«Нива» для путешествий: первый тест после постройки
Прежде чем отправиться на нашем внедорожнике в дикие места, мы испытали машину на маршруте попроще. Нужно проверить: всё ли сделали грамотно и надёжно, а также пригодны ли на практике задуманные решения.
В нашем случае первый тест-драйв организовался как бы сам собой. Ведь для регистрации изменений нам пришлось уехать за 1000 километров от Москвы. А заодно мы заглянули на бездорожье и оценили удобство раскладной палатки на крыше.
После визита в профильную мастерскую Upgrade Garage «Нива» перестала бояться диагонального вывешивания и вязких покрытий. Пусть дифференциал повышенного трения в заднем мосту не даёт 100-процентной блокировки, однако той части тяги, что устройство автоматически направляет на колесо с лучшим сцеплением, вполне хватает для уверенного движения по рельефу, грязи или песку.
Главное — не забыть вовремя замкнуть «центр» полноприводной трансмиссии, но это классическое правило езды на тольяттинском вездеходе.
Скромный лифт-кит в сочетании с новыми колёсами привёл к нескромному прогрессу по части внедорожной геометрии. Прибавка клиренса под корпусом редуктора заднего моста получилась около сантиметра, но важнее, что пороги и прочие кузовные детали поднялись над землёй куда заметнее.
Катались без экстрима, поэтому испытать на прочность силовую защиту мотора и трансмиссии так и не пришлось.
Шины Nokian Outpost AT размерности 215/70 R16 — хороший выбор для путешествий. Во-первых, за счёт развитого протектора и зубастой боковины энергично гребут почти везде, позволяя уверенно выезжать из скользкой колеи и адекватно самоочищаются.
Во-вторых, они обыгрывают штатные узенькие Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 даже на асфальте. Не подламываются в поворотах, особо не гудят и упруго глотают ямы. Иными словами, достойный универсальный вариант — именно такие покрышки мы искали.
Вообще, доработанная «Нива» управляется куда приятнее стоковой. Лучше держит дорогу на прямой и в поворотах, даже с палаткой и багажником на крыше кренится вполне умеренно.
Это значит, фирменный лифт-комплект из ассортимента магазина Trofi-Profil действительно сделан грамотно, кинематика подвесок не пострадала. Да и расширенная почти на семь сантиметров за счёт малого вылета колёсных дисков колея вкупе с изменённым креплением стабилизатора оказались кстати.
А вот 1,7-литрового мотора отдачей 83 силы экспедиционной «Ниве» хватает впритык. Древнему атмосфернику тяжеловато прокручивать увесистые колёса, да и палатка на крыше добавляет сопротивления воздуху. И бюджетными способами эти проблемы, увы, не решить.
Поэтому крейсерская скорость движения по трассе — 80-100 км/ч. Обгоны приходится просчитывать с шахматной точностью и крепче держать руль при порывах бокового ветра и разъездах с фурами.
Зато расход топлива на удивление вырос не сильно — всего на литр АИ-92: до 11-11,5 л/100 км.
Терпимый расклад с учётом практичности автопалатки. Однажды разобравшись с нюансами процесса трансформации, раскладываешь дом на крыше в спальное положение минут за 15-20, а с помощником — вдвое быстрее.
При ширине основания 140 см и длине 240 см внутри достаточно места для пары взрослых людей, должный комфорт которым создают мягкий матрас, двойной непромокаемый тент и «панорамные» окна с москитными сетками с трёх сторон.
А о том, какие потрясающие виды из мобильного гостиничного номера способна открыть экспедиционная «Нива», вскоре расскажет известный трэвел-блогер Илия Воскресенский. Именно он поведёт наш внедорожник на плато Бермамыт в Карачаево-Черкесии, откуда видна жемчужина Кавказа — гора Эльбрус.
Ну а мы тем временем окончательно посчитаем расходы на подготовку «Нивы» к незабываемому путешествию. Напомним, технический тюнинг, внедорожный обвес, туристическое снаряжение, оформление доработок в ГИБДД суммарно обошлись в 345 947 рублей. А с учётом страховки, мелких покупок, форс-мажорных работ и расходников смета выросла до 418 670 рублей.
Вроде бы немало — порядка половины стоимости новой «Нивы», которая была куплена за 891 900 рублей. С другой стороны, даже подготовленная Lada получается дешевле УАЗ «Хантер» в наиболее примитивном заводском исполнении!
Поэтому не спешите списывать тольяттинскую классику с экспедиционных счетов — при разумном вложении средств тюнинг самого доступного российского вездехода может оказаться вполне выгодным вариантом.
Следить за перевоплощением «Нивы» в экспедиционный внедорожник можно в рубрике Журнала Авто.ру #Теперь идеально
https://mag.auto.ru/tag/nowits…
https://mag.auto.ru/tag/nowits…
2 900 км
12
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
andrey1977aa77
21 сентября 2023
Нравится
Ответить
2
Максим
25 октября 2023
Нравится
Ответить
1
Другие записи автора
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
10 фото
«Нива»-путешественница: сочный фотопост из незабываемой поездки
У нас всё получилось! Завершив постройку крутой «Нивы» для приключений при содействии мастерской Upgrade Garage и магазина Trofi-Profil, мы передали машину известному тревел-блогеру Илие Воскресенском...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
7 фото
«Нива» для путешествий: регистрируем тюнинг
По вопросу легализации доработок высказывают разные мнения. Одни говорят, что узаконить тюнинг в России вообще невозможно. Другие считают, что это и не нужно, поскольку инспекторы ДПС редко устраивают...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
5 фото
«Нива» для путешествий: укладываем полезное снаряжение
Наш проект вышел на финишную прямую. Получив порцию технических доработок и необходимое экспедиционное оборудование, наша Lada Niva Legend успешно миновала и последний этап тюнинга — укладку туристиче...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
13 фото
Как мы ставили обвес на «Ниву»: полезный фотопост из мастерской
Провели ещё один увлекательный день в мастерской, где наша «Нива» превращается в крутой экспедиционный внедорожник. На первом этапе подготовки машины мы сосредоточились на технических доработках — оче...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
4 фото
Добавляем навесное оборудование на экспедиционную «Ниву»
Обычная Lada Niva Legend на глазах превращается в кастомный вездеход-экспедиционник: мы успешно закончили второй этап доработки машины! С технической частью мы уже разобрались, а теперь взялись за мод...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
20 фото
Дорабатываем «Ниву»: полезный фотопост из мастерской
Продолжаем готовить обычный автомобиль для необычного путешествия. Как вы помните, после небольшой обкатки купленная нами Lada Niva Legend отправилась в известную среди нивоводов мастерскую Upgrade Ga...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
4 фото
«Нива» для путешествий: агрегатный тюнинг
Успешно завершили первую активную фазу доработки Lada Niva Legend в рамках проекта #Теперь идеально. Превращение стандартного внедорожника в крутой экспедиционный вездеход начали с самого ответственно...
Теперь идеально • Lada (ВАЗ) Niva Legend
3 фото
Строим экспедиционный внедорожник из обычной «Нивы»: выбор, покупка и оформление
Идеальная «Нива» для путешествий и экспедиций? А почему бы и нет? Журнал Авто.ру совместно с банком ВТБ готовит из самого массового российского внедорожника автомобиль мечты для путешественников. А чу...
Lada (ВАЗ) Niva Legend 2021—2025