Лада Калина 140 000 км

3.6
15 февраля 2017
968
Всем доброго времени суток уважаемые автолюбители! Первый раз пишу о своей машине отзыв, поэтому прошу не судить меня строго.

Данная машина можно сказать постоянно находилась в одной семье. И все всё о ней знали и знают. Первым владел мой дальний родственник, потом мой дядя, потом собственно я. Купил я её при пробеге в 78000км, за два года накатал 140 000 км, при этом я никогда не занимался извозом людей. Считаю, что не мало накатал.

Давайте по традиции начну с плюсов этой машины, потом о минусах и что я в ней ремонтировал, а потом все подитожим.

Плюсы. Это наверное многие знают это доступность и низкая стоимость запчастей. Машина не капризная, масло меняю каждые 10тыс и она едет, что собственно и должна делать любая машина. Не плохой кузов, я где-то слышал что в калинах 2006-2007г.в. использовали самый хороший металл и пластик в истории Ваз. Поначалу я в это не поверил, но после ряда происшествий я убедился в этом на 100%. На приличной скорости я задом въехал в низкий столбик, там такой БАХ был, я думал всё, хана задку. На деле просто маленькая трещина на бампере, то есть не кусок отвалился как у многих, а просто небольшая трещина и другой случай произошёл. В меня въехал Тайота хайлендер, у него бамеру и подкрыльнику хана, у меня бампер просто поцарапать, я и водитель японца были в шоке, у меня от удара боковое зеркало лопнуло и упало, а бамперу хоть бы что. К плюсам я отнес бы высокий клиренс, если пересяду на фокус 3, я точно передний бампер оставлю где нибудь))) К плюсам я отнес бы ещё просторность салона, что я только не перевозил на этой машине, у меня на компьютере фото есть для подтверждения, как доберусь до него, обязательно отправлю сюда.

Минусы. Это комфорт. Шумка, всякие звуки в салоне. У меня ГУР отсутствует, вот его бы мне ещё. Из минусов больше ничего

Ремонт. Когда я купил машину, троил двигатель с 60 000км. Компрессия в одном цилиндре равнялась 9. И с таким двигателем я доездил до 120 000км. Пока окончательно движок думаю не встанет, ничего делать не буду. И вот я двигатель отремонтировал, барабаны задние, рулевую рейку, наконечники рулевые, стойки передние, гранаты всё это на 30000р вместе с работой. Какую я машину так отремонтирую и за такие деньги? Еще я в генераторе менял щетки и мосты, всё больше я ничего в ней не делал. Остальное это уже расходники, о них уж не буду говорить

В итоге я считаю, что отечественные машины это неплохие машины в плане цена-качество. Следующую машину, которую я хотел бы иметь это наверно гранта седан или лифтбек, а если вдруг привалят с неба бабосики, я бы взял ларгус кросс. Кто-то может сказать, почему не хочешь иномарку? Я хочу иномарку, но у меня пока нет столь высокого дохода чтобы содержать эти машины. Да и сколько раз я убеждался что машины сейчас одноразовые, буквально на 3 года. Невыгодно сейчас делать хорошие машины, кто потом новые тогда покупать будет?
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Ремонтопригодная, Низкая стоимость запчастей и ремонтных работ, Неубиваемая машина, Просторный салон
Минусы
Комфорт
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
12
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
16 февраля 2017
Ларгус стоит своих денег, но учти, что у него 3200 об на 100 км/ч на 5й передаче. Очень тяжело ездить 100+. Большой радиус разворота.
Насколько он дороже таза, настолько ровно он и лучше. Ларгус кросс не стоит покупать, т.к. он всего на 1 см выше. Плюс под накладками сгниет все.
Лифтбэк под задом сейчас в бомже. но за 50 т.км ничего... вообще ничего. 2 лампочки и все!
7,4/100 при тапке в пол всегда. ямы, лежаки - для этой машины их просто нет. да и коробку сделали нормальную. Не как в япах, но это уже и не таз.
Нравится
Ответить
18 февраля 2017
Да,но чтоб ему разогнать этот кузов,тапку постоянно в пол нужно держать,лучше тогда 16 кл.
Нравится
Ответить
19 февраля 2017
у моего бати такая
Нравится
Ответить
21 февраля 2017
Добрый день! Но не сказал что уж прям "тяжело" ездить на Ларгусе 100 км/час +. Сам владею таким с 2014 года, пробег более 35000 км. Во первых, хочу обратить внимание что, 100 км/час 3200 об/мин только на 16 клапанниках, на 8 кл. как на Логане, там другие передаточные числа, но мотор 8 кл. явно слабее. Во вторых, на 16 клапанах можно самостоятельно, либо в Логан гараже, либо у дилера поменять шестерни на 5 передачи, сам правда езжу с заводской пятой , несмотря на то, что часто совершаю пробеги на дальние расстояния. По отзывам тех, кто менял шестерни могу сказать , что на расход топлива не слишком это отражается, единственно чуть лучше акустический комфорт. Но есть и мунусы такого "апгрейда": провал между 4-ой и 5-ой передачей, хуже тяга на пятой , в частности когда едешь полностью груженый . При обгоне приходится переходить на четвертую . При стандартных настройках пятой передачи - при обгоне переключаться вниз нет необходимости. Мотор имеет достаточную тягу чтоб уверенно разогнаться с 70 км/час.
Нравится
Ответить
21 февраля 2017
Учти, что он в 50% случая лопает масло 0,5+л/1000 км.
я сам столкнулся с этой "бедой". - но хоть по божески 300мл/1000км правда 5/40 использую. Но кручу в звон до 7000 после прошивки мне кажется из 10 сек выезжает. и легко крутится.
при этом затрат никаких.
Нравится
Ответить
21 февраля 2017
Это смотря с чем сранивать.
Если раньше я ездил на Е классах, где 120-130 км/ч это 1500-1800/мин, то ввиду обнищания пришлось смотреть в сторону данных повозок. Это конечно немного шокирует. Я не говорю что плохая машина, просто приемлемый комфорт мах 90-95 км/ч. Телега в эти деньги (520р обошлась в "люксе" новая с 16 клопами) просто отличная. и главное денег высосала НОЛЬ за 2 года.
В городе хватает, за городом печаль конечно...
Нравится
Ответить
21 февраля 2017
Нет, ну с Е классом я конечно не сравниваю, птица так сказать не того полета. Просто в МКПП шестерни пятой на Ларгусе расчитывали далеко не на скорость , а на тягу груженного автомобиля. В целом полностью с Вами согласен что нельзя сравнивать несравнимое. Но за 520000 рублей (кстати я сам покупал Люкс в 2014 году с допами за 523000 рублей) альтернативы новому семиместному универсалу сейчас просто нет.
Нравится
Ответить
17 февраля 2017
Сейчас тебе фокусник из тулы расскажет про твой тазик...
Нравится
Ответить
18 февраля 2017
)))))))
Нравится
Ответить
25 февраля 2017
Мое мнение основано на владении Лада Гранта и сформировано негативное отношение к Бренду "Лада" в целом без поворотно и окончательно.
Калиной на владел и не чего про нее сказать не могу)
Автору могу только посоветовать не брать Грунту ни в коем случае, так как это барахло, Ларгус - это Логан, пока еще комплектующие и ОТК Renault. А про надежность Логана рассказывать я думаю не нужно. (тут спор идет о 16 клапанном и 8 клапанном двигателе, 16 клапанный более приемистый на низах и более экономичен в цикле "город" - ресурс, если не перегревать 400, 8 клаппаник, архаичен и прост как топор, "мертвый" на низах и на верхах, жрет любой вид топлива, главное не ниже 76, при своевременном ТО ходят по 600 ,имею опыт владения и тем и тем. Пятая очень длинная и не вижу проблемы 3500 оборотов на 120 км\ч.
Нравится
Ответить
23 февраля 2017
эх, братан! знал бы ты одну весчь! на самом деле содержать иномарочку, ну, такую, свеженькую, не капризную, намного дешевле чем таз. у меня были иномарки. потом тазы. теперь снова на иномарку пересел...так вот. я понял одну истину: в таз приходилось выкладывать денег больше чем в иномарки. потому что иномарки дольше ходят..)) запчасти качественнее. на тазы запчасти одноразовые...как собственно и сами машины. к сожалению...
Нравится
Ответить
7 ноября 2017
лучший отзыв.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее