Калина Универсал.

У обоих тараканов хватает. Тут как повезёт.

есть личный опыт,или стереотип грызёт?

Хочется видишь, чтоб тачка не убитая была прошлым владельцем (если рассматривать БУ), кузов целый, салон чистый. На нормальную 600 000 нема, 300 - то кое как нашкребается. А за 300 или ЗАЗ Сенс или Нексия или Калина. Ну и что из них взять? По салону Калина самая просторная и удобная, да еще и универсал - можно стиралки возить. Качество Нексий и Ланосов(Сенсов) упало говорят, вот и смотрим в сторону Калин :)

Точно! Как-то так!

Рейлинги: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/alikss/

Уже заказал. Из Тольятти.

Да, смотрится очень даже. Теперь смахивает на паркетник. Хендай Туссан)))

По идее, "гарантия тю-тю" только на рулевое управление. Я бы поменял на рейку без усилителя вообще: на месте руль крутить и с усилителем не рекомендуют, а на ходу нормально крутитися. Может можно найти с переменным передаточным числом, как на двенашках были...

Читал, что можно. Но пока не критично.

А с чего на месте крутить руль не рекомендует и кто? PS Я такое о жигулях слышал, но правда давно, когда з.ч. были в большом дефиците.

Гм, уже точно не помню. Вроде как рейка навернутся может. Да и нагрузка на электромоторчик большая выйдет + энергопотребление выше, а АКБ в это время почти не заряжается.

А как же развороты на тесном пространстве? Жесть какая-то))

Да так, вроде на всех машинах... На многих (например Мазда-6) с ГУРом при поворачивании колес на месте усилие чрезмерно большое из-за того, что обороты низкие и давление в гидросистеме недостаточное

Поправка: запятая после "вроде". А то смысл несколько иной выходит)))

Уверяю - не на всех))) Моей Камри 8 лет в этом году, ГУР как работал, так и работает без проблем, тихо и бесшумно, крутить руль можно как хочешь, хоть стоя пол часа на месте.

А я что, говорил, что на всех?? Да и про возраст я ничё не писал...

Твои слова, читай выше) Если на месте руль крутить нельзя, то это косяк - недоработка. Ибо усилитель для этого и нужен. А на ходу и на классике рулить не плохо.

аа! Я подумал, что это ваш ответ к моей фразе о том, что на холостых у некоторых авто с ГУРом руль "тугой")))

эээ, не советую ставить на калину родную рейку без ЭУРа - я сам на этом попался- когда покупал первую новую калину в 10г.- подумал что после 099 и 2110 где все прекрасно и так рулилось это лишнее.... намучился ужасно..особенно когда за день км 300 по городу наездишь-руки отваливаются..сейчас снова новую калину взял но уже с ЭУР - небо и земля... уже 27т.км накатал- не нарадуюсь... Кст у меня калина 12г.в. (универсал) и на ней рейка от калины спорт уже с завода стоит- может просто попалась такая, у нее меньше оборотов получается- приятней рулить.

Я продолжительное время ездил на Самарах, десятках и Калине без усилителя руля. Какой-то особой разницы не заметил. Ни там ни там не сильно напрягает. Ну на месте крутить не слишком удобно (по сравнению с авто с усилителями, по сравнению с Жигой: руль- пушинка)...

Я не отрицаю- просто может мне такая калина попалась... на служебной 213 ниве и то легче рулить было... в общем 45т. км наездил и в трейд- ин ее сдал... Но что тяжко крутить было это факт, все кто садился попробовать "чудо калину"-это отмечали. Наверное не повезло просто.

Если на Ниве без гура легче рулить было- 100% на Калине неисправность рулевого была. Я разницы с десятками не заметил.

я то как раз после десятки сел... в общем лично для себя я однозначно решил что калину без ЭУРа больше низачто не возьму... спорить не буду, раз такая попалась, что теперь.. у каждого свой опыт..

Пежо 207 на 1500 км.

У меня 59700 сейчас, посмотрим :)

сейчас прольется чья-то кровь... сейчас, сейчас

:D вот это некрокоммент! Я с тех пор уже Спектру больше 3 лет катаю.

Ходить пешком при живой тачке, ты жжешь :)

Вообщем, коробка мало изменилась с тех времен( по ощущениям). Разница только в блокировке ЗХ. (как на старых Опелях). Так что, если и была проблема- надо лопатить "нет"!

Коробки, принципиально одинаковые. Масло в них не циркулирует. Я даже на 70 на 5 ездию. Просто нагрузка на двигатель больше. ИМХО: на 90 смело можно так ездить.

наивный ты человек не в курсах сколько ремонт инжа стоит?уверяю,не дешевле иномарочного,а попробуй найти в продаже замок багажника,ну и про гарантию этих ведерок я просто промолчу судя по конторским машинам самыми дорогими получаются в работе тазомобили,они тянут и тянут,делаешь одно-отваливается другое...

что такое "инж"? Если инжектор, то что вы подразумеваете под его ремонтом?

"Подъедает" антифриз. За 2 года- 2 литра. Масло не замечал. Но, сдается, последнее время "калин" чуть больше стало. И как правило НЕ куриц, а мужеского пола.)