Это сплошной компромисс, но вне конкуренции
Для меня largus — прежде всего единственный на рынке 7-местный автомобиль с ценником менее миллиона. Если нужны 7 мест и нет готовности платить полтора-два миллиона — это или ларгус или что-то б/у. Если есть моральная готовность к б/у, то ларгус не конкурент, любая 7-местная иномарка 10 летней давности будет чудом высоких технологий рядом с ларгусом, но б/у это б/у со своими тараканами. Если же с б/у связываться не охота, то ларгусу конкурентов не найти.
Это отзыв о новом автомобиле 2019г (16кл двигатель 21129, коробка от ВАЗ) в максимальной комплектации, обновлен после года эксплуатации. С 2020 года (или даже конца 2019) появились цвета повеселее и наконец сделали автовыключение головного света — мне это не досталось.
Надо быть готовым к тому, что низкая цена не зря такая низкая, на автомобиле много экономили. Это модель начала 2000х, замороженная на долгие годы. Максимальная комплектация lux prestige выглядит как начальный уровень, ниже которого падать некуда, если говорить о семейном авто, а не коммерческом.
Даже из опций, производимых для Logan MCV многое не доступно. Что-то можно доставить самому, например, подлокотник (его даже в максималке нет). Что-то поставить сложнее, например, боковые подушки, которые для логана выпускаются. Но все подогревы и электроприводы есть, газовый упор крышки капота, рейлинги на крыше — приятные и нужные "мелочи". Задние брызговики — опция, но в максималке она есть.
Вместимость — прекрасная, для этого класса сложно ее превзойти. С третьим рядом в рабочем положении багажник даже немного есть (у многих полноценных минивэнов примерно такой же), а без 3го ряда становится неприлично много места. Складывается 3й ряд легко, хотя не так красиво, как это могло быть, но вполне практично. Шторки, чтобы прикрыть содержимое багажника — совсем нет (но вроде можно купить, штатные крепления есть). Крыша длинная и рейлинги длинные — без проблем встанет бокс длиной 2 метра и даже больше, если такие делают, я поставил 190см (520л), вписался отлично, антенна не мешает. Грузоподъемность впечатляющая — не во всякое авто такого класса можно загружать полтонны.
Комфорт в салоне сносный, хотя жаловаться можно бесконечно — боковая поддержка у сидений слабовата, элементы управления (ЦЗ, стеклоподъемники, электрозеркала, подогрев сидений) находятся по центру, под магнитолой, не самое удобное место. Зато подвеска, глотающая неровности, комфорта добавляет с лихвой, после Rio 2 кажется, что все дороги стали ровнее.
По основному функционалу — мотор 21129 на низких оборотах (до 1.5тыс. об.) слабо тянет, а выше 2.5тыс. оборотов заметно шумит. Передачи короткие в т.ч. из-за такого диапазона оборотов. На пятой передаче при 3 тыс. на спидометре около 110 км/ч — мне хватает, хотя шестая передача напрашивается, между 4й и 5й разница очень небольшая. На скоростных трассах ехать 120-130 вполне возможно, если хочется, после 110 уже появляется аэродинамический шум, конкурирующий с шумом мотора. Больше всего напрягает коробка. Включать заднюю передачу — за год не привык. То не втыкается, надо сцепление перевыжать, то шумит (даже если 3 секунды ждать перед переключением), думаю это лечится, просто мой кунг-фу еще недостаточен. Иногда не втыкается 1я передача без доп.усилия, но это кунг-фу уже освоил. Проблемы вроде общеизвестные.
Подвеска мягкая, хорошо глотает неровности. На поворотах заметно кренится — все же авто высокое и задняя часть тяжелая. Посадка у водителя и пассажиров высокая, обзор (из-за высокой посадки в т.ч.) довольно хороший. Дети ростом менее метра с детских кресел могут смотреть в окно.
Расход около 10л/100км, бензин только 95й (ибо компрессия 10,5 и Евро-5) разницу между городом и дальняком не изучал, по бортовому компьютеру она как будто ничтожна (разброс 9.7-10.5).
Экономия на блохах (и максимальность комплектации тут не имеет значения) бросается в глаза. Это довольно важно знать и провести "послепродажную подготовку" к эксплуатации.
Головной свет не гаснет сам при выключении зажигания (вроде как это довели до ума во второй половине 2019), это очень неудобно, но несложно сколхозить. Силовая проводка на головной свет идет прямо через левый подрулевой переключатель, без реле (реле есть только на ПТФ), так что можно устроить отключение света прямо под рулевым кожухом, добавив реле в разрыв проводов переключателя.
Пробка сливного отверстия поддона картера неудачная, ее лучше поменять при первой же смене масла. Может что-то изменилось в новых сборках, но у меня проблема, освещенная в сети — оригинальная пробка очень мягкая и сделана под шестигранник, при первых же попытках открутить пробку шестигранное углубление может превратиться в круглое, а откручивание пробки — в увлекательное приключение. Замены доступны, в ассортименте. Поддон алюминевый и затягивать сильнее необходимого не стоит.
В ящичках с предохранителями на крышках небыло схем назначения предохранителей. Запасных предохранителей и пинцета для извлечения тоже небыло (но есть штатные места для них). Во избежание сюрпризов стоит своими силами это исправить — схему распечатать и приклеить, досыпать отсутствующего. Возможно это мне не повезло, а у остальных это есть.
У крышки капота нет резинового уплотнителя спереди и по бокам (есть только сзади) — не большая проблема, грязь под капотом не особо мешает, но стоит ее решить сразу с помощью уплотнителя дверей 2108-6107018Р. После установки резинки грязь под капот лететь будет все равно — снизу и через отверстия около фар (последние можно прикрыть), но все же поменьше.
Совсем маловажное, но все же — штатные динамики в дверях совсем дешевые, со слабыми магнитами. Автозвуком я не болею, но после штатных динамиков старой Rio эти звучали совсем бедно. Замена динамиков в передних дверях на коаксиальные того же размера (13см) проблему решила, стало заметно лучше. Магнитола, кстати, неплоха, в паре с телефоном работает без нареканий, нет никакого желания ее менять.
Стоит сразу обзавестись ключами Torx T20 (много что держится на них, от динамиков до плафона номерного знака) и T40 (например, сиденья снимать). Ключи T20 должны быть достаточно длинными (не менее 6 см) и без лишних утолщений (сменные насадки могут не подойти), иначе не везде пролезут.
При желании очень просто установить круиз-контроль, ибо педаль газа электронная.
В целом — при всех не в полной мере оправданных ожиданиях, пока машина вполне удовлетворяет. С места на место довозит, и пусть делает так же и дальше.
Владею 1-2 года
5
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
cevep
14 марта 2020
Нравится
Ответить
catarrhАвтор
14 марта 2020
Нравится
Ответить
Красный грузовик
8 мая 2021
Нравится
Ответить
Бруно ФЕРРАРИ
8 мая 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) Priora
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Lada (ВАЗ) Largus I 2012—2021