Пока не жалуюсь

Бедный ваш мотор!-на калине 85-90 на5-й передаче ездить.Ему же не хватает тяги.

Век другой на дворе и есть более комфортные машины кроме тазов за эти деньги. Успехов!

а че плохого в 5-й передаче на 80-90км.ч.? Если едешь ровно то нормально. У меня на автомате мерседесе- смотря как разгонятся... если ехать ровно и плавно он и на 70-ти 5-ю врубит...при этом если впол нажать на 3-ю упадет сразу

Был в сервисе у знакомых и увидел как там меняют печку на калине, чтоб ее поменять надо разобрать торпеду,снять 2 педали и т.д.)

У друга-калина.Дважды попивали пивко в его машине.(последний раз и в моей тоже,для сравнения)В первый раз сидели в только что заведённой калине-действительно,звук движка немного напоминал дизельный+ощутимые вибрации.Во второй раз-уже хорошо прогретая машина,вибраций не чувствовалось(на дизель точно не похоже),пересаживались то ко мне,то к нему,несколько раз(для объективности) Что в логане,что в калине - одинаково.На холостых ручка кпп немного вибрирует и там и там,спереди удобно сидеть и на пассажирском и за рулём(в обеих машинах),места над головой хватает,на торпеде вибраций нет,обзорность в калине тоже хорошая.Руль только в калине оч.лёгкий -легче даже чем в ф.ф.2(понятно ЭУР),но крутить больше надо ,где-то на пол оборота. Единственно,чего я забыл спросить у друга-на ходу руль тяжелеет или нет ? Кто-нибудь просветите,пожалуйста,если не трудно.

Про 160 конечно бред. Если только ходовку занизить. Зубилы на высокой скорости менее парусны,чем калина.

На пятой нормальная тяга, но только меньше 2-х тыс.об. не желательно мотор душить.А вообще 1.6 8 кл. лучьше тянет нежели 1.4 16 кл.,лично сравнивал.