Замена концевика педали сцепления
При переключении передач, машина сначала догазовывала 500-1000 оборотов. Не удобно ездить переключаться, горит чек, да и вообще, нужно исправлять. Ошибка горела по концевику сцепления. Купил новый концевик и приступил к замене. Концевик выглядит вот так. Сверху новый, снизу старый
Прикручивается он к раме педали сцепления
Для хоть какого удобства работы, то что смог убрал в сторону, а две клеммы отсоеденил, не сфотографировал этот момент, но вы сами поймёте что там мешает, чтобы отсоеденил клемм, нужно тянуть за красный фиксатор до упора, и клеммы сами отсоединятся.
Отсоединяем коему концевика, и откручиваем его от педали, отвёрткой туда подлезть довольно трудно, Я откручивал воротком с крестовой головкой.
Установил на место новый концевик, но оси педали сцепления есть площадка, которая как раз нажимает на кнопку концевика, один конец пружины крепким к этой площадке, там есть отверстие, а второй к концевику.
После установки, понажимав педаль Я не услышал щелчков концевика, оказал что у площадки должен быть флажок, который убирается в педаль сцепления и поднимается вместе с ней, у меня он был сломан, не знаю как, но его сломали
Начал искать новую педаль, но увидев ценник решил как то исправить эту.
Я просто вкрутил саморез в угол площадки так, чтобы в него упиралась педаль сцепления при нажатии на нее, у меня получилось сделать это без зазора между саморезом и педалью, так что концевик работает отлично, машина стала правильно себя вести
230 ₽
101 650 км
8
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lada (ВАЗ) Granta I 2011—2018