Дёшево и сердито
Всем привет. Купил сие чудо отечественного автопрома в 2013 году. Стал вторым хозяином, первый успел на ней отъездить 20 000 км, так что можно считать, что машина на момент покупки была новая. Комплектация весьма странная — восьмиклапанный мотор с кондиционером! Помимо этого из плюшек ЭУР, передние ЭСП, сзади вёсла. Подушки нет даже у водителя.
Перед "Калиной" я катался на папиной "девятке" 2001 года, с инжекторным двигателем. Естественно, в первую очередь пошли сравнения с предыдущим опытом. Сразу ощутилось существенно большее пространство в салоне, что спереди, что сзади можно удобно сесть, и колени не будут прижиматься к ушам. Втроём сзади не очень комфортно, но лучше, чем в девятке. По ходу эксплуатации почувствовалась разница в двигателе (Е-газ на "Калине" против механического газа на 2109). Девятка тут ощутимо выигрывала — и разгоняется порезвее, и бензина требует ощутимо меньше. Потом огромная разница в подвеске — в "Калине" она ощутимо мягче, в результате руль не такой чёткий, в затяжных поворотах так себе ощущения, зато гораздо спокойней "глотает" небольшие неровности дороги.
В остальном машины довольно похожи. Конечно, в "Калине" багажник побольше и поприятней (комплект резины на дисках влезает без проблем), и его "квадратная" форма облегчает перевозку объёмных и длинных вещей. Под капотом пространства поменьше, но вполне достаточно.
Разговор зашёл про подкапотное пространство, самое время поговорить о ремонтах и затратах. Если честно, "Калина" превзошла мои ожидания. Сейчас на одометре 180 000 км, мне даже не верилось, что она до такого доживёт, но дожила. За всё это время самая гемморойная поломка — сцепление. Сперва рассыпалось на 50 000 км, потом в результате криворукого ремонта на 75 000. В остальном — просто сказка в плане обслуживания. Надо только по регламенту менять расходники, не забивать на загорающийся "Check engine", ну и адекватно на ней ездить, без "отсечек", без садистских испытаний ходовой части на наших дорогах и т.д. Традиционно для переднеприводных тазов часто приходилось менять ШРУСы, но это их вечная болезнь. Периодически то тут, то там умирал какой-нибудь датчик, но, опять же, если не положить болт, то починить довольно легко и дёшево. Запчасти стоят копейки, продаются в любой аптеке, ремонт, по большей части, может быть выполнен своими руками. В сервис я обращался разве что со сцеплением, регулировкой клапанов и заменой радиатора печки.
В плане комфорта — его почти нет. Посадка довольно высокая и удобная, в огромные боковые зеркала видно всё. Ну и всё. В салоне потише, чем в "девятке", но всё равно шумно. На трассе шумит двигатель, на светофоре стрекочет выжимной подшипник сцепления (тоже болячка тазов). Кондиционер хоть и есть, но включать его не очень хочется — двигатель ощутимо теряет в мощности, к тому же так и норовит перегреться. Расположение магнитолы — хуже не придумать.
Но, тем не менее, мне кажется, что из тазов самое лучшее — это именно "Калина". Просторный салон, ремонтопригодные узлы, отличнейшая обзорность. Вобщем, если не боитесь проводить время в гараже, и вообще умеете следить за автомобилем — весьма достойный вариант. Определённо лучше "четырнадцатой". Но вряд ли лучше какой-нибудь японской малолитражки из начала нулевых годов.
Перед "Калиной" я катался на папиной "девятке" 2001 года, с инжекторным двигателем. Естественно, в первую очередь пошли сравнения с предыдущим опытом. Сразу ощутилось существенно большее пространство в салоне, что спереди, что сзади можно удобно сесть, и колени не будут прижиматься к ушам. Втроём сзади не очень комфортно, но лучше, чем в девятке. По ходу эксплуатации почувствовалась разница в двигателе (Е-газ на "Калине" против механического газа на 2109). Девятка тут ощутимо выигрывала — и разгоняется порезвее, и бензина требует ощутимо меньше. Потом огромная разница в подвеске — в "Калине" она ощутимо мягче, в результате руль не такой чёткий, в затяжных поворотах так себе ощущения, зато гораздо спокойней "глотает" небольшие неровности дороги.
В остальном машины довольно похожи. Конечно, в "Калине" багажник побольше и поприятней (комплект резины на дисках влезает без проблем), и его "квадратная" форма облегчает перевозку объёмных и длинных вещей. Под капотом пространства поменьше, но вполне достаточно.
Разговор зашёл про подкапотное пространство, самое время поговорить о ремонтах и затратах. Если честно, "Калина" превзошла мои ожидания. Сейчас на одометре 180 000 км, мне даже не верилось, что она до такого доживёт, но дожила. За всё это время самая гемморойная поломка — сцепление. Сперва рассыпалось на 50 000 км, потом в результате криворукого ремонта на 75 000. В остальном — просто сказка в плане обслуживания. Надо только по регламенту менять расходники, не забивать на загорающийся "Check engine", ну и адекватно на ней ездить, без "отсечек", без садистских испытаний ходовой части на наших дорогах и т.д. Традиционно для переднеприводных тазов часто приходилось менять ШРУСы, но это их вечная болезнь. Периодически то тут, то там умирал какой-нибудь датчик, но, опять же, если не положить болт, то починить довольно легко и дёшево. Запчасти стоят копейки, продаются в любой аптеке, ремонт, по большей части, может быть выполнен своими руками. В сервис я обращался разве что со сцеплением, регулировкой клапанов и заменой радиатора печки.
В плане комфорта — его почти нет. Посадка довольно высокая и удобная, в огромные боковые зеркала видно всё. Ну и всё. В салоне потише, чем в "девятке", но всё равно шумно. На трассе шумит двигатель, на светофоре стрекочет выжимной подшипник сцепления (тоже болячка тазов). Кондиционер хоть и есть, но включать его не очень хочется — двигатель ощутимо теряет в мощности, к тому же так и норовит перегреться. Расположение магнитолы — хуже не придумать.
Но, тем не менее, мне кажется, что из тазов самое лучшее — это именно "Калина". Просторный салон, ремонтопригодные узлы, отличнейшая обзорность. Вобщем, если не боитесь проводить время в гараже, и вообще умеете следить за автомобилем — весьма достойный вариант. Определённо лучше "четырнадцатой". Но вряд ли лучше какой-нибудь японской малолитражки из начала нулевых годов.
Владею более 5 лет
4
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ганс75
5 июля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
WorkCar
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
autoam77
4 фото
Chevrolet C8 ZR1 - самый быстрый Corvette в истории
Chevrolet C8 ZR1 2025 года — это не просто новая модификация известной линейки Corvette, а настоящая революция в мире спортивных автомобилей. Этот среднемоторный красавец обрел не только выдающиеся ха...
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
Трубников Иван • Omoda S5
1 фото
Отзыв про Омоду
Это отчет, для тех кто хочет купить Омоду но боится))) Машинка куплена в мае 24, в обмен на Киа Рио 2020. Доплата в 150к. Дали много допов — двойной АНТИКОР, защита картера, хорошая зимняя резина + по...
Pavel • Geely Atlas Pro
3 фото
Год Geely Atlas Pro
Пишу отзыв спустя ровно год владения. Впечатления уже не такие радужные, как ещё полгода назад) Машина жива, едет нормально, проблем по технической части не возникло (это главное), поэтому тут сразу о...
Иван Д. • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер 9 отличный автоб
Машина в семье с момента покупки. Ни разу не подвела, дешёвая в эксплуатации и обслуживании, велюровый салон и хороший обзор. Примерно с 2019 ода начала активно ржаветь, так как стали мало использоват...
Lada (ВАЗ) Kalina I 2004—2013