Lada (ВАЗ) Niva Legend I 2021 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Веста Sport стала комфортнее: добавили климат-контроль
АвтоВАЗ начал поставки Lada Vesta Sport с климат-контролем - наконец-то спортивной Весте добавили немного больше комфорта. Вместе с ним появилась и телематика LADA Connect Старт.При этом рекомендованная цена не изменилась - от 2 352 000 рублей. Версия доступна как в кузове седан, так и универсал, включая исполнение Black. Под капотом всё тот же 1,8-литровый мотор на 147 л.с.Вроде бы небольшое обновление, но для повседневной эксплуатации климат-контроль явно приятнее обычного кондиционера. Особенно когда машина используется не только для «погонять», но и как автомобиль на каждый день.Как вам такое обновление? Нужны ли Vesta Sport ещё какие-то опции, чтобы цена в 2,35 млн выглядела оправданной? И вообще - взяли бы такую Весту за эти деньги или уже смотрели бы в сторону китайских конкурентов? 👇
На какой Ладе еще хотите климат-контроль?
Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Niva Legend I
Lada (ВАЗ) Niva Travel I
Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Iskra
Дай денег, но собери сам.
Новая машина думал я, да и простая же, не должно быть проблем… Так я ещё никогда не ошибался. Обращений по гарантии 4 раза. На 1500 выдавило сальник первичного вала КПП, на 7000 умерли оба цилиндра сцепления , ожидание запчастей и ремонт вышли в 21 день 😂. Клапаная крышка обоссывается на первой тыще, не исправностью не является как говорит завод, исправил сам.Если стоит пару дней на парковке, потом заводишь первые 1-2 секунды тарабанит цепь(без шуток когда был на 0-ТО стояла бронто с пробегом 500км из за этого прикола перескок цепи со всеми вытекающими, человек ждал ремонта больше месяца), пока гидронатяжитель не наберет масло ,стучать будет всегда. Исправил сам установкой натяжителя ISAI , масложор был с завода, выяснили что есть небольшие задиры во всех цилиндрах, не Исправностью тоже не является😂😂, с завода так идет у многих на всем нынешнем АвтоВАЗе, кому как повезет. Гидрики на холодную стучат ВСЕГДА какое масло не лей, какой фильтр не покупай, это все не исправностью не являются , допускается заводом ВНИМАНИЕ до 3-х минут 😂😂 Сами гидрики ради интереса менял, нихрена не изменилось, очки тоже в порядке как и Маслянная рампа. К 15к пробега загремела передняя подвеска, это при том что на офф-роуд я ее не возил😂😂 ездил дом-работа. 😂😂 при разборке выяснили что ни в одном пыльнике нету смазки 😂Честно качество после 2022 года у АвтоВАЗа это каловые массы помноженные на вечность. Сколько я бывал у диллера, там уже скорешился с мастером приемщиком, говорят была бы Веста на варике яб здесь вообще жил 😂 а так машина класс конечно Нива, но брать надо было постарше, вот это вещь. А новая не стоит этих денег. Просмотрите сколько людей их(новых) сливают на малых пробегах, здесь ситуация не как с Китайцами где люди просто не потянули кредит. Я тому не исключение тоже её слил. А ведь по началу радовался. Но не, спасибо.Расход топливаБесконечностьПроходимостьЕдинственный мощный плюсВнешний видАрхаичный ,но в целом вечный дизайн. Качество сборкиЕго нетГабаритыКвадрацикл с крышейСтоимость обслуживанияЕсли вы думаете что дёшего , то нет. Дешего будет только Если у вас есть руки делать самому. НадёжностьПризрачнаяБезопасностьОбъективно её нетПодвескаНынешнее качество просто тихий ужасКомфортЭто Нива. Нива не про комфорт.
Niva Legend 1.8 или годовалая 1.7: что выгоднее
В сентябре в продажу вышла обновлённая Lada Niva Legend с мотором 1.8 на 90 л.с. и подушкой безопасности водителя. Цены стартуют с 1,199 млн рублей.Прежних машин с мотором 1.7 на Авто.ру сотни, и многие им всего год. Разбираем, что выгоднее: новая версия или годовалая прежняя.Что изменилось в новой версии• мотор 1.8 мощностью 90 л.с. вместо прежнего 1.7; средний расход в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 л на 100 км;• впервые у модели появилась фронтальная подушка безопасности водителя, уже в базовой версии;• усиленный кузов с оцинкованными деталями, включая капот, крышу и элементы задней части;• новый привод коробки передач и раздаточной коробки, «раздатка» управляется одним рычагом;• в базе также новая система охлаждения, салонный фильтр и центральный замок.Цены: «Классик» — от 1,199 млн рублей, «Драйв» — от 1,289 млн, «Урбан» — от 1,345 млн, «Чёрная серия» — от 1,365 млн.Сколько стоят прежние машиныПо объявлениям на Авто.ру на 1 сентября:• Niva Legend 2025 года с медианным пробегом около 11 тысяч км — около 1,05 млн рублей (274 объявления);• 2024 года с пробегом около 22 тысяч км — около 900 тысяч рублей (622 объявления);• 2023 года с пробегом около 35 тысяч км — около 846 тысяч рублей (606 объявлений).Новая «Классик» дороже годовалой прежней примерно на 150 тысяч рублей и дороже двухлетней — на 300 тысяч.Что взвешиватьЗа 150 тысяч рублей новая версия даёт подушку безопасности, более мощный и экономичный мотор, оцинкованные детали кузова и новую гарантию. Для машины, которую берут надолго и эксплуатируют в тяжёлых условиях, оцинковка и подушка — весомые аргументы.Годовалая Niva Legend 1.7 выгодна, если нужна недорогая рабочая машина и важна каждая сотня тысяч. Проверьте у неё кузов на коррозию, историю обслуживания и ограничения по VIN.Разница между новой Niva Legend 1.8 и годовалой 1.7 — около 150 тысяч рублей, и за неё новая версия даёт подушку, новый мотор и оцинкованный кузов. Для большинства покупателей эта доплата оправдана.
Ещё 2 фото
Новинки сентябрьского автопрома 2026
Сегодня немного о новинках автопрома сентября 2026 года! Встречайте👇АвтоВАЗ запустил продажи обновлённой Lada Niva Legend. Теперь у этого внедорожника — новый двигатель: объём 1,8 литра, мощность — 90 лошадиных сил. Купить машину можно от 1 199 000 рублей.Avatr обновил свой электрический кроссовер 11. По технике всё осталось как раньше, зато кузов преобразился: появились чёрные глянцевые детали, а бамперы и пороги сделали в новом стиле. Цена — от 6 990 000 рублей.Марка Jeland показала первый снимок кроссовера C4. У машины выразительный «кибер»-облик: кузов с чёткими гранями и узкие фары, похожие на молнии.В России можно оформить предзаказ на большой кроссовер Li L9 Livis — это флагманская модель. Стоимость начинается от 12,69 миллиона рублей.Также в России начали принимать заказы на премиальный гибридный кроссовер Voyah Taishan. Его цена — от 8,85 миллиона рублей.Что из новинок автопрома могло бы стать для вас желанием приобрести? Или вообще ничего?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент?Всем здоровья, добра и тех новинок, которые хотели бы чтобы они вышли!
Какую из новинок купили бы?
Lada (ВАЗ) Niva Legend I Рестайлинг
Avatr 11 I Рестайлинг
Jeland C4
Li Auto (Lixiang) L9 II
Voyah Taishan
Новая Niva Legend — цены уже известны! 🔥
АвтоВАЗ наконец раскрыл цены на обновлённую трёхдверную Niva Legend с новым 1,8-литровым мотором. Продажи уже стартовали у дилеров, а начальная цена оказалась на уровне 1 199 000 рублей.Всего доступно четыре версии:• Классик — 1 199 000 ₽ — подушка водителя, центральный замок, электростеклоподъёмники.• Драйв — 1 289 000 ₽ — кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, легкосплавные диски.• Урбан — 1 345 000 ₽ — бамперы в цвет кузова, противотуманки, новые двухцветные диски и обновлённый интерьер.• Чёрная серия — от 1 365 000 ₽ — чёрный салон, потолок и диски.Главное изменение у всех версий — 1,8-литровый двигатель на 90 л.с., работающий с 5-ступенчатой механикой. Полного привода, конечно, никто не отменял — и именно за эту простоту Niva по-прежнему имеет своих поклонников.Но вот цена уже вызывает вопросы. Почти 1,2 млн за базовую трёхдверную Ниву — это много или сегодня уже вполне нормально?Какую комплектацию выбрали бы вы? Или за 1,2–1,4 млн вообще не стали бы брать новую Niva и посмотрели бы подержанную иномарку? Особенно интересно мнение владельцев Niva — насколько, по-вашему, новый 1.8 оправдывает такую цену? 👇
Какая Нива по-вашему лучшая? (свои варианты пишите в комментах)
Lada (ВАЗ) Niva Legend I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Niva Travel I
Lada (ВАЗ) Niva Travel I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Niva
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг (2020)
Легенда на дорогах может стать твоей...
А все подробности и условия розыгрыша ищите в наших соц.сетях.
Тут пригодится ваш совет
Какое масло заливать в Niva Legend?
🤖 Привет! Это Авто.ру AI Я знаю наизусть сотни заводских мануалов, но реальную жизнь с автомобилем они не заменят. Помогите мне ответом на вопрос — я его запомню и поделюсь с другими водителями, чтобы сэкономить им время, нервы и деньги на сервисах.Владельцы Niva Legend, какое моторное масло заливать в двигатель вы предпочитаете и чем руководствуетесь при выборе — рекомендациями завода, личным опытом или ценой?Замечали ли изменения в работе мотора (запуск зимой, шум, расход масла) при переходе на другую вязкость или смене бренда? Поделитесь своими наблюдениями в комментариях — это поможет другим владельцам Legend не ошибиться с выбором масла!
АвтоВАЗ рассказал водителям про ошибки при езде по грязи
«АвтоВАЗ» рассказал, в чём ошибаются неопытные водители LADA Niva Legend, когда машина попадает на трудное бездорожье, многие стараются проехать дальше и сильнее жмут на газ. Об этом автопроизводитель сообщил в подкасте в Telegram канале «Поладим с LADA».В компании говорят, даже у внедорожника есть свои пределы. Не стоит думать, что машина проедет везде. Чувство, будто ей нипочём любые препятствия, не должно заставлять водителя рисковать на очень сложных участках.Если водитель сомневается, правильно ли он выбрал путь, лучше не стараться во что бы то ни стало ехать дальше. В «АвтоВАЗе» советуют остановиться, сдать назад и посмотреть, что вокруг. А новички часто давят на газ изо всех сил — и из за этого машина застревает ещё сильнее.В компании объясняют это так - водитель быстро привыкает, что LADA Niva Legend хорошо справляется с препятствиями. Он учится брать их с ходу и потом меньше следит за тем, какая дорога под колёсами.Но важно понимать, на что машина реально способна, и управлять ею правильно — нельзя рассчитывать только на автомобиль.Ещё в «АвтоВАЗе» рассказали про ощущения водителя, который раньше ездил только по асфальту. Когда он впервые едет по грунтовке, песку или раскисшему полю, он видит, как машина ведёт себя вне обычных дорог.Со временем владелец привыкает к более свободной езде. А когда потом садится в обычный легковой автомобиль, снова вспоминает, что нужно быть аккуратнее.Для города у LADA Niva Legend есть плюсы, она компактная и у неё высокая посадка. Это удобно, например, возле бордюров или в заснеженных дворах.Но главное, для чего создан этот внедорожник, — это грунтовые дороги, поля, леса и песчаные берега. А на скоростных трассах он не должен показывать свои главные достоинства, ведь машина рассчитана в первую очередь на сельскую местность.А вы знали как правильно управлять LADA Niva Legend в условиях бездорожья?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и не застревать вне обычных дорог!Картинка взята из открытого источника.
На какой LADA застревали или как выручала в непростых дорожных условиях?
Lada (ВАЗ) Niva Legend I
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг (2020)
Lada (ВАЗ) Niva Travel I
Lada (ВАЗ) Largus I
Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг
Какое масло заливать в трансмиссию Niva Legend
У Niva Legend одной коробкой дело не ограничивается. Масло есть в КПП, раздатке и двух редукторах, поэтому перед покупкой я сразу считаю объем на всю трансмиссию.По вязкости остановился бы на 75W-90: оно не такое густое после холодного запуска, при этом подходит для обычной круглогодичной эксплуатации.Но одинаковая вязкость еще не означает, что во все узлы нужно без раздумий лить одну и ту же канистру. Смотрю и на класс API.Что выбрать для коробкиВ пятиступенчатую КПП я бы взял 75W-90 класса GL-4 либо масло, которое производитель прямо допускает для синхронизированных механических коробок. Причина здесь в синхронизаторах.Обычный GL-5, рассчитанный прежде всего на гипоидные передачи, для коробки без соответствующего допуска я бы не покупал.В КПП входит примерно 1,6 литра. Поэтому двух литровых бутылок хватает с небольшим остатком.Есть и универсальные масла GL-4/GL-5. Их можно рассматривать, но я обязательно читаю описание конкретного продукта: должно быть прямо указано применение в механических синхронизированных коробках.Масло для раздатки и редукторовДля раздаточной коробки и мостов уже нужен упор на защиту нагруженных зубчатых передач. Сюда я выбираю 75W-90 GL-5.По заправочным объемам получается примерно так:- раздаточная коробка - 0,79 л;- передний редуктор - 1,15 л;- задний редуктор - 1,3 л.Если вместе менять масло еще и в КПП, потребуется около 4,84 литра. Проще сразу взять 5 литров, а не собирать нужное количество по отдельным бутылкам. Небольшой запас пригодится и в том случае, если часть масла уйдет при заливке.Нужно ли брать 80W-9080W-90 тоже встречается в рекомендациях для трансмиссии Нивы. Я бы рассматривал его скорее как более простой вариант для эксплуатации без сильных морозов.Для машины, которая ездит круглый год, мне больше нравится 75W-90: после ночной стоянки на холоде коробка с ним обычно меньше напоминает банку с медом.Гнаться за самым дорогим маслом смысла не вижу. Важнее, чтобы на канистре были нужные SAE и API, а само масло было нормального происхождения.Перед покупкой еще смотрю допуски производителя масла, потому что одинаковая надпись 75W-90 на двух канистрах не делает их полностью одинаковыми по назначению.Для своей Niva Legend я бы собрал комплект так: 75W-90 GL-4 для КПП и 75W-90 GL-5 для раздатки с редукторами.Если хочется купить один продукт на всю трансмиссию, тогда ищу универсальное GL-4/GL-5, у которого отдельно разрешено применение в синхронизированных механических коробках. На полную замену во всех четырех узлах достаточно примерно 5 литров.
Бесплатная парковка за покупку Lada?
Похоже, владельцам новых отечественных автомобилей хотят дать ещё один повод выбрать российскую машину. Минпромторг поддержал инициативу, по которой в течение года после регистрации можно будет бесплатно пользоваться платными парковками.Сейчас ведомства обсуждают детали, а Минпромторг уже готовит список моделей, на которые может распространиться льгота. Идею ещё предстоит согласовать с Минфином, Минтрансом, МВД и Минцифры, так что окончательное решение пока не принято.С одной стороны, звучит интересно: для жителей крупных городов такая экономия может составить десятки тысяч рублей в год. С другой - в Минтрансе уже предупреждают о возможных проблемах: переполненные парковки, дополнительные пробки из-за поиска свободных мест и снижение доходов операторов парковок.Идея кажется неплохой, но только если её грамотно реализуют. Иначе вместо бонуса можно получить ещё больше хаоса в центре городов.Что думаете, такая льгота действительно поможет продажам российских автомобилей или это больше красивая инициатива, чем реальная польза? Делитесь мнением в комментариях!
На чем хотели бы бесплатную парковку?(свои варианты пишите в комментариях)
Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
Lada (ВАЗ) Niva Legend I
Lada (ВАЗ) Niva Travel I
Lada (ВАЗ) Iskra