Lada Kalina Sport 1,6
Доброго времени суток!
Хочу рассказать вам, уважаемые посетители данного ресурса, об опыте эксплуатации находящегося в моей собственности автомобиля Волжского автозавода под названием Lada Kalina Sport 1,6 (в народе – «путинская калина»).
Вначале небольшое предисловие, о том, как я приобрел данное средство передвижения. Являясь типичным обитателем Замкадья третьего уровня сумрака, я в полной мере поимел в последнее время возможность испытать на своих доходах ветер реформ и нанотехнологических инноваций, связанный с бурным ростом отечественной экономики. В связи с этим, передо мной встала необходимость приобрести недорогое авто с малой стоимостью эксплуатации на год-два, чтобы переждать наступившую эпоху благополучия. Рынок ответил мне взаимностью, предложив на выбор несколько бюджетных вариантов (б/у в расчет не принимал). Рассматривать их здесь я не буду, в виду того, что по моим критериям у неожиданно подвернувшегося под руку Спорта конкурентов не оказалось. Чем меня заинтересовал этот агрегат? Хорошая комплектация в базе, достойная в классе управляемость, возможность за небольшие деньги повысить отдачу движка. И, конечно же, простая конструкция с дешевым ТО. Среди запчастей на этот авто есть и дорогие (эксклюзив, мля), но, в основном, все стОит копейки и любая поломка, равно как и авария, не способны серьезно ухудшить настроение (если не въехать в зад какому-нибудь кайену, конечно). Мог взять машину и гораздо дороже, но душа указала на этот вариант, захотелось попробовать, как оно.
Приобрел за 374 т.р., поставил в автосервисе у знакомых музыку, сигнализацию и сделал дополнительную шумоизоляцию . Все в сумме, с учетом всех возможных скидок, вышло тысяч на 50-60.
Первые впечатления: машина довольно медленная. Разгон неспешный, едет сравнительно неплохо только на второй и третье передаче. На первой, как ни удивительно, вместо разгона – только натужное рычание движка. Виной тому, похоже, экологические нормы. Если попробовать даже стоя на месте надавить педаль акселератора в пол, можно увидеть, как контроллер примерно на 0,5 сек. задумывается и только потом дает обороты. Летом, если будет время и желание, с помощью моих старых товарищей, до сих пор помешанных на гонках, постараюсь бюджетно исправить данный недочет, это совсем несложно (новый контроллер и распредвалы).
Крейсерская скорость 120-140 км/ч, машина не особо скоростная. Тем не менее, управляется неплохо, развесовка хорошая., рулевое управление точное, тормоза довольно эффективные, салон без «сверчков» (спасибо доп. шумоизоляции?). Подвеска достаточно энергоемкая, можно проезжать без пробоев лежачие полицейские практически не снижая скорости. В принципе, все, что мне нужно от авто на данном этапе, имеется. Из конструктивных недостатков могу отметить очень шумную трансмиссию и жесткий пластик в салоне. Ну и х.. с ними. Комфорт – не моя стихия.
На настоящий момент за три месяца проехал примерно 5 тык. За это время из недостатков могу отметить сильный гул задних тормозных механизмов на первой тысяче км пробега (притирались – да на Калине Спорт есть такая фишка!) и не работающий изначально датчик в замке водительской двери, который показывает штатной сигналке, что дверь открыта (замками сейчас управляет дополнительная сигнализация, берущая сигнал от плафона освещения салона, поэтому забил). В целом, просто езжу на этой машине, заливаю бензин, иногда омывайку. Со времени покупки ни разу еще не мыл ))) Бросаю машину где понравится, сплю при этом спокойно, так как знаю, что позариться на угон такой машины может только очень большой оригинал. Единственное, есть опасения за низкопрофильные 15-дюймовые колеса, которые прекрасно подойдут на любой ржавый вазовский (и не только) авто – размер распространенный, и является предметом вожделения многих автовладельцев, соответственно, высоколиквидным уловом воришек. Но если колеса однажды ночью снимут, просто куплю новые и приму данный факт к сведению (приварю их сваркой?).
О технических моментах свои ощущения в общем целом поведал. Теперь хотелось бы поговорить о восприятии данного авто мной лично и окружающими, так как это довольно интересная тема.
Каждому уважающему себя специалисту хорошо известно из СМИ (камеди клаб, КВН), что калина (именно так, с маленькой буквы) является классическим высером отечественного автопрома и ездить на ней, даже приближаться к ней, крайне опасно для чувства собственного достоинства! Ощутил это на себе. До этого передвигался по городу на машине, которая пользуется определенным респектом у местного автобыдла. Т.е. без особого приглашения пропускали, а если я пропускал – испытывали чувство культурного шока и всячески благодарили. Оказавшись за рулем калины, я не поменял особо манеры вождения (езжу быстро, но без особых наглостей и подрезаний). И сразу же столкнулся с тем, что водители «крутых» автомобилей (таких, как опель астра, различные мазды и т.п.) начали при малейших пересечениях траекторий проявлять недовольство моим недостаточным, по их мнению, почтением к их убер-автомобилям! Выражалось это, в основном, гудками в клаксоны. Пару раз случалось, что врубив аварийку, они даже выбегали из машин, чтобы кулаками научить жалкого холопа на калине, как нужно ездить! Правда, после короткой разъяснительной беседы уходили обратно. Отмечу, тем не менее, корректное отношение к калине водителей дорогих автомобилей. Тому может быть несколько объяснений. Наемные водители? Владельцы без комплекса неполноценности? Не знаю. Но их отношение на дороге существенных изменений не претерпело.
Однажды, после снегопада, выйдя на улицу, я увидел на лобовом стекле своей калины надпись на снегу: «ЛОХ». Не поверите, но улыбка не сходила с моего лица, когда я сметал снег с машины. Я представлял себе прыщавые лица задротов школьников – афтаров данного креатива и размышлял об их скудной картине мира. Я думал о том, как они, немного повзрослев, купят на деньги, вырученные от продажи доставшейся в наследство от бабушки квартиры, какой-нить бмв, чтобы, заправив его на последние деньги, разъезжать по улицам с важным лицом, всенепременно в темных очках ))) Так уж получилось, что часто люди выбирают не то, что им нравится, а то, что им навязывает общество. Я точно знаю, что через полтора-два года, я не напрягаясь куплю себе четырехколесного друга в совсем иной ценовой категории (о каких мечтают вышеназванные школьники). Но не ради мнения окружающих, а по своим текущим потребностям. И даже если вдруг прохожие будут крутить пальцем у виска при виде моего выбора, как-нибудь переживу )))
А так, машина хорошая, мне нравится и внешне, и едет вроде неплохо. Движок только нужно прокачать
Хочу рассказать вам, уважаемые посетители данного ресурса, об опыте эксплуатации находящегося в моей собственности автомобиля Волжского автозавода под названием Lada Kalina Sport 1,6 (в народе – «путинская калина»).
Вначале небольшое предисловие, о том, как я приобрел данное средство передвижения. Являясь типичным обитателем Замкадья третьего уровня сумрака, я в полной мере поимел в последнее время возможность испытать на своих доходах ветер реформ и нанотехнологических инноваций, связанный с бурным ростом отечественной экономики. В связи с этим, передо мной встала необходимость приобрести недорогое авто с малой стоимостью эксплуатации на год-два, чтобы переждать наступившую эпоху благополучия. Рынок ответил мне взаимностью, предложив на выбор несколько бюджетных вариантов (б/у в расчет не принимал). Рассматривать их здесь я не буду, в виду того, что по моим критериям у неожиданно подвернувшегося под руку Спорта конкурентов не оказалось. Чем меня заинтересовал этот агрегат? Хорошая комплектация в базе, достойная в классе управляемость, возможность за небольшие деньги повысить отдачу движка. И, конечно же, простая конструкция с дешевым ТО. Среди запчастей на этот авто есть и дорогие (эксклюзив, мля), но, в основном, все стОит копейки и любая поломка, равно как и авария, не способны серьезно ухудшить настроение (если не въехать в зад какому-нибудь кайену, конечно). Мог взять машину и гораздо дороже, но душа указала на этот вариант, захотелось попробовать, как оно.
Приобрел за 374 т.р., поставил в автосервисе у знакомых музыку, сигнализацию и сделал дополнительную шумоизоляцию . Все в сумме, с учетом всех возможных скидок, вышло тысяч на 50-60.
Первые впечатления: машина довольно медленная. Разгон неспешный, едет сравнительно неплохо только на второй и третье передаче. На первой, как ни удивительно, вместо разгона – только натужное рычание движка. Виной тому, похоже, экологические нормы. Если попробовать даже стоя на месте надавить педаль акселератора в пол, можно увидеть, как контроллер примерно на 0,5 сек. задумывается и только потом дает обороты. Летом, если будет время и желание, с помощью моих старых товарищей, до сих пор помешанных на гонках, постараюсь бюджетно исправить данный недочет, это совсем несложно (новый контроллер и распредвалы).
Крейсерская скорость 120-140 км/ч, машина не особо скоростная. Тем не менее, управляется неплохо, развесовка хорошая., рулевое управление точное, тормоза довольно эффективные, салон без «сверчков» (спасибо доп. шумоизоляции?). Подвеска достаточно энергоемкая, можно проезжать без пробоев лежачие полицейские практически не снижая скорости. В принципе, все, что мне нужно от авто на данном этапе, имеется. Из конструктивных недостатков могу отметить очень шумную трансмиссию и жесткий пластик в салоне. Ну и х.. с ними. Комфорт – не моя стихия.
На настоящий момент за три месяца проехал примерно 5 тык. За это время из недостатков могу отметить сильный гул задних тормозных механизмов на первой тысяче км пробега (притирались – да на Калине Спорт есть такая фишка!) и не работающий изначально датчик в замке водительской двери, который показывает штатной сигналке, что дверь открыта (замками сейчас управляет дополнительная сигнализация, берущая сигнал от плафона освещения салона, поэтому забил). В целом, просто езжу на этой машине, заливаю бензин, иногда омывайку. Со времени покупки ни разу еще не мыл ))) Бросаю машину где понравится, сплю при этом спокойно, так как знаю, что позариться на угон такой машины может только очень большой оригинал. Единственное, есть опасения за низкопрофильные 15-дюймовые колеса, которые прекрасно подойдут на любой ржавый вазовский (и не только) авто – размер распространенный, и является предметом вожделения многих автовладельцев, соответственно, высоколиквидным уловом воришек. Но если колеса однажды ночью снимут, просто куплю новые и приму данный факт к сведению (приварю их сваркой?).
О технических моментах свои ощущения в общем целом поведал. Теперь хотелось бы поговорить о восприятии данного авто мной лично и окружающими, так как это довольно интересная тема.
Каждому уважающему себя специалисту хорошо известно из СМИ (камеди клаб, КВН), что калина (именно так, с маленькой буквы) является классическим высером отечественного автопрома и ездить на ней, даже приближаться к ней, крайне опасно для чувства собственного достоинства! Ощутил это на себе. До этого передвигался по городу на машине, которая пользуется определенным респектом у местного автобыдла. Т.е. без особого приглашения пропускали, а если я пропускал – испытывали чувство культурного шока и всячески благодарили. Оказавшись за рулем калины, я не поменял особо манеры вождения (езжу быстро, но без особых наглостей и подрезаний). И сразу же столкнулся с тем, что водители «крутых» автомобилей (таких, как опель астра, различные мазды и т.п.) начали при малейших пересечениях траекторий проявлять недовольство моим недостаточным, по их мнению, почтением к их убер-автомобилям! Выражалось это, в основном, гудками в клаксоны. Пару раз случалось, что врубив аварийку, они даже выбегали из машин, чтобы кулаками научить жалкого холопа на калине, как нужно ездить! Правда, после короткой разъяснительной беседы уходили обратно. Отмечу, тем не менее, корректное отношение к калине водителей дорогих автомобилей. Тому может быть несколько объяснений. Наемные водители? Владельцы без комплекса неполноценности? Не знаю. Но их отношение на дороге существенных изменений не претерпело.
Однажды, после снегопада, выйдя на улицу, я увидел на лобовом стекле своей калины надпись на снегу: «ЛОХ». Не поверите, но улыбка не сходила с моего лица, когда я сметал снег с машины. Я представлял себе прыщавые лица задротов школьников – афтаров данного креатива и размышлял об их скудной картине мира. Я думал о том, как они, немного повзрослев, купят на деньги, вырученные от продажи доставшейся в наследство от бабушки квартиры, какой-нить бмв, чтобы, заправив его на последние деньги, разъезжать по улицам с важным лицом, всенепременно в темных очках ))) Так уж получилось, что часто люди выбирают не то, что им нравится, а то, что им навязывает общество. Я точно знаю, что через полтора-два года, я не напрягаясь куплю себе четырехколесного друга в совсем иной ценовой категории (о каких мечтают вышеназванные школьники). Но не ради мнения окружающих, а по своим текущим потребностям. И даже если вдруг прохожие будут крутить пальцем у виска при виде моего выбора, как-нибудь переживу )))
А так, машина хорошая, мне нравится и внешне, и едет вроде неплохо. Движок только нужно прокачать
Владею менее 6 месяцев
10
Комментарии190
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Mihail
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
Андрей
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
ToRiKn70
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
Санёк163
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
СТ-62
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
Sergey
13 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Gelik Vangel
6 фото
Казалось бы, обычный ГАЗ. Просто с красивым салоном. Но с "сюрпризом" от Mercedes Benz. Интересно, а не взорвëтся ли кузов от мощности. 🤔
Япония Транзит • Kia Mohave
10 фото
Обзор KIA Mohave 2020
KIA Mohave 2020 года — крупный дизельный внедорожник, рассчитанный на комфортные поездки в любых условиях. Модель отличается мощным двигателем и полным приводом, что делает её подходящей как для город...
Олег
Здравствуйте, кто-нибудь может подсказать, насколько важно знать температуру вариатора по своему опыту. И насколько в этом полезен БК Штат для Весты?
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
ExpressAuto
1 фото
ОСМОТР BMW M4 CABRIO ИЗ ГЕРМАНИИ
Провели осмотр кабриолета BMW M4 из Германии!
Автомобиль с пробегом 33.500 находится в превосходном техническом состоянии!
Плюс ко всему продавец готов подвинуться на 2000 евро) Мелочь, а приятно!
Се...
Япония Транзит • Honda Fit
9 фото
Краткий обзор Honda Fit 2012 (гибрид)
Переднеприводный Honda Fit 2012 года — компактный городской хэтчбек. Это гибридная версия, что делает модель более экономичной в повседневной эксплуатации. - Год выпуска: 2012
- Пробег: 112 000 км
- А...
Бобров Иван
Замена рулевых наконечников.
Как то возвращаясь из очередной командировки, на грунтовой дороге, спереди все сильнее и сильнее я начал слышать неприятный стук, особенно на мелкой гребенке после грейдера. Т.к. вернулся поздно и си...
Русский транзит
BMW 550i xDrive🚘
Очередной осмотр, и сегодня это — BMW 550i xDrive в необычном зеленом цвете!
🔹 Пробег: 33,000 км
🔹 Состояние: Отличное
Автомобиль, который вы на самом деле хотите, доступней, чем вы думаете!
Подп...
Владислав • Lada (ВАЗ) Kalina
1 фото
Замена сцепления
Всем привет! На днях окончательно приехало сцепление, когда стоял в пробке. Сигналы были, но думал, что ресурса хватит ещё на полгода с запасом. В итоге в самый неподходящий момент перестали втыкаться...
Чалмов Алексей • Toyota RAV4
1 фото
Итак начнём.
Машина была нужна. Всвязи с перездом прошлая Ford C-Max была утрачена, грохнули при перевозке. Долго заглядывался на новые, тогда ещё не китайцы. Но видимо Бог отвел. И привёл меня в автосалон за б/у...
Евгений • Nissan X-Trail
2 фото
1 год владения, итоги.
🎉Сегодня ровно год владения Nissan X-trail t32 2021 2.5 CVT 4WD LE Top 🎉 Максимальная комплектация, взят с пробегом 76578 в возрасте без малого 3 года. Пройдено 12 800 км 🚗 Подведём итоги, что сде...
Галанов Сергей
1 фото
VW Passat Верный друг
5 лет владения Volkswagen Passat принесли только удовольствие и положительные эмоции. С 2020 года, автомобиль ни разу не подвел. ТО каждые 7000 км. Продать пришлось так как предложили интересную машин...
Все Пороги • Lada (ВАЗ) 2110
Кузовные детали на ВАЗ 2110
Сегодня сняли замеры и изготовили необходимые комплектующие для ремонта:
- задние и передние арки
- пенки задней и передней двери
ДАКАР Москвич • Москвич 3
8 фото
Москвич 3: Идеальный городской кроссовер для комфортных поездок
Представьте, как приятно путешествовать на втором ряду автомобиля, наслаждаясь видами и отдыхая от городской суеты. Это удобно с Москвич 3! Комфорт для пассажиров
🔹 Подлокотник с двумя подстаканн...
Lada (ВАЗ) Kalina I 2004—2013