Хорошая и не дорогая машина для эксплуатации на каждый день.
Ладу Калину 2011 г.в. седан в комплектации люкс, с мотором 1,6 л. (98 л.с.) приобрёл в ноябре 2013 года. с пробегом чуть более 30000 км. с двумя комплектами резины; лето — Кама — 217 (дёшево и сердито, для лета пойдет, претензий нет), зима — Yokohama Ice Guard шипы (понравилась, хорошо держит, мягкая,не шумная, и износостойкая). Пересел с ВАЗ-2110 2000 г.в.. Первые впечатления после десятки очень положительные, машина не плохо управляется, динамики для города предостаточно. Электроусилитель руля, полный электропакет, кондиционер, большие электрозеркала, подогрев передних сидений и зеркал очень прибавляют комфорта и делают эксплуатацию приятной. Клиренс позволяет спокойно передвигать по любой дворовой зимней колее и любому просёлку (на рыбалку, природу и шашлыки самое то). С неровностями подвеска справляется на отлично, буть то лежачий полицейский или яма на дороге (прощает многое). Хороший головной свет и противотуманные фары позволяют не напрягаться в темноте. Задние фонари большие и хорошочитаемые.
Места в салоне столько же как в ВАЗ-2110 (мой рост 189 см и мне хватает), багажник по ощущениям не меньше, и удобнее. Складывающиеся спинка заднего дивана в пропорции 60/40 позволяют перевозить длинномеры до 3-х метров. Возил, плинтуса, маяки и прочие строительные мелочи без проблем. Газовые упоры прибавляют комфорта. 10 мешков строительных смесей по 25 кг. машина перевариват спокойно.
Расход топлива в городе: зимой — 11 л./100 км., летом — 9 л./100 км. За городом крейсерская скорость — 100 км/ч, расход — 6 л./100км.
За 5 лет эксплуатации в городе (не большой пробег — сейчас на одометре чуть более 75000 км), только положительные эмоции. Замена расходников (масла, фильтра 2 раза в год, лампы ближнего света в среднем раз в год, по разу: наконечники рулевых, ШРУСы, шаровые). Замена стоек после 70000 км. (поставил демфи, не угадал оказались мягче оригинальных). Цены на запчасти не дорогие и выбор большой, всегда все в наличии. Единственное после 40000 км расстроил моторчик печки — зашумел, пришлось менять, и сломалась плата на штатном ключе, заменили.
При эксплуатации следует учитывать, что это машина эконом класса. И простить дешевый, шумный, и царапающийся пластик, плохую шумоизоляцию моторного отсека, громкую работу климатической установки, не самую тихую ВАЗовскую механическую коробку. Но за деньги которые стоит эта машина для меня другой альтернативы нет! И я готов прощать Калине многое за отсутствие страха уткнуться в бампером в бордюр при парковке, зацепить картером двигателя в колее, за возможность не напрягаться при проезде лежачих полицейских или при езде по плохой дороге, за не недорогое обслуживание и возможность это делать самому.
Хорошая и не дорогая машина для эксплуатации на каждый день.
Места в салоне столько же как в ВАЗ-2110 (мой рост 189 см и мне хватает), багажник по ощущениям не меньше, и удобнее. Складывающиеся спинка заднего дивана в пропорции 60/40 позволяют перевозить длинномеры до 3-х метров. Возил, плинтуса, маяки и прочие строительные мелочи без проблем. Газовые упоры прибавляют комфорта. 10 мешков строительных смесей по 25 кг. машина перевариват спокойно.
Расход топлива в городе: зимой — 11 л./100 км., летом — 9 л./100 км. За городом крейсерская скорость — 100 км/ч, расход — 6 л./100км.
За 5 лет эксплуатации в городе (не большой пробег — сейчас на одометре чуть более 75000 км), только положительные эмоции. Замена расходников (масла, фильтра 2 раза в год, лампы ближнего света в среднем раз в год, по разу: наконечники рулевых, ШРУСы, шаровые). Замена стоек после 70000 км. (поставил демфи, не угадал оказались мягче оригинальных). Цены на запчасти не дорогие и выбор большой, всегда все в наличии. Единственное после 40000 км расстроил моторчик печки — зашумел, пришлось менять, и сломалась плата на штатном ключе, заменили.
При эксплуатации следует учитывать, что это машина эконом класса. И простить дешевый, шумный, и царапающийся пластик, плохую шумоизоляцию моторного отсека, громкую работу климатической установки, не самую тихую ВАЗовскую механическую коробку. Но за деньги которые стоит эта машина для меня другой альтернативы нет! И я готов прощать Калине многое за отсутствие страха уткнуться в бампером в бордюр при парковке, зацепить картером двигателя в колее, за возможность не напрягаться при проезде лежачих полицейских или при езде по плохой дороге, за не недорогое обслуживание и возможность это делать самому.
Хорошая и не дорогая машина для эксплуатации на каждый день.
Владею более 5 лет
11
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lada (ВАЗ) Kalina I 2004—2013