Пряник

15 июня 2024
393
Приора 1, 2008 год.
И так, от малого к большему, от ожидания к вождению.
Машина была БПАНщика, который ездил на статике в пол, об этом чуть позже)
Перед продажей мне была поставлена на адекватную подвеску и полностью покрашена с 0, цвет кориандр.
Забрав, в первый же день поехал купил новый расширительный охлаждения, тот в месте шва пропускал дохрена антифриза при нагреве, также по канонам при покупке приоры была взята ёлочка)
Едем далее, моменты вождения и ощущения
Первые дни были максимально жёсткими, вся задняя ходовка была мертвая , ее позже заменили, но все же, когда ты знаешь, что приора на гравийке мягче всех автовазов за эти деньги, а по итогу она чувствуется жёстче 14-ки - удивлению нет предела.
Приехал к знакомому, подняли, давай смотреть: стойки, барабаны, колодки, внутренние составляющие колес всё под замену. Там же на подъёмнике про БПАНЩика: пороги целые, но притертые, глушитель был весь стёрт до дыр и ездил я первое время с звонящим звуком всеми любимого стингера.
Сделали, машина стала шепотуном, но что-то не давало покоя, далее в ход пошли патрубки охлаждения, машина стала ещё тише, антифриз перестал уходить.
Замена ГРМ, все знают,что наши отечественные 16-ри славятся капиталкой после разрыва ГРМ, не обладая информацией, какой стоял ГРМ принял решение менять его пока не поздно.
Но что-то ещё на душе не даёт покоя, когда заводишь авто или резко тормозишь что-то бьёт по дну - первые мысли: глушитель, нет, он протянут, все нормально.
7-го числа приезжаю на сход/развал и тут мне говорят, что рулевой рейке пришла смерть. И вправду, весь стук был от нее и все посторонние звуки также, но с новой рейкой руль с ЭУРом крутится тяжелее.
Про саму машину и ощущения:
Достаточно комфортная машина, когда все сделано, тихая и приятная(у меня шумка вкруг под звук приготовлена)
Движка 18-летнему с голосами в голове достаточно, вполне, в птс 97.9 сил, по факту эти вазовские 98 ощущаются как 200, когда тебе очень сильно надо и ты готов в это поверить.
Также не могу не отметить плюс этой машины в том, что груженая 300 кг ехала спокойно по трассе 110-120, как рабочая лошадка тоже хорошо себя показала
Если б не сбивали параллельно с мысли, написал бы побольше да подробнее, а так в принципе, все самое интересное рассказал, благодарю за прочтение)
2
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее