Ремонт ГБЦ после загиба клапанов.

После ремонта ГБЦ начался лютый масложор, кто знает с чем связано? Читал, что гнёт шатуны.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Артём в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) Priora - 2 от автора Артём в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) Priora - 3 от автора Артём в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) Priora - 4 от автора Артём в Бортжурнале

#Прошу совета

Комментарии17

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

MeXaNiK2365

9 августа 2024

смотри направляющие клапанов и сальники

Нравится

Ответить

АртёмАвтор

9 августа 2024

MeXaNiK2365, всё новое

Нравится

Ответить

Иван

9 августа 2024

Артём, возможно так забили новые направляющие. Если с дуру бить кувалдой, велик шанс задрать посадочное под них. При нагреве маленький задир в посадочном раскрывается, и в стыке между направляйкой и посадочным сечет масло. Возможно не было достаточного преднатяга в этом узле (его предварительно нужно промерить).
С шатунами никак не связано - бред. Если зазор в замках колец в норме, то шатун будет хоть кулак дружбы набивать, а масложора не будет.

Нравится

Ответить

Токар Игорь

9 августа 2024

шатуны да, под замену

Нравится

Ответить

Виктория

9 августа 2024

после ремонта гбц так же было, в результате полная капиталка двигателя спустя полгода после ремонта гбц

Нравится

Ответить

илья Бузырев

9 августа 2024

шатуны проверь и делай полностью кап ремонт движка

Нравится

Ответить

Коричневый седан

9 августа 2024

Проходил . Берешь и делаешь замену Шатунов, поршней и колец . Хочешь чтобы точно не жрало и не дымила . Шатуны ваз 124 и поршня аналогично . И забываешь про проблемы в тех плане с двигателем.

Нравится

Ответить

Фёдор

9 августа 2024

Коричневый седан, я себе ставил 126-е, но безвтыковые

Нравится

Ответить

Коричневый седан

9 августа 2024

Фёдор, тут понятно , что автор поставит поршня без втык . Дело в том что поршня кроме федерал могул , ну такое и по хорошему нужно точить под них блок. А 124 большие и стучать не будут и масло жрать так же

Нравится

Ответить

Илья

9 августа 2024

а люфт клапанов и направляющих проверяли? если большой то маслрсьемные колпачки держать не будут, если загнуло шатуны то и коленвал смотреть, задиров и полосок на стенках цилиндров нету?

Нравится

Ответить

АртёмАвтор

9 августа 2024

Илья, клапана в направляющих не люфтили, на цилиндрах был хон, без задиров

Нравится

Ответить

Артём Шнимельсон

9 августа 2024

меняй шатуны растачивай блок распредвал и поршня от 124 ставь полный ремонт примерно 💯

Нравится

Ответить

Алексей

9 августа 2024

Проверьте элипсность цилиндров, вылет каждого поршня в ВМТ, зазоры пар поршень/цилиндр

Нравится

Ответить

Ибрагимов Рустам

9 августа 2024

Алексей, правильно, в приоре так было. 126 поршни в эллипс бьют цилиндры. Поставил 124 и норм, правда уже после расточки блока

Нравится

Ответить

Илья

9 августа 2024

сделайте замер компрессии, выхлоп нормальный или масленный? сильно сапунит? сначала надо искать куда масло уходит, может от удара коленчатый вал погнуло

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

9 августа 2024

сальник клапанов

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикап

10 августа 2024

Здравствуй, была такая же история, сделал ГБЦ, спустя день начался масложер, литр в неделю доливал, потом отдал мотористу, как оказалось забились кольца поршневых, и заодно поршни поменял. Лучшее решение разобрать нижнюю часть двигателя, и проверить

Нравится

Ответить

В Гараж автора