков нет. Панель не скрипит.
+ Расход топлива соответствует паспортным данным (меньше чем у Ларгуса, чуть-чуть больше Соляриса).
+ Дорогу держит не хуже Ларгуса (у которого очень длинная база, но более "ватная" подвеска) и получше Соляриса (он слишком легкий).
В итоге:
Веста однозначно более "мужская" машина, нежели Солярис 1,4 - она больше и крепче, приятнее звук двигателя (хороший низкий звук, а не жужжание-посвистывание насекомых), трансмиссия в режиме "М" позволяет наслаждаться движением. За рулем чувствуешь себя более защищенным и не зажатым в картонно-жестяной коробочке. Но Солярис очень надежное авто... И если Веста сможет зарекомендовать себя такой же, то будет выигрывать у Соляриса по всем техническим статьям!!! На Солярисе останется ездить домохозяйкам в супермаркет за углом, или студенткам на учебу...
В сравнении с Ларгусом - Веста более скоростная, удобнее в дальних поездках по трассе, экономичнее и эргономичнее.
Самый идеальный вариант авто этой ценовой категории (600-700 тыс. руб.), на мой взгляд, была бы Веста с багажником как у Ларгуса, или Ларгус с трансмиссией как у Весты...
И ещё лично производителю хочется сказать про внешний вид Весты - если машине уже дали очень современный силуэт кузова и красивые (строгие, не "китайские") линии фар - зачем так несерьёзно распределять внутренности оптики?! Нафига столько "глаз" серьёзной машине (у концепта было уже 3 линзы в одной фаре, а с конвейера идёт аж 4 шт.). В задних фарах далеко не лучшим образом распределены габариты и стопсигнал. А штампы в стиле "Х" на боковинах кузова, если уж и вообще нужны, то зачем такие глубокие (пыль собирать)?!! Это всё лишнее фуфло! Помните, что "лучшее враг хорошего" и держитесь "золой середины". А то так и "китайцев" по дизайну можно обогнать... Или уж европейские "строгие" линии, или азиатские "чудеса-выштамповки"
P.S. к отзыву (по комментариям скептиков):
Обкатка была из Екатеринбурга в Новосибирск и обратно (дорожное покрытие разного качества)
Я не связан с ВАЗом никак (ни продажами, ни ремонтом-обслуживанием). Но реально хочу, чтобы автозавод жил и развивался (это же почти целый город, свои люди-металл-налоги и т.п.). Почему многие его "убивают" своим отношением? Немцы-итальянцы к нему относятся совсем неплохо (спокойно, как к сегменту дешёвых машин), а мы то почему так агрессивно?
Никто не спорит, что Октавия и Пассат хорошие машины (водители Гелендвагенов и Х6 просто улыбнутся)...
Невозможно ВАЗу вдруг начать производить Q7 за 700 тыс. руб.
Отзыв написан для тех, кто не может найти, например, 5-ти летнюю Хонду CR-V без ДТП, с обновленной резиной, заменёнными ремнями-колодками-и т.д. А "китайцев" покупать не хочет...
На Ларгусе проехал 30 тыс. год, и не было вообще никаких забот (в отличие от нового LR Дискавери 3). Да, едет не так, но всё намного проще (это же просто машина), и я не настолько важный...
Поэтому буду поддерживать ВАЗ (не Приору конечно) и УАЗ - брать новые машины, накатывать, и писать мнение для тех, кто не может прокатиться и поменять...
А ездящим на хороших иномарках можно быть и снисходительнее, если не участливее, к своим землякам! Наш мир мы делаем сами...
Я не связан с ВАЗом никак (ни продажами, ни ремонтом-обслуживанием). Но реально хочу, чтобы автозавод жил и развивался (это же почти целый город, свои люди-металл-налоги и т.п.). Почему многие его "убивают" своим отношением? Немцы-итальянцы к нему относятся совсем неплохо (спокойно, как к сегменту дешёвых машин), а мы то почему так агрессивно?
Никто не спорит, что Октавия и Пассат хорошие машины (водители Гелендвагенов и Х6 просто улыбнутся)...
Невозможно ВАЗу вдруг начать производить Q7 за 700 тыс. руб.
Отзыв написан для тех, кто не может найти, например, 5-ти летнюю Хонду CR-V без ДТП, с обновленной резиной, заменёнными ремнями-колодками-и т.д. А "китайцев" покупать не хочет...
На Ларгусе проехал 30 тыс. год, и не было вообще никаких забот (в отличие от нового LR Дискавери 3). Да, едет не так, но всё намного проще (это же просто машина), и я не настолько важный...
Поэтому буду поддерживать ВАЗ (не Приору конечно) и УАЗ - брать новые машины, накатывать, и писать мнение для тех, кто не может прокатиться и поменять...
А ездящим на хороших иномарках можно быть и снисходительнее, если не участливее, к своим землякам! Наш мир мы делаем сами...
Владею менее 6 месяцев
352
Комментарии447
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый пикап
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
drupa24
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Коля32
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Анатольевич
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Grey0825
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Vla199
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Юрий
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
1 декабря 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Sprinter Marino
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Тайота спринтер Марино
Сделал тайоту 4afe мотор,поменял катушку все поставил появился странный звук при запуске, работает ровно минут 5-10 и резко глохнет запускаю газую поднимает обороты и снова глохнет в чем причина, може...
Олег К.
Поломка ,не заводиться .
Помыл машину и видео попала вода на мотор ,заводилась и сразу глохла ..оставил на мойке ..Кто может дать совет?
ТоргСоюз
3 фото
Тойота: легенды на колесах, которые покорили мир! ✨🚗 Если вы когда-нибудь задумывались, какие автомобили заслужили звание "народных любимцев", то вот вам святая троица от Toyota: Corolla, RAV4 и Camr...
ТоргСоюз
1 фото
Отзыв
Прилетел отзыв от нашего клиента Евгения! Совсем недавно мы доставили этого красавца в город Киров!
Geely Monjaro, 2023
Пробег: 16 000 км, 2.0 л / 238 л.с. / Бензин
Комплектация: Exclusive Спасибо за...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Lada (ВАЗ) Vesta I 2015—2022