КАЛина универсал

А мне понравилось, что человек в плюсах указал)))

Обоссаться,чел заменил практически всё.А шрусы, аж несколько раз, ведро лампочек...!!! Скромняга,вы там либо пьянючие её по карьерам и лесам на охоте били 120т.км,либо захотелось этим возвысить своего обожаемого логана:)Либо с вашим везением,то акула глухая,то свистка не достаётся! Не перегибайте уважаемый,и не будите в стаде зомби.

Какой-то уязвленный логанофил написал))) И где это он калину нашел за 300 тысяч?

Типичный отзыв неудачника, заплатившего 450 тыс. за ведро под названием Лохан и ищущего себе оправдание за свою ошибку. Как всегда под раздачу попала Калина.

все верно и по делу, если ездили на иномарке, после нее к Калине привыкнуть невозможно, а после Жигулей многим нравица

там ценник на 2009 год

Купите себе лучше старого немца!!!Например ауди100 с карбюратором 83 г.в. Вон в соседнем отзыве автор поделился надежностью своей "легенды".А на сэкономленные деньги можно будет еще движок с коробкой прикупить для ауди(всем понятно конечно,что они не пригодятся, но так,мало ли что...)))).Еще даже на пиво останется.И будет вам уважение на дороге хахахахах))))

Продавай тогда и не ной.

в европе с таким качеством завод бы давно разорился на исках,а тут премьер прокатился,и все пучком,еще и денег заводу дали,между прочим из наших с вами карманов....

Жигулище должно стоить 50000-60000р а передний привод 70000-100000р купил поездил год-два подогнал к глубокому оврагу и в пропасть ее и опять за новой (у меня небыло ВАЗов рост под 2 метра)я в них еле влезаю и 2 передачу включить не могу- нога мешает это на жигах а в 8-9-10 голова упирается в потолок как на них люди то ездят?

Насчет детишек и старых иномарок абсолютно согласен. У любой машины заканчивается моторесурс, и куда ее девать? как в японии: цветники на краю поля? А так, зря калину хаят, у товарища была - обычный ВАЗ, не хуже и не лучше, перемщаешся от точки до точки. Пока нет денег, все лучше чем сцепление за 9 - 12 тыр на б/у иномарках менять (имею ввиду качествено и в сборе).

как показала практика,самыми дорогими в эксплуатации получаются отечественные бракомобили в моей конторе они больше всего тянули денег(за весь срок эксплуатации вытягивали вторую стоимость) и больше простаивали,чем бюджетные иномарки

прочитал, на первый взгляд выглядит как отзыв матёрого инженера - автомобилестоителя. только разложив всё по полкам чё - почём, хоккей с мячом, понимаешь что это просто красивая игра слов: жопа, гонщег и так далее. Логан даже самый голый и квадратный стоит на 100 штук дороже, жотя собирается этими же однорукими бандитами на таких же конвеерах. Про старые иномарки, спорить бесполезно, их надо уметь выбирать, как кстати и новые вазы. У вазов одна проблема: они расчитаны на 150 000 км пробега. Современные иномарки на 1 000 000 км. Этого ни кто не скрывает. И если ты можешь менять машину через каждые 5 лет, то можно брать новый ваз. Это 100% проблем не будет, даже с классикой. Если хочешь купить раз и навсегда покупай вон мерин или аудюху. Хоть и разоришься до трусов, зато навсегда, если не разобьёшь, или не угонят, или ещё какая - нить шняга не постигнет.

Автор поста судьбой обиженный неудачник! Что еще сказать, я на калине отъездил 90 000 и не поменял кроме расходников, фильтров и масла ничего!

Вот моя новая калина, которая уже прошла более 6000 км и все как всегда отлично! В моем блоге описание! http://kalina-auto.blogspot.com/

До хера слишком много поломок, написал это тот кто либо ездить не умеет и бедная машина ай-яй, гонщег блин, ну и купи себе спорткар и гоняйся сколько влезет. Не замечала за своей Калиной чтоб капот не открывался или коробка хрустела, может сцепление не дожимаешь? Вообще таких описаных вами поломок и в помине не было, проходила я только ТО как написано в сервисной книжке правда не у диллера. Движок урчит приятно на 1,4, 16клап. незнаю как на 1,6. Небылица какая-то написана.

эх,нахну 100

Хочу добавить

для себя сделал вывод-наши новые авто и иномарки б/у-кот в мешке!