Дорабатываем «Ниву»: полезный фотопост из мастерской

Продолжаем готовить обычный автомобиль для необычного путешествия. Как вы помните, после небольшой обкатки купленная нами Lada Niva Legend отправилась в известную среди нивоводов мастерскую Upgrade Garage, чтобы примерить кучу полезных, а зачастую вообще необходимых для успешной экспедиции деталей.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 1 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Подробно о том, почему именно такие доработки мы заказали, и как они повлияли на характер тольяттинского вездехода, расскажем в следующих публикациях. А пока — немного инсайда из техцентра.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 2 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Первичный осмотр слегка расстроил. Со слов нашего мастера Сергея, «импортозамещённые» Нивы без АБС стали собирать несколько хуже и небрежнее.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 3 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Например, он отметил чрезмерный люфт в переднем редукторе (отсюда и ощутимые трансмиссионные стуки при старте с места и переключении передач).

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 4 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Попадаются и откровенно странные для заводского конвейерного производства вещи. Например, патрубок системы охлаждения на одном конце может быть зафиксирован пружинным хомутом, а на другом — ленточным. Покупателю, скорее всего, без разницы, лишь бы не текло, но как-то несолидно.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 5 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Ну и никуда не делась традиционная нивовская болячка — непрокрас кузова под кронштейном «запаски». Обычно именно отсюда со временем и начинает появляться ржавчина.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 6 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Кстати, дилер тоже отличился. Напомним, нам пришлось взять машину с антикором. Так вот, при нанесении состава официальный автосалон явно не слишком усердствовал. Скрытые полости не обработаны, да и на лонжеронах кое-где защитного напыления не видно.

В общем, если есть возможность отказаться от навязываемого допоборудования, это лучше сделать — платить за это смысла нет.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 7 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Скинули родные колёса. Будем ставить добротную зубастую резину Nokian Outpost АТ чуть увеличенной размерности — пока импортные шины ещё есть в наличии в России. Если кто желает приобрести штатные Pirelli Scorpion на чёрных «штампах» почти без пробега — обращайтесь.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 8 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Ну а мы смонтируем новые покрышки вот на такие усиленные стальные диски ORW А17 белого цвета. Должно получиться красиво и практично.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 9 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Чтобы большие колёса ничего не задевали, не тёрли кузов и не ограничивали ходы подвесок, сделаем пятисантиметровый лифт. Компоненты уже заготовлены — это фирменный комплект ZST Margi Expert-M.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 10 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Проходимость «Нивы» также повысим установкой в задний мост самоблокирующегося винтового дифференциала. Для этого, прежде всего, сливаем заводское масло.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 11 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

На сливной пробке картера редуктора уже видна стружка — главная пара прирабатывается.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 12 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Сюрприз для тех, кто привык пользоваться советским инструментом из дедовского набора. Корпус редуктора Нивы теперь крепится к балке моста болтами с головками иностранного стандарта Torx.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 13 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Разбираем тормозные механизмы и вынимаем приводные полуоси.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 14 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

А затем демонтируем и сам редуктор в сборе.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 15 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Ставить самоблок будем по науке, регулируя зазор в зубчатой передаче и преднатяг подшипников посредством индикатора.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 16 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Выкручиваем сапуны — их придётся доработать. В заводском варианте под капот выведена только вентиляция раздаточной коробки, поэтому первый же более-менее серьёзный брод способен «затопить» картеры мостов. Этого лучше избежать.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 17 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Будем менять и оригинальную защиту моторного отсека. Внушительная она только на вид.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 18 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

А по факту относительно надёжно, толстым листом, прикрыт только масляный поддон двигателя.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 19 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

В то время как хрупкий корпус переднего редуктора оберегает лишь хлипкий жестяной пыльник, гнущийся от руки. Раздатка вообще не имеет защиты. Это надо исправить.

Lada (ВАЗ) Niva Legend - 20 от автора Теперь идеально в Бортжурнале

Следить за перевоплощением «Нивы» в экспедиционный внедорожник можно в рубрике Журнала Авто.ру #Теперь идеально
https://mag.auto.ru/tag/nowits…

#Ремонт #Тюнинг #Теперь идеально

109

Комментарии39

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Климовских Владимир

14 июля 2023

рукастому да головастому всегда найдется работа

Нравится

Ответить

Cudesnik13

8 ноября 2023

Или шило в опе залезть туда, куда лучше не лазить.

Нравится

Ответить

Зелёный минивэн

15 июля 2023

Такой ху ни давно не читал🤣

Нравится

Ответить

Олег

16 июля 2023

Если ехать в е-ня и этого мало будет.

Нравится

Ответить

Александр

23 июля 2023

Инженера некоторые думают дурнее гаража.

Нравится

Ответить

Вячеслав

3 августа 2023

Верные и правильные доработки для туризма и умеренного бездорожья! Лебёдка планируется?

Нравится

Ответить

Юрий

4 сентября 2023

Я меня нива с 1988 где только не ездила без лифтов и доп защит, только штатная защита поддона спереди. Корпус РПМ, коробка раздатка до сих пор родные. Впрочем как и остальные агрегаты трансмиссии.

Нравится

Ответить

Оранжевый седан

20 декабря 2023

Юрий, никуда не ездил, ничего не задевал. Машина 2017 года. Пробег смешной - 24,000 (вторая машина в семье). В прошлом году полностью отгнил и отвалился на ходу лист, прикрывающий масляный поддон. На поверку это плохо окрашенный кусок жести.

Нравится

Ответить

Александр

25 сентября 2023

Минимальные доработки, которые нужны Ниве на зубастых колесах диаметром 29 дюймов:
- лифт не меньше 3 см;
- передний мост стальной и только стальной;
- задний кардан на крестовинах и только на крестовинах.
Все остальные переделки - по желанию трудящихся.

Нравится

Ответить

Чёрный внедорожник

15 октября 2023

Для зубастых колес 29" нужны в запасе задний мост, передний редуктор и привода передних колес. И чем больше диаметр колес - тем быстрее они понадобятся.

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

14 ноября 2023

а на 28-х?

Нравится

Ответить

Александр

4 октября 2023

Парни, а в новой ниве РПМ уже отвязан?

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

12 октября 2023

да как на шевике

Нравится

Ответить

Артур Н.

4 октября 2023

Действительно имеются ощутимые трансмиссионные стуки при старте с места и переключении передач даже на новой машине. Как же это исправить?

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

5 октября 2023

Прветствую. Только плавной работой сцеплением

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

5 октября 2023

Приветствую. Только плавной работой сцеплением

Нравится

Ответить

Синий лимузин

4 октября 2023

обычная реклама

Нравится

Ответить

валерий кравчук

15 октября 2023

Все можно сделать намного проще. Поместить Ниву под 10-тонный пресс, а слепок отдать тем кто делает настоящие машины, например японской Тойоте.

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

18 октября 2023

Согласен.

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

12 декабря 2023

Японские тойоты ведра которые не успевают выехать из салона как уже ломаються,для чайников кто не в теме качество было до 2006 года

Нравится

Ответить

Коричневое купе

22 декабря 2023

kravc-valerij , под пресс надо не НИВУ, а тебя и туда , откуда ты появился, на переделку ! У меня НИВА за 10 лет прошла более 250 000 км без переделок ( только оптику поставил другую) . За любой вещью надо следить и обслуживать. Лазил там, где забугорные тачки ( и япошки тоже) отдыхали.Ни гнилья нет и всё родное. Даже компрессия в цилиндрах ровная 12 единиц. Выезжаю ЕЖЕДНЕВНО, правда БЕРЕГУ, более 160 не хожу и более 6500 кручу редко

Нравится

Ответить

Garry60

26 декабря 2023

Урень, а сколько стоит внедорожник от Тойота и сколько Нива? Ты еще сравни Весту с Ауди S 8

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

21 октября 2023

ребята нива она и есть нива

Нравится

Ответить

епишин николай

4 ноября 2023

В след серии, замена двигателя , коробки, раздатки))

Нравится

Ответить

Cudesnik13

8 ноября 2023

А потом продажа этого ломучего конструктора на автору за бесценок. ))) Чем меньше влезаешь в Ниву, тем дольше она бегает без проблем. Мало Нивы - купи УАЗ.

Нравится

Ответить

Коричневое купе

1 декабря 2023

Покажи где за бесценок продается Нива на автору.

Нравится

Ответить

Зелёный минивэн

9 января 2024

А лучше Тахо или Юкон первого поколения.

Нравится

Ответить

Cudesnik13

8 ноября 2023

Куда же в Ниву собрались пихать диски шириной 8 дюймов? Чтобы можно было нормально и правильно травить колеса до тех же 0,5, ширина диска к ширине шины должна быть 0,7. Или вы задумали монстр-колеса поставить, которые Нива с своим задохлым движком провернуть не сможет? Тем более, что Ниве большие колеса не нужны от слова совсем. Самоблок - это вообще мусор и зря потраченные деньги. А говорите "идеально". В реальном, да даже средненьком бездорожье самоблок не работает. Вы видели хоть одного серьезного жипера и уж тем более спортсмена с самоблоком?! Вот то-то и оно. Вы еще от дури силовые бампера навешайте и прочий ненужный металл килограмм на 200.

Нравится

Ответить

luba_lybov

9 ноября 2023

Самоблок, даже самый слабый (50% степень блокирования, который перераспределяет усилие на загруженное колесо в соотношении всего 1к 3) ещё как работает на классике по осени на раскисшей дачной дороге правда без развешивания колёс, в отличие от Лады десятки с зимними колёсами без самоблока, которая даже со стравленными до 0,8 кг/см без подталкивания вдвоём через любую ямку проехать уже не может.... Самоблок с преднатягом 7 кило ( даже самый бестолковый) на ровном асфальте позволяет жигулям с домкрата спрыгивать с вывешенным колесом даже без ручника ( усилие на стоящем колесе 80 кг сил получается).... А самоблок с блокировкой 85% ( момент межу колёсами перекидывается уже 1 к 12) да ещё с ручником чудеса творит, пробовать надо а потом говорить

Нравится

Ответить

турист мих

16 ноября 2023

Каждый сходит с ума по своему, при таком тюнинге не видно приемуществ перед стоковым трактором, джип в первую очередь должен быть лёгким или очень лёгким с максимально возможным сцеплением с поверхностью страшно интересно как лифт комплект увеличивает дорожный просвет под задним мостом?

Нравится

Ответить

luba_lybov

20 ноября 2023

Лифт нужен чтоб колёса 30 диаметра ставить... и просвет на 5... см увеличится

Нравится

Ответить

Сергей Черныш

8 декабря 2023

Чем больше колесо, тем больше между мостом и грунтом. А лифт что бы колесо не цепляло кузов.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

24 ноября 2023

а как себя будет вести раскаленный керамический каталитический нейтрализатор при преодолении брода?

Нравится

Ответить

luba_lybov

27 ноября 2023

Посыпиться, долго не проживёт.... Придётся на ЕВРО-2 ПЕРЕПРОШИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

1 декабря 2023

Каждый по своему с ума сходит. Кто-то ставит кпп aisin, кто-то српм, кто-то самоблоки и 32'' колёса, нерегулируемые ступицы, мост от гелика и т.д. У кого какой корман. Нахрена только всё это??? Если есть куча видео, что и в стоке эти машины, что Шевик, что коротыш едут нормально.

Нравится

Ответить

епишин николай

7 декабря 2023

Танцы с бубном вокруг нивы, совершенству нет пределов!))

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

9 декабря 2023

Я не парюсь. 7-8 лет и на продажу рукастым ребятам, а сам беру новую. Сейчас, правда, посложнее стало((

Нравится

Ответить

Сергей

10 декабря 2023

Вообщем вывод можно сделать следующий.Следующих 50 лет Нива станет еще хуже.

Нравится

Ответить

Зелёное купе

28 декабря 2023

не трогай технику она тебя не подведет.

Нравится

Ответить

Другие записи автора

«Нива»-путешественница: сочный фотопост из незабываемой поездки

У нас всё получилось! Завершив постройку крутой «Нивы» для приключений при содействии мастерской Upgrade Garage и магазина Trofi-Profil, мы передали машину известному тревел-блогеру Илие Воскресенском...

#Теперь идеально

«Нива» для путешествий: первый тест после постройки

Прежде чем отправиться на нашем внедорожнике в дикие места, мы испытали машину на маршруте попроще. Нужно проверить: всё ли сделали грамотно и надёжно, а также пригодны ли на практике задуманные решен...

#Тюнинг #Теперь идеа…

«Нива» для путешествий: регистрируем тюнинг

По вопросу легализации доработок высказывают разные мнения. Одни говорят, что узаконить тюнинг в России вообще невозможно. Другие считают, что это и не нужно, поскольку инспекторы ДПС редко устраивают...

#Тюнинг #Теперь идеа…

«Нива» для путешествий: укладываем полезное снаряжение

Наш проект вышел на финишную прямую. Получив порцию технических доработок и необходимое экспедиционное оборудование, наша Lada Niva Legend успешно миновала и последний этап тюнинга — укладку туристиче...

#Тюнинг #Гаджеты #Те…

Как мы ставили обвес на «Ниву»: полезный фотопост из мастерской

Провели ещё один увлекательный день в мастерской, где наша «Нива» превращается в крутой экспедиционный внедорожник. На первом этапе подготовки машины мы сосредоточились на технических доработках — оче...

#Ремонт #Тюнинг #Теп…

Добавляем навесное оборудование на экспедиционную «Ниву»

Обычная Lada Niva Legend на глазах превращается в кастомный вездеход-экспедиционник: мы успешно закончили второй этап доработки машины! С технической частью мы уже разобрались, а теперь взялись за мод...

#Тюнинг #Теперь идеа…

«Нива» для путешествий: агрегатный тюнинг

Успешно завершили первую активную фазу доработки Lada Niva Legend в рамках проекта #Теперь идеально. Превращение стандартного внедорожника в крутой экспедиционный вездеход начали с самого ответственно...

#Тюнинг #Теперь идеа…

Строим экспедиционный внедорожник из обычной «Нивы»: выбор, покупка и оформление

Идеальная «Нива» для путешествий и экспедиций? А почему бы и нет? Журнал Авто.ру совместно с банком ВТБ готовит из самого массового российского внедорожника автомобиль мечты для путешественников. А чу...

#Покупка #Теперь иде…

В Гараж автора